CN212769447U - 一种起重机主梁和端梁连接结构 - Google Patents
一种起重机主梁和端梁连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机主梁和端梁连接结构,包括主梁和端梁,及铺设于主梁的起重小车轨道;所述主梁蹲座固定于端梁上,所述主梁其接口处下盖与端梁上盖板焊接,所述端梁内外侧布置有加强筋,并与端梁腹板对筋,所述主梁腹板和端梁上盖板之间焊接有加强筋,所述主梁下盖板和端梁上盖板之间还焊接有主端梁连接板。本实用新型的起重机主梁和端梁连接结构,将起重吊钩在大车轨道下,优化到起重吊钩在大车轨道上,实现了在不改变厂房结构的前提下,直接加大起重机的起升高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机金属结构,具体涉及一种起重机主梁和端梁连接结构,属于起重机金属结构技术领域。
背景技术
起重机一般由桥架和起重小车两大部分组成,桥架两端通过运行装置,直接支撑在高架轨道上,沿轨纵向运行,其中小车沿在桥架主梁上的小车轨道横向运行;现有技术中,起重机主端梁安装方式,如图1所示,其是采用插接的方式,即主梁1插接在端梁2开口内,吊钩在大车轨道上平面下约300-800mm,起升高度(吊钩距地面的距离)是个定值,要加大起重机起升高度,只能重建厂房,否则无法实现提高起升高度。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种起重机主梁和端梁连接结构,采用主梁蹲座于端梁上的安装方式,能够在现有厂房内加大起重机起升高度。
本实用新型的起重机主梁和端梁连接结构,包括主梁和端梁,及铺设于主梁的起重小车轨道;所述主梁蹲座固定于端梁上,则抬高主梁高度,起重小车在主梁铺设的轨道上运行,则起重小车同样被抬高,从而能够在原厂房钢结构内,实现加大起重机起升高度;所述主梁其接口处下盖与端梁上盖板焊接,所述端梁内外侧布置有加强筋,并与端梁腹板对筋,所述主梁腹板和端梁上盖板之间焊接有加强筋,从而加强抬高主梁的稳定性;所述主梁下盖板和端梁上盖板之间还焊接有主端梁连接板;加强桥架的稳定性。
进一步地,所述主梁端部设置有止口板;减少焊缝受力。
进一步地,所述端梁上的两所述主梁之间焊接有连板,提高起重机的稳定性。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的起重机主梁和端梁连接结构,将起重吊钩在大车轨道下,优化到起重吊钩在大车轨道上,实现了在不改变厂房结构的前提下,直接加大起重机的起升高度。
附图说明
图1是本实用新型的现有技术主梁和端梁安装结构示意图。
图2是本实用新型的主梁和端梁安装结构示意图。
图3是本实用新型的主梁和端梁安装处正面结构示意图。
图4是本实用新型的主梁和端梁安装处俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图2至图4所示的起重机主梁和端梁连接结构,包括主梁1和端梁2,及铺设于主梁的起重小车轨道;所述主梁1蹲座固定于端梁2上,则抬高主梁高度,起重小车在主梁铺设的轨道上运行,则起重小车同样被抬高,从而能够在原厂房钢结构内,实现加大起重机起升高度;所述主梁1其接口处下盖与端梁2上盖板焊接,所述端梁2内外侧布置有加强筋3,并与端梁2腹板对筋,所述主梁1腹板和端梁2上盖板之间焊接有加强筋3,从而加强抬高主梁的稳定性;所述主梁1下盖板和端梁2上盖板之间还焊接有主端梁连接板4;加强桥架的稳定性。
其中,所述主梁1端部设置有止口板5;减少焊缝受力。所述端梁1上的两所述主梁2之间焊接有连板6,提高起重机的稳定性。
上述实施例,仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种起重机主梁和端梁连接结构,包括主梁和端梁,及铺设于主梁的起重小车轨道;特征在于:所述主梁蹲座固定于端梁上,所述主梁其接口处下盖与端梁上盖板焊接,所述端梁内外侧布置有加强筋,并与端梁腹板对筋,所述主梁腹板和端梁上盖板之间焊接有加强筋,所述主梁下盖板和端梁上盖板之间还焊接有主端梁连接板。
2.根据权利要求1所述的起重机主梁和端梁连接结构,其特征在于:所述端梁上的两所述主梁之间焊接有连板。
3.根据权利要求1所述的起重机主梁和端梁连接结构,其特征在于:所述主梁端部设置有止口板。
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CN202021219636.2U CN212769447U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种起重机主梁和端梁连接结构 |
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Publications (1)
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