CN212827789U - 一种适用于矿山井下卡车的降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于矿山井下卡车的降温装置,包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱和隔热板,隔热板的走向与冷却水箱相同,且安装在冷却水箱底部靠近发动机的一侧,冷却水箱的顶部设有注水阀和排气阀,底部设有排水阀,且排水阀位于冷却水箱底部靠近驾驶室的一侧。本实用新型结构简单,安装制备方便,维护成本低,换水迅速,不仅极大的降低了驾驶室温度,避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患,而且改善了作业环境,实现连续作业,提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于矿山井下卡车的降温装置,属于矿山机械领域。
背景技术
目前大多数矿山已进入深部开采,由于通风不畅及地温导致井下环境温度较高,且随着机械化程度的提高,井下运输大量采用坑卡(井下卡车)运输,坑卡发动机运行一段时间后会释放大量热量。目前井下卡车采用隔热铁板将发动机室与驾驶室隔离,以隔绝发动机散发热量,隔温效果不佳,卡车驾驶室内温度依然很高,经过用测温仪器测量,隔热铁板的温度可达55度,驾驶内平均温度也能达到40度以上,司机长时间驾驶会出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患,生产效率降低。
实用新型内容
本实用新型提供一种适用于矿山井下卡车的降温装置,能够有效地降低驾驶室的温度,降低作业人员的安全隐患,提高了生产效率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种适用于矿山井下卡车的降温装置,其特征在于:包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱和隔热板,所述隔热板的走向与冷却水箱相同,且安装在冷却水箱底部靠近发动机的一侧,所述冷却水箱的顶部设有注水阀和排气阀,冷却水箱的底部设有排水阀,且排水阀位于冷却水箱底部靠近驾驶室的一侧。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔热板包括相互平行设置的第一铁板和第二铁板,所述第一铁板位于靠近发动机室的一侧,第二铁板位于靠近驾驶室一侧,且第一铁板与第二铁板之间设有真空层。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一铁板的外侧壁上设有隔热层,所述隔热层为安装在第一铁板外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板。
作为本实用新型的进一步改进,所述冷却水箱的两侧分别安装有用于与车体框架连接的固定板,所述固定板上开设有若干螺纹孔;适用于矿山井下卡车的降温装置还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓,冷却水箱通过固定板与固定螺栓配合固定在车体框架上。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型结构简单,安装制备方便,维护成本低,换水迅速,不仅极大的降低了驾驶室温度,避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患,而且改善了作业环境,实现连续作业,提高了生产效率;
2、隔热板设置真空层和隔热层,进一步提高了隔热板的隔热效果,提高了本实用新型的稳定性,降低作业人员的安全隐患;
3.冷却水箱通过固定螺栓与固定板配合固定在车身上,安装简单,便于维护。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正面角度结构示意图;
图2是本实用新型实施例的俯视角度结构示意图;
图3是本实用新型实施例的侧面角度结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
如图1和图2所示,本实施例为一种适用于矿山井下卡车的降温装置,用于将驾驶室与发动机室隔离开,降低驾驶室内的温度,包括冷却水箱1以及垂直安装在冷却水箱1底部的隔热板6,所述隔热板6的走向与冷却水箱1相同,且安装在冷却水箱1底部靠近发动机的一侧,所述冷却水箱1的顶部设有注水阀2和排气阀3,冷却水箱1的底部设有排水阀5,且排水阀5位于冷却水箱1底部靠近驾驶室的一侧。
如图3所示,所述隔热板包括相互平行设置的第一铁板63和第二铁板61,所述第一铁板63和第二铁板61的顶部分别与冷却水箱1的底部连接,底部与车体框架连接,所述第一铁板63靠近发动机一侧,第二铁板61靠近驾驶室一侧,且第一铁板63与第二铁板61之间设有真空层62。具体的,本实施例中所述真空层62的宽度为10cm。
具体的,本实施例中所述冷却水箱1的顶部高于驾驶室与发动机室的连接顶部,冷却水箱1与隔板相连用于将发动机室与驾驶室完全隔离开。
进一步地,所述第一铁板63的外侧壁上设有隔热层64,具体的,本实施例中所述隔热层64为安装在第一铁板63外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板,硅酸铝陶瓷纤维板具有容重轻、耐高温、热稳定性好,热传导率低、热容小、抗机械振动好、受热膨胀小、隔热性能好等优点,不仅不易损耗,保证了本实施例的使用寿命,而且隔热效果好,能够隔断发动机热量向驾驶室传递。
进一步地,所述冷却水箱1的两侧分别安装有用于将冷却水箱1安装在车体框架上的固定板4,所述固定板4上开设有若干螺纹孔,本实施例还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓,冷却水箱1通过固定板4与固定螺栓配合固定在车体框架上。
本实施例将传统卡车上部的隔热铁板更换为冷却水箱1,通过固定螺栓固定于原隔热铁板位置,下部的隔热铁板在发动机一侧增设硅酸铝陶瓷纤维板,并在驾驶室一侧设置真空层62,司机在装车地点等车时,用水绳链接连接注水阀2,打开排气阀3和排水阀5,10S即可实现冷却水箱1水循环一次,快速冷却水箱1,水箱内的水不参与车辆运行循环,降低卡车驾驶室内温度,可瞬间降至32°以下。
车辆运行时冷却水箱1内的水吸收发动机散发的热量,由于水的比热容较大,升温较慢,流水降温快,可吸收大量发动机发出的热量,水温增高后在车辆装车点利用生产水绳实现快速(10s)换冷却水,冷却水箱1的温度快速下降到环境温度28°-32°,同时硅酸铝陶瓷纤维板能够有效地隔离发动机产生的热量,减少向驾驶室传递的热量,使驾驶室内温度降至32°-34°。本实用新型具有结构简单、安装制备方便、维护成本低、换水迅速的特点,不仅极大的降低了驾驶室温度,避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患,而且改善了作业环境,实现连续作业,提高了生产效率,尤其适用于深部开采矿山无轨运输设备。
Claims (4)
1.一种适用于矿山井下卡车的降温装置,其特征在于:包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱(1)和隔热板(6),所述隔热板(6)的走向与冷却水箱(1)相同,且安装在冷却水箱(1)底部靠近发动机的一侧,所述冷却水箱(1)的顶部设有注水阀(2)和排气阀(3),冷却水箱(1)的底部设有排水阀(5),且排水阀(5)位于冷却水箱(1)底部靠近驾驶室的一侧。
2.如权利要求1所述的适用于矿山井下卡车的降温装置,其特征在于:所述隔热板(6)包括相互平行设置的第一铁板(63)和第二铁板(61),所述第一铁板(63)位于靠近发动机室的一侧,第二铁板(61)位于靠近驾驶室一侧,且第一铁板(63)与第二铁板(61)之间设有真空层(62)。
3.如权利要求2所述的适用于矿山井下卡车的降温装置,其特征在于:所述第一铁板(63)的外侧壁上设有隔热层(64),所述隔热层(64)为安装在第一铁板(63)外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板。
4.如权利要求1至3中任一所述的适用于矿山井下卡车的降温装置,其特征在于:所述冷却水箱(1)的两侧分别安装有用于与车体框架连接的固定板(4),所述固定板(4)上开设有若干螺纹孔;适用于矿山井下卡车的降温装置还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓,冷却水箱(1)通过固定板(4)与固定螺栓配合固定在车体框架上。
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