CN212807268U - 一种基于5g技术的车载计重结构及车辆作业监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于5G技术的车载计重结构及车辆作业监控装置，一种基于5G技术的车载计重结构，包括承重台、第一安装槽、支撑柱、弹簧、插接槽、计重台和坡板组件，承重台的顶端外壁上开设有第一安装槽，第一安装槽的内部上安装有计重台，计重台的底端外壁上分布开设有插接槽，第一安装槽的底端内壁上对应插接槽焊接有支撑柱，支撑柱的外壁上套接有弹簧；本实用新型设置的坡板组件，在称重时，能使斜板形成一个上坡道，便于车子驶离计重台，结构简单，操作方便，保护了车子轮胎，设置的扫尘组件，能带动第一U形架和第一U形架上的清洁棉对称重控制器主体表面进行除尘清理，提高了散热效率和设备的使用寿命。

Description

一种基于5G技术的车载计重结构及车辆作业监控装置

技术领域

本实用新型涉及车辆作业监控设备领域，具体为一种基于5G技术的车载计重结构及车辆作业监控装置。

背景技术

目前，随着工业生产和商业贸易的不断发展，运输车辆中超载车辆的比重不断增加，车辆超载行驶会对桥梁设施等造成一定的破坏，然而车子在进行称重使，会使承重台和计重台形成一个落差，车子在驶离计重台时，不是很方便，还有在车子进行监控时，经常用到车子称重控制器，来检查车子载物的情况，然而在长时间使用时，会使称重控制器粘上灰尘，影响散热，降低了设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于5G技术的车载计重结构及车辆作业监控装置，本实用新型设置的坡板组件，在称重时，能使斜板形成一个上坡道，便于车子驶离计重台，结构简单，操作方便，保护了车子轮胎，设置的扫尘组件，能带动第一U形架和第一U形架上的清洁棉对称重控制器主体表面进行除尘清理，提高了散热效率和设备的使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于5G技术的车载计重结构，包括承重台、第一安装槽、支撑柱、弹簧、插接槽、计重台和坡板组件，所述承重台的顶端外壁上开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部上安装有计重台，所述计重台的底端外壁上分布开设有插接槽，所述第一安装槽的底端内壁上对应插接槽焊接有支撑柱，所述支撑柱的外壁上套接有弹簧，且弹簧的顶端与计重台接触，所述计重台的顶端外壁上设置有坡板组件；

所述坡板组件包括第二安装槽、第一导杆、滑块、连杆和斜板，所述计重台的顶端外壁上四角上开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部上焊接有第一导杆，所述第一导杆的外壁上套接有滑块，所述滑块的顶端外壁上转动安装有连杆，且连杆的另一端转动安装于第一安装槽顶部的内壁上，所述连杆之间的外壁上焊接有斜板。

一种基于5G技术的车辆作业监控装置，包括称重控制器主体、扫尘组件、安装杆以及权利要求所述的车载计重结构，所述承重台的顶端外壁上焊接有安装杆，所述安装杆的顶端外壁上安装固定有称重控制器主体，所述称重控制器主体的外壁上设置有扫尘组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述扫尘组件包括旋转电机、丝杆、移动块、清洁棉、第一吸铁石、第一U形架、安装板、移动槽、第二吸铁石和第二U形架，所述称重控制器主体的一侧底部外壁上焊接有安装块，所述安装块的顶端外壁上螺栓固定有旋转电机，所述旋转电机输出轴位于称重控制器主体内部的一端上固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁上套接有移动块，所述移动块的两侧外壁上对称安装固定有第一吸铁石，所述称重控制器主体的两侧外壁上对称焊接有安装板，所述安装板的顶端外壁上开设有移动槽，所述移动槽的内部上移动安装有第二吸铁石，且第二吸铁石与第一吸铁石相互吸引。

作为本实用新型进一步的方案：所述称重控制器主体的两侧内壁上对称焊接有限位杆，所述移动块的一侧外壁上对应限位杆贯通开设有限位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述称重控制器主体的一侧外壁上安装固定有显示屏，所述称重控制器主体位于显示屏下方的一侧外壁上安装固定有按钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动块的顶端外壁上焊接有第一U形架，所述第二吸铁石之间的顶端外壁上焊接有第二U形架，所述第一U形架的两侧外壁和第二U形架的两侧内壁上焊接有清洁棉。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二安装槽的个数有四个，所述斜板的个数有两个。

本实用新型的有益效果：本实用新型设置的坡板组件，在称重时，能使斜板形成一个上坡道，便于车子驶离计重台，结构简单，操作方便，保护了车子轮胎，设置的扫尘组件，通过丝杆旋转带动移动块移动，移动块带动第一吸铁石移动，第一吸铁石带动第二吸铁石，从而带动第一U形架和第一U形架上的清洁棉对称重控制器主体表面进行除尘清理，提高了散热效率和设备的使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型车载计重结构示意图；

图2为本实用新型图1中B区域放大视图；

图3为本实用新型车辆作业监控装置整体结构示意图；

图4为本实用新型扫尘组件的立体视图；

图5为本实用新型扫尘组件俯视剖切视图；

图6为本实用新型图5中A区域放大视图；

图中：01、承重台；02、第一安装槽；03、支撑柱；04、弹簧；05、插接槽；06、计重台；07、坡板组件；071、第二安装槽；072、第一导杆；073、滑块；074、连杆；075、斜板；1、称重控制器主体；2、扫尘组件；3、安装杆；21、旋转电机；22、丝杆；23、移动块；24、清洁棉；25、第一吸铁石；26、第一U形架；27、安装板；28、移动槽；29、第二吸铁石；210、第二U形架。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种基于5G技术的车载计重结构，包括承重台01、第一安装槽02、支撑柱03、弹簧04、插接槽05、计重台06和坡板组件07，承重台01的顶端外壁上开设有第一安装槽02，第一安装槽02的内部上安装有计重台06，计重台06的底端外壁上分布开设有插接槽05，第一安装槽02的底端内壁上对应插接槽05焊接有支撑柱03，支撑柱03的外壁上套接有弹簧04，且弹簧04的顶端与计重台06接触，计重台06的顶端外壁上设置有坡板组件07；坡板组件07包括第二安装槽071、第一导杆072、滑块073、连杆074和斜板075，计重台06的顶端外壁上四角上开设有第二安装槽071，第二安装槽071的内部上焊接有第一导杆072，第一导杆072的外壁上套接有滑块073，滑块073的顶端外壁上转动安装有连杆074，且连杆074的另一端转动安装于第一安装槽02顶部的内壁上，连杆074之间的外壁上焊接有斜板075；第二安装槽071的个数有四个，斜板075的个数有两个，比较完善和完整，便于设备的正常运行。

如图3-6所示，一种基于5G技术的车辆作业监控装置，包括称重控制器主体1、扫尘组件2、安装杆3以及权利要求1的车载计重结构，承重台01的顶端外壁上焊接有安装杆3，安装杆3的顶端外壁上安装固定有称重控制器主体1，称重控制器主体1的外壁上设置有扫尘组件2；扫尘组件2包括旋转电机21、丝杆22、移动块23、清洁棉24、第一吸铁石25、第一U形架26、安装板27、移动槽28、第二吸铁石29和第二U形架210，称重控制器主体1的一侧底部外壁上焊接有安装块，安装块的顶端外壁上螺栓固定有旋转电机21，旋转电机21输出轴位于称重控制器主体1内部的一端上固定连接有丝杆22，丝杆22的外壁上套接有移动块23，移动块23的两侧外壁上对称安装固定有第一吸铁石25，称重控制器主体1的两侧外壁上对称焊接有安装板27，安装板27的顶端外壁上开设有移动槽28，移动槽28的内部上移动安装有第二吸铁石29，且第二吸铁石29与第一吸铁石25相互吸引，便于带动第一U形架26和第二U形架210移动，进行内外扫灰，比较实用；称重控制器主体1的两侧内壁上对称焊接有限位杆，移动块23的一侧外壁上对应限位杆贯通开设有限位孔，使移动块23移动比较稳定；称重控制器主体1的一侧外壁上安装固定有显示屏，称重控制器主体1位于显示屏下方的一侧外壁上安装固定有按钮，比较完善和实用；移动块23的顶端外壁上焊接有第一U形架26，第二吸铁石29之间的顶端外壁上焊接有第二U形架210，第一U形架26的两侧外壁和第二U形架210的两侧内壁上焊接有清洁棉24，便于扫灰，比较实用。

本实用新型的工作原理：在使用该设备时，当车进行称重时，把车开到承重台01上的计重台06上，车在称重会把计重台06往下压，计重台06下降，计重台06带动连杆074一端下降，连杆074一端上的滑块073顺着第一导杆072移动，使斜板075形成一个上坡道，方便车子驾离计重台06；当对称重控制器主体1进行扫尘使，启动旋转电机21带动丝杆22旋转，丝杆22带动移动块23移动，移动块23带动第一吸铁石25移动，第一吸铁石25与第二吸铁石29相互吸引，并带动第二吸铁石29移动，从而带动第二U形架210和第一U形架26的清洁棉24对称重控制器主体1的内壁与外壁进行清洁，便于散热。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种基于5G技术的车载计重结构，其特征在于，包括承重台（01）、第一安装槽（02）、支撑柱（03）、弹簧（04）、插接槽（05）、计重台（06）和坡板组件（07），所述承重台（01）的顶端外壁上开设有第一安装槽（02），所述第一安装槽（02）的内部上安装有计重台（06），所述计重台（06）的底端外壁上分布开设有插接槽（05），所述第一安装槽（02）的底端内壁上对应插接槽（05）焊接有支撑柱（03），所述支撑柱（03）的外壁上套接有弹簧（04），且弹簧（04）的顶端与计重台（06）接触，所述计重台（06）的顶端外壁上设置有坡板组件（07）；

所述坡板组件（07）包括第二安装槽（071）、第一导杆（072）、滑块（073）、连杆（074）和斜板（075），所述计重台（06）的顶端外壁上四角上开设有第二安装槽（071），所述第二安装槽（071）的内部上焊接有第一导杆（072），所述第一导杆（072）的外壁上套接有滑块（073），所述滑块（073）的顶端外壁上转动安装有连杆（074），且连杆（074）的另一端转动安装于第一安装槽（02）顶部的内壁上，所述连杆（074）之间的外壁上焊接有斜板（075）。

2.一种基于5G技术的车辆作业监控装置，其特征在于，包括称重控制器主体（1）、扫尘组件（2）、安装杆（3）以及权利要求1所述的车载计重结构，所述承重台（01）的顶端外壁上焊接有安装杆（3），所述安装杆（3）的顶端外壁上安装固定有称重控制器主体（1），所述称重控制器主体（1）的外壁上设置有扫尘组件（2）。

3.根据权利要求2所述一种基于5G技术的车辆作业监控装置，其特征在于，所述扫尘组件（2）包括旋转电机（21）、丝杆（22）、移动块（23）、清洁棉（24）、第一吸铁石（25）、第一U形架（26）、安装板（27）、移动槽（28）、第二吸铁石（29）和第二U形架（210），所述称重控制器主体（1）的一侧底部外壁上焊接有安装块，所述安装块的顶端外壁上螺栓固定有旋转电机（21），所述旋转电机（21）输出轴位于称重控制器主体（1）内部的一端上固定连接有丝杆（22），所述丝杆（22）的外壁上套接有移动块（23），所述移动块（23）的两侧外壁上对称安装固定有第一吸铁石（25），所述称重控制器主体（1）的两侧外壁上对称焊接有安装板（27），所述安装板（27）的顶端外壁上开设有移动槽（28），所述移动槽（28）的内部上移动安装有第二吸铁石（29），且第二吸铁石（29）与第一吸铁石（25）相互吸引。

4.根据权利要求3所述的一种基于5G技术的车辆作业监控装置，其特征在于，所述称重控制器主体（1）的两侧内壁上对称焊接有限位杆，所述移动块（23）的一侧外壁上对应限位杆贯通开设有限位孔。

5.根据权利要求2所述的一种基于5G技术的车辆作业监控装置，其特征在于，所述称重控制器主体（1）的一侧外壁上安装固定有显示屏，所述称重控制器主体（1）位于显示屏下方的一侧外壁上安装固定有按钮。

6.根据权利要求3所述的一种基于5G技术的车辆作业监控装置，其特征在于，所述移动块（23）的顶端外壁上焊接有第一U形架（26），所述第二吸铁石（29）之间的顶端外壁上焊接有第二U形架（210），所述第一U形架（26）的两侧外壁和第二U形架（210）的两侧内壁上焊接有清洁棉（24）。

7.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的车载计重结构，其特征在于，所述第二安装槽（071）的个数有四个，所述斜板（075）的个数有两个。

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