CN212755216U - 一种电动窗帘轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动窗帘轨道，包括轨道本体，所述轨道本体的端部设置有传动箱，所述轨道本体的内部由水平隔板分隔为滑轨槽和传动槽，所述水平隔板的中央开设有连通缺口，所述轨道本体内滑动设置有滑车，所述滑车位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件和滑动件，所述连接件位于滑动件的上方，所述传动箱内设置有同步带，所述传动箱对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮。上述技术方案的有益效果为：将传动槽和滑轨槽分上下设置能够节省水平空间，使得轨道本体的宽度能够更加小，安装时更加美观，在传动箱内设在的导向轮能够减小同步带与传动箱的摩擦，还能够减小同步带和轨道本体入口处的摩擦，使得同步带的运行更加顺畅。

Description

一种电动窗帘轨道

技术领域

本实用新型涉及电动窗帘技术领域，具体涉及一种电动窗帘轨道。

背景技术

电动窗帘能够通过电机驱动打开或者关闭窗帘，极大的方便的人们的生活，特别是窗帘较大且较长时，通过人工拉动不仅容易造成窗帘因受力过于集中而损坏，而且人工拉动时容易形成摩擦死角，使得窗帘不容易被拉动，而电动窗帘打开的过程平顺且温柔，现有的电动窗帘包括滑轨、电机、滑车等组件，滑车被电机带动在滑轨上滑动，并通过滑车拉动窗帘打开或关闭，例如公告号为CN201286600Y的电动窗帘轨道，电机与滑车之间通过同步带连接，同步带需要穿过轨道且与滑车紧固连接，而滑车本身也需要安装滑轮，现有的轨道横向并列设置有皮带通道和滑车的滑轮通道，使得轨道需要的较宽，安装时突出墙体的尺寸更多，影响美观。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种电动窗帘轨道，使得轨道本体的宽度更小，且摩擦力更小，体验感更佳。

本实用新型提供一种的技术方案是：一种电动窗帘轨道，包括轨道本体，所述轨道本体的端部设置有传动箱，所述轨道本体的内部由水平隔板分隔为滑轨槽和传动槽，所述传动槽位于滑轨槽的上方，所述水平隔板的中央开设有连通缺口，所述滑轨槽的底部中央开设有让位缺口，所述轨道本体内滑动设置有滑车，所述滑车位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件和滑动件，所述连接件位于滑动件的上方，所述连接件滑动设置于传动槽内，所述滑动件滑动设于滑动槽内，所述传动箱内设置有同步带，所述同步带由传动箱内伸出并在传动槽内形成循环，所述传动箱对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮。

上述技术方案的有益效果为：将传动槽和滑轨槽分上下设置能够节省水平空间，使得轨道本体的宽度能够更加小，安装时更加美观，在传动箱内设在的导向轮能够减小同步带与传动箱的摩擦，还能够减小同步带和轨道本体入口处的摩擦，使得同步带的运行更加顺畅。

进一步，所述传动槽的顶部中央向下延伸设置有分隔条，所述分隔条将传动槽分隔为左传动槽和右传动槽，所述滑车具有一个滑动件，所述轨道本体两端均设置有滑车，所述轨道本体两端的滑车分别占用左传动槽和右传动槽。分隔条能够将两个滑车区分开，使得两个滑车在滑轨本体上的分布更加均衡。

进一步，所述轨道本体的顶部还设置有用于固定轨道本体的安装支架。所述安装支架用于将轨道本体固定在建筑体上，起到固定和承重的作用。

进一步，所述传动槽和滑轨槽的侧面均设置有隔音层。同步带和滑车在运行的过程中会产生震动和摩擦，进而产生噪音，设置的隔音层能够减小运行噪音。

进一步，所述连接件包括一矩形框架，所述矩形框架内具有固定所述同步带的卡接孔，所述矩形框架上设置有连通所述卡接孔的安装缺口，所述安装缺口上还设置有将同步带固定在卡接孔内的固定楔。通过固定楔将同步带固定在卡接孔内，使得同步带能够带动连接件同步移动。

进一步，所述滑动件包括两个并列的滚轮，两个滚轮设置于滑轨槽内并位于让位缺口的两侧。分布于让位缺口的两侧会让轨道本体的受力更加均匀，滑车的移动更加稳定。

进一步，所述连接件与滑动件通过竖板连接，所述竖板穿过所述连通缺口。

进一步，所述传动箱具有导向轮的一侧设置有与轨道本体对接的插接口，所述插接口的侧壁上设置有定位孔，所述轨道本体上对应所述定位孔设置有弹性固定球，所述弹性固定球通过弹簧固定在轨道本体的侧面。通过弹性固定球能够有效的将轨道本体和传动箱固定在一起，且拆装方便，有利于后期的维修作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例一角度的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例去掉一传动箱外壳后的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中轨道本体与滑车连接的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中轨道本体与滑车连接的侧视图；

图6为本实用新型实施例中滑车的结构示意图。

附图标记：轨道本体100、水平隔板110、连通缺口111、分隔条112、右传动槽113、左传动槽114、滑轨槽120、让位缺口121、传动箱200、导向轮210、滑车300、连接件310、卡接孔311、竖板320、滚轮330、安装支架400。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1-6所示，本实施例提供一种电动窗帘轨道，包括轨道本体100，所述轨道本体100的端部设置有传动箱200，所述轨道本体100的内部由水平隔板110分隔为滑轨槽120和传动槽，所述传动槽位于滑轨槽120的上方，所述水平隔板110的中央开设有连通缺口111，所述滑轨槽120的底部中央开设有让位缺口121，所述轨道本体100内滑动设置有滑车300，所述滑车300位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件310和滑动件，所述连接件310位于滑动件的上方，所述连接件310滑动设置于传动槽内，所述滑动件滑动设于滑动槽内，所述传动箱200内设置有同步带，所述同步带由传动箱200内伸出并在传动槽内形成循环，所述传动箱200对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮210。

将传动槽和滑轨槽120分上下设置能够节省水平空间，使得轨道本体100的宽度能够更加小，安装时更加美观，在传动箱200内设在的导向轮210能够减小同步带与传动箱200的摩擦，还能够减小同步带和轨道本体100入口处的摩擦，使得同步带的运行更加顺畅。

更进一步的，所述传动槽的顶部中央向下延伸设置有分隔条112，所述分隔条112将传动槽分隔为左传动槽114和右传动槽113，所述滑车300具有一个滑动件，所述轨道本体100两端均设置有滑车300，所述轨道本体100两端的滑车300分别占用左传动槽114和右传动槽113。分隔条112能够将两个滑车300区分开，使得两个滑车300在滑轨本体上的分布更加均衡。

更进一步的，所述轨道本体100的顶部还设置有用于固定轨道本体100的安装支架400。所述安装支架400用于将轨道本体100固定在建筑体上，起到固定和承重的作用。

更进一步的，所述传动槽和滑轨槽120的侧面均设置有隔音层。同步带和滑车300在运行的过程中会产生震动和摩擦，进而产生噪音，设置的隔音层能够减小运行噪音。

更进一步的，所述连接件310包括一矩形框架，所述矩形框架内具有固定所述同步带的卡接孔311，所述矩形框架上设置有连通所述卡接孔311的安装缺口，所述安装缺口上还设置有将同步带固定在卡接孔311内的固定楔。通过固定楔将同步带固定在卡接孔311内，使得同步带能够带动连接件310同步移动。

更进一步的，所述滑动件包括两个并列的滚轮330，两个滚轮330设置于滑轨槽120内并位于让位缺口121的两侧。分布于让位缺口121的两侧会让轨道本体100的受力更加均匀，滑车300的移动更加稳定。

更进一步的，所述连接件310与滑动件通过竖板320连接，所述竖板320穿过所述连通缺口111。

更进一步的，所述传动箱200具有导向轮210的一侧设置有与轨道本体100对接的插接口，所述插接口的侧壁上设置有定位孔，所述轨道本体100上对应所述定位孔设置有弹性固定球，所述弹性固定球通过弹簧固定在轨道本体100的侧面。通过弹性固定球能够有效的将轨道本体100和传动箱200固定在一起，且拆装方便，有利于后期的维修作业。

在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种电动窗帘轨道，其特征在于，包括轨道本体(100)，所述轨道本体(100)的端部设置有传动箱(200)，所述轨道本体(100)的内部由水平隔板(110)分隔为滑轨槽(120)和传动槽，所述传动槽位于滑轨槽(120)的上方，所述水平隔板(110)的中央开设有连通缺口(111)，所述滑轨槽(120)的底部中央开设有让位缺口(121)，所述轨道本体(100)内滑动设置有滑车(300)，所述滑车(300)位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件(310)和滑动件，所述连接件(310)位于滑动件的上方，所述连接件(310)滑动设置于传动槽内，所述滑动件滑动设于滑动槽内，所述传动箱(200)内设置有同步带，所述同步带由传动箱(200)内伸出并在传动槽内形成循环，所述传动箱(200)对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮(210)。

2.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述传动槽的顶部中央向下延伸设置有分隔条(112)，所述分隔条(112)将传动槽分隔为左传动槽(114)和右传动槽(113)，所述滑车(300)具有一个滑动件，所述轨道本体(100)两端均设置有滑车(300)，所述轨道本体(100)两端的滑车(300)分别占用左传动槽(114)和右传动槽(113)。

3.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述轨道本体(100)的顶部还设置有用于固定轨道本体(100)的安装支架(400)。

4.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述传动槽和滑轨槽(120)的侧面均设置有隔音层。

5.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述连接件(310)包括一矩形框架，所述矩形框架内具有固定所述同步带的卡接孔(311)，所述矩形框架上设置有连通所述卡接孔(311)的安装缺口，所述安装缺口上还设置有将同步带固定在卡接孔(311)内的固定楔。

6.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述滑动件包括两个并列的滚轮(330)，两个滚轮(330)设置于滑轨槽(120)内并位于让位缺口(121)的两侧。

7.根据权利要求1、5或6所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述连接件(310)与滑动件通过竖板(320)连接，所述竖板(320)穿过所述连通缺口(111)。

8.根据权利要求1所述的一种电动窗帘轨道，其特征在于，所述传动箱(200)具有导向轮(210)的一侧设置有与轨道本体(100)对接的插接口，所述插接口的侧壁上设置有定位孔，所述轨道本体(100)上对应所述定位孔设置有弹性固定球，所述弹性固定球通过弹簧固定在轨道本体(100)的侧面。

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