CN212811368U - 双油机与市电供电无缝切换系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双油机与市电供电无缝切换系统，涉及电力领域。它包括包括市电第一油机、第二油机和监控系统；市电通过第一电参数检测仪与第一切换开关相连；第一油机通过第二电参数检测仪与第二切换开关相连；第二油机的通过第三电参数检测仪与第三切换开关相连；第一电参数检测仪、第二电参数检测仪和第三电参数检测仪与监控系统连接。本实用新型当市电异常时，切换系统可在数毫秒以内完成负载供电电源的切换，达到负载设备始终不停机的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力领域，更具体地说它是一种双油机与市电供电无缝切换系统。
背景技术
在市电供电的场合，常采用油机作为备用电源。当市电不正常时，才启动油机供电，临时启动油机时间较长，会造成长达数分钟的供电中断。对于需连续供电的大功率用电设备，如航空管制雷达设备、机场跑道指示灯等，一旦中断供电，将导致监视中断、飞行员无法看清跑道等情况，后果较为严重。
为防关键数据丢失，常配备UPS，但由于负载功率较大，UPS需储存较多电能才能达到目标，其造价较高。
因此，提出一种双油机与市电供电无缝切换系统很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种双油机与市电供电无缝切换系统。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：包括市电第一油机、第二油机和监控系统；所述市电通过第一电参数检测仪与第一切换开关相连；所述第一油机通过第二电参数检测仪与第二切换开关相连；所述第二油机的通过第三电参数检测仪与第三切换开关相连；所述第一电参数检测仪、第二电参数检测仪和第三电参数检测仪与监控系统连接；
所述第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关、负载、UPS和监控系统两两连接；
所述监控系统分别与第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关连接，监控系统通过第一启动控制器与第一油机连接，监控系统通过第二启动控制器与第二油机连接。
在上述技术方案中，所述监控系统包括CPU、由CPU控制的驱动和由CPU控制的开关驱动器；
所述第一电参数检测仪、第二电参数检测仪和第三电参数检测仪的输出端与CPU连接；
所述驱动通过第一启动控制器与第一油机连接，驱动通过第二启动控制器与第二油机连接；
所述开关驱动器分别与第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关连接。
在上述技术方案中，所述第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关采用全控器件IGBT或MOSFET。
在上述技术方案中，为提高系统可靠性，可对油机、UPS和电参数检测仪的数量进行的增减；所述UPS自带电压电流参数检测。
在上述技术方案中，所述第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关采用全控器件IGBT或MOFET。
在上述技术方案中，所述负载与第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关之间均有电参数测试仪。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1)是当市电异常时，切换系统可在数毫秒以内完成负载供电电源的切换，达到负载设备始终不停机的目的；
2)在无市电的野外使用场合时，使油机自动无缝接替工作。在切换过程中，UPS仅在油机启动至输出稳定的时间内为负载供电，该时间通常小于1分钟，因此降低了所需UPS的储能要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：包括市电1第一油机2、第二油机3和监控系统7；所述市电1通过第一电参数检测仪11与第一切换开关41相连；所述第一油机2通过第二电参数检测仪21与第二切换开关42相连；所述第二油机3的通过第三电参数检测仪31与第三切换开关43相连；所述第一电参数检测仪11、第二电参数检测仪21和第三电参数检测仪31与监控系统7连接；
所述第一切换开关41、第二切换开关42、第三切换开关43、负载5、UPS6和监控系统7两两连接；
所述监控系统7分别与第一切换开关41、第二切换开关42和第三切换开关43连接，监控系统7通过第一启动控制器22与第一油机2连接，监控系统7通过第二启动控制器32与第二油机3连接。
所述监控系统7包括CPU71、由CPU71控制的驱动72和由CPU71控制的开关驱动器73；
所述第一电参数检测仪11、第二电参数检测仪21和第三电参数检测仪31的输出端与CPU71连接；
所述驱动72通过第一启动控制器22与第一油机2连接，驱动72通过第二启动控制器32与第二油机3连接；
所述开关驱动器73分别与第一切换开关41、第二切换开关42和第三切换开关43连接。
所述第一切换开关41、第二切换开关42和第三切换开关43采用全控器件IGBT或MOSFET。
为提高系统可靠性，可对油机、UPS和电参数检测仪的数量进行的增减；所述UPS6自带电压电流参数检测。
所述第一切换开关41、第二切换开关42和第三切换开关43采用全控器件IGBT或MOFET。
所述负载5与第一切换开关41、第二切换开关42和第三切换开关43之间均有电参数测试仪。
双油机与市电供电无缝切换系统的使用方法，其特征在于，包括两种模式，模式1为市电油机电混合供电模式，模式2为纯油机供电模式，模式1包括以下步骤：
步骤1：日常使用中，第一切换开关41接通，第二切换开关42和第三切换开关43断开，使用市电1为负载5供电和为UPS6充电；
步骤2：当第一电参数检测仪11检测到市电1电压发生异常时，第一电参数检测仪11将信息传给CPU71,CPU71通过开关驱动器73控制第一切换开关41断开，UPS6为负载5供电，同时，CPU71通过驱动72控制第一启动控制器22启动第一油机2发电，待第二电参数检测仪21检测正常后，CPU71通过开关驱动器73控制第二切换开关42接通，使第一油机2接入为负载5供电和为UPS6充电。
模式2包括以下步骤：
步骤1：开机以第一油机2为主供电电源(可设置为第二油机3，后面相应改变)，当第二电参数检测仪21检测到第一油机2电压异常时，第二切换开关42断开，UPS6为负载5供电，监控系统7通过第二启动控制器32启动第二油机3发电，待第三电参数检测仪31检测正常后，第三切换开关43接通，使第二油机3接入为负载5供电和为UPS6充电。
当第一电参数检测仪11检测到市电1电流发生异常，或第二电参数检测仪21检测到第一油机2电流异常时，应进行停机保护，不再切换电源。
实际使用中，电参数检测仪测试电压、电流等参数；若第一电参数检测仪11测试电压异常，说明市电1输入不正常，应切换电源；若第一电参数检测仪11测试电流异常，说明负载5不正常，应进行停机保护，不再切换电源。
本实用新型采用一台UPS6，也可采用多台UPS6以提高可靠性；UPS6的容量应根据负载5的功耗和从油机启动到正常输出的所需的时间选择，UPS6自带电压电流参数检测，在异常时可进行停机保护。
本实用新型采用两台油机，以提高系统的可靠性，也可采用一台油机以减少成本。
本实用新型切换开关与负载5之间也可增加一个电参数检测仪，并赋予相应保护功能。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (6)
1.双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：包括市电(1)、第一油机(2)、第二油机(3)和监控系统(7)；所述市电(1)通过第一电参数检测仪(11)与第一切换开关(41)相连；所述第一油机(2)通过第二电参数检测仪(21)与第二切换开关(42)相连；所述第二油机(3)的通过第三电参数检测仪(31)与第三切换开关(43)相连；所述第一电参数检测仪(11)、第二电参数检测仪(21)和第三电参数检测仪(31)与监控系统(7)连接；
所述第一切换开关(41)、第二切换开关(42)、第三切换开关(43)、负载(5)、UPS(6)和监控系统(7)两两连接；
所述监控系统(7)分别与第一切换开关(41)、第二切换开关(42)和第三切换开关(43)连接，监控系统(7)通过第一启动控制器(22)与第一油机(2)连接，监控系统(7)通过第二启动控制器(32)与第二油机(3)连接。
2.根据权利要求1所述的双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：所述监控系统(7)包括CPU(71)、由CPU(71)控制的驱动(72)和由CPU(71)控制的开关驱动器(73)；
所述第一电参数检测仪(11)、第二电参数检测仪(21)和第三电参数检测仪(31)的输出端与CPU(71)连接；
所述驱动(72)通过第一启动控制器(22)与第一油机(2)连接，驱动(72)通过第二启动控制器(32)与第二油机(3)连接；
所述开关驱动器(73)分别与第一切换开关(41)、第二切换开关(42)和第三切换开关(43)连接。
3.根据权利要求1或2所述双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：所述第一切换开关(41)、第二切换开关(42)和第三切换开关(43)采用全控器件IGBT或MOSFET。
4.根据权利要求3所述双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：为提高系统可靠性，可对油机、UPS和电参数检测仪的数量进行的增减；所述UPS(6)自带电压电流参数检测。
5.根据权利要求4所述双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：所述第一切换开关(41)、第二切换开关(42)和第三切换开关(43)采用全控器件IGBT或MOFET。
6.根据权利要求5所述双油机与市电供电无缝切换系统，其特征在于：所述负载(5)与第一切换开关(41)、第二切换开关(42)和第三切换开关(43)之间均有电参数测试仪。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021430378.2U CN212811368U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 双油机与市电供电无缝切换系统 |
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| CN202021430378.2U CN212811368U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 双油机与市电供电无缝切换系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112039188A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-04 | 中国人民解放军空军预警学院雷达士官学校 | 双油机与市电供电无缝切换系统及其使用方法 |
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2020
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| CN112039188A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-04 | 中国人民解放军空军预警学院雷达士官学校 | 双油机与市电供电无缝切换系统及其使用方法 |
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