CN212769742U - 一种汽车铸造配件翻转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车铸造配件翻转架，包括底座、支撑柱、十字滑轨、转盘、翻转框、缓冲框、缓冲垫、滑块、底框；所述底座上设置有支撑柱，支撑柱一侧设置有转盘，转盘上设置有十字滑轨；十字滑轨上安装有翻转框、缓冲框；翻转框两侧分别设置有两个缓冲框；缓冲框内安装有缓冲垫；缓冲垫与底框，底框安装在缓冲垫内；所述十字滑轨一侧安装在转盘上，十字滑轨的另一侧设置有滑槽，滑槽沿十字滑轨分布；所述十字滑轨与所述滑块配合，三个滑块嵌入到滑槽内；缓冲框、翻转框、缓冲框分别通过三个滑块嵌入到十字滑轨的滑槽内。本实用新型具有便于安装拆卸翻转，多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车铸造配件翻转架，尤其是一种具有便于安装拆卸翻转，多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少的汽车铸造配件翻转架。
背景技术
在汽车铸造配件的生产过程中，经常需要对汽车铸造配件的翻转架操作。配件翻转过程中，容易造成配件磕碰和损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有便于安装拆卸翻转，多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少的汽车铸造配件翻转架。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车铸造配件翻转架，包括底座、支撑柱、十字滑轨、转盘、翻转框、缓冲框、缓冲垫、滑块、底框；
所述底座上设置有支撑柱，支撑柱一侧设置有转盘，转盘上设置有十字滑轨；十字滑轨上安装有翻转框、缓冲框；翻转框两侧分别设置有两个缓冲框；缓冲框内安装有缓冲垫；缓冲垫与底框，底框安装在缓冲垫内；
所述十字滑轨一侧安装在转盘上，十字滑轨的另一侧设置有滑槽，滑槽沿十字滑轨分布；
所述十字滑轨与所述滑块配合，三个滑块嵌入到滑槽内；缓冲框、翻转框、缓冲框分别通过三个滑块嵌入到十字滑轨的滑槽内；
所述翻转框上设置有隔离槽，多个隔离槽贯穿翻转框上下两端；
所述缓冲框上设置有缓冲滑槽，若干缓冲滑槽贯穿缓冲框上下两端；缓冲滑槽内安装有缓冲垫；
所述缓冲垫包括多个缓冲柱，多个缓冲柱与翻转框上的多个隔离槽配合；多个缓冲柱分别安装在缓冲框上多个缓冲滑槽内；缓冲柱侧壁设置有侧滑块，侧滑块与缓冲滑槽侧壁上设置的侧滑轨配合；
多个所述缓冲柱分别与所述翻转框上的多个隔离槽配合；
所述缓冲柱上设置有底框槽，多个等间距矩阵分布的底框槽分布在缓冲垫上；
所述底框上包括边框、横梁，多个横梁分布在边框中间；横梁与边框一侧平行；底框上多个横梁与缓冲垫上的多个底框槽配合；边框与缓冲垫配合；边框套接在缓冲垫外侧，横梁嵌入底框槽内；
所述边框上设置有锁止扣，锁止扣与翻转框上下檐口配合。
本实用新型提供了一种汽车铸造配件翻转架，具有便于安装拆卸翻转，多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少的特点。本实用新型的有益效果：十字滑轨便于根据具体翻转要求，安装、拆卸或调整翻转框、缓冲框的数量；
隔离槽内分别分类安装多个配件；
缓冲垫避免翻转框翻转过程中配件与翻转框之间的碰撞，减少配件损坏变形；多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少；
多个缓冲柱通过侧滑块、侧滑轨独立控制升降；
底框通过锁止扣扣锁在翻转框顶端或底端，作为翻转框底板；将第一个底框扣锁在翻转框底端，配件隔离放置于翻转框上的多个隔离槽内；将第二个底框安装在翻转框上方的缓冲垫内；通过滑块沿滑槽，将缓冲框、翻转框、缓冲框移动到竖直的十字滑轨上；上方的缓冲框、缓冲垫下降，第二个底框扣到翻转框顶端；缓冲垫穿过翻转框顶端的底框，多个缓冲柱在不同高度下抵住隔离槽内的不同配件；十字滑轨随转盘转动180°，随后将翻转框内的缓冲柱缓慢收入缓冲框内，配件随缓冲柱顶端缓慢下降到底框上，通过滑块滑离缓冲框，完成配件翻转。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种汽车铸造配件翻转架的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车铸造配件翻转架的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车铸造配件翻转架的底框结构示意图；
图4为图1的A处放大图。
具体实施方式
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车铸造配件翻转架，参见图1～4，包括底座1、支撑柱2、十字滑轨3、转盘4、翻转框5、缓冲框6、缓冲垫7、滑块8、底框9；
所述底座1上设置有支撑柱2，支撑柱2一侧设置有转盘4，转盘4上设置有十字滑轨3；十字滑轨3上安装有翻转框5、缓冲框6；翻转框5两侧分别设置有两个缓冲框6；缓冲框6内安装有缓冲垫7；缓冲垫7与底框9，底框9安装在缓冲垫7内；
所述十字滑轨3一侧安装在转盘4上，十字滑轨3的另一侧设置有滑槽31，滑槽31沿十字滑轨3分布；十字滑轨3便于根据具体翻转要求，安装、拆卸或调整翻转框5、缓冲框6的数量；
所述十字滑轨3与所述滑块8配合，三个滑块8嵌入到滑槽31内；缓冲框6、翻转框5、缓冲框6分别通过三个滑块8嵌入到十字滑轨3的滑槽31内；
所述翻转框5上设置有隔离槽51，多个隔离槽51贯穿翻转框5上下两端；隔离槽51内分别分类安装多个配件；
所述缓冲框6上设置有缓冲滑槽61，若干缓冲滑槽61贯穿缓冲框6上下两端；缓冲滑槽61内安装有缓冲垫7；缓冲垫7避免翻转框5翻转过程中配件与翻转框5之间的碰撞，减少配件损坏变形；多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少；
所述缓冲垫7包括多个缓冲柱71，多个缓冲柱71与翻转框5上的多个隔离槽51配合；多个缓冲柱71分别安装在缓冲框6上多个缓冲滑槽61内；缓冲柱71侧壁设置有侧滑块，侧滑块与缓冲滑槽61侧壁上设置的侧滑轨配合；多个缓冲柱71通过侧滑块、侧滑轨独立控制升降；
多个所述缓冲柱71分别与所述翻转框5上的多个隔离槽51配合；
所述缓冲柱71上设置有底框槽72，多个等间距矩阵分布的底框槽72分布在缓冲垫7上；
所述底框9上包括边框91、横梁92，多个横梁92分布在边框91中间；横梁92与边框91一侧平行；底框9上多个横梁92与缓冲垫7上的多个底框槽72配合；边框91与缓冲垫7配合；边框91套接在缓冲垫7外侧，横梁92嵌入底框槽72内；
所述边框91上设置有锁止扣，锁止扣与翻转框5上下檐口配合；底框9通过锁止扣扣锁在翻转框5顶端或底端，作为翻转框5底板；将第一个底框9扣锁在翻转框5底端，配件隔离放置于翻转框5上的多个隔离槽51内；将第二个底框9安装在翻转框5上方的缓冲垫7内；通过滑块8沿滑槽31，将缓冲框6、翻转框5、缓冲框6移动到竖直的十字滑轨3上；上方的缓冲框6、缓冲垫7下降，第二个底框9扣到翻转框5顶端；缓冲垫7穿过翻转框5顶端的底框9，多个缓冲柱71在不同高度下抵住隔离槽51内的不同配件；十字滑轨3随转盘4转动180°，随后将翻转框5内的缓冲柱71缓慢收入缓冲框6内，配件随缓冲柱71顶端缓慢下降到底框9上，通过滑块8滑离缓冲框6，完成配件翻转。
本实用新型的工作原理：
本实用新型在底座1上设置有支撑柱2，支撑柱2一侧设置有转盘4，转盘4上设置有十字滑轨3；十字滑轨3上安装有翻转框5、缓冲框6；翻转框5两侧分别设置有两个缓冲框6；缓冲框6内安装有缓冲垫7；缓冲垫7与底框9，底框9安装在缓冲垫7内；
十字滑轨3便于根据具体翻转要求，安装、拆卸或调整翻转框5、缓冲框6的数量；
隔离槽51内分别分类安装多个配件；
缓冲垫7避免翻转框5翻转过程中配件与翻转框5之间的碰撞，减少配件损坏变形；多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少；
多个缓冲柱71通过侧滑块、侧滑轨独立控制升降；
底框9通过锁止扣扣锁在翻转框5顶端或底端，作为翻转框5底板；将第一个底框9扣锁在翻转框5底端，配件隔离放置于翻转框5上的多个隔离槽51内；将第二个底框9安装在翻转框5上方的缓冲垫7内；通过滑块8沿滑槽31，将缓冲框6、翻转框5、缓冲框6移动到竖直的十字滑轨3上；上方的缓冲框6、缓冲垫7下降，第二个底框9扣到翻转框5顶端；缓冲垫7穿过翻转框5顶端的底框9，多个缓冲柱71在不同高度下抵住隔离槽51内的不同配件；十字滑轨3随转盘4转动180°，随后将翻转框5内的缓冲柱71缓慢收入缓冲框6内，配件随缓冲柱71顶端缓慢下降到底框9上，通过滑块8滑离缓冲框6，完成配件翻转。
本实用新型提供了一种汽车铸造配件翻转架，具有便于安装拆卸翻转，多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少的特点。本实用新型的有益效果：十字滑轨便于根据具体翻转要求，安装、拆卸或调整翻转框、缓冲框的数量；
隔离槽内分别分类安装多个配件；
缓冲垫避免翻转框翻转过程中配件与翻转框之间的碰撞，减少配件损坏变形；多个配件同时翻转，翻转效率高，磕碰少；
多个缓冲柱通过侧滑块、侧滑轨独立控制升降；
底框通过锁止扣扣锁在翻转框顶端或底端，作为翻转框底板；将第一个底框扣锁在翻转框底端，配件隔离放置于翻转框上的多个隔离槽内；将第二个底框安装在翻转框上方的缓冲垫内；通过滑块沿滑槽，将缓冲框、翻转框、缓冲框移动到竖直的十字滑轨上；上方的缓冲框、缓冲垫下降，第二个底框扣到翻转框顶端；缓冲垫穿过翻转框顶端的底框，多个缓冲柱在不同高度下抵住隔离槽内的不同配件；十字滑轨随转盘转动180°，随后将翻转框内的缓冲柱缓慢收入缓冲框内，配件随缓冲柱顶端缓慢下降到底框上，通过滑块滑离缓冲框，完成配件翻转。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车铸造配件翻转架，包括底座(1)、支撑柱(2)、十字滑轨(3)、转盘(4)、翻转框(5)、缓冲框(6)、缓冲垫(7)、滑块(8)、底框(9)，其特征在于；
所述底座(1)上设置有支撑柱(2)，支撑柱(2)一侧设置有转盘(4)，转盘(4)上设置有十字滑轨(3)；十字滑轨(3)上安装有翻转框(5)、缓冲框(6)；翻转框(5)两侧分别设置有两个缓冲框(6)；缓冲框(6)内安装有缓冲垫(7)；缓冲垫(7)与底框(9)，底框(9)安装在缓冲垫(7)内；
所述十字滑轨(3)一侧安装在转盘(4)上，十字滑轨(3)的另一侧设置有滑槽(31)，滑槽(31)沿十字滑轨(3)分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述十字滑轨(3)与所述滑块(8)配合，三个滑块(8)嵌入到滑槽(31)内；缓冲框(6)、翻转框(5)、缓冲框(6)分别通过三个滑块(8)嵌入到十字滑轨(3)的滑槽(31)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述翻转框(5)上设置有隔离槽(51)，多个隔离槽(51)贯穿翻转框(5)上下两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述缓冲框(6)上设置有缓冲滑槽(61)，若干缓冲滑槽(61)贯穿缓冲框(6)上下两端；缓冲滑槽(61)内安装有缓冲垫(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述缓冲垫(7)包括多个缓冲柱(71)，多个缓冲柱(71)与翻转框(5)上的多个隔离槽(51)配合；多个缓冲柱(71)分别安装在缓冲框(6)上多个缓冲滑槽(61)内；缓冲柱(71)侧壁设置有侧滑块，侧滑块与缓冲滑槽(61)侧壁上设置的侧滑轨配合；
多个所述缓冲柱(71)分别与所述翻转框(5)上的多个隔离槽(51)配合；
所述缓冲柱(71)上设置有底框槽(72)，多个等间距矩阵分布的底框槽(72)分布在缓冲垫(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述底框(9)上包括边框(91)、横梁(92)，多个横梁(92)分布在边框(91)中间；横梁(92)与边框(91)一侧平行；底框(9)上多个横梁(92)与缓冲垫(7)上的多个底框槽(72)配合；边框(91)与缓冲垫(7)配合；边框(91)套接在缓冲垫(7)外侧，横梁(92)嵌入底框槽(72)内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车铸造配件翻转架，其特征在于，所述边框(91)上设置有锁止扣，锁止扣与翻转框(5)上下檐口配合。
Priority Applications (1)
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| CN202020579020.XU CN212769742U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种汽车铸造配件翻转架 |
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| CN212769742U true CN212769742U (zh) | 2021-03-23 |
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Family Applications (1)
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