CN212779180U - 一种齿轮齿根应力应变标定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮齿根应力应变标定装置，包括数据采集分析仪、起吊部件、用于支撑齿轮的标定棒以及连接于所述起吊部件与所述标定棒之间的连接组件；所述标定棒的中间位置沿其周向分布有若干应变片，所述应变片与所述数据采集分析仪连接。本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置，利用所述起吊部件和所述标定棒的设置，通过将所述齿轮挂设在所述标定棒上，利用所述齿轮自身的重力作为载荷，减少了附件加载装置，节约了成本，能快速完成齿根应变的测量，获取准确的应变值进而得到应力值，对于大直径齿轮的应力应变测量具有较好的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮应力应变标定领域，特别是涉及一种齿轮齿根应力应变标定装置。
背景技术
在航空、船舶、风电、汽车等行业中，齿轮传动是最重要的传动形式之一，齿轮设计和寿命预测时都需要测量齿轮齿根的应力，而应力应变测量前都需要对被测通道进行标定。标定装置是一种评定应力应变测量准确性的必需装置，标定装置的好坏直接影响应力应变的准确性，尤其是直径较大，质量大的齿轮的齿根应力应变的标定显得尤为重要。
应力应变测量标定装置的核心部件是标定装置，根据工作原理的不同可分为电流式应力应变标定装置和机械式标定装置。其中，重力式应力应变标定装置，依据设备自身的重力实现加载，具有加载简单，操作方便等特点。然而，现有技术中的重力式应力应变标定装置，一般采用支撑座进行支撑，并施加负载，导致装置较为复杂，且成本高，使用不便。
因此，如何降低齿轮齿根应力应变标定装置的成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮齿根应力应变标定装置，该齿轮齿根应力应变标定装置减少了加载装置，成本低，适用性强。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种齿轮齿根应力应变标定装置，包括数据采集分析仪、起吊部件、用于支撑齿轮的标定棒以及连接于所述起吊部件与所述标定棒之间的连接组件；所述标定棒的中间位置沿其周向分布有若干应变片，所述应变片与所述数据采集分析仪连接。
优选的，所述标定棒为圆柱标定棒。
优选的，各所述应变片沿所述标定棒的周向均匀分布。
优选的，所述应变片的个数为4个。
优选的，所述连接组件包括吊钩和至少两根吊索，所述标定棒的两端各连接有至少一个所述吊索，所述吊索远离所述标定棒的端部挂设在所述吊钩上。
优选的，所述起吊部件为行车。
本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置，包括数据采集分析仪、起吊部件、用于支撑齿轮的标定棒以及连接于所述起吊部件与所述标定棒之间的连接组件；所述标定棒的中间位置沿其周向分布有若干应变片，所述应变片与所述数据采集分析仪连接。本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置，利用所述起吊部件和所述标定棒的设置，通过将所述齿轮挂设在所述标定棒上，利用所述齿轮自身的重力作为载荷，减少了附件加载装置，节约了成本，能快速完成齿根应变的测量，获取准确的应变值进而得到应力值，对于大直径齿轮的应力应变测量具有较好的适用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置一种具体实施方式的结构示意图；
其中：起吊部件-1；吊钩-2；吊索-3；标定棒-4；应变片-5；齿轮-6；数据采集分析仪-7。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种齿轮齿根应力应变标定装置，该齿轮齿根应力应变标定装置减少了加载装置，成本低，适用性强。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置一种具体实施方式的结构示意图。
在该实施方式中，齿轮6齿根应力应变标定装置包括数据采集分析仪7、起吊部件1、标定棒4和连接组件。该标定装置优选适用于大直径内齿圈的齿轮6齿根应力应变标定。
其中，标定棒4用于支撑齿轮6，连接组件连接于起吊部件1与标定棒4之间，标定棒4的中间位置沿其周向分布有若干应变片5，应变片5与数据采集分析仪7连接。
本实用新型所提供的齿轮6齿根应力应变标定装置，利用起吊部件1和标定棒4的设置，通过将齿轮6挂设在标定棒4上，利用齿轮6自身的重力作为载荷，减少了附件加载装置，节约了成本，能快速完成齿根应变的测量，获取准确的应变值进而得到应力值，对于大直径齿轮6的应力应变测量具有较好的适用性。
进一步，标定棒4为圆柱标定棒，标定棒4为圆柱形，受力均衡。
在上述各实施方式的基础上，各应变片5沿标定棒4的周向均匀分布，数据检测更加均衡。
在上述各实施方式的基础上，应变片5的个数为4个，各应变片5的设置位置应当根据齿轮6的齿根和齿宽进行规划。
在上述各实施方式的基础上，连接组件包括吊钩2和至少两根吊索3，优选为两根，标定棒4的两端各连接有至少一个吊索3，吊索3远离标定棒4的端部挂设在吊钩2上，吊钩2的个数可以为一个，也可以为两个，标定棒4的中间位置应当与齿轮6的宽度方向的中间位置相对应，使得标定棒4的受力均匀，提高检测结果的准确性。
优选的，起吊部件1为行车，当然，也可以采用可靠性强的其他类型的起吊部件1。
在一种具体实施例中，测量齿轮6齿根部位的应力应变时，需要对齿根部位粘贴的应变片5进行标定，圆柱标定棒4粘贴应变片5，标定棒41/2位置处沿圆柱周向方向对称布置四个应变片5，焊接导线，将应变片5连接数据采集分析仪7，实现应力应变数据的采集分析；具体的，圆柱标定棒4放置在齿轮6的两个轮齿的齿槽之间，标定棒4与吊钩2连接通过行车实现齿圈的悬空起吊，在重力作用下标定棒4受到来自自身和齿圈共同的重力作用，标定棒4与内齿圈之间相互作用发生变形，应变片5采集得到应力数据，根据ε＝σ/Ε实现齿轮6的应力应变标定。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的齿轮齿根应力应变标定装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，包括数据采集分析仪(7)、起吊部件(1)、用于支撑齿轮(6)的标定棒(4)以及连接于所述起吊部件(1)与所述标定棒(4)之间的连接组件；所述标定棒(4)的中间位置沿其周向分布有若干应变片(5)，所述应变片(5)与所述数据采集分析仪(7)连接。
2.根据权利要求1所述的齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，所述标定棒(4)为圆柱标定棒(4)。
3.根据权利要求2所述的齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，各所述应变片(5)沿所述标定棒(4)的周向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，所述应变片(5)的个数为4个。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，所述连接组件包括吊钩(2)和至少两根吊索(3)，所述标定棒(4)的两端各连接有至少一个所述吊索(3)，所述吊索(3)远离所述标定棒(4)的端部挂设在所述吊钩(2)上。
6.根据权利要求5所述的齿轮齿根应力应变标定装置，其特征在于，所述起吊部件(1)为行车。
Priority Applications (1)
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| CN202022034397.XU CN212779180U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种齿轮齿根应力应变标定装置 |
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2020
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