CN112356791A - 一种电动汽车断高压维修系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车断高压维修系统及方法。所述电动汽车断高压维修系统，包括通过CAN总线连接的断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块；断高压维修模式触发模块用于发送断高压维修指令至断高压控制模块，断高压控制模块用于控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。通过断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块等模块间的信号传递控制实现高压回路的切断，成本低、易实现、使用寿命长、操作简便，可以在低压电源保持时，切断高压电，在确保安全的前提下，满足维修人员需求。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车断高压维修系统及方法。
背景技术
近年来，新能源汽车不断发展，汽车电动化成为一种趋势。电动汽车搭载电池包、电机、高压配电盒、充电机、高压电源变换系统等高压系统零部件，在高压带载情况下进行维修会有安全风险，因此维修时需要切断高圧回路。当前通用的方法是使用MSD(手动维修开关)插拔方式切断高压回路，但使用MSD成本高，且MSD由于采用插拔的使用方式，使用寿命有限。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中所存在的采用MSD插拔方式成本高且使用寿命有限的不足，提供一种简便、易实施且成本低的电动汽车断高压维修系统及方法。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种电动汽车断高压维修系统，包括通过CAN总线连接的断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块；断高压维修模式触发模块用于发送断高压维修指令至断高压控制模块，断高压控制模块用于控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。
优选地，所述高压模块包括高压组件与BMS；断高压控制模块先控制高压组件执行高压卸载操作，再控制BMS执行断高压操作。
优选地，所述高压组件包括MCU、DCDC以及HMC。
优选地，所述断高压维修模式触发模块为MP5；断高压控制模块为VCU。
一种电动汽车断高压维修方法，包括以下步骤：
S1：断高压维修模式触发模块发送断高压维修指令至断高压控制模块；
S2：断高压控制模块接收到断高压维修指令后，控制高压模块执行高压卸载操作。
优选地，所述步骤S2包括以下步骤：
S21，断高压控制模块接收断高压维修指令后，控制高压组件进行高压卸载；所述高压组件包括MCU、DCDC以及HMC；
S22，高压组件进行高压卸载后，断高压控制模块控制BMS进行断高压。
优选地，所述步骤S2还包括步骤S21a、S22a、S3a和S3b；
步骤S21后，执行步骤S21a；步骤S21a为VCU获取车辆高压组件信息，判断高压组件在预设时间内是否完成高压卸载操作；若已完成，执行步骤S22；若未完成，执行步骤S3b；
步骤S22后，执行步骤S22a，步骤S22a为VCU获取BMS信息，判断BMS在预设时间内是否完成断高压操作；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b；
S3a，VCU发送高压维修模式启动成功指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启成功；
S3b，VCU发送高压维修模式启动失败指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启失败。
优选地，所述步骤S2还包括步骤S23和S23a；步骤S23和S23a位于步骤S22a与步骤S3a之间；
步骤S22a中，若BMS在预设时间内已完成断高压操作，执行步骤S23；步骤S23为，VCU控制MCU主动放电，然后执行步骤S23a；
S23a，VCU获取MCU信息，判断MCU在预设时间内是否完成主动放电；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b。
与现有技术相比，本发明的有益效果：通过断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块等模块间的信号传递控制实现高压回路的切断，成本低、易实现、使用寿命长、操作简便，可以在低压电源保持时，切断高压电，在确保安全的前提下，满足维修人员需求。
附图说明：
图1为本发明示例性实施例1的电动汽车断高压维修系统的系统框图；
图2为本发明示例性实施例1的电动汽车断高压维修系统的具体系统框图；
图3为本发明示例性实施例2的电动汽车断高压维修方法的流程图；
图4为本发明示例性实施例2的电动汽车断高压维修方法分级卸载和断高压的流程图；
图5为本发明示例性实施例2的电动汽车断高压维修方法包含了解高压模块状态的步骤的流程图；
图6为本发明示例性实施例2的电动汽车断高压维修方法包含主动放电步骤的流程图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例1
如图1所示，本实施例提供一种电动汽车断高压维修系统，包括通过CAN总线连接的断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块；断高压维修模式触发模块用于发送断高压维修指令至断高压控制模块，断高压控制模块用于控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。
本实施例中，车辆处于常规模式，挡位N挡或P挡，且车辆静止时，断高压维修模式触发模块通过CAN总线发送断高压维修指令至断高压控制模块；断高压控制模块接收到断高压维修指令后，控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。与现有的使用MSD插拔方式切断高压回路相比，本方案通过各模块间的信号传递控制实现高压回路的切断，成本低、易实现、使用寿命长、操作简便，可以在低压电源保持时，切断高压电，在确保安全的前提下，满足维修人员需求。
进一步地，如图2所示，高压模块包括高压组件与BMS；断高压控制模块先控制高压组件执行高压卸载操作，再控制BMS执行断高压操作；本实施例中，高压组件包括MCU(电机控制器)、DCDC(高压电源变换系统)以及HMC(热管理控制器)等。BMS执行断高压操作时，控制其正极接触器和负极接触器断开。先控制高压组件进行高压卸载，再控制BMS执行断高压，采用这种先高压卸载后断高压的操作，避免高压组件在电压突变的情况下受到损坏，可以保护高压组件。
进一步地，断高压维修模式触发模块为MP5(多媒体播放器)；断高压控制模块为VCU(整车控制器)。基于汽车现有的器件完成相应的功能，便于实施，成本低。通过现有的MP5或仪表等发送断高压维修指令，通过整车控制器VCU等获取车辆高压部件信息，并控制高压部件执行高压卸载和断高压操作，提供一种简单易实施的电动汽车断高压维修系统。
实施例2
如图3所示，本实施例提供一种电动汽车断高压维修方法，包括以下步骤：
S1，断高压维修模式触发模块发送断高压维修指令至断高压控制模块；
S2，断高压控制模块接收到断高压维修指令后，控制高压模块执行断高压操作。
本实施例中，断高压维修模式触发模块可以为电动汽车的MP5，断高压控制模块可以为电动汽车的整车控制器VCU。车辆处于常规模式，挡位N挡或P挡，且车辆静止时，MP5发送断高压维修指令至VCU；VCU接收到断高压维修指令后，控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。与现有的使用MSD插拔方式切断高压回路相比，本方案通过各模块间的信号传递控制实现高压回路的切断，成本低，易实现，可以在低压电源保持时，切断高压电，在确保安全的前提下，满足维修人员需求。
进一步地，步骤S2包括以下步骤：
S21，断高压控制模块接收断高压维修指令后，控制高压组件进行高压卸载；所述高压组件包括MCU(电机控制器)、DCDC(高压电源变换系统)以及HMC(热管理控制器)；
S22，高压组件进行高压卸载后，断高压控制模块控制BMS进行断高压。
本实施例中，VCU先控制高压组件进行高压卸载，再控制BMS执行断高压，采用这种先高压卸载后断高压的操作，避免高压组件在电压突变的情况下受到损坏，可以保护高压组件。示例性的BMS执行断高压操作时，控制其正极接触器和负极接触器断开以完成断高压操作。
进一步地，步骤S2还包括步骤S21a、S22a、S3a和S3b；
步骤S21后，执行步骤S21a；步骤S21a为VCU获取车辆高压组件信息，判断高压组件在预设时间内是否完成高压卸载操作；若已完成，执行步骤S22；若未完成，执行步骤S3b；
步骤S22后，执行步骤S22a，步骤S22a为VCU获取BMS信息，判断BMS在预设时间内是否完成断高压操作；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b；
S3a，VCU发送高压维修模式启动成功指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启成功；
S3b，VCU发送高压维修模式启动失败指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启失败。
本实施例中，通过步骤S21a与S22a准确了解高压组件和BMS等高压系统零部件的工作状态，了解是否成功开启高压维修模式，并通过MP5将高压维修模式开启情况显示出来，便于用户了解，提高了电动汽车断高压维修方法的安全性。
进一步地，步骤S2还包括步骤S23和S23a；步骤S23和S23a位于步骤S22a与步骤S3a之间；
步骤S22a中，若BMS在预设时间内已完成断高压操作，执行步骤S23；步骤S23为，VCU控制MCU主动放电，然后执行步骤S23a；
S23a，VCU获取MCU信息，判断MCU在预设时间内是否完成主动放电；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b。
本实施例中，高压系统零部件高压卸载和BMS断高压后，可能有未消耗的高压电残留在电路内，影响维修人员的安全，因此通过VCU控制MCU主动放电，通过MCU内的电容消耗残留的电压，保障维修人员的安全，提高电动汽车断高压维修方法的安全性。
以上所述，仅为本发明具体实施方式的详细说明，而非对本发明的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本发明的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动汽车断高压维修系统，其特征在于，包括通过CAN总线连接的断高压维修模式触发模块、断高压控制模块以及高压模块；断高压维修模式触发模块用于发送断高压维修指令至断高压控制模块，断高压控制模块用于控制高压模块执行高压卸载和断高压操作。
2.根据权利要求1所述的电动汽车断高压维修系统，其特征在于，所述高压模块包括高压组件与BMS；断高压控制模块先控制高压组件执行高压卸载操作，再控制BMS执行断高压操作。
3.根据权利要求1所述的电动汽车断高压维修系统，其特征在于，所述高压组件包括MCU、DCDC以及HMC。
4.根据权利要求1所述的电动汽车断高压维修系统，其特征在于，所述断高压维修模式触发模块为MP5；断高压控制模块为VCU。
5.一种电动汽车断高压维修方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：断高压维修模式触发模块发送断高压维修指令至断高压控制模块；
S2：断高压控制模块接收到断高压维修指令后，控制高压模块执行高压卸载操作。
6.根据权利要求5所述的电动汽车断高压维修方法，其特征在于，所述步骤S2包括以下步骤：
S21，断高压控制模块接收断高压维修指令后，控制高压组件进行高压卸载；所述高压组件包括MCU、DCDC以及HMC；
S22，高压组件进行高压卸载后，断高压控制模块控制BMS进行断高压。
7.根据权利要求6所述的电动汽车断高压维修方法，其特征在于，所述步骤S2还包括步骤S21a、S22a、S3a和S3b；
步骤S21后，执行步骤S21a；步骤S21a为VCU获取车辆高压组件信息，判断高压组件在预设时间内是否完成高压卸载操作；若已完成，执行步骤S22；若未完成，执行步骤S3b；
步骤S22后，执行步骤S22a，步骤S22a为VCU获取BMS信息，判断BMS在预设时间内是否完成断高压操作；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b；
S3a，VCU发送高压维修模式启动成功指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启成功；
S3b，VCU发送高压维修模式启动失败指令至MP5，MP5显示高压维修模式开启失败。
8.根据权利要求7所述的电动汽车断高压维修方法，其特征在于，所述步骤S2还包括步骤S23和S23a；步骤S23和S23a位于步骤S22a与步骤S3a之间；
步骤S22a中，若BMS在预设时间内已完成断高压操作，执行步骤S23；步骤S23为，VCU控制MCU主动放电，然后执行步骤S23a；
S23a，VCU获取MCU信息，判断MCU在预设时间内是否完成主动放电；若已完成，执行步骤S3a；若未完成，执行步骤S3b。
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