CN212774487U - 一种汽车水泵水封冷却机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水泵水封冷却机构，包括转杆，所述转杆表面的上端固定连接有上板，所述转杆表面的下端固定连接有下板，所述转杆的表面套设有复位弹簧，且复位弹簧位于上板和下板之间，所述转杆的底部固定连接有转盘，所述转盘的底部固定连接有叶片，所述转杆的顶部固定连接有传动皮带轮，所述上板与下板的表面均固定连接有密封圈。本实用新型通过外置传动装置带动传动皮带轮旋转，传动皮带轮在旋转时带动转杆和转盘旋转，转盘带动叶片旋转，叶片在旋转时产生气流，气流的产生会进行散热冷却，解决了现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命的问题。

Description

一种汽车水泵水封冷却机构

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，具体为一种汽车水泵水封冷却机构。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，但是现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵水封冷却机构，具备散热的优点，解决了现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵水封冷却机构，包括转杆，所述转杆表面的上端固定连接有上板，所述转杆表面的下端固定连接有下板，所述转杆的表面套设有复位弹簧，且复位弹簧位于上板和下板之间，所述转杆的底部固定连接有转盘，所述转盘的底部固定连接有叶片。

优选的，所述转杆的顶部固定连接有传动皮带轮，所述上板与下板的表面均固定连接有密封圈。

优选的，所述转杆的两侧均连接有传输线本体，所述传输线本体的一端连接有控制器。

优选的，所述复位弹簧的顶部与上板固定连接，所述复位弹簧的底部与下板固定连接。

优选的，所述叶片的数量为六个，且均匀的分布于转盘的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过外置传动装置带动传动皮带轮旋转，传动皮带轮在旋转时带动转杆和转盘旋转，转盘带动叶片旋转，叶片在旋转时产生气流，气流的产生会进行散热冷却，解决了现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置密封圈，起到了密封的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转盘俯视结构示意图；

图3为本实用新型下板俯视结构示意图。

图中：1、转杆；2、上板；3、下板；4、复位弹簧；5、转盘；6、叶片；7、传动皮带轮；8、密封圈；9、传输线本体；10、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的转杆1、上板2、下板3、复位弹簧4、转盘5、叶片6、传动皮带轮7、密封圈8、传输线本体9和控制器10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车水泵水封冷却机构，包括转杆1，转杆1的两侧均连接有传输线本体9，传输线本体9的一端连接有控制器10，转杆1表面的上端固定连接有上板2，转杆1表面的下端固定连接有下板3，转杆1的顶部固定连接有传动皮带轮7，上板2与下板3的表面均固定连接有密封圈8，转杆1的表面套设有复位弹簧4，且复位弹簧4位于上板2和下板3之间，复位弹簧4的顶部与上板2固定连接，复位弹簧4的底部与下板3固定连接，转杆1的底部固定连接有转盘5，转盘5的底部固定连接有叶片6，叶片6的数量为六个，且均匀的分布于转盘5的表面，通过外置传动装置带动传动皮带轮7旋转，传动皮带轮7在旋转时带动转杆1和转盘5旋转，转盘5带动叶片6旋转，叶片6在旋转时产生气流，气流的产生会进行散热冷却，解决了现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命的问题。

使用时，通过外设控制开关启动上述电气元件，通过外置传动装置带动传动皮带轮7旋转，传动皮带轮7在旋转时带动转杆1和转盘5旋转，转盘5带动叶片6旋转，叶片6在旋转时产生气流，气流的产生会进行散热冷却，解决了现有的汽车水泵在工作过程中会产生热量，热量会加速水封的老化，从而缩短水泵的使用寿命的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车水泵水封冷却机构，包括转杆（1），其特征在于：所述转杆（1）表面的上端固定连接有上板（2），所述转杆（1）表面的下端固定连接有下板（3），所述转杆（1）的表面套设有复位弹簧（4），且复位弹簧（4）位于上板（2）和下板（3）之间，所述转杆（1）的底部固定连接有转盘（5），所述转盘（5）的底部固定连接有叶片（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述转杆（1）的顶部固定连接有传动皮带轮（7），所述上板（2）与下板（3）的表面均固定连接有密封圈（8）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述转杆（1）的两侧均连接有传输线本体（9），所述传输线本体（9）的一端连接有控制器（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述复位弹簧（4）的顶部与上板（2）固定连接，所述复位弹簧（4）的底部与下板（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述叶片（6）的数量为六个，且均匀的分布于转盘（5）的表面。

Images