CN2128229Y - 自行车减震保健座 - Google Patents

Abstract

一种自行车减震保健座，在座板与座架之间安装 拉伸弹簧或压缩弹簧或其混合，座架与座管连接构成 减震车座，一改传统结构，具有保健功能，防止前列腺 增生，大幅度减震，效果极佳。

Description

本实用新型涉及一种自行车鞍座，特别是具有减震和保健功能的车座。

自行车的三角形鞍座已有悠久的历史，其结构简单，减震仅靠座架上的两三个短弹簧，由于弹簧的活动行程短，吸收冲击的功能较差。乘骑者因为路面不平而受到频繁颠簸，几乎是用自己的身体吸收冲击，以保持车体的平衡。因此，上、下班骑车常感到臀部相当疲乏，长途跋涉或在山坡小路乘骑，则更令人疲惫不勘。

此外，由于鞍座呈三角形，尖角在人体两胯之间，男性骑车下身受    磨，长期骑车者往往导致前列腺增生，对男性有致命威胁，女性骑车会阴受磨，有损自身健康。如果车座前端下倾，骑车人坐不稳，而且车座的弹性减震作用几乎完全丧失。

本实用新型目的在于提供一种减震功能优越的自行车鞍座，乘骑时还具有保健功能。

本实用新型包括一个座板2，座板上放置软垫1，座板连接支撑杆4，支撑杆连接拉伸弹簧7，拉伸弹簧连接座架9，座架再与自行车三角架的座管13连接；另一种形式为座板2与座架15、16间连接压缩弹簧14，座架再与座管连接。

该减震保健座弹簧具有较大弹性活动范围，能承受较大冲击，并能大幅度减震，使骑行疲劳感大大减轻。另外，座板前方凹槽可避免骑车人下身受车座磨擦，尤其是对男性，避免因骑车造成前列腺增生，对女性也有保健作用，一改数百年来传统自行车座的缺陷。

附图说明

图1    本实用新型正视图（拉簧）

图2    本实用新型左视图（拉簧）

图3    本实用新型正视图（压簧）

图4    本实用新型左视图（压簧）

结合附图说明如下：

软垫1可用绳系于座板2上，支撑杆4上端连片3贴紧座板底面，双螺母12将支撑杆与座板连紧，支撑杆下端用螺母8与拉伸弹簧7下吊耳连紧，弹簧上挂耳与座架9靠螺栓5与螺母10连接，座架再用螺栓6、螺母11与座管13连接。支撑杆与拉簧成套装在座板下方两侧，每侧至少一套，最好装两套，四组弹簧比较平稳。

如果使用压缩弹簧14，则两端各用紧固件与座板2及座架15、16连接，座架可构成“日”“H”“田”等结构形状。弹簧14至少安装成两列，每列至少两个，最佳方案是横向4、2、4排列，十个弹簧比较平稳，具有较大弹性变形和减震幅度。

压缩弹簧14与拉伸弹簧7也可混组构成拉伸、压缩弹簧结合，譬如在支撑杆间加装压缩弹簧。

Claims (8)

1、一种自行车减震保健座，其特征在于包括一个座板2，座板上放置软垫1，座板连接支撑杆4，支持杆上端连接座板，下端靠螺母8连接拉伸弹簧7，拉伸弹簧经螺栓5、螺母10与座架9连接，座架经螺栓6、螺母11与座管13连接。

2、一种自行车减震保健座，其特征在于包括一个座板2，座板上放置软垫1，座板与座架15、16间，用紧固件连接压缩弹簧14，座架经螺栓6、螺母11与座管13连接。

3、如权利要求1所述保健座，其特征在于所述支撑杆4上端连片3与座板底面贴紧，并用螺母12使支撑杆与座板连接。

4、如权利要求1所述保健座，其特征在于所述支撑杆4与拉伸弹簧7成套装在座板2下方两侧，每侧至少壹套，最好两套。

5、如权利要求2所述保健座，其特征在于所述座架15、16构成“H”、“日”、“田”等形状。

6、如权利要求2所述保健座，其特征在于所述压缩弹簧至少两列，每列至少两个，最佳排列是第一列四个，第二列2个，第三列4个。

7、如权利要求1、2所述保健座，其特征在于所述座板2前端有一凹槽，从座板前沿连至座板腹部。

8、如权利要求1、2所述保健座，其特征在于所述拉伸弹簧7与压弹弹簧14可以混组构成拉伸、压缩弹簧结合。

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