CN212796536U - 一种车辆的副仪表板总成的控制系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种副仪表板总成的控制系统及车辆，其中，所述副仪表板总成包括副仪表板骨架和功能模块，所述副仪表板骨架包括多个功能安装区域；所述功能模块能够可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个，所述功能模块设有第一结合件，所述副仪表板骨架设有第二结合件，所述第一结合件适于与所述第二结合件结合以使所述功能模块可拆卸地安装于所述副仪表板骨架，继电器，所述继电器通过所述副仪表板骨架和所述功能模块连接；控制装置，所述控制装置与所述继电器电连接，以通过对所述继电器的控制实现对所述功能模块进行供电控制。该副仪表板总成中副仪表板骨架与功能模块之间进行拆卸时，可以有效保护电源端子，避免功能模块带电拔插。

Description

一种车辆的副仪表板总成的控制系统及车辆

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种副仪表板总成的控制系统及车辆。

背景技术

相关技术中，副仪表板的功能单一不能根据用户的需求进行调节，随着车载功能的增多，副仪表板的功能有待丰富。

实用新型内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种用于车辆的副仪表板总成的控制系统，该副仪表板总成的控制系统中副仪表板骨架与功能模块之间进行拆卸时，可以有效保护电源端子，避免功能模块带电拔插。

本申请的第二个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种用于车辆的副仪表板总成，所述副仪表板总成包括副仪表板骨架和功能模块，所述副仪表板骨架包括多个功能安装区域；所述功能模块能够可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个，所述功能模块设有第一结合件，所述副仪表板骨架设有第二结合件，所述第一结合件适于与所述第二结合件结合以使所述功能模块可拆卸地安装于所述副仪表板骨架，继电器，所述继电器通过所述副仪表板骨架和所述功能模块连接；控制装置，所述控制装置与所述继电器电连接，以通过对所述继电器的控制实现对所述功能模块进行供电控制。

进一步地，所述的用于车辆的副仪表板总成，所述继电器包括继电器驱动控制装置，所述继电器驱动控制装置与所述继电器的线圈相连，以通过所述继电器驱动控制装置控制所述继电器的通断电。

进一步地，所述控制装置包括：第一控制单元，所述第一控制单元用于展示可视化界面并接收用户输入的第一控制指令；第二控制单元，所述第二控制单元与所述第一控制单元进行通信，以接收所述第一控制指令，根据所述控制指令生成用于控制所述继电器导通或断开的第二控制指令，并根据所述第二控制指令对所述继电器进行控制。

进一步地，所述第二控制单元与所述继电器驱动控制装置连接，并根据所述第二控制指令对所述继电器驱动控制装置进行控制。

进一步地，所述第二控制单元通过高电平信号向所述继电器驱动控制装置发送所述第二控制指令。

进一步地，所述线圈通过第一直流电源供电。

进一步地，所述第一结合件与所述第二结合件粘接和/或磁吸和/或卡接配合。

进一步地，所述功能模块的相应功能为冷暖杯托、自定义开关、香氛模块、隐藏式储物盒、CD盒、隐藏式杯托、开放式杯托、开放式储物盒或洗手液盒。

为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种车辆，包括：副仪表板总成的控制系统。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板总成的俯视图；

图2是图1中A-A截面的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例中第一电连接器与第二电连接器的示意图；

图4是根据本实用新型另一个实施例的第一电连接器与第二电连接器示意图；

图5是根据本实用新型实施例的第一电连接器与第二电连接器结构示意图；

图6是根据本申请实施例的副仪表板总成的方框示意图；

图7是根据本申请一个实施例的副仪表板总成的方框示意图；

图8是根据本申请实施例的车辆的方框示意图。

附图标记：

副仪表板总成1，

副仪表板骨架11，第一电连接器111，第一电源端子111a，第一信号端子 111b，第一接地端子111c，左侧板112，右侧板113，翻边114，

功能模块12，第二电连接器121，第二电源端子121a，第二信号端子121b，第二接地端子121c；

继电器13，继电器控制装置14。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图8描述根据本申请实施例的副仪表板总成1。

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板总成的俯视图。如图1所示，根据本实用新型的副仪表板总成1包括：副仪表板骨架11和多个功能模块12，副仪表板骨架11包括多个功能安装区域，每个功能模块12可拆卸地安装于多个功能安装区域中的任意一个；功能模块12可以构造为具有不同功能的模块化结构，例如功能模块12可以是具有加热和制冷功能的杯托模块、也可以是具有香薰功能的香薰模块等等，功能模块12的种类不同且可以拆卸地设置在副仪表板骨架11上，以改变副仪表板总成1的功能。

进一步地，副仪表板骨架11通过电连接器与功能模块12电连接；副仪表板总成还包括识别模块13，识别模块13与功能模块12相连，其中，在功能模块12安装在副仪表板骨架11上时，识别模块13与车辆的控制模块进行通信以进行身份识别。

可理解，识别模块13内可以预存相应的功能模块12的标识信息，例如标识信息可以是ID号，每个功能模块12的标识信息可以是唯一的，即每个功能模块12的ID号可以是唯一，又如，标识信息可为基于功能模块12的类型设置的，即每种类型对应的功能模块12的标识信息可以是唯一的。

当功能模块12安装在副仪表板骨架11上时，与该功能模块12相连的识别模块13可将预存的标识信息发送给车辆的控制模块，车辆的控制模块可通过标识信息的不同，识别出不同的功能类型，从而实现身份识别。

由此，本实用新型实施例通过识别模块与车辆的控制模块进行通信以进行身份识别，从而，能够方便地对各个功能模块进行识别，便于扩展功能模块，满足了不同用户的个性化需求。

控制模块可包括中控屏，中控屏在接收到识别出功能模块12的功能类型之后，可以进行显示提示。

根据本实用新型的一个实施例，识别模块13与功能模块12可以集成设置，换言之，可以在功能模块12内设置识别模块13。

根据本实用新型的一个实施例，电连接器包括电源端子，电源端子包括设置在副仪表板骨架11上的第一电源端子和设置在功能模块12上的第二电源端子，第一电源端子与第二电源端子彼此对接，以实现电源端子的连通，从而能够实现功能模块12内的电器元件与副仪表板骨架11内的元器件实现电连接。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，副仪表板骨架11上设置有第一电连接器111，第一电源端子111a、第一信号端子111b和第一接地端子 111c均设置在第一电连接器111上，功能模块12上设置有第二电连接器121，第二电源端子121a、第二信号端子121b和第二接地端子121c均设置在第二电连接器121上。

第一电连接器111的上表面集成设置有第一电源端子111a、第一信号端子 111b和第一接地端子111c，且第一电源端子111a、第一信号端子111b和第一接地端子111c之间的相对位置固定；第二电连接器121的下表面集成设置有第二电源端子121a、第二信号端子121b和第二接地端子121c，且第二电源端子121a、第二信号端子121b和第二接地端子121c之间的相对位置一定；其中，第一电连接器111中第一电源端子111a、第一信号端子111b和第一接地端子111c之间的相对布置位置，与第二电连接器121中第二电源端子121a、第二信号端子121b和第二接地端子121c之间的相对位置相同，以保证在功能模块12安装在副仪表板骨架11时，第一电连接器111与第二电连接器121彼此正对，且使第一电源端子111a与第二电源端子121a、第一信号端子111b 与第二信号端子121b、第一接地端子111c与第二接地端子121c彼此一一对应，实现副仪表板骨架11与功能模块12之间的电连接。

副仪表板总成的控制系统包括：继电器13和控制装置14，控制装置14 与继电器13电连接，以通过对继电器13的控制实现对功能模块进行供电控制。控制装置14与继电器13的输入回路相连，以通过继电器驱动控制装置14控制继电器13的通断电。

其中，继电器13通过第一直流电源供电，优选地，第一直流电源可为12V。

需要说明的是，继电器13包括输入回路和输出回路，继电器13的输入回路与继电器驱动装置14相连，继电器驱动装置14可与车辆控制装置相连，以通过车辆控制装置发送的高低电平获取对继电器13的控制信号，进而根据控制信号实现对继电器13的通断电控制，继电器13的输出回路分别与电源、副仪表板骨架连接，以在继电器13受控导通时通过电源和副仪表板骨架向功能模块供电，并在继电器13受控断电时通过断开电源和副仪表板骨架的连接以对功能模块停止供电。

副仪表板骨架11上设置有用于供电以及通讯的端子，将功能模块12安装于副仪表板骨架11后，功能模块12与副仪表板骨架11之间电连接，以实现对功能模块12的供电以及控制。这里需要说明的是，电连接包括供电连接以及信号连接，供电连接实现对功能模块12的供电，信号连接实现车辆对功能模块12的控制，使功能模块12受控于车辆的控制系统。

根据本实用新型的一个实施例，继电器包括继电器驱动控制装置，继电器驱动控制装置与继电器的线圈相连，以通过继电器驱动控制装置控制继电器的通断电。线圈通过第一直流电源供电。

根据本实用新型的一个实施例，控制装置包括：第一控制单元，第一控制单元用于展示可视化界面并接收用户输入的第一控制指令；第二控制单元，第二控制单元与第一控制单元进行通信，以接收第一控制指令，根据控制指令生成用于控制继电器导通或断开的第二控制指令，并根据第二控制指令对继电器进行控制。

其中，第一控制单元可以是触控屏幕，用户通过操作屏幕以控制不同功能模块的通电状态；第二控制单元可以是信息娱乐控制器或车载控制端，第一控制单元与第二控制单元通信后，可以根据相应的指令对相应的功能模块实现控制，使用户更加方便地对不同的功能模块进行操作。

根据本实用新型的一个实施例，第二控制单元与继电器驱动控制装置连接，并根据第二控制指令对继电器驱动控制装置进行控制。其中，第二控制单元通过高电平信号向继电器驱动控制装置发送第二控制指令。继电器驱动控制装置可以根据相应的高电平信号或低电平信号控制继电器驱动控制装置，以实现相应的功能，从而可以适用于对不同的功能模块实现操控。

根据本实用新型的一个实施例，功能模块12上设置有第一结合件，副仪表板骨架11上设置有第二结合件，第一结合件与第二结合件结合以使功能模块12可拆卸地安装于副仪表板骨架11上，其中，第一结合件与第二结合件之间可以通过磁性、粘接和卡接中的至少一种方式连接，以使功能模块12与副仪表板骨架11可拆卸地连接。

根据本实用新型的一个实施例，功能模块的相应功能为冷暖杯托、自定义开关、香氛模块、隐藏式储物盒、CD盒、隐藏式杯托、开放式杯托、开放式储物盒或洗手液盒。

本申请第二方面实施例提出了一种车辆，包括：副仪表板总成的控制系统。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的副仪表板总成1，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的副仪表板总成1，因此该车辆的功能模块12与副仪表板之间可以实现电连接，车辆可以对功能模块12进行控制，丰富了副仪表板总成1的功能，提高了车辆的使用感受。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言， "计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器 (RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA) 等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种车辆的副仪表板总成的控制系统，所述副仪表板总成包括副仪表板骨架和功能模块，所述副仪表板骨架包括多个功能安装区域；其特征在于，

所述功能模块能够可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个，所述功能模块设有第一结合件，所述副仪表板骨架设有第二结合件，所述第一结合件适于与所述第二结合件结合以使所述功能模块可拆卸地安装于所述副仪表板骨架，

继电器，所述继电器通过所述副仪表板骨架和所述功能模块连接；

控制装置，所述控制装置与所述继电器电连接，以通过对所述继电器的控制实现对所述功能模块进行供电控制。

2.根据权利要求1所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述继电器包括继电器驱动控制装置，

所述继电器驱动控制装置与所述继电器的线圈相连，以通过所述继电器驱动控制装置控制所述继电器的通断电。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述控制装置包括：

第一控制单元，所述第一控制单元用于展示可视化界面并接收用户输入的第一控制指令；

第二控制单元，所述第二控制单元与所述第一控制单元进行通信，以接收所述第一控制指令，根据所述控制指令生成用于控制所述继电器导通或断开的第二控制指令，并根据所述第二控制指令对所述继电器进行控制。

4.根据权利要求3所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述第二控制单元与所述继电器驱动控制装置连接，并根据所述第二控制指令对所述继电器驱动控制装置进行控制。

5.根据权利要求4所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述第二控制单元通过高电平信号向所述继电器驱动控制装置发送所述第二控制指令。

6.根据权利要求2所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述线圈通过第一直流电源供电。

7.根据权利要求1所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述第一结合件与所述第二结合件粘接和/或磁吸和/或卡接配合。

8.根据权利要求1所述的车辆的副仪表板总成的控制系统，其特征在于，所述功能模块的相应功能为冷暖杯托、自定义开关、香氛模块、隐藏式储物盒、CD盒、隐藏式杯托、开放式杯托、开放式储物盒或洗手液盒。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的副仪表板总成的控制系统。

Images