CN212774515U - 一种手持式二冲程汽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手持式二冲程汽油机，属于发动机技术领域。它解决了现有手持式二冲程汽油机反喷现象严重以及汽油机功率低等技术问题。本手持式二冲程汽油机，包括机体，机体内固设有气缸，所述气缸的底部连接有圆形曲轴箱，位于曲轴箱底部的一侧成型有进气通道，所述进气通道连接于止回阀的一端，所述止回阀的另一端连接于化油器的一端，所述化油器的另一端连接进气弯管，所述气缸的上部具有燃烧室且所述气缸的上端固装有火花塞，所述进气通道的下沿向上成型有第一进气挡块。本实用新型具有提升二冲程汽油机功率，减少反喷现象等优点。

Description

一种手持式二冲程汽油机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特指一种手持式二冲程汽油机。

背景技术

目前，手持式小型二冲程汽油机有活塞式进气或膜片式进气，膜片式进气的二冲程汽油机在摩托车和舷外机等产汽油机产品上用途较广，其在油耗、功率以及尾气原排放的指标皆优于活塞式进气的二冲程汽油机。膜片式进气的二冲程汽油机是通过曲轴箱内起亚的高频变换，驱动膜片同步高频开闭，从而实现每一工作循环的混合可燃气供给。

但是膜片在闭合前，曲轴箱内外气压可能出现已经平衡的现象，则此时曲轴箱内的混合可燃气会出现反喷现象。反喷现象的出现，让本该进入曲轴箱参与燃料供给的小部分混合可燃气还未在膜片关闭时被挤回进气通管道，该现象不仅降低了汽油机的燃烧功率，还容易浸湿空滤器，让后续进气时更为困难，从而进一步降低汽油机的功率。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种减少一种手持式二冲程汽油机，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高起汽油机的功率，减少反喷现象。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种手持式二冲程汽油机，包括机体，机体内固设有气缸，所述气缸的底部连接有圆形曲轴箱，位于曲轴箱底部的一侧成型有进气通道，所述进气通道连接于止回阀的一端，所述止回阀的另一端连接于化油器的一端，所述化油器的另一端连接进气弯管，所述气缸的上部具有燃烧室且所述气缸的上端固装有火花塞，所述进气通道的下沿向上成型有第一进气挡块。

本实用新型进一步设置为，所述第一进气挡块的截面为曲边三角形，所述第一进气挡块截面的左边为与所述曲轴箱同径的弧边。

本实用新型进一步设置为，所述第一进气挡块为空心结构。

本实用新型进一步设置为，所述第一挡块的顶点低于所述曲轴箱的圆心，第一挡块的顶点高于所述曲轴箱的底部端点。

本实用新型进一步设置为，所述进气通道的上沿向下成型有第二进气挡块，第二进气挡块的底部端点位于所述曲轴箱圆心的上方。

本实用新型进一步设置为，所述第二进气挡块截面的左侧为弧边，且该弧边与所述曲轴箱同径。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型所设置的第一进气挡块能够使曲轴箱内气压与外界平衡后，短时间内不会出现反喷现象，让止回阀的膜片充分时间关闭，不易将混合可燃气涌出，使得燃烧室的可燃气体可以更为充分的燃烧，提高汽油机的效率。

2、本实用新型进气通道的特殊设计，防止回流的反喷气流直接穿出进气通道，加强汽油机的燃烧功率。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图；

图2是传统手持式二冲程汽油机的剖面示意图；

附图标记：

1-机体；2-气缸；20-燃烧室；3-曲轴箱；30-曲轴连杆组件；4-进气通道；40-第一进气挡块；41-第二进气挡块；5-止回阀；6-化油器；7-进气弯管；8-火花塞；9-气体流向。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

一种手持式二冲程汽油机，包括机体1，机体1内固设有气缸2，所述气缸2的底部连接有圆形的曲轴箱3，位于曲轴箱3底部的一侧成型有进气通道4，所述进气通道4连接于止回阀5的一端，所述止回阀5的另一端连接于化油器6的一端，所述化油器6的另一端连接进气弯管7，所述气缸2的上部具有燃烧室20，且燃烧室20的上端固装有火花塞8，所述进气通道4的下沿向上成型有第一进气挡块40。

如图2所示，图中展示了气体流向9，在从止回阀5的一侧进入曲轴箱3内时，曲轴箱3内气压会根据曲轴连杆组件30对于活塞的上下运动而产生气压差，气流会因曲轴箱3的内壁所导向，由于二冲程汽油机曲轴箱3采用较为常见的圆形设计，所以气流会沿圆形内壁的曲轴箱3内流动，传统在未设置有第一进气挡块40的情况下，在转轴箱3内部混合并流动的可燃气体常与从止回阀5出气位置相撞，即在膜片还未来得及关闭的情况下，曲轴箱3内的混合气体容易出现反喷现象，致使膜片的开闭受到影响，大幅降低汽油机的燃烧效率。

而本实用新型所设置的第一挡块40，不仅为止回阀的膜片提供一定的时间，能够使其正常闭合，曲轴箱内的可燃气体优先撞击第一挡块40，减少气体对于止回阀膜片的撞击，保障膜片的正常工作。

优化设计后的曲轴箱进气通道的位置，该位置优选的处于膜片的背面，而不是膜片的进风口面。这样的设计是为了防止回流的反喷气流直接高速穿出进风口。目的是让反喷的混合气先挤压膜片背面，迫使膜片加速关闭，让气流到达膜片进风通道之前关闭膜片

优选的，所述第一进气挡块40的截面为曲边三角形，所述第一进气挡块40截面的左边为与所述曲轴箱3同径的弧边。

上述挡块40界面的左边采用与曲轴箱3同径的弧边，减少曲轴箱3内的混合气体流动阻力，提升燃烧效率。

优选的，所述第一进气挡块40为空心结构，节省一定材料。

优选的，所述第一挡块40的顶点低于所述曲轴箱3的圆心，第一挡块40的顶点高于所述曲轴箱3的底部端点。

优选的，所述进气通道4的上沿向下成型有第二进气挡块41，第二进气挡块41的底部端点位于所述曲轴箱3圆心的上方。

优选的，所述第二进气挡块41截面的左侧为弧边，且该弧边与所述曲轴箱3同径。

上述的第二进气挡块41与第一挡块40之间的距离优选与传统的止回阀一侧的进气通道口一致，即第一进气挡块40向上成型的垂直高度，则第二进气挡块同样向上提升与该垂直高度相同的距离，避免因第一进气挡块40成型后缩小进气通道的口径大小，影响进气。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，包括机体(1)，机体(1)内固设有气缸(2)，所述气缸(2)的底部连接有圆形的曲轴箱(3)，位于曲轴箱(3)底部的一侧成型有进气通道(4)，所述进气通道(4)连接于止回阀(5)的一端，所述止回阀(5)的另一端连接于化油器(6)的一端，所述化油器(6)的另一端连接进气弯管(7)，所述气缸(2)的上部具有燃烧室(20)，且燃烧室(20)的上端固装有火花塞(8)，所述进气通道(4)的下沿向上成型有第一进气挡块(40)。

2.根据权利要求1所述的一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，所述第一进气挡块(40)的截面为曲边三角形，所述第一进气挡块(40)截面的左边为与所述曲轴箱(3)同径的弧边。

3.根据权利要求1所述的一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，所述第一进气挡块(40)为空心结构。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，所述第一进气挡块(40)的顶点低于所述曲轴箱(3)的圆心，第一进气挡块(40)的顶点高于所述曲轴箱(3)的底部端点。

5.根据权利要求1所述的一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，所述进气通道(4)的上沿向下成型有第二进气挡块(41)，第二进气挡块(41)的底部端点位于所述曲轴箱(3)圆心的上方。

6.根据权利要求5所述的一种手持式二冲程汽油机，其特征在于，所述第二进气挡块(41)截面的左侧为弧边，且该弧边与所述曲轴箱(3)同径。

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