CN212781757U - 一种叉车门架测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车门架测试系统,属于叉车配件检测技术领域，包括主控箱、横移机构、油路电磁阀、液压系统、激光测距仪、两个偏侧传感器和两个速度传感器，还包括由底座、龙门架、横杆和吊杆组成的试验台架，龙门架与底座的上端固定连接，横杆与龙门架的横梁中心处固定连接，吊杆与横杆远离龙门架的一端固定连接，两个速度传感器和两个偏侧传感器均对称固定在吊杆的下端，主控箱与龙门架的横梁上端固连接，龙门架的横梁中心处横向设有支撑板。本实用新型，能够模拟叉车门架受力时的位移形变情况，并且也能够快速测量偏移距离，提高了测试效率，同时也便于测量门架处于不同高度时的偏移数据。

Description

一种叉车门架测试系统

技术领域

本实用新型涉及叉车配件检测技术领域，尤其涉及一种叉车门架测试系统。

背景技术

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长，叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，传统的叉车门架检验时需要将叉车门架安装到叉车上进行检测调试。

目前，对叉车门架进行检测调试时需要将检测设备安装在叉车门架上，然后再叉起重物使货叉和门架受力才能进行测试，检测过程需要多次安装检测设备，降低了测试速度，并且载重进行测试的过程存在危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对叉车门架进行检测调试时需要将检测设备安装在叉车门架上，然后再叉起重物使货叉和门架受力才能进行测试，检测过程需要多次安装检测设备，降低了测试速度，并且载重进行测试的过程存在危险的问题，而提出的一种叉车门架测试系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车门架测试系统，包括主控箱、横移机构、油路电磁阀、液压系统、激光测距仪、两个偏侧传感器和两个速度传感器，还包括由底座、龙门架、横杆和吊杆组成的试验台架，所述龙门架与底座的上端固定连接，所述横杆与龙门架的横梁中心处固定连接，所述吊杆与横杆远离龙门架的一端固定连接，两个所述速度传感器和两个偏侧传感器均对称固定在吊杆的下端，所述主控箱与龙门架的横梁上端固连接，所述龙门架的横梁中心处横向设有支撑板，所述支撑板的上端连接有加压机构，所述龙门架的两个竖直部均对称固定连接有两个倾斜设置的拉杆，两个所述拉杆远离龙门架的一端均与底座的上端固定连接。

优选的，所述加压机构包括设置在支撑板上端的两个导向杆，两个所述导向杆的上端共同固定连接有传动杆，所述支撑板的侧壁通过导向孔与导向杆的杆壁滑动套接，所述龙门架的横梁下端对称固定连接有两个第一液压缸，两个所述第一液压缸的活塞杆末端均与传动杆的杆壁固定连接，所述龙门架的横梁下端对称固定连接有两个第二液压缸，两个所述第二液压缸的活塞杆末端均与支撑板的上端固定连接，所述第一液压缸和第二液压缸的油压输入端均通过高压油管与液压系统连接。

优选的，所述主控箱内设有PLC控制器，所述PLC控制器电连接有AD转换器和信号输出模块，所述速度传感器、激光测距仪和偏侧传感器均与主控箱内PLC控制器的控制端口电连接，所述主控箱内设有键盘和控制面板，所述键盘与控制面板电连接，所述控制面板的输出端与PLC控制器的接线端口电连接。

优选的，所述油路电磁阀与PLC控制器的控制端接口电连接，所述油路电磁阀串联在液压系统的油管上。

优选的，所述横移机构与横杆的下杆壁固定连接，所述激光测距仪与横移机构的安装座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车门架测试系统，具备以下有益效果：

1、该叉车门架测试系统，通过将叉车的货叉插入在支撑板和传动杆下方，启动第二液压缸，第二液压缸工作推动支撑板下移，进而能够对叉车货叉施加压力，货叉处于传动杆下方时，启动第一液压缸带动下移对叉车的货叉施加压力，进而能够模拟叉车的货叉处于不同位置叉起重物时门架的受力情况，在门架受力产生形变使，激光测距仪能能够快速测量门架在竖直方向上发生的位移，并且设置在吊杆上的偏侧传感器能够测量叉车门架受力时侧向的偏移距离，从而能够模拟叉车门架受力时的位移形变情况，并且也能够快速测量偏移距离，提高了测试效率。

2、该叉车门架测试系统，通过设置在主控箱内的键盘，便于用户经过控制面板对PLC控制器内写入程序，并且设置在液压系统上的油路电磁阀能够受PLC控制器操控改变第一液压缸和第二液压缸的油压，进而便于根据测试需求对叉车门架施加压力，通过设置在吊杆上的速度传感器能够便于测量空载时叉车门架上升至最高点的速度

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够模拟叉车门架受力时的位移形变情况，并且也能够快速测量偏移距离，提高了测试效率，同时也便于测量门架处于不同高度时的偏移数据。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车门架测试系统的框图；

图2为本实用新型提出的一种叉车门架测试系统中试验台架的结构示意图。

图中：1龙门架、2底座、3导向杆、4支撑板、5第二液压缸、6传动杆、7第一液压缸、8主控箱、9横移机构、10激光测距仪、11偏侧传感器、12速度传感器、13试验台架、14吊杆、15拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种叉车门架测试系统，包括主控箱8、横移机构9、油路电磁阀、液压系统、激光测距仪10、两个偏侧传感器11和两个速度传感器12，还包括由底座2、龙门架1、横杆和吊杆14组成的试验台架13，龙门架1与底座2的上端固定连接，横杆与龙门架1的横梁中心处固定连接，横移机构9与横杆的下杆壁固定连接，激光测距仪10与横移机构9的安装座固定连接，吊杆14与横杆远离龙门架1的一端固定连接，两个速度传感器12和两个偏侧传感器11均对称固定在吊杆14的下端，主控箱8与龙门架1的横梁上端固连接，龙门架1的横梁中心处横向设有支撑板4，支撑板4的上端连接有加压机构，加压机构包括设置在支撑板4上端的两个导向杆3，两个导向杆3的上端共同固定连接有传动杆6，支撑板4的侧壁通过导向孔与导向杆3的杆壁滑动套接，龙门架1的横梁下端对称固定连接有两个第一液压缸7，两个第一液压缸7的活塞杆末端均与传动杆6的杆壁固定连接，龙门架1的横梁下端对称固定连接有两个第二液压缸5，两个第二液压缸5的活塞杆末端均与支撑板4的上端固定连接，第一液压缸7和第二液压缸5的油压输入端均通过高压油管与液压系统连接，龙门架1的两个竖直部均对称固定连接有两个倾斜设置的拉杆15，两个拉杆15远离龙门架1的一端均与底座2的上端固定连接，主控箱8内设有PLC控制器，PLC控制器电连接有AD转换器和信号输出模块，速度传感器12、激光测距仪10和偏侧传感器11均与主控箱8内PLC控制器的控制端口电连接，主控箱8内设有键盘和控制面板，键盘与控制面板电连接，控制面板的输出端与PLC控制器的接线端口电连接，油路电磁阀与PLC控制器的控制端接口电连接，油路电磁阀串联在液压系统的油管上。

本实用新型中，使用时，将叉车的货叉插入在支撑板4和传动杆6下方，启动第二液压缸5，第二液压缸5工作推动支撑板4下移，进而能够对叉车货叉施加压力，货叉处于传动杆6下方时，启动第一液压缸7带动6下移对叉车的货叉施加压力，进而能够模拟叉车的货叉处于不同位置叉起重物时门架的受力情况，在门架受力产生形变使，激光测距仪能10能够快速测量门架在竖直方向上发生的位移，并且设置在吊杆上的偏侧传感器能够测量叉车门架受力时侧向的偏移距离，从而能够模拟叉车门架受力时的位移形变情况，并且也能够快速测量偏移距离，提高了测试效率，通过设置在主控箱内的键盘，便于用户经过控制面板对PLC控制器内写入程序，并且设置在液压系统上的油路电磁阀能够受PLC控制器操控改变第一液压缸7和第二液压缸5的油压，进而便于根据测试需求对叉车门架施加压力，通过设置在吊杆14上的速度传感器12，能够便于测量空载时叉车门架上升至最高点的速度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车门架测试系统，其特征在于，包括主控箱(8)、横移机构(9)、油路电磁阀、液压系统、激光测距仪(10)、两个偏侧传感器(11)和两个速度传感器(12)，还包括由底座(2)、龙门架(1)、横杆和吊杆(14)组成的试验台架(13)，所述龙门架(1)与底座(2)的上端固定连接，所述横杆与龙门架(1)的横梁中心处固定连接，所述吊杆(14)与横杆远离龙门架(1)的一端固定连接，两个所述速度传感器(12)和两个偏侧传感器(11)均对称固定在吊杆(14)的下端，所述主控箱(8)与龙门架(1)的横梁上端固连接，所述龙门架(1)的横梁中心处横向设有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端连接有加压机构，所述龙门架(1)的两个竖直部均对称固定连接有两个倾斜设置的拉杆(15)，两个所述拉杆(15)远离龙门架(1)的一端均与底座(2)的上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架测试系统，其特征在于，所述加压机构包括设置在支撑板(4)上端的两个导向杆(3)，两个所述导向杆(3)的上端共同固定连接有传动杆(6)，所述支撑板(4)的侧壁通过导向孔与导向杆(3)的杆壁滑动套接，所述龙门架(1)的横梁下端对称固定连接有两个第一液压缸(7)，两个所述第一液压缸(7)的活塞杆末端均与传动杆(6)的杆壁固定连接，所述龙门架(1)的横梁下端对称固定连接有两个第二液压缸(5)，两个所述第二液压缸(5)的活塞杆末端均与支撑板(4)的上端固定连接，所述第一液压缸(7)和第二液压缸(5)的油压输入端均通过高压油管与液压系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车门架测试系统，其特征在于，所述主控箱(8)内设有PLC控制器，所述PLC控制器电连接有AD转换器和信号输出模块，所述速度传感器(12)、激光测距仪(10)和偏侧传感器(11)均与主控箱(8)内PLC控制器的控制端口电连接，所述主控箱(8)内设有键盘和控制面板，所述键盘与控制面板电连接，所述控制面板的输出端与PLC控制器的接线端口电连接。

4.根据权利要求1所述的一种叉车门架测试系统，其特征在于，所述油路电磁阀与PLC控制器的控制端接口电连接，所述油路电磁阀串联在液压系统的油管上。

5.根据权利要求1所述的一种叉车门架测试系统，其特征在于，所述横移机构(9)与横杆的下杆壁固定连接，所述激光测距仪(10)与横移机构(9)的安装座固定连接。

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