CN212797257U - 一种逃生北斗定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于救生器械技术领域，公开了一种逃生北斗定位装置，船体两侧边固定有侧边箱体，侧边箱体底部固定有电机；电机输出轴通过联轴器与转动轴，转动轴通过连接键与推动桨连接；船体中间位置设置有座舱，座舱内部固定食物冷冻箱和座椅；船体右端固定有主控箱，座舱右端固定有方向桨；船体侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体。本实用新型中电机输出轴通过联轴器与转动轴，转动轴通过连接键与推动桨连接，为救生船前进提供动力；本实用新型通过座舱右端固定有方向桨，实现救生船方向的调整。同时本实用新型中船体侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体，可以提高整体救生船的承载力，提高营救能力。

Description

一种逃生北斗定位装置

技术领域

本实用新型属于救生器械技术领域，尤其涉及一种逃生北斗定位装置。

背景技术

目前，救生船属于船上重要的应急救生设备，是港口国监督检查和国内安全检查的重点，对救生船的检查的检查范围涉及其配备、存放、降落与回收装置以及救生演习的全过程等内容。在《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)1983年修正案的内容中规定:"每一名船员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习。每只救生船应在每3个月至少进行一次的弃船演习中由船上指定的操艇员降落下水并在水上进行操作"，同时要求船舶必须在30min之内把救生船放置水面。但是现有的救生船在使用过程中，无法根据逃生者的数量，增加整体船体的承载力，降低了救生的效率；同时现有的救生船为现场人工操作，无法快速对航线进行调整。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)现有的救生船在使用过程中，无法根据逃生者的数量，增加整体船体的承载力，降低了救生的效率。

(2)现有的救生船为现场人工操作，无法快速对航线进行调整。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种逃生北斗定位装置。

本实用新型是这样实现的，一种逃生北斗定位装置，所述逃生北斗定位装置设置有船体，船体两侧边固定有侧边箱体，侧边箱体底部固定有电机；

电机输出轴通过联轴器与转动轴，转动轴通过连接键与推动桨连接；船体中间位置设置有座舱，座舱内部固定食物冷冻箱和座椅；

船体右端固定有主控箱，座舱右端固定有方向桨；船体侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体；

侧边箱体侧面固定有救生板箱体，救生板箱体内部放置有救生板；

救生板箱体上端通过销轴固定有箱盖，箱盖上设置有扣手；

救生板设置有板体，板体左右两端固定有端部延长板，板体上下两侧设置有通孔，板体左端固定有密封箱。

进一步，所述侧面附加囊体通过气管与气泵连接，船体内部设置有空腔，空腔内部固定有气泵，气泵通过电信号与主控箱内部的主机连接。

进一步，所述主控箱内部固定有主机、BDS天线、蓄电池和无线信号收发器，主机分别通过电信号与BDS天线、蓄电池和无线信号收发器连接。

进一步，所述主控箱侧面分别嵌装有防水摄像头。

进一步，所述主控箱上端通过固定孔固定有电动支撑杆，电动支撑杆上端固定有太阳能电池板。

进一步，所述电动支撑杆设置有伸缩外杆，伸缩外杆内部套接有伸缩内杆；

伸缩外杆端部通过螺栓固定有升降电机，升降电机输出轴通过连接键与齿轮连接，齿轮与直齿连接，直齿固定在伸缩内杆上。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：

第一、本实用新型中电机输出轴通过联轴器与转动轴，转动轴通过连接键与推动桨连接，为救生船前进提供动力；本实用新型通过座舱右端固定有方向桨，实现救生船方向的调整。同时通过在座舱内部固定食物冷冻箱和座椅，为逃生者提供相应的食物。本实用新型中船体侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体，可以提高整体救生船的承载力，提高营救能力。

第二、本实用新型控制气泵向侧面附加囊体充气，将侧面附加囊体从凹槽内部伸出。

第三、本实用新型中BDS天线11与北斗卫星通信，实现地理定位；通过无线信号收发器20，与远程终端连接，实现远程控制。

第四、本实用新型中主控箱侧面分别嵌装有防水摄像头，实现图像的获取。

第五、本实用新型在发生水灾营救过程中，为了防止太阳能电池被打湿。同时通过设置有太阳能电池板，将太阳能转化为电能，提高救生船的续航能力。

第六、升降电机通过输出轴带动伸缩内杆改变在伸缩外杆内部的位置，实现对高度的调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的逃生北斗定位装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的船体和侧面附加囊体结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的主控箱结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的主控箱和太阳能电池板结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的电动支撑杆结构示意图。

图6是本实用新型实施例提供的救生板箱体结构示意图。

图7是本实用新型实施例提供的救生板结构示意图。

图中:1、船体；2、侧边箱体；3、转动轴；4、电机；5、座舱；6、主控箱；7、方向桨；8、推动桨；9、侧面附加囊体；10、主机；11、BDS天线；12、蓄电池；13、固定孔；14、电动支撑杆；15、太阳能电池板；16、伸缩内杆；17、伸缩外杆；18、直齿；19、升降电机；20、无线信号收发器；21、箱盖；22、救生板；23、扣手；24、密封箱；25、板体；26、端部延长板；27、通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

每只救生船应在每3个月至少进行一次的弃船演习中由船上指定的操艇员降落下水并在水上进行操作"，同时要求船舶必须在30min之内把救生船放置水面。但是现有的救生船在使用过程中，无法根据逃生者的数量，增加整体船体的承载力，降低了救生的效率；同时现有的救生船为现场人工操作，无法快速对航线进行调整。

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种逃生北斗定位装置，下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1所示，为了提高整体救生船的承载力，提高水灾救生的效率。本实用新型在船体1两侧边固定有侧边箱体2，侧边箱体2底部固定有电机4，电机4输出轴通过联轴器与转动轴3，转动轴3通过连接键与推动桨8连接；船体1中间位置设置有座舱5，座舱5内部固定食物冷冻箱和座椅；船体1右端固定有主控箱6，座舱5右端固定有方向桨7。本实用新型中推动桨8推动船体，方向桨7控制船体的行走方向。

如图2所示，为了增加整体救生船的承载力；本实用新型在船体1侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体9，侧面附加囊体9通过气管与气泵连接；船体1内部设置有空腔，空腔内部固定有气泵，气泵通过电信号与主控箱6内部的主机10连接。当增加整体救生船的承载力，气泵向侧面附加囊体9充气，使侧面附加囊体9从凹槽内部伸出。

如图3所示，为了实现北斗卫星定位和远程遥控。本实用新型中主控箱6内部固定有主机10、BDS天线11、蓄电池12和无线信号收发器20，主机10分别通过电信号与BDS天线11、蓄电池12和无线信号收发器20连接；其中，BDS天线11与北斗卫星通信，实现地理定位。同时在主控箱6侧面分别嵌装有防水摄像头，用以获取外部图像。

如图4所示，在发生水灾营救过程中，为了防止太阳能电池被打湿。本实用新型在主控箱6上端通过固定孔13固定有电动支撑杆14，电动支撑杆14上端固定有太阳能电池板15。

如图5所示，为了实现太阳能电池板高度的调整。本实用新型中电动支撑杆14设置有伸缩外杆17，伸缩外杆17内部套接有伸缩内杆16；伸缩外杆17端部通过螺栓固定有升降电机19，升降电机19输出轴通过连接键与齿轮连接，齿轮与直齿18连接，直齿18固定在伸缩内杆16上。升降电机19通过输出轴带动伸缩内杆16改变在伸缩外杆17内部的位置，实现对高度的调整。

如图6-图7所示，本实用新型中侧边箱体2侧面固定有救生板箱体，救生板箱体内部放置有救生板22；同时本实用新型在救生板箱体上端通过销轴固定有箱盖21，箱盖21上设置有扣手23。本实用新型救生板22设置有板体25，板体25左右两端固定有端部延长板26，同时本实用新型在板体25上下两侧设置有通孔27，板体25左端固定有密封箱，用以放置重要的物品。

本实用新型的工作原理为：当发生水灾进行救援时，推动桨8推动船体，方向桨7控制船体的行走方向。逃生者坐在座舱5中，可以在食物冷冻箱中抽取相应的食物。BDS天线11与北斗卫星通信，实现地理定位。在主控箱6侧面分别嵌装有防水摄像头，用以获取外部图像。同时通过无线信号收发器20，与远程终端连接，实现远程控制。在发生水灾营救过程中，为了防止太阳能电池被打湿。本实用新型通过电动支撑杆14，调整太阳能电池板15的高度。升降电机19通过齿轮与直齿线接触，调整伸缩内杆16在伸缩外杆17中的位置，实现电动支撑杆14高度的调整。当需要用救生板22时，通过扣手23将箱盖21打开，将救生板22取出。取出后，用手抓住通孔27，贵重物品放置在密封箱中。

以上所述，仅为本实用新型的较优的具体的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种逃生北斗定位装置，其特征在于，所述逃生北斗定位装置设置有：

船体；

船体两侧边固定有侧边箱体，侧边箱体底部固定有电机；

电机输出轴通过联轴器与转动轴，转动轴通过连接键与推动桨连接；船体中间位置设置有座舱，座舱内部固定食物冷冻箱和座椅；

船体右端固定有主控箱，座舱右端固定有方向桨；船体侧面开有凹槽，凹槽内部嵌装有侧面附加囊体；

侧边箱体侧面固定有救生板箱体，救生板箱体内部放置有救生板；

救生板箱体上端通过销轴固定有箱盖，箱盖上设置有扣手；

救生板设置有板体，板体左右两端固定有端部延长板，板体上下两侧设置有通孔，板体左端固定有密封箱。

2.如权利要求1所述逃生北斗定位装置，其特征在于，所述侧面附加囊体通过气管与气泵连接，船体内部设置有空腔，空腔内部固定有气泵，气泵通过电信号与主控箱内部的主机连接。

3.如权利要求1所述逃生北斗定位装置，其特征在于，所述主控箱内部固定有主机、BDS天线、蓄电池和无线信号收发器，主机分别通过电信号与BDS天线、蓄电池和无线信号收发器连接。

4.如权利要求3所述逃生北斗定位装置，其特征在于，所述主控箱侧面分别嵌装有防水摄像头。

5.如权利要求1所述逃生北斗定位装置，其特征在于，所述主控箱上端通过固定孔固定有电动支撑杆，电动支撑杆上端固定有太阳能电池板。

6.如权利要求5所述逃生北斗定位装置，其特征在于，所述电动支撑杆设置有伸缩外杆，伸缩外杆内部套接有伸缩内杆；

伸缩外杆端部通过螺栓固定有升降电机，升降电机输出轴通过连接键与齿轮连接，齿轮与直齿连接，直齿固定在伸缩内杆上。

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