CN212786427U - 一种新能源汽车变频器散热保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车变频器散热保护结构，包括变频器箱体和过滤框，所述变频器箱体内侧的顶部固定安装有风扇，且所述风扇位于所述过滤框的正下方，所述变频器箱体顶部的左侧固定安装有两块第一固定板，两块所述第一固定板之间活动安装有上挡板，所述上挡板内部的两侧分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述过滤框内部的两侧之间固定安装有粗滤网，所述过滤框的左侧固定安装有卡块，所述卡块卡接在所述第二卡槽上，所述过滤框的右侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板底部的右侧固定安装有第二导管，所述第二导管的内部活动套接有卡杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有过滤空气中的灰尘和不需要清洁的特点。

Description

一种新能源汽车变频器散热保护结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车变频器散热保护结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

现有的新能源变频器散热，大部分都是通过风冷来降温，然而风冷用的风扇很容易粘附灰尘，时间长了降温效果会大大降低，严重点可能会影响新能源汽车的使用，而且清洁起来非常的麻烦，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种新能源汽车变频器散热保护结构解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车变频器散热保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车变频器散热保护结构，包括变频器箱体和过滤框，所述变频器箱体内侧的顶部固定安装有风扇，且所述风扇位于所述过滤框的正下方，所述变频器箱体顶部的左侧固定安装有两块第一固定板，两块所述第一固定板之间活动安装有上挡板，所述上挡板内部的两侧分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述过滤框内部的两侧之间固定安装有粗滤网，所述过滤框的左侧固定安装有卡块，所述卡块卡接在所述第二卡槽上，所述过滤框的右侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板底部的右侧固定安装有第二导管，所述第二导管的内部活动套接有卡杆，所述卡杆的左端固定安装有活动块，所述卡杆卡接在所述第一卡槽上，所述活动块与所述过滤框之间固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套接有第一弹簧，所述上挡板底部的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆的底部固定安装有第二固定块，所述变频器箱体的右侧固定安装有第三固定板，所述第三固定板顶部的右端固定安装有第一导管，所述第一导管的内部活动套接有按钮，所述按钮顶部的左端固定安装有第一固定块，所述第一固定块的顶部与所述第二固定块的底部均固定安装有卡齿，且两个所述卡齿之间相互卡接。

优选的，所述上挡板的顶部固定安装有防护栏，且防护栏位于过滤框的正上方。

优选的，所述上挡板的右侧固定安装有把手。

优选的，所述过滤框内部的两侧之间固定安装有细滤网，且所述细滤网位于所述粗滤网的正下方。

优选的，所述第一伸缩杆的自由度要大于卡杆卡进第一卡槽的深度。

优选的，所述按钮与所述变频器箱体之间固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置过滤框、粗滤网、细滤网、等结构，其中当风扇启动时，会把空气吸到变频器箱体中，空气中的大一点灰尘就会被粗滤网给过滤掉，进一步的空气中小一点的灰尘会被细滤网给过滤掉，实现对空气中的灰尘进行过滤，保护风扇的工作环境，维持风扇的散热效率。

通过设置卡块、第一卡槽、第二卡槽、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一导管、第二导管、第一固定板、第二固定板、按钮、卡齿等结构，其中当需要更换粗滤网和细滤网时，按动按钮向左运动，两个卡齿分离，通过把手把上挡板掀开，此时按动活动块向左运动，卡杆从第一卡槽中分离，进而把整个过滤框拿出，更换新的过滤框，安装过滤框时，先把过滤框一侧的卡块卡在第二卡槽上，此时向左按住活动块，当把卡杆对准第一卡槽时，松开活动块，在第一弹簧的作用下，使得活动块卡在第一卡槽的内部，然后向左按住按钮，通过把手把上挡板合起来，此时松开按钮，在第二弹簧的作用下，两卡齿卡紧，过滤框更换完成。更换起来非常的方便，而且不需要去清理，只需要定期更换过滤框就行。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型俯视的结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处的放大图

图4是本实用新型图1中B处的放大图；

图5是本实用新型图1中C处的放大图。

图中：1、变频器箱体；2、风扇；3、防护栏；4、上挡板；5、把手；6、第一固定板；7、第一导管；8、第二固定板；9、第一弹簧；10、第一伸缩杆；11、过滤框；12、活动块；13、第二导管；14、卡杆；15、第一卡槽；16、粗滤网；17、细滤网；18、卡块；19、第二卡槽；20、固定杆；21、第二伸缩杆；22、第二弹簧；23、第一固定块；24、第三固定板；25、按钮；26、卡齿；27、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车变频器散热保护结构技术方案，包括变频器箱体1和过滤框11，变频器箱体1内侧的顶部固定安装有风扇2，且风扇2位于过滤框11的正下方，变频器箱体1顶部的左侧固定安装有两块第一固定板6，两块第一固定板6之间活动安装有上挡板4，上挡板4内部的两侧分别开设有第一卡槽15和第二卡槽19，过滤框11内部的两侧之间固定安装有粗滤网16，过滤框11的左侧固定安装有卡块18，卡块18卡接在第二卡槽19上，过滤框11的右侧固定安装有第二固定板8，第二固定板8底部的右侧固定安装有第二导管13，第二导管13的内部活动套接有卡杆14，卡杆14的左端固定安装有活动块12，卡杆14卡接在第一卡槽15上，活动块12与过滤框11之间固定安装有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10上套接有第一弹簧9，上挡板4底部的右侧固定安装有固定杆20，固定杆20的底部固定安装有第二固定块27，变频器箱体1的右侧固定安装有第三固定板24，第三固定板24顶部的右端固定安装有第一导管7，第一导管7的内部活动套接有按钮25，按钮25顶部的左端固定安装有第一固定块23，第一固定块23的顶部与第二固定块27的底部均固定安装有卡齿26，且两个卡齿26之间相互卡接。

优选的，上挡板4的顶部固定安装有防护栏3，且防护栏3位于过滤框11的正上方，起到保护过滤网的作用。

优选的，上挡板4的右侧固定安装有把手5，起到方便掀开以及合并的作用。

优选的，过滤框11内部的两侧之间固定安装有细滤网17，且细滤网17位于粗滤网16的正下方，起到进一步过滤的作用。

优选的，第一伸缩杆10的自由度要大于卡杆14卡进第一卡槽15的深度，如果第一伸缩杆10的自由度小于卡杆14卡进第一卡槽15的深度，卡杆14不会从第一卡槽15的内部出来。

优选的，按钮25与变频器箱体1之间固定安装有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21上套接有第二弹簧22，起到自动回位和夹紧两个卡齿26的作用。

工作原理：当风扇2工作时，会把空气吸到变频器箱体1中，空气中的大一点灰尘就会被粗滤网16给过滤掉，进一步的空气中小一点的灰尘会被细滤网17给过滤掉，其中当需要更换粗滤网16和细滤网17时，按动按钮25向左运动，使得两个卡齿26分离，通过把手5把上挡板4掀开，此时按动活动块12向左运动，卡杆14从第一卡槽15中分离，进而把整个过滤框11拿出，更换新的过滤框11，安装过滤框11时，先把过滤框11一侧的卡块18卡在第二卡槽19上，此时向左按住活动块12，当把卡杆14对准第一卡槽15时，松开活动块12，在第一弹簧9的作用下，使得活动块12卡在第一卡槽15的内部，然后向左按住按钮25，通过把手5把上挡板4合起来，此时松开按钮25，在第二弹簧22的作用下，两卡齿26卡紧，过滤框11更换完成。不仅可以对空气中的灰尘进行过滤，保护风扇2的工作环境，而且不需要去清理，只需要定期更换过滤框11就行，更换起来也非常的方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车变频器散热保护结构，包括变频器箱体（1）和过滤框（11），其特征在于：所述变频器箱体（1）内侧的顶部固定安装有风扇（2），且所述风扇（2）位于所述过滤框（11）的正下方，所述变频器箱体（1）顶部的左侧固定安装有两块第一固定板（6），两块所述第一固定板（6）之间活动安装有上挡板（4），所述上挡板（4）内部的两侧分别开设有第一卡槽（15）和第二卡槽（19），所述过滤框（11）内部的两侧之间固定安装有粗滤网（16），所述过滤框（11）的左侧固定安装有卡块（18），所述卡块（18）卡接在所述第二卡槽（19）上，所述过滤框（11）的右侧固定安装有第二固定板（8），所述第二固定板（8）底部的右侧固定安装有第二导管（13），所述第二导管（13）的内部活动套接有卡杆（14），所述卡杆（14）的左端固定安装有活动块（12），所述卡杆（14）卡接在所述第一卡槽（15）上，所述活动块（12）与所述过滤框（11）之间固定安装有第一伸缩杆（10），所述第一伸缩杆（10）上套接有第一弹簧（9），所述上挡板（4）底部的右侧固定安装有固定杆（20），所述固定杆（20）的底部固定安装有第二固定块（27），所述变频器箱体（1）的右侧固定安装有第三固定板（24），所述第三固定板（24）顶部的右端固定安装有第一导管（7），所述第一导管（7）的内部活动套接有按钮（25），所述按钮（25）顶部的左端固定安装有第一固定块（23），所述第一固定块（23）的顶部与所述第二固定块（27）的底部均固定安装有卡齿（26），且两个所述卡齿（26）之间相互卡接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变频器散热保护结构，其特征在于：所述上挡板（4）的顶部固定安装有防护栏（3），且防护栏（3）位于过滤框（11）的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变频器散热保护结构，其特征在于：所述上挡板（4）的右侧固定安装有把手（5）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变频器散热保护结构，其特征在于：所述过滤框（11）内部的两侧之间固定安装有细滤网（17），且所述细滤网（17）位于所述粗滤网（16）的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变频器散热保护结构，其特征在于：所述第一伸缩杆（10）的自由度要大于卡杆（14）卡进第一卡槽（15）的深度。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变频器散热保护结构，其特征在于：所述按钮（25）与所述变频器箱体（1）之间固定安装有第二伸缩杆（21），所述第二伸缩杆（21）上套接有第二弹簧（22）。

Images