CN212771881U - 一体式公路路面凹陷坑填补设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构，所述储料机构的底部设置有底框，所述底框顶部的右侧设置有推动机构，所述底框左右两侧的底部均连接有移动机构，所述底框内腔的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧转动连接有丝杆，所述丝杆的右端贯穿至底框的右侧并固定连接有旋钮，所述丝杆的表面螺纹连接有丝套，所述丝套的顶部与底框接触，所述丝套的底部转动连接有连杆，所述连杆远离丝套的一端转动连接有横板，所述底框内腔的左右两侧均设置有与横板的左右两端滑动配合的限位机构，所述横板的底部从左往右依次固定连接有刮板和压辊。该设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，实用性强。

Description

一体式公路路面凹陷坑填补设备

技术领域

本实用新型涉及公路路面修补技术领域，具体为一体式公路路面凹陷坑填补设备。

背景技术

公路路面在经过车辆长时间的碾压之后，表面容易出现凹陷坑，不对其进行修补会存在一定的道路安全隐患，因此需要及时对公路路面上的凹陷坑进行填补修复。路面凹陷坑填补目前是通过人工将沥青倒入凹陷坑的内部，然后借助平整车将沥青摊平，再借助打夯机压实，需要用到平整车和打夯机两种装置，需要的作业人员多，工序多，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一体式公路路面凹陷坑填补设备，该设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构，所述储料机构的底部设置有底框，所述底框顶部的右侧设置有推动机构，所述底框左右两侧的底部均连接有移动机构，所述底框内腔的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧转动连接有丝杆，所述丝杆的右端贯穿至底框的右侧并固定连接有旋钮，所述丝杆的表面螺纹连接有丝套，所述丝套的顶部与底框接触，所述丝套的底部转动连接有连杆，所述连杆远离丝套的一端转动连接有横板，所述底框内腔的左右两侧均设置有与横板的左右两端滑动配合的限位机构，所述横板的底部从左往右依次固定连接有刮板和压辊。

优选的，所述储料机构包括固定连接于底框顶部的混合箱，所述混合箱左侧的顶部连通有进料斗，所述混合箱左侧的底部连通有排料管，所述排料管的底端贯穿至横板的底部。

优选的，所述推动机构包括固定连接于底框顶部右侧的两个倾斜支架，两个倾斜支架之间固定连接有推杆。

优选的，所述移动机构包括固定连接于底框左右两侧底部的侧板，所述侧板底部的前侧与后侧均安装有行走轮。

优选的，所述限位机构包括开设于底框内腔左右两侧的滑槽，所述横板的左右两端分别固连有与两滑槽滑动配合的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该一体式公路路面凹陷坑填补设备中，通过推动机构和移动机构的配合使用可将该填补设备方便地移动至所需位置，转动旋钮，最终使得刮板的底部与压辊的底部均与地面接触，开启阀门，将混合箱内腔的沥青通过排料管落至凹陷坑的内腔，再将推动该填补设备，通过刮板和压辊的配合使用，即可对填补的沥青进行刮平和压实，该填补设备集沥青平整和压实功能于一体，操作简单便捷，提高了该填补设备的实用性，同时，在不使用时，可以将刮板和压辊升高，防止两者与地面接触而磨损，利于延长刮板与压辊的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视局部剖视结构示意图。

图中：1、储料机构；101、混合箱；102、进料斗；103、排料管；104、阀门；2、底框；3、推动机构；31、倾斜支架；32、推杆；4、移动机构；41、侧板；42、行走轮；5、固定块；6、丝杆；7、旋钮；8、丝套；9、连杆；10、横板；11、限位机构；111、滑槽；112、滑块；12、刮板；13、压辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构1，储料机构1包括固定连接于底框2顶部的混合箱101，混合箱101左侧的顶部连通有进料斗102，混合箱101左侧的底部连通有排料管103，排料管103的底端贯穿至横板10的底部，储料机构1的底部设置有底框2，底框2顶部的右侧设置有推动机构3，所述推动机构3包括固定连接于底框2顶部右侧的两个倾斜支架31，两个倾斜支架31之间固定连接有推杆32。底框2左右两侧的底部均连接有移动机构4，所述移动机构4包括固定连接于底框2左右两侧底部的侧板41，侧板41底部的前侧与后侧均安装有行走轮42，通过推动机构3和移动机构4的配合使用，作业人员可以方便的移动该填补设备。

所述底框2内腔的顶部固定连接有固定块5，固定块5的右侧转动连接有丝杆6，丝杆6的右端贯穿至底框2的右侧并固定连接有旋钮7，丝杆6的表面螺纹连接有丝套8，丝套8的顶部与底框2接触，丝套8的底部转动连接有连杆9，连杆9远离丝套8的一端转动连接有横板10，所述横板10的底部从左往右依次固定连接有刮板12和压辊13。底框2内腔的左右两侧均设置有与横板10的左右两端滑动配合的限位机构11，所述限位机构11包括开设于底框2内腔左右两侧的滑槽111，所述横板10的左右两端分别固连有与两滑槽111滑动配合的滑块112，当横板10上下移动时，横板10带动滑块112在滑槽111的内腔滑动，使得限位机构11对横板10起到限位作用，从而使得横板10稳定的上下移动。

该一体式公路路面凹陷坑填补设备的作业过程：作业人员通过推动机构3和移动机构4的配合使用将该填补设备移动至所需作业位置，转动旋钮7，旋钮7带动丝杆6转动，丝杆6的转动使丝套8向左侧移动，丝套8移动时带动带动连杆9转动，在限位机构11的限位下，连杆9推动横板10向下移动，横板10带动刮板12和压辊13向下移动，直至刮板12和压辊13的底部均与地面接触，开启阀门104，使得混合箱101内腔的沥青通过排料管103落至凹陷坑的内腔，待凹陷坑的内腔填满后，往复推动该填补设备，使得刮板12和压辊13同步移动，进而使得刮板12对沥青进行刮平，压辊13对沥青进行压实，完成填补作业，然后反向转动旋钮7，最终使得刮板12和压辊13向上移动，直至刮板12的底部与压辊13的底部均与地面脱离，避免在移动该填补设备时刮板12和压辊13与地面接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一体式公路路面凹陷坑填补设备，包括储料机构(1)，其特征在于：所述储料机构(1)的底部设置有底框(2)，所述底框(2)顶部的右侧设置有推动机构(3)，所述底框(2)左右两侧的底部均连接有移动机构(4)，所述底框(2)内腔的顶部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的右侧转动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的右端贯穿至底框(2)的右侧并固定连接有旋钮(7)，所述丝杆(6)的表面螺纹连接有丝套(8)，所述丝套(8)的顶部与底框(2)接触，所述丝套(8)的底部转动连接有连杆(9)，所述连杆(9)远离丝套(8)的一端转动连接有横板(10)，所述底框(2)内腔的左右两侧均设置有与横板(10)的左右两端滑动配合的限位机构(11)，所述横板(10)的底部从左往右依次固定连接有刮板(12)和压辊(13)。

2.根据权利要求1所述的一体式公路路面凹陷坑填补设备，其特征在于：所述储料机构(1)包括固定连接于底框(2)顶部的混合箱(101)，所述混合箱(101)左侧的顶部连通有进料斗(102)，所述混合箱(101)左侧的底部连通有排料管(103)，所述排料管(103)的底端贯穿至横板(10)的底部。

3.根据权利要求2所述的一体式公路路面凹陷坑填补设备，其特征在于：所述推动机构(3)包括固定连接于底框(2)顶部右侧的两个倾斜支架(31)，两个倾斜支架(31)之间固定连接有推杆(32)。

4.根据权利要求3所述的一体式公路路面凹陷坑填补设备，其特征在于：所述移动机构(4)包括固定连接于底框(2)左右两侧底部的侧板(41)，所述侧板(41)底部的前侧与后侧均安装有行走轮(42)。

5.根据权利要求4所述的一体式公路路面凹陷坑填补设备，其特征在于：所述限位机构(11)包括开设于底框(2)内腔左右两侧的滑槽(111)，所述横板(10)的左右两端分别固连有与两滑槽(111)滑动配合的滑块(112)。

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