CN219157338U - 一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，包括装置主体、碾压轮、推料板、排料口和压实机构，所述碾压轮安装在装置主体的底端，所述装置主体底端的拐角位置处皆安装有移动轮，所述推料板设置在装置主体内部的一侧，所述装置主体一侧的外壁上设置有输料口，所述排料口固定在输料口的一侧，所述压实机构设置在装置主体底端的一侧，所述压实机构的内部依次设置有机座、第一伸缩驱动件、压板，所述装置主体底端的一侧固定有机座，且所述机座底端的两侧皆安装有第一伸缩驱动件，所述机座的下方设置有压板。本实用新型不仅改善了填筑效果，提高了路基的牢固性，使得填料的排出更加均匀，连贯，而且便于精准控制排料和停料。

Description

一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置

技术领域

本实用新型涉及路基填筑技术领域，具体为一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置。

背景技术

道路的主要组成部分是路面和路基，路基是路面的基础，是在原地面上开挖或填筑压实而成的，为了防止基层的沉降变形，通常采用软土原位固化技术，该技术无需任何运输，就地就能将淤泥变成稳定牢固的路基基层，固化完成后，则需要在淤泥层上进行填筑，因此需要使用到填筑装置。

公开号CN216237934U的中国专利公开了一种高速公路互通匝道路基加宽填筑固化装置，包括手推杆和框架，两个所述框架通过盖子固定连接，所述框架的底端固定连接有钢底座，所述框架的内侧滑动连接有木板，所述手推杆的底部固定连接有承载盒，所述承载盒的底端固定连接在钢底座顶部，所述钢底座的一侧固定连接有支撑架，所述钢底座的下方设置有钢轮，所述钢轮的内部中心转动连接有传动轴，所述传动轴的两端固定连接在支撑架的两端。

上述这种填筑固化装置，虽然使不同性质的泥土进行分层后，提高填筑时土的连续性和稳定性，但是在对路基进行填筑时，采用钢轮向前运动的同时对泥土进行碾压，碾压方式单一，填筑效果不佳，路基不够牢固可靠，因此亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，包括装置主体、碾压轮、推料板、排料口和压实机构，所述碾压轮安装在装置主体的底端，所述装置主体底端的拐角位置处皆安装有移动轮，所述推料板设置在装置主体内部的一侧，推料板的外壁与连接件的内部紧密贴合，推料板的顶端延伸至装置主体的上方，所述装置主体一侧的外壁上设置有输料口，输料口与装置主体连通，所述排料口固定在输料口的一侧，排料口与输料口连通，所述压实机构设置在装置主体底端的一侧，所述压实机构的内部依次设置有机座、第一伸缩驱动件、压板，所述装置主体底端的一侧固定有机座，且所述机座底端的两侧皆安装有第一伸缩驱动件，所述机座的下方设置有压板，压板与第一伸缩驱动件的输出端固定连接。

优选的，所述装置主体远离排料口一侧的外壁上皆固定有连接件，且所述连接件的表面皆设置有安装孔，便于将装置主体与外部驱动设备连接。

优选的，所述装置主体顶部的两外壁上皆设置有导向槽，且所述导向槽的内部转动安装有丝杆，便于驱动螺纹滑块使其移动。

优选的，所述输料口的顶部设置有通槽，且所述通槽的内部设置有挡料板，挡料板的底端延伸至输料口的内部，便于控制输料口的开合状态。

优选的，所述导向槽的一端安装有旋转驱动件，且所述旋转驱动件的输出端延伸至导向槽的内部并与丝杆的一端固定连接，便于驱动丝杆使其旋转。

优选的，所述丝杆一侧的外壁上套装有螺纹滑块，螺纹滑块与丝杆螺纹连接，且所述螺纹滑块的顶端固定有连杆，连杆的一端与推料板固定连接，便于带动推料板同步移动。

优选的，所述挡料板上方的装置主体外壁上皆安装有第二伸缩驱动件，第二伸缩驱动件的输出端与挡料板的顶端固定连接，便于驱动挡料板使其上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路路基淤泥固化封闭填筑装置不仅改善了填筑效果，提高了路基的牢固性，使得填料的排出更加均匀，连贯，而且便于精准控制排料和停料；

(1)通过设置有碾压轮、机座、第一伸缩驱动件、压板，在装置移动的过程中，第一伸缩驱动件驱动压板使其不断下压，将填料振实，紧接着，装置移动使得碾压轮在填料上反复碾压，将其压平整，采用振实和碾压相结合的方式，从而改善了填筑效果，提高了路基的牢固性；

(2)通过设置有推料板、导向槽、丝杆、螺纹滑块、连杆、旋转驱动件，旋转驱动件驱动丝杆旋转，使得螺纹滑块沿着导向槽平移并通过连杆带动推料板移动，推料板将装置主体内部的填料向一侧推送，通过对填料施加助推力，使得填料的排出更加均匀，连贯；

(3)通过设置有通槽、挡料板、第二伸缩驱动件，填筑时，第二伸缩驱动件驱动挡料板使其上移并收进通槽内，装置主体内部的填料通过排料口排出，当一处填筑完毕后，第二伸缩驱动件驱动挡料板下移，将输料口封堵住，从而便于精准控制排料和停料。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的压实机构侧视放大结构示意图。

图中：1、装置主体；2、碾压轮；3、移动轮；4、连接件；5、推料板；6、输料口；7、排料口；8、压实机构；801、机座；802、第一伸缩驱动件；803、压板；9、导向槽；10、丝杆；11、螺纹滑块；12、旋转驱动件；13、连杆；14、第二伸缩驱动件；15、通槽；16、挡料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，包括装置主体1、碾压轮2、推料板5、排料口7和压实机构8，碾压轮2安装在装置主体1的底端；

装置主体1底端的拐角位置处皆安装有移动轮3；

推料板5设置在装置主体1内部的一侧，推料板5的外壁与连接件4的内部紧密贴合，推料板5的顶端延伸至装置主体1的上方；

装置主体1顶部的两外壁上皆设置有导向槽9，且导向槽9的内部转动安装有丝杆10，便于驱动螺纹滑块11使其移动；

导向槽9的一端安装有旋转驱动件12，且旋转驱动件12的输出端延伸至导向槽9的内部并与丝杆10的一端固定连接，便于驱动丝杆10使其旋转；

丝杆10一侧的外壁上套装有螺纹滑块11，螺纹滑块11与丝杆10螺纹连接，且螺纹滑块11的顶端固定有连杆13，连杆13的一端与推料板5固定连接，便于带动推料板5同步移动；

装置主体1一侧的外壁上设置有输料口6，输料口6与装置主体1连通；

排料口7固定在输料口6的一侧，排料口7与输料口6连通；

输料口6的顶部设置有通槽15，且通槽15的内部设置有挡料板16，挡料板16的底端延伸至输料口6的内部，便于控制输料口6的开合状态；

挡料板16上方的装置主体1外壁上皆安装有第二伸缩驱动件14，第二伸缩驱动件14的输出端与挡料板16的顶端固定连接，便于驱动挡料板16使其上下移动；

装置主体1远离排料口7一侧的外壁上皆固定有连接件4，且连接件4的表面皆设置有安装孔，便于将装置主体1与外部驱动设备连接；

压实机构8设置在装置主体1底端的一侧；

压实机构8的内部依次设置有机座801、第一伸缩驱动件802、压板803；

装置主体1底端的一侧固定有机座801，且机座801底端的两侧皆安装有第一伸缩驱动件802；

机座801的下方设置有压板803，压板803与第一伸缩驱动件802的输出端固定连接。

本申请实施例在使用时：首先，将通过连接件4将装置主体1与外部驱动设备连接，其次，将填料倒进装置主体1内，接着，外部驱动设备推动装置主体1使其在移动轮3的作用下移动，当装置主体1移动至路基的填筑区域时，外部控制设备控制第二伸缩驱动件14工作，第二伸缩驱动件14驱动挡料板16使其上移并收进通槽15内，此时，装置主体1、输料口6、排料口7为连通状态，装置主体1内部的填料通过排料口7排出，旋转驱动件12驱动丝杆10旋转，使得螺纹滑块11沿着导向槽9平移并通过连杆13带动推料板5移动，推料板5将装置主体1内部的填料向一侧推送，通过对填料施加助推力，使得填料的排出更加均匀，连贯，然后，在装置移动的过程中，第一伸缩驱动件802驱动压板803使其不断下压，将填料振实，紧接着，装置移动使得碾压轮2在填料上反复碾压，将其压平整，采用振实和碾压相结合的方式，从而改善了填筑效果，提高了路基的牢固性，最后，当一处填筑完毕后，第二伸缩驱动件14驱动挡料板16下移，将输料口6封堵住，与此同时，旋转驱动件12暂停工作，则装置停止排料，从而便于精准控制排料和停料，完成道路路基淤泥固化封闭填筑装置的工作。

Claims (7)

1.一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于，包括装置主体(1)、碾压轮(2)、推料板(5)、排料口(7)和压实机构(8)，所述碾压轮(2)安装在装置主体(1)的底端，所述装置主体(1)底端的拐角位置处皆安装有移动轮(3)，所述推料板(5)设置在装置主体(1)内部的一侧，推料板(5)的外壁与连接件(4)的内部紧密贴合，推料板(5)的顶端延伸至装置主体(1)的上方，所述装置主体(1)一侧的外壁上设置有输料口(6)，输料口(6)与装置主体(1)连通，所述排料口(7)固定在输料口(6)的一侧，排料口(7)与输料口(6)连通，所述压实机构(8)设置在装置主体(1)底端的一侧，所述压实机构(8)的内部依次设置有机座(801)、第一伸缩驱动件(802)、压板(803)，所述装置主体(1)底端的一侧固定有机座(801)，且所述机座(801)底端的两侧皆安装有第一伸缩驱动件(802)，所述机座(801)的下方设置有压板(803)，压板(803)与第一伸缩驱动件(802)的输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述装置主体(1)远离排料口(7)一侧的外壁上皆固定有连接件(4)，且所述连接件(4)的表面皆设置有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述装置主体(1)顶部的两外壁上皆设置有导向槽(9)，且所述导向槽(9)的内部转动安装有丝杆(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述输料口(6)的顶部设置有通槽(15)，且所述通槽(15)的内部设置有挡料板(16)，挡料板(16)的底端延伸至输料口(6)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述导向槽(9)的一端安装有旋转驱动件(12)，且所述旋转驱动件(12)的输出端延伸至导向槽(9)的内部并与丝杆(10)的一端固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述丝杆(10)一侧的外壁上套装有螺纹滑块(11)，螺纹滑块(11)与丝杆(10)螺纹连接，且所述螺纹滑块(11)的顶端固定有连杆(13)，连杆(13)的一端与推料板(5)固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种道路路基淤泥固化封闭填筑装置，其特征在于：所述挡料板(16)上方的装置主体(1)外壁上皆安装有第二伸缩驱动件(14)，第二伸缩驱动件(14)的输出端与挡料板(16)的顶端固定连接。

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