CN212783197U - 车辆方向盘四向按键结构 - Google Patents
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Abstract
一种车辆方向盘四向按键结构，其特征在于包括壳体、四向按键、PCB板及顶杆，壳体具有四个围成一圈的纵向通孔，该壳体中部形成间隔形成有两个腔体，每个腔体的一侧上端具有第一钩部；四向按键的外端面具有四个按压部，四个按压部围成一圈呈上下左右的四向布置，该四向按键的内侧面具有两个间隔布置的凸柱，每个凸柱端部形成有第二钩部，每个凸柱伸入各自的腔体并使第二钩部与第一钩部卡接配合限制凸柱脱离腔体；PCB板上端面具有四个微动开关。第一钩部和第二钩部装配后构成四向按键在壳体上的浮动连接。通过顶杆将四向按键传递到相应的微动开关上，实现不同控制电路的功能；整体内包式，起到防水和防尘的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关结构，尤其涉及一种应用于车辆方向盘上的按键开关。
背景技术
现在有很多汽车在方向盘上安装有整体式功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能，更加方便。由于方向盘开关上往往需要集成布置多个功能按钮，为了简化内部装配结构，并使整体布局更紧凑合理，不少方向盘开关上布置了四向按钮，前后左右四个方向可以分别按动控制不同功能。
现有技术中公开了一种结构，见申请号为201610462375.9的中国发明专利申请公开《一种车用方向盘开关》(申请公布号为CN107546053A)，涉及的开关包括面板，底座、电路板部件，电路板部件安装在底座内，电路板部件上安装的是微动开关，中间直动按钮通过固定座定位，中间直动按钮与微动开关接触，面板连接在底座上，中间直动按钮的按压头从面板的安装腔露出；面板上安装有四个方向的琴键开关，琴键开关与中间直动按钮配套，底座上引出电路板部件的线束。
上述文献由于四个方向上的开关采用独立的琴键开关，琴键开关彼此之间又没有设置防水防尘功能，密封性欠佳，存在不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供另外一种车辆方向盘四向按键结构。
本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种密封性佳的车辆方向盘四向按键结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆方向盘四向按键结构，其特征在于包括
壳体，具有四个围成一圈的纵向通孔，该壳体中部形成间隔形成有两个腔体，每个腔体的一侧上端具有第一钩部；
四向按键，外端面具有四个按压部，四个按压部围成一圈呈上下左右的四向布置，该四向按键的内侧面具有两个间隔布置的凸柱，每个凸柱端部形成有第二钩部，每个凸柱伸入各自的腔体并使第二钩部与第一钩部卡接配合限制凸柱脱离腔体；
PCB板，设于前述壳体内并上端面具有四个微动开关，四个微动开关围成一圈；以及
顶杆，为四个，纵向地设于前述壳体的纵向通孔内，顶部能与各自的按压部配合相接触，底部与各自的微动开关相抵。
进一步，所述壳体中部位于腔体之间凸起有导向部，该导向部插装于凸柱之间的间隙内。
所述壳体内圈与四向按键的外周之间设有衬件。衬件可以起到装饰作用，也可以确保密封性得到提高。
作为优选，所述壳体包括本体及设于本体的底部端口上的底座，所述的PCB板设于底座上。
进一步，所述壳体靠近纵向通孔均设有限位柱，该限位柱能限制两个按压部同时下压，以避免两键功能同时导通接触。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：第一钩部和第二钩部装配后构成四向按键在壳体上的浮动连接。通过顶杆将四向按键传递到相应的微动开关上，实现不同控制电路的功能；四向按键为一体件并整体内包式，密封性佳能起到防水和防尘的作用。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为图1的分解图。
图3为四向按键与顶杆配合的放大组合图。
图4为实施例主视图。
图5为图4中沿A-A方向的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2和图5所示，本实施例中的车辆方向盘四向按键结构包括壳体1、四向按键2、PCB板5、顶杆4及衬件6。
本实施例中的壳体1包括本体11及设于本体11的底部端口上的底座12具有四个围成一圈的纵向通孔14，该壳体1中部形成间隔形成有两个腔体15，每个腔体15的一侧上端具有第一钩部151。
四向按键2外端面具有四个按压部21，四个按压部21围成一圈呈上下左右的四向布置，该四向按键2的内侧面具有两个间隔布置的凸柱22，每个凸柱22端部形成有第二钩部23，每个凸柱22伸入各自的腔体15并使第二钩部23与第一钩部151卡接配合限制凸柱22脱离腔体15；壳体1中部位于腔体15之间凸起有导向部13，该导向部13插装于凸柱22之间的间隙内。第一钩部151和第二钩部23装配后构成四向按键2在壳体1上的浮动连接。
PCB板5设于底座12上并上端面具有四个微动开关51，四个微动开关51围成一圈。结合图3所示，顶杆4为四个，纵向地设于壳体1的纵向通孔14内，每个顶杆4顶部能与各自的按压部21配合相接触，底部与各自的微动开关51相抵。衬件6设于壳体1内圈与四向按键2的外周之间。
进一步，本体11靠近纵向通孔14均设有限位柱17，该限位柱17能限制两个按压部21同时下压，以避免两键功能同时导通接触。
需操作开关时，可将四向按键2的四侧依次按下，则与其接触的顶杆4向下推动，使微动开关51受其压力往下动作，控制电路根据不同的接通位置，实现控制不同的功能；整个结构采用了内包式，起到防水和防尘的作用。
Claims (5)
1.一种车辆方向盘四向按键结构，其特征在于包括
壳体(1)，具有四个围成一圈的纵向通孔(14)，该壳体(1)中部间隔形成有两个腔体(15)，每个腔体(15)的一侧上端具有第一钩部(151)；
四向按键(2)，外端面具有四个按压部(21)，四个按压部(21)围成一圈呈上下左右的四向布置，该四向按键(2)的内侧面具有两个间隔布置的凸柱(22)，每个凸柱(22)端部形成有第二钩部(23)，每个凸柱(22)伸入各自的腔体(15)并使第二钩部(23)与第一钩部(151)卡接配合限制凸柱(22)脱离腔体(15)；
PCB板(5)，设于前述壳体(1)内并上端面具有四个微动开关(51)，四个微动开关(51)围成一圈；以及
顶杆(4)，为四个，纵向地设于前述壳体(1)的纵向通孔(14)内，顶部能与各自的按压部(21)配合相接触，底部与各自的微动开关(51)相抵。
2.根据权利要求1所述的车辆方向盘四向按键结构，其特征在于所述壳体(1)中部位于腔体(15)之间凸起有导向部，该导向部插装于凸柱(22)之间的间隙内。
3.根据权利要求1所述的车辆方向盘四向按键结构，其特征在于所述壳体(1)内圈与四向按键(2)的外周之间设有衬件。
4.根据权利要求1所述的车辆方向盘四向按键结构，其特征在于所述壳体(1)包括本体(11)及设于本体(11)的底部端口上的底座(12)，所述的PCB板(5)设于底座(12)上。
5.根据权利要求1所述的车辆方向盘四向按键结构，其特征在于所述壳体(1)靠近纵向通孔均设有限位柱(17)，该限位柱(17)能限制两个按压部(21)同时下压。
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021491437.7U patent/CN212783197U/zh active Active
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