CN212779177U - 一种飞轮的平面度检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞轮的平面度检测机构，涉及飞轮质量检测技术领域，包括基台、驱动电机、台座以及装夹组件，所述驱动电机通过“L”形的安装板安装于基台的上端，驱动电机的输出端连接有辊轮，所述台座固定于基台的上端，台座的上端设置有端跳检测仪和径跳检测仪。本实用新型通过设置装夹组件，由内部的气缸带动若干个夹爪同步收缩与伸展，使得检测安装前只需将飞轮通过中心孔放置于最上端的夹爪，其伸展开后能够实现飞轮的快速夹紧，且若干个夹爪同步伸展，实现了飞轮轴心的精准定位，反之亦然，装拆非常方便；当待检测飞轮规格改变时，只需松紧锁紧螺母并调节推板在螺纹杆上的位置即可，更具有通用性。

Description

一种飞轮的平面度检测机构

技术领域

本实用新型涉及飞轮质量检测技术领域，具体涉及一种飞轮的平面度检测机构。

背景技术

现有的飞轮平面度检测机构在上料阶段采用的安装方式为：先用固定规格的固定柱插入飞轮中心孔，经锁紧螺母实现固定后，再将固定柱的另一端插入水平安装孔内，最后再由螺栓固定限位。

但是，我司在长期进行飞轮平面度检测的过程中，发现现有的检测机构仍存在一定的弊端：一、为了保证飞轮绕轴心转动而不发生振动，需要在安装孔处设置多个螺栓进行固定，加之固定飞轮与固定柱的锁紧螺母，导致在安装及拆卸时较为不便；二、当待检测飞轮的规格改变时，固定柱也需要重新更换与之匹配的规格，无法根据实际需要实时调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮的平面度检测机构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种飞轮的平面度检测机构，包括基台、驱动电机、台座以及装夹组件，所述驱动电机通过“L”形的安装板安装于基台的上端，驱动电机的输出端连接有辊轮，所述台座固定于基台的上端，台座的上端设置有端跳检测仪和径跳检测仪，所述装夹组件通过“U”形的安装架安装于基台的上端，并用于将待检测的飞轮进行快速定位。

优选的，所述装夹组件包括气缸、转盘以及夹爪，所述转盘的一侧端面固定有转环件，所述转环件的另一端与安装架的侧端转动连接，转盘的另一侧端面开设有若干个环向设置的滑槽，所述辊轮与转盘相转动连接，所述气缸安装于安装架上，气缸的输出端贯穿转环件和转盘并连接有螺纹杆，所述螺纹杆上滑动连接有推板，螺纹杆上于推板的端面两侧还螺纹连接有锁紧螺母，推板的侧端固定有若干个对称设置的导向杆，所述导向杆的另一端固定连接有滑块，所述夹爪有若干个且分别滑动设置于滑块内，夹爪的端部滑动设置于滑槽内。

优选的，所述端跳检测仪与飞轮的端面相配合，所述径跳检测仪与飞轮的径向齿圈端面相配合。

优选的，所述气缸的输出轴、转环件以及转盘三者轴心共线。

优选的，若干个所述夹爪的夹持段的表面弧度与飞轮中心孔相配合，夹爪的非夹持端为倾斜设置。

本实用新型的优点在于：通过设置装夹组件，由内部的气缸带动若干个夹爪同步收缩与伸展，使得检测安装前只需将飞轮通过中心孔放置于最上端的夹爪，其伸展开后能够实现飞轮的快速夹紧，且若干个夹爪同步伸展，实现了飞轮轴心的精准定位，反之亦然，使得检测完成后飞轮直接从收缩的夹爪上取下即可，装拆非常方便；当待检测飞轮规格改变时，只需松紧锁紧螺母并调节推板在螺纹杆上的位置即可，更具有通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中不同视角的结构示意图。

图3为本实用新型中装夹组件的结构示意图。

图4为本实用新型中转盘与转环件的装配示意图。

其中，1-基台，2-驱动电机，3-台座，4-装夹组件，5-安装板，6-辊轮，7-端跳检测仪，8-径跳检测仪，9-安装架，401-气缸，402-转盘，403-夹爪，404-转环件，405-滑槽，406-螺纹杆，407-推板,408-锁紧螺母，409-导向杆，410-滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，一种飞轮的平面度检测机构，包括基台1、驱动电机2、台座3以及装夹组件4，所述驱动电机2通过“L”形的安装板5安装于基台1的上端，驱动电机2的输出端连接有辊轮6，所述台座3固定于基台1的上端，台座3的上端设置有端跳检测仪7和径跳检测仪8，所述装夹组件4通过“U”形的安装架9安装于基台1的上端，并用于将待检测的飞轮进行快速定位。

在本实施例中，所述装夹组件4包括气缸401、转盘402以及夹爪403，所述转盘402的一侧端面固定有转环件404，所述转环件404的另一端与安装架9的侧端转动连接，转盘402的另一侧端面开设有若干个环向设置的滑槽405，所述辊轮6与转盘402相转动连接，所述气缸401安装于安装架9上，气缸401的输出端贯穿转环件404和转盘402并连接有螺纹杆406，所述螺纹杆406上滑动连接有推板407，螺纹杆406上于推板407的端面两侧还螺纹连接有锁紧螺母408，推板407的侧端固定有若干个对称设置的导向杆409，所述导向杆409的另一端固定连接有滑块410，所述夹爪403有若干个且分别滑动设置于滑块410内，夹爪403的端部滑动设置于滑槽405内。

在本实施例中，所述端跳检测仪7与飞轮的端面相配合，所述径跳检测仪8与飞轮的径向齿圈端面相配合。

在本实施例中，所述气缸401的输出轴、转环件404以及转盘402三者轴心共线。

值得注意的是，若干个所述夹爪403的夹持段的表面弧度与飞轮中心孔相配合，夹爪403的非夹持端为倾斜设置。

工作过程及原理：本实用新型在使用时，首先启动气缸401，使其输出端伸出，经螺纹杆406、推板407以及滑块410带动夹爪403在405内向内收缩移动，然后操作人员将待检测的飞轮通过中心孔直接放置于最上端的夹爪403上，由于夹爪403的非夹持段为倾斜设置，使得放置飞轮时即使过于靠内，也会滑落至平置的夹持段上，然后再次启动气缸401，使其输出端复位回程，反向进行上述过程后，飞轮在若干个夹爪403的夹持下实现限位固定，然后启动驱动电机2，其输出端经辊轮6带动转盘402转动，由于转盘402的端面经转环件404与安装架9转动连接，所以此过程仅通过夹爪403带动飞轮进行转动，最后在端跳检测仪7和径跳检测仪8上得到相应的检测结果；而当待检测飞轮的规格改变时，只需扭松两个锁紧螺母408后，在螺纹杆406上调节推板407直至适当的位置，再扭紧两个锁紧螺母408以将推板407固定，即可通过改变推板407的移动路径来调节夹爪403夹持段的夹持范围。

基于上述，本实用新型通过设置装夹组件4，由内部的气缸401带动若干个夹爪403同步收缩与伸展，使得检测安装前只需将飞轮通过中心孔放置于最上端的夹爪403，其伸展开后能够实现飞轮的快速夹紧，且若干个夹爪403同步伸展，实现了飞轮轴心的精准定位，反之亦然，使得检测完成后飞轮直接从收缩的夹爪403上取下即可，装拆非常方便；当待检测飞轮规格改变时，只需松紧锁紧螺母408并调节推板407在螺纹杆406上的位置即可，更具有通用性。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种飞轮的平面度检测机构，其特征在于，包括基台(1)、驱动电机(2)、台座(3)以及装夹组件(4)，所述驱动电机(2)通过“L”形的安装板(5)安装于基台(1)的上端，驱动电机(2)的输出端连接有辊轮(6)，所述台座(3)固定于基台(1)的上端，台座(3)的上端设置有端跳检测仪(7)和径跳检测仪(8)，所述装夹组件(4)通过“U”形的安装架(9)安装于基台(1)的上端，并用于将待检测的飞轮进行快速定位。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮的平面度检测机构，其特征在于：所述装夹组件(4)包括气缸(401)、转盘(402)以及夹爪(403)，所述转盘(402)的一侧端面固定有转环件(404)，所述转环件(404)的另一端与安装架(9)的侧端转动连接，转盘(402)的另一侧端面开设有若干个环向设置的滑槽(405)，所述辊轮(6)与转盘(402)相转动连接，所述气缸(401)安装于安装架(9)上，气缸(401)的输出端贯穿转环件(404)和转盘(402)并连接有螺纹杆(406)，所述螺纹杆(406)上滑动连接有推板(407)，螺纹杆(406)上于推板(407)的端面两侧还螺纹连接有锁紧螺母(408)，推板(407)的侧端固定有若干个对称设置的导向杆(409)，所述导向杆(409)的另一端固定连接有滑块(410)，所述夹爪(403)有若干个且分别滑动设置于滑块(410)内，夹爪(403)的端部滑动设置于滑槽(405)内。

3.根据权利要求1所述的一种飞轮的平面度检测机构，其特征在于：所述端跳检测仪(7)与飞轮的端面相配合，所述径跳检测仪(8)与飞轮的径向齿圈端面相配合。

4.根据权利要求2所述的一种飞轮的平面度检测机构，其特征在于：所述气缸(401)的输出轴、转环件(404)以及转盘(402)三者轴心共线。

5.根据权利要求2所述的一种飞轮的平面度检测机构，其特征在于：若干个所述夹爪(403)的夹持段的表面弧度与飞轮中心孔相配合，夹爪(403)的非夹持端为倾斜设置。

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