CN212766004U - 一种自动驾驶用车顶设备固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动驾驶用车顶设备固定装置，包括包括底座、支撑杆、折叠杆、限位扣和锁紧块，所述底座的内表面嵌套安装有支撑杆，且支撑杆的外表面固定连接有折叠杆，并且折叠杆的外表面贯穿安装有上夹板，所述折叠杆的下表面固定安装有固定板，且固定板的内表面嵌套安装有圆柱销，并且圆柱销的外表面固定安装有折叠板，所述上夹板的外表面下端嵌套安装有U形块。该自动驾驶用车顶设备固定装置，设置进行可锁紧的上夹板与下夹板对支撑杆与折叠杆之间进行卡合，之后通过直角卡扣对上下夹板进行卡合锁紧，卡合结构在使用中可进行便携式的安装，以及设置可折叠的折叠杆在使用之后可便携的收纳在车辆中，减少使用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动驾驶技术领域，具体为一种自动驾驶用车顶设备固定装置。
背景技术
随着现在生活品质的提高，越来越多的人民开始各地旅游，也有很多的年轻人喜欢进行自驾游，但自动驾驶车辆旅游往往需要用到很多装备，大多数人都是采用车顶固定装备，但现有的车顶固定装置还存在着一定的缺陷，就比如：
1、现有的车顶设备固定装置，大多数采用的都是箱体进行螺丝紧扣在车辆上方，这种方式在使用时不能给使用者提供便携的装配和拆卸，以及在使用之后不易进行便捷的收纳整理；
2、现有的车顶设备固定装置，在车辆在高速行驶时，因车辆行驶速度过快或者行走在坑洼地区，车顶设备会因此产生高频率震动，固定的螺丝容易滑丝或者产生脱落造成车辆行驶时不具有安全性和设备造成损坏。
针对上述问题，急需在原有固定装置结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶用车顶设备固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车顶设备固定装置，大多数采用的都是箱体进行螺丝紧扣在车辆上方，这种方式在使用时不能给使用者提供便携的装配和拆卸，以及在使用之后不易进行便捷的收纳整理，在车辆在高速行驶时，因车辆行驶速度过快或者行走在坑洼地区，车顶设备会因此产生高频率震动，固定的螺丝容易滑丝或者产生脱落造成车辆行驶时不具有安全性和设备造成损坏问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶用车顶设备固定装置，包括底座、支撑杆、折叠杆、限位扣和锁紧块，所述底座的内表面嵌套安装有支撑杆，且支撑杆的外表面固定连接有折叠杆，并且折叠杆的外表面贯穿安装有上夹板，所述折叠杆的下表面固定安装有固定板，且固定板的内表面嵌套安装有圆柱销，并且圆柱销的外表面固定安装有折叠板，所述上夹板的外表面下端嵌套安装有U形块，且U形块的内表面嵌套安装有圆柱销，并且圆柱销的外表面固定连接有下夹板，所述下夹板的外表面固定连接有直角卡扣，且下夹板的上表面固定安装有锁紧块，并且直角卡扣的内表面卡合连接有矩形块，同时矩形块的外表面固定安装有上夹板，所述折叠板的外表面固定安装有圆柱销，且圆柱销的外表面安装有限位扣，并且限位扣的外表面固定安装有固定板。
优选的，所述底座与支撑杆构成镶嵌结构，且支撑杆与上夹板构成贯穿结构，并且底座的外表面与支撑杆的外表面构成一体化结构，同时上夹板与矩形块构成镶嵌结构。
优选的，所述折叠杆与固定板构成嵌套结构，且折叠杆关于固定板的外表面中端对称设置2组，并且通过圆柱销构成转动结构。
优选的，所述上夹板通过圆柱销与下夹板构成转动结构，且下夹板通过锁紧块与折叠杆构成卡合结构，并且下夹板的上表面与锁紧块外表面构成一体化结构。
优选的，所述下夹板与圆柱销构成镶嵌结构，且下夹板通过圆柱销与直角卡扣构成转动结构，并且下夹板通过直角卡扣与上夹板构成卡合结构，同时下夹板关于固定板的外表面中端对称设置4组。
优选的，所述固定板通过圆柱销与折叠板构成转动结构，且折叠板通过限位扣与固定板构成卡合结构，并且折叠板关于固定板的外表面中端对称设置2组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动驾驶用车顶设备固定装置；
1.设置进行可锁紧的上夹板与下夹板对支撑杆与折叠杆之间进行卡合，之后通过直角卡扣对上下夹板进行卡合锁紧，卡合结构在使用中可进行便携式的安装，以及设置可折叠的折叠杆在使用之后可便携的收纳在车辆中，减少使用空间；
2.设置便携安装的卡合结构，在车辆行驶时可减缓车辆产生的震动，防止设备脱落，提高车辆行驶中的安全性，以及使用卡合结构可防止折叠杆在使用过程中发生反向弯曲，对车辆造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型支撑杆半剖视立体结构示意图；
图3为本实用新型上夹板立体结构示意图；
图4为本实用新型折叠杆仰视立体结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑杆；3、折叠杆；4、上夹板；5、U形块；6、圆柱销；7、下夹板；8、直角卡扣；9、矩形块；10、固定板；11、折叠板；12、限位扣；13、锁紧块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自动驾驶用车顶设备固定装置，包括底座1、支撑杆2、折叠杆3、上夹板4、U形块5、圆柱销6、下夹板7、直角卡扣8、矩形块9、固定板10、折叠板11、限位扣12和锁紧块13，底座1的内表面嵌套安装有支撑杆2，且支撑杆2的外表面固定连接有折叠杆3，并且折叠杆3的外表面贯穿安装有上夹板4，折叠杆3的下表面固定安装有固定板10，且固定板10的内表面嵌套安装有圆柱销6，并且圆柱销6的外表面固定安装有折叠板11，上夹板4的外表面下端嵌套安装有U形块5，且U形块5的内表面嵌套安装有圆柱销6，并且圆柱销6的外表面固定连接有下夹板7，下夹板7的外表面固定连接有直角卡扣8，且下夹板7的上表面固定安装有锁紧块13，并且直角卡扣8的内表面卡合连接有矩形块9，同时矩形块9的外表面固定安装有上夹板4，折叠板11的外表面固定安装有圆柱销6，且圆柱销6的外表面安装有限位扣12，并且限位扣12的外表面固定安装有固定板10。
底座1与支撑杆2构成镶嵌结构，且支撑杆2与上夹板4构成贯穿结构，并且底座1的外表面与支撑杆2的外表面构成一体化结构，同时上夹板4与矩形块9构成镶嵌结构，通过底座1的外表面与支撑杆2的外表面的一体化结构在使用中可稳固的装置在车顶上方，且支撑杆2与上夹板4的贯穿结构可在使用中防止折叠杆3位置的偏移发生脱落。
折叠杆3与固定板10构成嵌套结构，且折叠杆3关于固定板10的外表面中端对称设置2组，并且通过圆柱销6构成转动结构，通过折叠杆3与固定板10的嵌套结构在使用中可稳固的装载设备，且折叠杆3关于固定板10的外表面中端对称设置2组，并且通过圆柱销6的转动结构可在使用之后进行收纳，减少使用空间。
上夹板4通过圆柱销6与下夹板7构成转动结构，且下夹板7通过锁紧块13与折叠杆3构成卡合结构，并且下夹板7的上表面与锁紧块13外表面构成一体化结构，通过下夹板7与的卡合结构可便捷的对折叠杆3进行装夹，且通过锁紧块13可防止在车辆颠簸行驶过程中设备发生脱落。
下夹板7与圆柱销6构成镶嵌结构，且下夹板7通过圆柱销6与直角卡扣8构成转动结构，并且下夹板7通过直角卡扣8与上夹板4构成卡合结构，同时下夹板7关于固定板10的外表面中端对称设置4组，通过下夹板7与直角卡扣8的转动结构在使用时，使用者可便携的进行拆卸和安装，且下夹板7与上夹板4的卡合结构可减缓车辆行驶过程中产生的震动，并且下夹板7关于固定板10的外表面中端对称设置4组可更加稳固的装置设备防止脱落。
固定板10通过圆柱销6与折叠板11构成转动结构，且折叠板11通过限位扣12与固定板10构成卡合结构，并且折叠板11关于固定板10的外表面中端对称设置2组，通过固定板10与折叠板11的转动结构以及折叠板11与固定板10的卡合结构，均是在使用过程中防止折叠杆3发生反向弯曲对车辆造成损伤。
工作原理：在使用该自动驾驶用车顶设备固定装置时，根据图1-4，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，使用者手持折叠杆3将其通过下端镶嵌安装的固定板10的内表面嵌套安装的圆柱销6进行转动，将折叠杆3处于水平状态，之后通过转动折叠板11将其与折叠杆3处于同一水平，之后通过镶嵌安装在固定板10外表面的限位扣12卡合在折叠板11外表面镶嵌安装的圆柱销6的外表面上，进行卡合收紧，防止车辆在行驶中折叠杆3发生反向弯曲对车辆产生损伤，接着将上夹板4与下夹板7贯穿安装在折叠杆3上，且将折叠杆3放置在底座1嵌套安装的支撑杆2上方，并且将下夹板7贯穿通过支撑杆2下端，通过镶嵌在上夹板4外表面下端的U形块5内表面镶嵌的圆柱销6将其进行转动，与此同时锁紧块13与折叠杆3进行接触，同时将镶嵌在下夹板7外表面的直角卡扣8卡合在上夹板4外表面镶嵌的矩形块9的外表面，卡合结构在使用中方便使用者进行拆卸和安装，以及可防止车辆行驶在颠簸路段时通过卡合结构的缓冲防止设备发生脱落，以及使用之后可经过转动折叠杆3进行收纳整理减少使用空间增加了整体的实用性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自动驾驶用车顶设备固定装置，包括底座(1)、支撑杆(2)、折叠杆(3)、限位扣(12)和锁紧块(13)，其特征在于：所述底座(1)的内表面嵌套安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的外表面固定连接有折叠杆(3)，并且折叠杆(3)的外表面贯穿安装有上夹板(4)，所述折叠杆(3)的下表面固定安装有固定板(10)，且固定板(10)的内表面嵌套安装有圆柱销(6)，并且圆柱销(6)的外表面固定安装有折叠板(11)，所述上夹板(4)的外表面下端嵌套安装有U形块(5)，且U形块(5)的内表面嵌套安装有圆柱销(6)，并且圆柱销(6)的外表面固定连接有下夹板(7)，所述下夹板(7)的外表面固定连接有直角卡扣(8)，且下夹板(7)的上表面固定安装有锁紧块(13)，并且直角卡扣(8)的内表面卡合连接有矩形块(9)，同时矩形块(9)的外表面固定安装有上夹板(4)，所述折叠板(11)的外表面固定安装有圆柱销(6)，且圆柱销(6)的外表面安装有限位扣(12)，并且限位扣(12)的外表面固定安装有固定板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用车顶设备固定装置，其特征在于：所述底座(1)与支撑杆(2)构成镶嵌结构，且支撑杆(2)与上夹板(4)构成贯穿结构，并且底座(1)的外表面与支撑杆(2)的外表面构成一体化结构，同时上夹板(4)与矩形块(9)构成镶嵌结构。
3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用车顶设备固定装置，其特征在于：所述折叠杆(3)与固定板(10)构成嵌套结构，且折叠杆(3)关于固定板(10)的外表面中端对称设置2组，并且通过圆柱销(6)构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用车顶设备固定装置，其特征在于：所述上夹板(4)通过圆柱销(6)与下夹板(7)构成转动结构，且下夹板(7)通过锁紧块(13)与折叠杆(3)构成卡合结构，并且下夹板(7)的上表面与锁紧块(13)外表面构成一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用车顶设备固定装置，其特征在于：所述下夹板(7)与圆柱销(6)构成镶嵌结构，且下夹板(7)通过圆柱销(6)与直角卡扣(8)构成转动结构，并且下夹板(7)通过直角卡扣(8)与上夹板(4)构成卡合结构，同时下夹板(7)关于固定板(10)的外表面中端对称设置4组。
6.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用车顶设备固定装置，其特征在于：所述固定板(10)通过圆柱销(6)与折叠板(11)构成转动结构，且折叠板(11)通过限位扣(12)与固定板(10)构成卡合结构，并且折叠板(11)关于固定板(10)的外表面中端对称设置2组。
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