CN212797030U - 一种w型转运暂存装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种W型转运暂存装置,包括：车架体，其包括两侧竖立的框架面以及设于底部连接两个框架面的底框架；两个框架面上分别设有对应高度的第一横向短杆；第一支撑件，其竖立的固定于底框架上；两个框架面的两侧分别设有一斜杆连接第一支撑件；在同一框架面两侧的斜杆之间设有一第二横向短杆；第一支架，其一端固定在横向短杆上，第一支架的另一端固定在第二横向短杆上，各第一支架之间均匀布设；第二支撑件，其两端分别通过若干第二支架固定于对应侧的第二横向短杆上，第一支架与第二支架之间形成V形槽，V形槽用于放置PCB板。本申请可以避免PCB板之间因转运过程滑落、相互碰撞的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及PCB加工技术领域，更具地说，是一种W型转运暂存装置。
背景技术
PCB板生产过程中使用放板架放置，一般使用可搬动的简易框架。简易框架由矩形框构成，PCB板堆叠置放在其上。使用框架生产、转运过程中经常出现擦伤板面和转运时掉落导致报废的现象。在取放板时操作不方便，容易出现板子倾斜和掉落等异常，且辅助物料胶片放置困难，容易滑落，影响生产效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本申请提出一种W型转运暂存装置，其目的在于克服现有技术中简易框架搬运所述PCB板时易造成掉落、损伤等问题。
为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：
一种W型转运暂存装置,包括：车架体，其包括两侧竖立的框架面以及设于底部连接两个所述框架面的底框架；两个所述框架面上分别设有对应高度的第一横向短杆；第一支撑件，其竖立的固定于所述底框架上；两个所述框架面的两侧分别设有一斜杆连接所述第一支撑件；在同一所述框架面两侧的所述斜杆之间设有一第二横向短杆；第一支架，其一端固定在所述横向短杆上，所述第一支架的另一端固定在所述第二横向短杆上，各所述第一支架之间均匀布设；第二支撑件，其两端分别通过若干第二支架固定于对应侧的所述第二横向短杆上，所述第一支架与第二支架之间形成V形槽，所述V形槽用于放置PCB板。
较佳的是，所述第二支撑件为一矩形平板。
较佳的是，所述车架体的底部有轮体。
较佳的是，所述车架体上更包括一推手。
由于采用上述技术方案，本申请在框架上形成V形槽，PCB板置于倾斜的V形槽中，贴靠着第二支架上，如此可保证在运输过程中的相对稳定，可以避免PCB板之间因转运过程滑落、相互碰撞的问题。
附图说明
图1为本申请的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
参见图1所示，为本申请的一实施例的结构示意图。本申请的W型转运暂存装置包括车架体1、第一支撑件2、第一支架3、第二支撑件4以及第二支架5等结构。具体详述如下。
车架体1为简易车体，其包括了两侧竖立的框架面11以及设于底部连接两个所述框架面11的底框架12。在底框架12上设定4个滚轮13，在其中一框架面11上设有推手14，方便推移。如图1所示，在两个所述框架面11上分别设有对应高度的第一横向短杆15。所述第一支撑件2竖立于所述底框架12的中间。所述框架面11的两侧至所述第一支撑件2之间分别设有一斜杆6。在两个斜杆6之间设有第二横向短杆16。
若干个第一支架3的一端固定在一侧框架面11上的所述横向短杆15上，其另一端固定在所述第二横向短杆16上，形成倾斜的斜面。各所述第一支架3之间均匀布设，以间隔7厘米为最佳。第二支撑件4为一钢制矩形平板,平板的作为顶部支撑，其两端分别通过若干第二支架5固定于所述第二横向短杆16上，形成另一斜面。两个斜面之间形成V形槽7。PCB板依靠着第一个斜面或者第二个斜面置放于V形槽7中，PCB板的倾斜靠着斜面，其底部抵接着V形槽的底部，如此在运行过程中相对稳定。
本申请采用V形槽的方式，依靠PCB板自身的重力平衡其在运输过程中的稳定性。在保持运输稳定性，不滑落的同时，增加了运输/暂存PCB板数量，且确保PCB板之间不会相互刮伤。
以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。
Claims (4)
1.一种W型转运暂存装置,其特征在于，包括：
车架体，其包括两侧竖立的框架面以及设于底部连接两个所述框架面的底框架；两个所述框架面上分别设有对应高度的第一横向短杆；
第一支撑件，其竖立的固定于所述底框架上；两个所述框架面的两侧分别设有一斜杆连接所述第一支撑件；在同一所述框架面两侧的所述斜杆之间设有一第二横向短杆；
第一支架，其一端固定在所述横向短杆上，所述第一支架的另一端固定在所述第二横向短杆上，各所述第一支架之间均匀布设；
第二支撑件，其两端分别通过若干第二支架固定于对应侧的所述第二横向短杆上，所述第一支架与第二支架之间形成V形槽，所述V形槽用于放置PCB板。
2.根据权利要求1所述的W型转运暂存装置,其特征在于，所述第二支撑件为一矩形平板。
3.根据权利要求1所述的W型转运暂存装置,其特征在于，所述车架体的底部有轮体。
4.根据权利要求1所述的W型转运暂存装置,其特征在于，所述车架体上更包括一推手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021330214.2U CN212797030U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种w型转运暂存装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021330214.2U CN212797030U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种w型转运暂存装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212797030U true CN212797030U (zh) | 2021-03-26 |
Family
ID=75100074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021330214.2U Active CN212797030U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种w型转运暂存装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212797030U (zh) |
-
2020
- 2020-07-08 CN CN202021330214.2U patent/CN212797030U/zh active Active
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