CN212765895U - 一种矿用自卸车厢斗底板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车厢斗底板结构，涉及矿用自卸车技术领域，包括底板和车厢斗，所述车厢斗的左侧面设置有电机座，电机座的上表面设置有电机，电机的输出端设置有转轴，转轴的右端贯穿车厢斗的内侧壁并设置有凸轮，车厢斗的内底壁铰接有抖动板，抖动板的左侧面与凸轮的右侧面相接触，车厢斗的内侧壁开设有凹槽，凹槽的内侧壁安装有观察装置。本实用新型设计结构合理，它能够通过电机、转轴、凸轮和抖动板的配合设置，设置电机通过转轴带动凸轮转动，凸轮带动抖动板往复抖动，使抖动板上的物料受震动落下，避免人员对车厢底部的残留料进行二次清理，节省人力，提高卸料效率。

Description

一种矿用自卸车厢斗底板结构

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，具体是一种矿用自卸车厢斗底板结构。

背景技术

矿用自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车，在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作，矿用自卸车主要由发动机、底盘、控制车厢(车头)、发电机系统、车斗(作动系统)和辅助动力系统组成。

现有一些矿用自卸车时在卸含有粘性物料和含有泥沙水分的物料时，容易造成卸料不干净，在车厢的底部残留，需要人员进行二次清理，浪费人力，使卸料的效率降低，而且车辆在夜间或者光线较暗的环境卸料时，不便于有效观察车厢内部的物料状态，容易引发安全事故。为此，我们提供了矿用自卸车厢斗底板结构解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿用自卸车厢斗底板结构。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用自卸车厢斗底板结构，包括底板和车厢斗，所述车厢斗的左侧面设置有电机座，所述电机座的上表面设置有电机，所述电机的输出端设置有转轴，所述转轴的右端贯穿车厢斗的内侧壁并设置有凸轮，所述车厢斗的内底壁铰接有抖动板，所述抖动板的左侧面与凸轮的右侧面相接触，所述车厢斗的内侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁安装有观察装置，所述底板的上表面开设有两个相对称的通孔，两个所述通孔的内底壁均安装有缓冲装置，所述底板的底面设置有支撑架，所述支撑架的内底壁设置有液压缸，所述液压缸的上表面贯穿底板并设置有横梁，所述横梁两端的外表面均转动连接有固定块，两个所述固定块的上表面与车厢斗的底面固定连接。

进一步的，所述观察装置包括摄像头和照明灯，所述摄像头和照明灯均固定连接于凹槽的内侧壁。

进一步的，所述凹槽的内侧壁设置有防护罩，所述防护罩的材质为透明钢化玻璃。

进一步的，所述底板的右侧面设置有两个相对称的固定环，所述车厢斗的底面设置有转杆，所述转杆的外表面均与固定环的内圈转动连接。

进一步的，所述缓冲装置包括弹簧，所述弹簧的底面与通孔的内底壁固定连接，所述弹簧的顶端设置有缓冲垫，且缓冲垫位于通孔的内部。

进一步的，所述车厢斗的内底壁固定镶嵌有两个相对称的轴承，两个所述轴承的内圈与抖动板固定连接，所述轴承为外球面高强度带铸钢座轴承。

三)有益效果：

与现有技术相比，该矿用自卸车厢斗底板结构具备如下有益效果：

一、本实用新型通过电机、转轴、凸轮和抖动板的配合设置，设置电机通过转轴带动凸轮转动，凸轮带动抖动板往复抖动，使抖动板上的物料受震动落下，避免人员对车厢底部的残留料进行二次清理，节省人力，提高卸料效率。

二、本实用新型通过摄像头和照明灯的配合设置，设置摄像头便于工作人员观察车厢斗的内底壁是否有残留料，有利于观察车厢内部的物料状态，避免卸料时侧翻引发的安全事故，保证工作人员的安全，设置照明灯提高光照强度，使工作人员视线更加清晰，进一步提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型车厢斗的正视剖视图；

图2为本实用新型车厢斗的左视剖视图；

图3为图1中的A处放大图。

图中：1、底板；2、支撑架；3、液压缸；4、横梁；5、固定块；6、电机座；7、电机；8、观察装置；801、摄像头；802、照明灯；9、缓冲装置； 901、弹簧；902、缓冲垫；10、凸轮；11、固定环；12、转杆；13、抖动板； 14、车厢斗；15、转轴；16、通孔；17、轴承；18、凹槽；19、防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种矿用自卸车厢斗底板结构，包括底板1和车厢斗14，车厢斗14的左侧面设置有电机座6，电机座6的上表面设置有电机7，电机7是型号为松下MSMA20ZP1U的伺服电机，电机7的输出端设置有转轴15，转轴15的右端贯穿车厢斗14的内侧壁并设置有凸轮10，车厢斗14的内底壁铰接有抖动板13，抖动板13的左侧面与凸轮10的右侧面相接触，车厢斗14的内侧壁开设有凹槽18，凹槽18的内侧壁安装有观察装置8，底板1的上表面开设有两个相对称的通孔16，两个通孔 16的内底壁均安装有缓冲装置9，底板1的底面设置有支撑架2，支撑架2的内底壁设置有液压缸3，液压缸3的上表面贯穿底板1并设置有横梁4，横梁 4两端的外表面均转动连接有固定块5，两个固定块5的上表面与车厢斗14 的底面固定连接。

进一步的，观察装置8包括摄像头801和照明灯802，所述摄像头801和照明灯802均固定连接于凹槽18的内侧壁。通过设置观察装置8，能够使工作人员便于在夜间或者在光线较暗的环境有效地观察车厢内部的物料状态，保证自卸车的安全运行。

进一步的，凹槽18的内侧壁设置有防护罩19，防护罩19的材质为透明钢化玻璃。通过设置防护罩19，能够对凹槽18内的摄像头801和照明灯802 进行防护，防止车厢斗14内的物料对摄像头801和照明灯802造成损害。

进一步的，底板1的右侧面设置有两个相对称的固定环11，车厢斗14的底面设置有转杆12，转杆12的外表面均与固定环11的内圈转动连接。通过设置固定环11和转杆12，保证车厢斗14的平稳卸料。

进一步的，缓冲装置9包括弹簧901，弹簧901的底面与通孔16的内底壁固定连接，弹簧901的顶端设置有缓冲垫902，且缓冲垫902位于通孔16 的内部。通过设置缓冲装置9，能够有效缓冲车厢斗14和底板1之间的冲击力，较少冲击力对底板1的损害。

进一步的，车厢斗14的内底壁固定镶嵌有两个相对称的轴承17，两个轴承17的内圈与抖动板13固定连接，轴承17为外球面高强度带铸钢座轴承。通过设置轴承17为外球面高强度带铸钢座轴承，具有耐磨和承重能力强的优点。

工作原理：在使用该结构时，当需要卸料时，首先通过外部液压泵驱动液压缸3，液压缸3通过推动横梁4来使车厢斗14后翻，车厢斗14内的物料受重力从车厢斗14的内部卸下，然后通过摄像头801观察车厢斗14的内底壁是否有残留料，当车厢斗14的内底壁有残留料时，接通电机7，电机7通过转轴15带动凸轮10转动，凸轮10带动抖动板13往复抖动，使抖动板13 上的物料受震动落下，带物料完全卸下后，使抖动板13复位，接通液压缸3 使车厢斗14复位，在车厢斗14复位时，弹簧901和缓冲垫902可减缓底板1 受到的冲击力，最后在夜间或者光线较暗的环境卸料时，可开启照明灯802 提高光照强度，使工作人员视线更加清晰。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种矿用自卸车厢斗底板结构，包括底板(1)和车厢斗(14)，其特征在于：所述车厢斗(14)的左侧面设置有电机座(6)，所述电机座(6)的上表面设置有电机(7)，所述电机(7)的输出端设置有转轴(15)，所述转轴(15)的右端贯穿车厢斗(14)的内侧壁并设置有凸轮(10)，所述车厢斗(14)的内底壁铰接有抖动板(13)，所述抖动板(13)的左侧面与凸轮(10)的右侧面相接触，所述车厢斗(14)的内侧壁开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内侧壁安装有观察装置(8)，所述底板(1)的上表面开设有两个相对称的通孔(16)，两个所述通孔(16)的内底壁均安装有缓冲装置(9)，所述底板(1)的底面设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内底壁设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的上表面贯穿底板(1)并设置有横梁(4)，所述横梁(4)两端的外表面均转动连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)的上表面与车厢斗(14)的底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车厢斗底板结构，其特征在于：所述观察装置(8)包括摄像头(801)和照明灯(802)，所述摄像头(801)和照明灯(802)均固定连接于凹槽(18)的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车厢斗底板结构，其特征在于：所述凹槽(18)的内侧壁设置有防护罩(19)，所述防护罩(19)的材质为透明钢化玻璃。

4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车厢斗底板结构，其特征在于：所述底板(1)的右侧面设置有两个相对称的固定环(11)，所述车厢斗(14)的底面设置有转杆(12)，所述转杆(12)的外表面均与固定环(11)的内圈转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车厢斗底板结构，其特征在于：所述缓冲装置(9)包括弹簧(901)，所述弹簧(901)的底面与通孔(16)的内底壁固定连接，所述弹簧(901)的顶端设置有缓冲垫(902)，且缓冲垫(902)位于通孔(16)的内部，所述缓冲垫(902)的上表面与车厢斗(14)的底面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车厢斗底板结构，其特征在于：所述车厢斗(14)的内底壁固定镶嵌有两个相对称的轴承(17)，两个所述轴承(17)的内圈与抖动板(13)固定连接，所述轴承(17)为外球面高强度带铸钢座轴承。

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