CN212793059U - 一种新型高效车削刀杆及刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高效车削刀杆，所述刀杆的端部设有安装缺口，所述安装缺口用于安装S型车削刀片，所述安装缺口内设有后侧壁和右侧壁，所述后侧壁与所述右侧壁分别用于与所述S型车削刀片的两个侧壁相贴合，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°。本实用新型公开了一种刀具，包括所述的新型高效车削刀杆、S型车削刀片、刀垫、安装螺钉、压板和双头螺丝。其每次加工均由前、后边缘切削刃依次完成，避免由单一切削刃承担切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。

Description

一种新型高效车削刀杆及刀具

技术领域

本实用新型涉及车削刀杆，尤其涉及一种新型高效车削刀杆及刀具。

背景技术

数控车床自动生产线是现代生产发展的主要趋势之一，对加速社会生产力发展、改进企业生产技术，减轻工人体力劳动具有重大意义。适用于大批量生产。加工精度和生产率较高。占地面积小。能缩短生产周期和降低成本，并保证生产的均衡。

在实际生产过程中，有时候需要对回转体的端面边缘进行倒圆，如在图1 所示回转体的前端面及后端面边缘车削半径为1-2mm的倒圆。

现有技术中的车削刀杆通常配合MWLNR/L型或W型刀片来使用。参考图2、图3，MWLNR/L型或W型刀片大致呈正三角形状，为标准可转位刀片。其顶面轮廓边缘均为六条切削刃，当某一条切削刃磨钝后，将刀片转位后即可使用其他切削刃，这种刀片用钝后不再重磨。

在使用MWLNR/L型或W型刀片对回转体端面边缘进行车削半径为1-2mm倒圆的过程中，如图2所示，MWLNR/L型或W型刀片的主切削刃与刀杆的轴向进给方向(刀杆的运动由轴向进给和径向进给合成)所成的夹角——主偏角为95°。在采用MWLNR/L型或W型刀片进行车削加工时，只有其主切削刃参与对回转体端面边缘切削。在其对上述半径为1-2mm的倒圆进行车削的过程中，上述主切削刃需要沿几乎相同的刀路往复两次：进刀(粗加工)、退刀、进刀(精加工)、退刀。即连续两次进刀均需要由该同一段主切削刃来完成，导致该主切削刃容易磨钝。而且，MWLNR/L型或W型刀片的有效切削刃只有六条，因而MWLNR/L型或W型刀片可利用次数不多、消耗得比较快。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型高效车削刀杆及刀具，其每次加工均由前、后边缘切削刃依次完成，避免由单一切削刃承担切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种新型高效车削刀杆，所述刀杆的端部设有安装缺口，所述安装缺口用于安装S型车削刀片，所述安装缺口内设有后侧壁和右侧壁，所述后侧壁与所述右侧壁分别用于与所述S型车削刀片的两个侧壁相贴合，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°。

具体地，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

具体地，所述安装缺口设于所述刀杆的端部顶侧，并且，所述安装缺口位于所述刀杆的端部前侧。

一种刀具，包括所述的新型高效车削刀杆、S型车削刀片、刀垫、安装螺钉、压板和双头螺丝，所述刀垫与所述S型车削刀片均设置于所述安装缺口内，所述S型车削刀片叠置于所述刀垫的顶侧，所述刀垫与所述S型车削刀片形状相应，所述刀垫与所述S型车削刀片均开有穿孔，所述安装螺钉穿过所述刀垫及所述S型车削刀片各自所设的穿孔，所述安装螺钉与所述刀杆的端部螺纹连接，从而将所述刀垫与所述S型车削刀片固定在所述安装缺口内，所述压板通过所述双头螺丝固接于所述刀杆的端部，所述压板压着所述S型车削刀片。

具体地，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

由于安装缺口的后侧壁与刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°，S型车削刀片安装于安装缺口后，S型车削刀片的其中一个角部位于端部，该角部的前、后边缘分别两条切削刃(M1、M2)。在对上述半径为1-2mm的倒圆进行车削的过程中，刀杆先进行第一次走刀：刀杆的轴向进给为方向F1，从而以切削刃M1对上述倒圆进行粗车。完成该粗车后，紧接着，刀杆进行第二次走刀：刀杆的轴向进给为方向F2，从而以切削刃M2对完成该粗车后的倒圆进行精车，从而完成该倒圆的车削加工。由于第一次走刀与第二次走刀分别用该角部的前、后边缘切削刃(M1、M2)进行切削，且刀杆的第一次走刀与第二次走刀的刀路基本一致，该第二次走刀相当于第一次走刀的回程，即S型车削刀片只进行一次往复即完成对该倒圆的粗加工及精加工，而无需进行两次往复，因而能够提高效率。另外，由于该倒圆的粗加工、精加工依次由S型车削刀片的前、后边缘切削刃(M1、M2)依次完成，避免由单一切削刃承担所有切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。再者，由于安装缺口用于安装S型车削刀片，S型车削刀片为呈正四棱柱状的标准可转位刀片，其有条有效切削刃，其有效切削刃的数量更多，因而使用寿命更长。

附图说明

图1为待加工回转体的局部剖切视图；

图2为现有技术中的车削刀具的侧视图及俯视图，其中安装有MWLNR/L型或W型刀片；

图3为MWLNR/L型或W型刀片的正视图及侧视图；

图4为本实用新型的刀具的俯视图的局部视图；

图5为本实用新型的刀具的侧视图的局部视图；

图6为本实用新型的刀具的俯视图的局部视图，其中标出M1切削刃；

图7为本实用新型的刀具的俯视图的局部视图，其中标出M2切削刃；

图8为待加工回转体的及其局部视图。

图中：1、S型车削刀片；2、刀垫；3、安装螺钉；4、压板；5、双头螺丝；6、刀杆；7、安装缺口；71、后侧壁；72、右侧壁。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

结合图4、图5，一种新型高效车削刀杆6，刀杆6的端部设有安装缺口7，安装缺口7用于安装S型车削刀片1，S型车削刀片1为呈正四棱柱状的标准可转位刀片。安装缺口7内设有后侧壁71和右侧壁72(以图4中方向F1为前方，方向F1也是刀杆6的正向轴向进给的方向)。后侧壁71与右侧壁72分别用于与S型车削刀片1的两个侧壁相贴合，从而使S型车削刀片1定位。后侧壁71 与刀杆6的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°(后侧壁71与S型车削刀片1的前侧壁平行，图4中以S型车削刀片1的前侧壁为角度b的基准)。

结合图4、图6、图7，由于安装缺口7的后侧壁71与刀杆6的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°，S型车削刀片1安装于安装缺口7后，S型车削刀片1的其中一个角部位于端部，该角部的前、后边缘分别两条切削刃(M1、 M2)。在对上述半径为1-2mm的倒圆进行车削的过程中，刀杆6先进行第一次走刀(参考图6)：刀杆6的轴向进给为方向F1，从而以切削刃M1对上述倒圆进行粗车。完成该粗车后，紧接着，刀杆6进行第二次走刀(参考图7)：刀杆6的轴向进给为方向F2，从而以切削刃M2对完成该粗车后的倒圆进行精车，从而完成该倒圆的车削加工。由于第一次走刀与第二次走刀分别用该角部的前、后边缘切削刃(M1、M2)进行切削，且刀杆6的第一次走刀与第二次走刀的刀路基本一致，该第二次走刀相当于第一次走刀的回程，即S型车削刀片1只进行一次往复即完成对该倒圆的粗加工及精加工，而无需进行两次往复，因而能够提高效率。另外，由于该倒圆的粗加工、精加工依次由S型车削刀片1的前、后边缘切削刃(M1、M2)依次完成，避免由单一切削刃承担所有切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。再者，由于安装缺口7 用于安装S型车削刀片1，S型车削刀片1为呈正四棱柱状的标准可转位刀片，其有8条有效切削刃，其有效切削刃的数量更多，因而使用寿命更长。

见图8，回转体的端面边缘倒圆的设计尺寸为1-2mm，在S型车削刀片1的切削刃M1对其进行粗车后，该倒圆处需保有0.2-0.25mm的余量，以供S型车削刀片1的切削刃M2进行精车。因而，该倒圆的加工过程有可能会遇到有以下工况(结合图8)：

工况1：

算得z₁≈77.08°

工况2：

算得z₂≈75.52°

工况3：

算得z₃≈71.57°

工况4：

算得z₄≈69.29°

由此可知，开发刀具时，刀具主偏角(图4中角度c)应大于77.08°才能满足生产需求。由于须保留形位公差，刀具设计时，应设置主偏角为80°±2°, 上述主偏角与上述夹角b互余，因而8°≤b≤12°，优选地，b＝10°，即上述主偏角优选为80°。

具体地，安装缺口7设于刀杆6的端部顶侧，并且，安装缺口7位于刀杆6 的端部前侧。

一种刀具，见图4至图5，包括上述新型高效车削刀杆6、S型车削刀片1、刀垫2、安装螺钉3、压板4和双头螺丝5。刀垫2与S型车削刀片1均设置于安装缺口7内，S型车削刀片1叠置于刀垫2的顶侧。刀垫2与S型车削刀片1 形状相应。刀垫2与S型车削刀片1均开有穿孔，安装螺钉3穿过刀垫2及S 型车削刀片1各自所设的穿孔。安装螺钉3与刀杆6的端部螺纹连接，从而将刀垫2与S型车削刀片1固定在安装缺口7内。压板4通过双头螺丝5固接于刀杆6的端部，压板4压着S型车削刀片1。

优选地，后侧壁71与刀杆6的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种新型高效车削刀杆，其特征在于：所述刀杆的端部设有安装缺口，所述安装缺口用于安装S型车削刀片，所述安装缺口内设有后侧壁和右侧壁，所述后侧壁与所述右侧壁分别用于与所述S型车削刀片的两个侧壁相贴合，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°。

2.根据权利要求1所述的新型高效车削刀杆，其特征在于：所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

3.根据权利要求1所述的新型高效车削刀杆，其特征在于：所述安装缺口设于所述刀杆的端部顶侧，并且，所述安装缺口位于所述刀杆的端部前侧。

4.一种刀具，其特征在于：包括权利要求1所述的新型高效车削刀杆、S型车削刀片、刀垫、安装螺钉、压板和双头螺丝，所述刀垫与所述S型车削刀片均设置于所述安装缺口内，所述S型车削刀片叠置于所述刀垫的顶侧，所述刀垫与所述S型车削刀片形状相应，所述刀垫与所述S型车削刀片均开有穿孔，所述安装螺钉穿过所述刀垫及所述S型车削刀片各自所设的穿孔，所述安装螺钉与所述刀杆的端部螺纹连接，从而将所述刀垫与所述S型车削刀片固定在所述安装缺口内，所述压板通过所述双头螺丝固接于所述刀杆的端部，所述压板压着所述S型车削刀片。

5.根据权利要求4所述的刀具，其特征在于：所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

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