CN212806123U - 螺杆制冷机组的供液压力稳定系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，包括储液器、第一供液管、第二供液管和多组并联设置的板换，每个板换上连接有第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，第一供液管的一端与储液器连接，第一供液管的另一端、第一管路、板换、第二管路、第二供液管的一端依次连接形成第一换热管路，第二供液管的另一端经节流阀再与蒸发器的进液口连接，第一供液管的另一端、第三管路、板换、第四管路的一端依次连接形成第二换热管路，第四管路的另一端与螺杆压缩机的补气口连接，第三管路上设有热力膨胀阀，第一供液管与第二供液管相互连接。本实用新型能够保证机组与末端之间供液压力稳定，联动更协调且提高制冷效果。

Description

螺杆制冷机组的供液压力稳定系统

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，特别是涉及一种螺杆制冷机组的供液压力稳定系统。

背景技术

目前同领域的螺杆制冷机组在工作时，机组与末端之间的管路互不相通，机组长时间停机再次启动时，不能迅速和末端建立起压力，联动效果差，机组开机时间长。此外，经冷凝器出来的高压制冷剂液体直接进行节流，并输送至蒸发器，此过程容易产生较多的闪发气体，整体机组的制冷能力下降，压缩效率下降。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保证机组与末端之间供液压力稳定，联动更协调且提高制冷效果的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统。

本实用新型提供一种螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，包括储液器、第一供液管、第二供液管和多组并联设置的板换，每个所述板换上连接有第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，所述第一供液管的一端与储液器连接，所述第一供液管的另一端、第一管路、板换、第二管路、第二供液管的一端依次连接形成第一换热管路，所述第二供液管的另一端经节流阀再与蒸发器的进液口连接，所述第一供液管的另一端、第三管路、板换、第四管路的一端依次连接形成第二换热管路，所述第四管路的另一端与螺杆压缩机的补气口连接，所述第三管路上设有热力膨胀阀，所述第一供液管与第二供液管相互连接。

优选的是，所述第一管路上设有第一电磁阀。

在上述任一方案优选的是，所述第三管路上自进液方向依次设有过滤器、第二电磁阀、视镜。

在上述任一方案优选的是，所述第一供液管上自储液器出液方向依次设有第一截止阀、压力传感器、过滤桶、第二截止阀。

在上述任一方案优选的是，所述第一供液管与第二供液管之间设有球阀。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、通过将第一供液管与第二供液管相互连接，能够使制冷机组与末端(即蒸发器末端)迅速建立起压力，联动更协调。同时，当停机后重启工作时，能够使末端管路压力迅速提高，便于螺杆压缩机迅速开机工作，能够解决末端吸气压力过低，机组压力上不去，导致螺杆压缩机开不起来的问题。

2、通过将储液器内的冷凝液经板换进行热量交换，以对经冷凝器流出的制冷剂液体进行冷却降温后经节流阀再输送至蒸发器，由于制冷剂液体过冷能够提高单位质量制冷量，与直接输送至蒸发器相比，能够避免产生闪发气体，可以大幅度提高单位质量制冷量，提高制冷效果。由于储液器中的制冷剂液体含有油液，经板换热量交换出的制冷剂气体中含有气化的油液，从而能够实现对压缩机补气补油，提高压缩机的压缩性能。

下面结合附图对本实用新型的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型螺杆制冷机组的供液压力稳定系统的工作原理图；

图2为本实用新型螺杆制冷机组的供液压力稳定系统的结构示意图；

其中：1、储液器；2、第一供液管；3、第二供液管；4、第一管路；5、第二管路；6、第三管路；7、第四管路；8、第一电磁阀；9、过滤器；10、第二电磁阀；11、视镜；12、板换；13、热力膨胀阀；14、螺杆压缩机；15、球阀；16、第一截止阀；17、压力传感器；18、过滤桶；19、第二截止阀；20、油冷板换；21、油液分离器。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型提供一种螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，

包括储液器1、第一供液管2、第二供液管3和多组并联设置的板换12，每个板换12上连接有第一管路4、第二管路5、第三管路6和第四管路7，第一供液管2的一端与储液器1连接，第一供液管2的另一端、第一管路4、板换12、第二管路5、第二供液管3的一端依次连接形成第一换热管路，第二供液管3的另一端经节流阀再与蒸发器的进液口连接，第一供液管2的另一端、第三管路6、板换12、第四管路7的一端依次连接形成第二换热管路，第四管路7的另一端与螺杆压缩机14的补气口连接，第三管路6上设有热力膨胀阀13，第一供液管2与第二供液管3相互连接。

工作原理：储液器1内的冷凝液经第一供液管2一部分经第一管路4进入板换12，另一部分经第三管路6进入板换12，其中，经第一管路4进入板换12的为高温高压液体，高温高压液体经第三管路6上的热力膨胀阀13节流降压后，经第三管路6进入板换12的为低温低压液体，两者在板换12内进行热量交换后，经第二管路5输出的为过冷的高压液体，经第二供液管3后，再经节流阀输送至蒸发器，经第四管路7输出的为中温中压气体，并直接输送至螺杆压缩机14的补气口。

其中，结合图1所示，螺杆压缩机14压缩后排出的高温高压的气体输送至油分离器，油分离器分离的气体输经排气管送至冷凝器，并与外界介质进行热量交换后，形成冷凝液直接输送至储液器1。油分离器分离的油液输送至油冷板换20，与虹吸罐内的介质进行热量交换，使油液温度降低后回流至螺杆压缩机14，为螺杆压缩机14供油。

本实施例中，通过将储液器1内的冷凝液经板换12进行热量交换，以对经冷凝器流出的制冷剂液体进行冷却降温后经节流阀再输送至蒸发器，由于制冷剂液体过冷能够提高单位质量制冷量，与直接输送至蒸发器相比，可以大幅度提高单位质量制冷量，提高制冷效果。由于储液器1中的制冷剂液体含有油液，经板换12热量交换出的制冷剂气体中含有气化的油液，从而能够实现对压缩机补气补油，提高压缩机的压缩性能。

通过将第一供液管2与第二供液管3相互连接，能够使制冷机组与末端(即蒸发器末端)迅速建立起压力，联动更协调。同时，当停机后重启工作时，能够使末端管路压力迅速提高，便于螺杆压缩机14迅速开机工作，能够解决末端吸气压力过低，机组压力上不去，导致螺杆压缩机14开不起来的问题。

进一步的，第一管路4上设有第一电磁阀8，以控制第一管路4与第一供液管2之间的通断。

进一步的，第三管路6上自进液方向依次设有过滤器9、第二电磁阀10、视镜11。其中，过滤器9以对输送至第三管路6的制冷剂液体进行过滤。第二电磁阀10，以控制第三管路6与第一供液管2之间的通断。视镜11用来观察管路内部情况。

进一步的，第一供液管2上自储液器1出液方向依次设有第一截止阀16、压力传感器17、过滤桶18、第二截止阀19。其中，第一截止阀16和第二截止阀19以控制第一供液管2的通断。压力传感器17以用于监测第一供液管2路内制冷剂液体的压力。

进一步的，第一供液管2与第二供液管3之间设有球阀15，以控制第一供液管2与第二供液管3之间的通断。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，其特征在于：包括储液器、第一供液管、第二供液管和多组并联设置的板换，每个所述板换上连接有第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，所述第一供液管的一端与储液器连接，所述第一供液管的另一端、第一管路、板换、第二管路、第二供液管的一端依次连接形成第一换热管路，所述第二供液管的另一端经节流阀再与蒸发器的进液口连接，所述第一供液管的另一端、第三管路、板换、第四管路的一端依次连接形成第二换热管路，所述第四管路的另一端与螺杆压缩机的补气口连接，所述第三管路上设有热力膨胀阀，所述第一供液管与第二供液管相互连接。

2.根据权利要求1所述的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，其特征在于：所述第一管路上设有第一电磁阀。

3.根据权利要求1所述的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，其特征在于：所述第三管路上自进液方向依次设有过滤器、第二电磁阀、视镜。

4.根据权利要求1所述的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，其特征在于：所述第一供液管上自储液器出液方向依次设有第一截止阀、压力传感器、过滤桶、第二截止阀。

5.根据权利要求1所述的螺杆制冷机组的供液压力稳定系统，其特征在于：所述第一供液管与第二供液管之间设有球阀。

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