CN212762660U - 汽车油泵中配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车油泵中配件打磨装置，包括水平位移组件、配件、底座、角度转动组件、连接板、定位柱、升降组件；所述水平位移组件移动端固定连接有底座；所述底座的顶端面上通过轴座转动连接有第二转轴；所述第二转轴的轴线方向竖直设置；所述第二转轴外套接有同轴转动的第二齿轮；所述第二转轴的顶端固定有连接板；所述连接板的顶端设置有多个定位柱；所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮；所述第一齿轮的中心处贯穿第一转轴；所述第一转轴的底端通过轴座转动连接在底座上；所述第一转轴的顶端固定有转盘；所述水平位移组件的一端端部固定有升降组件；所述升降组件的活动端固定有打磨组件，本实用新型，操作简便，节省人力。

Description

汽车油泵中配件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵配件的打磨技术领域，具体为汽车油泵中配件打磨装置。

背景技术

汽车油泵配件在生产中，需要进行打磨工序，一般人工手动将待打磨件靠近打磨轮，进行打磨，在进行大型配件的打磨时，再用人工抬动，会显得极为困难，而且在打磨时，需要转动配件位置，对不同位置进行打磨，质量大的配件，在转换位置时，也会耗费大量人力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种操作简便、节省人力的汽车油泵中配件打磨装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车油泵中配件打磨装置，包括水平位移组件、配件、底座、角度转动组件、连接板、定位柱、升降组件；所述水平位移组件移动端固定连接有底座；所述底座的顶端面上通过轴座转动连接有第二转轴；所述第二转轴的轴线方向竖直设置；所述第二转轴外套接有同轴转动的第二齿轮；所述第二转轴的顶端固定有连接板；所述连接板的顶端设置有多个定位柱；所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮；所述第一齿轮的中心处贯穿第一转轴；所述第一转轴的底端通过轴座转动连接在底座上；所述第一转轴的顶端固定有转盘；所述水平位移组件的一端端部固定有升降组件；所述升降组件的活动端固定有打磨组件；所述打磨组件设置在连接板远离转盘的一侧。

将待打磨的配件套接到定位柱上，固定好配件后，用脚蹬地面，使得底座下的滑块在导轨上前进，然后待底座上方的配件靠近到打磨轮后，用脚撑住地面，停住底座；省去人工搬运的措施，避免配件太重难以操作；通过转动转盘带动连接板运动，进而使得连接板上的定位柱带动配件转动，更换配件的打磨方位；操作简单，消耗人力少。

优选地，所述升降组件包括螺柱、滑杆、滑座、限位块、第一电机；所述螺柱竖直设置，且螺柱的底端通过轴座转动连接在水平位移组件上；所述螺柱的两侧方对应固定有滑杆；且两个滑杆与螺柱呈一字型排布，且排布方向垂直于水平位移组件的导向；所述滑座套在两个滑杆及螺柱上；所述滑座与两个滑杆滑动配合；所述滑座与螺柱螺纹配合；两根滑杆顶端平齐，且固定连接有限位块；所述螺柱穿过限位块；且螺柱的顶端与第一电机的输出端传动连接；所述第一电机固定安装在限位块上；所述打磨组件固定安装在滑座朝向定位柱的侧立面上。

优选地，所述水平位移组件包括导轨及滑块；所述导轨固定在地面上；所述滑块滑动安装在导轨上；所述滑块的顶部固定安装有底座。

优选地，所述打磨组件包括电机座、第二电机、砂轮外壳、砂轮；所述砂轮外壳固定在升降组件的活动端；所述砂轮外壳朝向定位柱的一侧开口；所述砂轮外壳内安装有砂轮；所述砂轮的打磨面朝向定位柱设置；所述砂轮外壳的一侧固定有电机座；所述电机座上固定有第二电机；所述第二电机的一端传动连接有输出轴；所述输出轴穿过砂轮外壳；所述输出轴从砂轮的中心处穿过，且输出轴与砂轮固定连接。

优选地，所述水平位移组件包括直线电轨及直线电轨座；所述直线电轨固定在地面上；所述直线电轨座滑动安装在直线电轨上。

优选地，所述滑座包括滑座本体、螺纹孔及通孔；所述滑座本体的竖向中心位置开设有上下贯通的螺纹孔；所述螺纹孔的两边分别对称设置有竖直贯穿滑座本体的通孔；所述螺柱穿过螺纹孔，且两者螺纹配合；所述滑杆穿过通孔，且两者滑动配合。

优选地，所述第一转轴与转盘通过螺栓固定。

优选地，所述底座靠近角度转动组件的一端顶面上固定有座椅。

将待打磨的配件套接到定位柱上，固定好配件后，用脚蹬地面，使得底座下的滑块在导轨上前进，然后待底座上方的配件靠近到打磨轮后，用脚撑住地面，停住底座；省去人工搬运的措施，避免配件太重难以操作；然后启动第一电机及第二电机，第二电机通过输出轴带动砂轮转动，砂轮打磨配件外表面，同时第一电机带动螺柱转动，使得安装在螺柱上的滑座朝下移动，对配件的高度方向进行打磨；打磨充分，操作自动化；打磨时，转动转盘，转盘带动第一转轴转动，第一转轴带动第一齿轮转动，然后使得第二齿轮转动，第二齿轮带动上方的连接板转动，进而通过连接板上的定位柱带动配件转动，更换配件的打磨方位；操作简单，消耗人力少。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

A.将待打磨的配件套接到定位柱上，固定好配件后，用脚蹬地面，使得底座下的滑块在导轨上前进，然后待底座上方的配件靠近到打磨轮后，用脚撑住地面，停住底座；省去人工搬运的措施，避免配件太重难以操作；通过转动转盘带动连接板运动，进而使得连接板上的定位柱带动配件转动，更换配件的打磨方位；操作简单，消耗人力少；

B.将配件放到定位柱上固定后，启动直线电轨，带动直线电轨座朝砂轮运动，待运动到砂轮位置后，停止前进；采用直线电轨，操作精度高，自动化程度高，大幅度节省人力；螺柱在第二电机的带动下转动，进而使得砂轮上下运动。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中汽车油泵中配件打磨装置的整体轴侧结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中汽车油泵中配件打磨装置的工作示意图；

图3为本实用新型实施例一中滑座的轴侧图。

附图标号：1、水平位移组件；11、导轨；12、滑块；2、配件；3、底座； 4、角度转动组件；41、第一齿轮；42、第二齿轮；43、第一转轴；44、转盘； 5、连接板；6、定位柱；7、升降组件；71、螺柱；72、滑杆；73、滑座；731、滑座本体；732、螺纹孔；733、通孔；74、限位块；75、第一电机；8、打磨组件；81、电机座；82、第二电机；83、砂轮外壳；84、砂轮；9、座椅。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

参阅图1，本实施例公开了汽车油泵中配件2打磨装置，包括水平位移组件1、配件2、底座3、角度转动组件4、连接板5、定位柱6、升降组件7。所述水平位移组件1包括导轨11及滑块12。所述导轨11固定在地面上。所述滑块12滑动安装在导轨11上。所述滑块12的顶部通过螺栓固定安装有底座3。

参阅图1及图2，所述底座3的顶端面上通过轴座转动连接有第二转轴。所述第二转轴的轴线方向竖直设置。所述第二转轴外套接有同轴转动的第二齿轮42。所述第二转轴的顶端通过螺栓固定有连接板5。所述连接板5的顶端设置有多个限制待打磨的配件2位置的定位柱6。所述第二齿轮42的一侧啮合有第一齿轮41。所述第一齿轮41的中心处贯穿第一转轴43。所述第一转轴43的底端通过轴座转动连接在底座3上。所述第一转轴43的顶端通过螺栓固定有转盘44。

所述升降组件7包括螺柱71、滑杆72、滑座73、限位块74、第一电机 75。所述螺柱71竖直设置，且螺柱71的底端通过轴座转动连接在导轨11的一端端部。所述螺柱71的两侧方对应固定有滑杆72。且两个滑杆72与螺柱 71呈一字型排布，且排布方向垂直于水平位移组件1的导向。所述滑座73套在两个滑杆72及螺柱71上。所述滑座73与两个滑杆72滑动配合。所述滑座73与螺柱71螺纹配合。两根滑杆72顶端平齐，且固定连接有限位块74。所述螺柱71穿过限位块74。且螺柱71的顶端与第一电机75的输出端传动连接。所述第一电机75固定安装在限位块74上。

所述打磨组件8包括电机座81、第二电机82、砂轮外壳83、砂轮84。所述砂轮外壳83固定在升降组件7的活动端。所述砂轮外壳83朝向定位柱6 的一侧开口。所述砂轮外壳83内安装有砂轮84。所述砂轮84的打磨面朝向定位柱6设置。所述砂轮外壳83的一侧固定有电机座81。所述电机座81上固定有第二电机82。所述第二电机82的一端传动连接有输出轴。所述输出轴穿过砂轮外壳83。所述输出轴从砂轮84的中心处穿过，且输出轴与砂轮84 固定连接。所述砂轮外壳83通过螺栓固定在滑座73朝向定位柱6的侧立面上。

参阅图3，所述滑座73包括滑座本体731、螺纹孔732及通孔733。所述滑座本体731的竖向中心位置开设有上下贯通的螺纹孔732。所述螺纹孔732 的两边分别对称设置有竖直贯穿滑座本体731的通孔733。所述螺柱71穿过螺纹孔732，且两者螺纹配合。所述滑杆72穿过通孔733，且两者滑动配合。

所述底座3靠近角度转动组件4的一端顶面上通过螺栓固定有座椅9。

本实施例的工作原理是：将待打磨的配件2套接到定位柱6上，固定好配件2后，用脚蹬地面，使得底座3下的滑块12在导轨11上前进，然后待底座3上方的配件2靠近到打磨轮后，用脚撑住地面，停住底座3；省去人工搬运的措施，避免配件2太重难以操作；然后启动第一电机75及第二电机82，第二电机82通过输出轴带动砂轮84转动，砂轮84打磨配件2外表面，同时第一电机75带动螺柱71转动，使得安装在螺柱71上的滑座73朝下移动，对配件2的高度方向进行打磨；打磨充分，操作自动化；打磨时，转动转盘 44，转盘44带动第一转轴43转动，第一转轴43带动第一齿轮41转动，然后使得第二齿轮42转动，第二齿轮42带动上方的连接板5转动，进而通过连接板5上的定位柱6带动配件2转动，更换配件2的打磨方位；操作简单，消耗人力少。

实施例二

所述水平位移组件1包括直线电轨及直线电轨座。所述直线电轨固定在地面上。所述直线电轨座滑动安装在直线电轨上。所述底座3通过螺栓固定在直线电轨座上。

将配件2放到定位柱6上固定后，启动直线电轨，带动直线电轨座朝砂轮84运动，待运动到砂轮84位置后，停止前进；采用直线电轨，操作精度高，自动化程度高，大幅度节省人力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。

Claims (8)

1.汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：包括水平位移组件、配件、底座、角度转动组件、连接板、定位柱、升降组件；所述水平位移组件移动端固定连接有底座；所述底座的顶端面上通过轴座转动连接有第二转轴；所述第二转轴的轴线方向竖直设置；所述第二转轴外套接有同轴转动的第二齿轮；所述第二转轴的顶端固定有连接板；所述连接板的顶端设置有多个定位柱；所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮；所述第一齿轮的中心处贯穿第一转轴；所述第一转轴的底端通过轴座转动连接在底座上；所述第一转轴的顶端固定有转盘；所述水平位移组件的一端端部固定有升降组件；所述升降组件的活动端固定有打磨组件；所述打磨组件设置在连接板远离转盘的一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述升降组件包括螺柱、滑杆、滑座、限位块、第一电机；所述螺柱竖直设置，且螺柱的底端通过轴座转动连接在水平位移组件上；所述螺柱的两侧方对应固定有滑杆；且两个滑杆与螺柱呈一字型排布，且排布方向垂直于水平位移组件的导向；所述滑座套在两个滑杆及螺柱上；所述滑座与两个滑杆滑动配合；所述滑座与螺柱螺纹配合；两根滑杆顶端平齐，且固定连接有限位块；所述螺柱穿过限位块；且螺柱的顶端与第一电机的输出端传动连接；所述第一电机固定安装在限位块上；所述打磨组件固定安装在滑座朝向定位柱的侧立面上。

3.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述水平位移组件包括导轨及滑块；所述导轨固定在地面上；所述滑块滑动安装在导轨上；所述滑块的顶部固定安装有底座。

4.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述打磨组件包括电机座、第二电机、砂轮外壳、砂轮；所述砂轮外壳固定在升降组件的活动端；所述砂轮外壳朝向定位柱的一侧开口；所述砂轮外壳内安装有砂轮；所述砂轮的打磨面朝向定位柱设置；所述砂轮外壳的一侧固定有电机座；所述电机座上固定有第二电机；所述第二电机的一端传动连接有输出轴；所述输出轴穿过砂轮外壳；所述输出轴从砂轮的中心处穿过，且输出轴与砂轮固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述水平位移组件包括直线电轨及直线电轨座；所述直线电轨固定在地面上；所述直线电轨座滑动安装在直线电轨上。

6.根据权利要求2所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述滑座包括滑座本体、螺纹孔及通孔；所述滑座本体的竖向中心位置开设有上下贯通的螺纹孔；所述螺纹孔的两边分别对称设置有竖直贯穿滑座本体的通孔；所述螺柱穿过螺纹孔，且两者螺纹配合；所述滑杆穿过通孔，且两者滑动配合。

7.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述第一转轴与转盘通过螺栓固定。

8.根据权利要求1所述的汽车油泵中配件打磨装置，其特征在于：所述底座靠近角度转动组件的一端顶面上固定有座椅。

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