CN212790326U - 一种汽车灭菌等离子净化器 - Google Patents

Abstract

一种汽车灭菌等离子净化器，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的一端设置有与第一壳体内部连通的复合进气管，第一壳体的另一端设置有与复合进气管相对的排气口，第一壳体的内部填充有过滤芯，复合进气管的一端延伸入过滤芯内，复合进气管上倾斜设置有若干出气孔，第二壳体中依次设置有干燥层、等离子净化机构和紫外灯灭菌层，第二壳体与干燥层构成的空间为喷淋沉降腔，喷淋沉降腔内的顶部设置有喷淋机构，第二壳体外的底部设置有与喷淋沉降腔内部连通的储水净化腔，储水净化腔的一侧设置有出液口，出液口与喷淋机构通过循环管道连通，循环管道上设置有循环泵。该汽车灭菌等离子净化器具有结构简单、净化效果好及可循环工作的优点。

Description

一种汽车灭菌等离子净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体地，涉及一种汽车灭菌等离子净化器。

背景技术

随着社会的发展，人类的活动所造成的环境污染日趋严重，不断增加的各种气体污染物已经开始严重而威胁人类的健康。因此世界各国都在采取措施控制空气污染。除了制定严格的排放标准以外，近几年对废气处理方法的研究也取得了进展。目前国内外只有低温等离子废气处理设备是气态污染物治理中最富有前景，最行之有效的方法之一，也是国内外各类气体污染物治理技术应用中最安全、稳定、可靠、无需专人看管、运行费用最低廉，是最经济、最成熟的产品之一,目前市面上广泛的低温等离子净化器普遍存在净化效率低，处理效果达不到排放标准等问题，因此针对这个现状，我们需要对现有技术进行革新。

实用新型内容

本申请提供一种汽车灭菌等离子净化器，该汽车灭菌等离子净化器能够对空气实现多级、分区净化处理，从而提升对空气的净化效率和净化效果。

一种汽车灭菌等离子净化器，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一端设置有与所述第一壳体内部连通的复合进气管，所述第一壳体的另一端设置有与所述复合进气管相对的排气口，所述第一壳体的内部填充有过滤芯，所述复合进气管的一端延伸入所述过滤芯内，所述复合进气管上倾斜设置有若干出气孔，所述第二壳体中依次设置有干燥层、等离子净化机构和紫外灯灭菌层，所述第二壳体与所述干燥层构成的空间为喷淋沉降腔，所述喷淋沉降腔内的顶部设置有喷淋机构，所述第二壳体外的底部设置有与所述喷淋沉降腔内部连通的储水净化腔，所述储水净化腔的一侧设置有出液口，所述出液口与所述喷淋机构通过循环管道连通，所述循环管道上设置有循环泵。

在一些实施例中，所述的喷淋机构包括水平设置在喷淋沉降腔内的主喷淋管，所述的主喷淋管下设置有若干雾化喷头。

在一些实施例中，所述的储水净化腔包括储水壳体，所述储水壳体内设置有折叠状过滤板机构，所述折叠状过滤板机构上的过滤网孔沿水流方向逐渐减小。

在一些实施例中，所述的喷淋沉降腔内底部倾斜设置有辅助流板，所述辅助流板较低端设置有与储水净化腔内部连通的出水管。

在一些实施例中，所述等离子净化机构包括交错设置的带绝缘管的正电极和带绝缘管的负电极，所述正电极和负电极通过逆变器连接蓄电瓶。

在一些实施例中，所述紫外灯灭菌层包括多个间隔设置的紫外灯，所述紫外灯为长条形。

在一些实施例中，所述紫外灯包括紫外灯管和连接板。

在一些实施例中，该净化器还包括活性炭过滤网，所述活性炭过滤网设置在所述紫外灯灭菌层与所述排气口之间。

附图说明

本申请将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本申请一些实施例所示的汽车灭菌等离子净化器的内部结构示意图；

图2是根据本申请一些实施例所示的等离子净化机构的结构示意图；

图3是根据本申请一些实施例所示的紫外灯的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。

本申请中使用了流程图用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车灭菌等离子净化器，包括第一壳体1和第二壳体2，所述第一壳体1的一端设置有与所述第一壳体1内部连通的复合进气管3，所述第一壳体1的另一端设置有与所述复合进气管3相对的排气口4，所述第一壳体1的内部填充有过滤芯11，所述复合进气管3的一端延伸入所述过滤芯11内，所述复合进气管3上倾斜设置有若干出气孔31，所述第二壳体2中依次设置有干燥层5、等离子净化机构6和紫外灯灭菌层7，所述第二壳体2与所述干燥层5构成的空间为喷淋沉降腔，所述喷淋沉降腔内的顶部设置有喷淋机构8，所述第二壳体2外的底部设置有与所述喷淋沉降腔内部连通的储水净化腔9，所述储水净化腔9的一侧设置有出液口901，所述出液口901与所述喷淋机构8通过循环管道10连通，所述循环管道10上设置有循环泵101。

在一些实施例中，汽车尾气可以在第一壳体1内的过滤芯11内进行初步过滤，然后尾气进入到第二壳体2内进行处理，复合进气管3一端延伸入第一壳体1内的过滤芯11内，过滤芯11内的复合进气管3上倾斜设置有若干出气孔31，倾斜设置的出气孔31能够在过滤芯11中停留更长的时间，以增强过滤效果。然后，尾气可以经过过喷淋机构8除去较大颗粒，然后通过干燥层5除去尾气的水分，等离子净化机构6使等离子场在一定高压下稳定产生电晕放电或流光放电，使进入等离子场的有害气体分子发生电离，再通过紫外灯灭菌层7对尾气进行紫外线杀菌操作，通过这些处理后，达到排放标准排入大气。

在一些实施例中，所述的喷淋机构8包括水平设置在喷淋沉降腔内的主喷淋管81，所述的主喷淋管81下设置有若干雾化喷头82。也就是说，主喷淋管81中的水流可以经过雾化喷头82雾化，从而提升喷淋效率和喷淋效果。

在一些实施例中，所述的储水净化腔9包括储水壳体93，所述储水壳体93内设置有折叠状过滤板机构92，所述折叠状过滤板机构92上的过滤网孔沿水流方向逐渐减小。也就是说，储水壳体93中的水流可以经过滤板机构92上的过滤网层层过滤，以能够实现优质的净化、过滤效果。

在一些实施例中，所述的喷淋沉降腔内底部倾斜设置有辅助流板20，所述辅助流板20较低端设置有与储水净化腔9内部连通的出水管30。其中，辅助流板20可以将第二壳体中的水流引流至出水管30，使其回流至储水净化腔9进行循环利用，从而有效地节约了成本。

在一些实施例中，所述等离子净化机构6包括交错设置的带绝缘管的正电极61和带绝缘管的负电极62，所述正电极61和负电极62通过逆变器连接蓄电瓶。

在一些实施例中，所述紫外灯灭菌层7可以包括多个间隔设置的紫外灯71，所述紫外灯71为长条形。紫外灯71可以对壳体中的空气进行紫外线杀菌操作，使空气净化的效果得到显著地提升。

在一些实施例中，所述紫外灯71包括紫外灯管711和连接板712。其中，多个紫外灯管711并排间隔地安装在连接板712上，安装方式可以为卡接、焊接、粘接或螺栓连接等，本说明书中对于紫外灯管711的安装方式和数量不作限制。

在一些实施例中，该净化器还包括活性炭过滤网40，所述活性炭过滤网40设置在所述紫外灯灭菌层7与所述排气口4之间。

本申请实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)本实用新型结构简单，尾气先经过过喷淋机构除较大颗粒，然后通过干燥层除去尾气的水分，等离子净化机构使等离子场在一定高压下稳定产生电晕放电或流光放电，使进入等离子场的有害气体分子发生电离，使其基本机构发生置换或断裂，使改气体分子彻底消亡，对汽车尾气中的有机物进行分解，然后在通过综合反应机构，达到排放标准排入大气；(2)储水壳体内设置有折叠状过滤板机构，折叠状过滤板机构上的过滤网孔沿水流方向逐渐减小，这种结构的设置增加了接触面积和过滤效果，具有很强的实用性。

需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

此外，本领域技术人员可以理解，本申请的各方面可以通过若干具有可专利性的种类或情况进行说明和描述，包括任何新的和有用的工序、机器、产品或物质的组合，或对他们的任何新的和有用的改进。

此外，除非权利要求中明确说明，本申请所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本申请流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本申请实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或移动设备上安装所描述的系统。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

最后，应当理解的是，本申请中所述实施例仅用以说明本申请实施例的原则。其他的变形也可能属于本申请的范围。因此，作为示例而非限制，本申请实施例的替代配置可视为与本申请的教导一致。相应地，本申请的实施例不仅限于本申请明确介绍和描述的实施例。

Claims (8)

1.一种汽车灭菌等离子净化器，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，其特征在于，所述第一壳体(1)的一端设置有与所述第一壳体(1)内部连通的复合进气管(3)，所述第一壳体(1)的另一端设置有与所述复合进气管(3)相对的排气口(4)，所述第一壳体(1)的内部填充有过滤芯(11)，所述复合进气管(3)的一端延伸入所述过滤芯(11)内，所述复合进气管(3)上倾斜设置有若干出气孔(31)，所述第二壳体(2)中依次设置有干燥层(5)、等离子净化机构(6)和紫外灯灭菌层(7)，所述第二壳体(2)与所述干燥层(5)构成的空间为喷淋沉降腔，所述喷淋沉降腔内的顶部设置有喷淋机构(8)，所述第二壳体(2)外的底部设置有与所述喷淋沉降腔内部连通的储水净化腔(9)，所述储水净化腔(9)的一侧设置有出液口(901)，所述出液口(901)与所述喷淋机构(8)通过循环管道(10)连通，所述循环管道(10)上设置有循环泵(101)。

2.根据权利要求1所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述的喷淋机构(8)包括水平设置在喷淋沉降腔内的主喷淋管(81)，所述的主喷淋管(81)下设置有若干雾化喷头(82)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述的储水净化腔(9)包括储水壳体(93)，所述储水壳体(93)内设置有折叠状过滤板机构(92)，所述折叠状过滤板机构(92)上的过滤网孔沿水流方向逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述的喷淋沉降腔内底部倾斜设置有辅助流板(20)，所述辅助流板(20)较低端设置有与储水净化腔(9)内部连通的出水管(30)。

5.根据权利要求1所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述等离子净化机构(6)包括交错设置的带绝缘管的正电极(61)和带绝缘管的负电极(62)，所述正电极(61)和负电极(62)通过逆变器连接蓄电瓶。

6.根据权利要求1所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述紫外灯灭菌层(7)包括多个间隔设置的紫外灯(71)，所述紫外灯(71)为长条形。

7.根据权利要求6所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，所述紫外灯(71)包括紫外灯管(711)和连接板(712)。

8.根据权利要求1所述的汽车灭菌等离子净化器，其特征在于，还包括活性炭过滤网(40)，所述活性炭过滤网(40)设置在所述紫外灯灭菌层(7)与所述排气口(4)之间。

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