CN212745244U - 一种深海安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深海安全阀，阀座组件的接头的一端用于连接流体输入管道；阀体组件的阀体的安装孔道内设有阀杆I；接头的另一端嵌入阀体的安装孔道一端口内固定，弹簧组件的一端嵌入阀体的安装孔道另一端口固定；接头与阀体的安装孔道螺纹连接，O型密封圈I压紧固定在接头的外壁和安装孔道内壁之间；在阀体的安装孔道，阀杆I套设有泛塞封，泛塞封压紧固定在阀体与阀杆I之间。弹簧组件嵌入阀体的端部还设有O型密封圈II，O型密封圈II压紧在弹簧组件外壁和安装孔道内壁之间。本实用新型提供的深海安全阀，可有效防止海水进入安全阀内部腐蚀弹簧，适用于深度潜水，主要应用领域包括海上油气工程和深海潜水装置。

Description

一种深海安全阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种深海安全阀。

背景技术

随着海上油气工程、深海潜水装置等领域迅速发展，潜水深度超过3000m的情况也日益增多，用于这些装置上的阀门，对它们的承受水压的要求也越来越高，使用一般的安全阀已满足不了要求，因此，需要采用深海安全阀，主要应用领域包括海上油气工程和深海潜水装置。

对于一般安全阀，没有外部与内部密封装置；当放进水中时，海水会进入安全阀，腐蚀安全阀弹簧，污染内部介质，阀门阀体组件与弹簧组件也没有隔开，当介质是腐蚀介质时，也会腐蚀弹簧；影响安全阀使用寿命和使用成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：一般安全阀，没有外部与内部密封装置，安全阀内弹簧易受海水或其他腐蚀流通介质腐蚀，本实用新型提供了解决上述问题的一种深海安全阀。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种深海安全阀，包括依次连接的阀座组件、阀体组件和弹簧组件，所述阀座组件包括接头，所述接头的一端用于连接流体输入管道；所述阀体组件包括阀体，阀体的安装孔道内设有阀杆I；阀体上还用于连接流体出口管道；接头的另一端嵌入阀体的安装孔道一端口内固定，弹簧组件的一端嵌入阀体的安装孔道另一端口固定；所述接头与阀体的安装孔道螺纹连接，且接头上安装有O型密封圈I，所述O型密封圈I压紧固定在接头的外壁和安装孔道内壁之间；在阀体的安装孔道，由阀座组件到弹簧组件的方向上，所述阀杆I套设有泛塞封，所述泛塞封压紧固定在阀体与阀杆I之间；所述弹簧组件嵌入阀体的端部还设有O型密封圈 II，所述O型密封圈II压紧在弹簧组件外壁和安装孔道内壁之间。

对于一般安全阀，没有外部与内部密封装置；当放进水中时，海水会进入安全阀，腐蚀安全阀弹簧，污染内部介质，阀门阀体组件与弹簧组件也没有隔开，当介质是腐蚀介质时，也会腐蚀弹簧；影响安全阀使用寿命和使用成本。基于该技术背景，本实用新型提供了一种一种深海安全阀，通过设计三道密封结构、以及优化密封结构安装位置，可有效防止海水进入安全阀内部腐蚀弹簧，适用于深度潜水，主要应用领域包括海上油气工程和深海潜水装置。具体地，在阀体与接头连接处设置O型密封圈I作为第一道密封密结构，在阀体内的安装孔道与阀杆I之间设置泛密封作为第二道密封结构，最后，在阀体与弹簧组件连接处设置O型密封圈作为第三道密封结构，从而防止海水进入安全阀，污染内部介质，甚至进入弹簧组件，腐蚀安全阀弹簧。本实用新型通过优化将各密封结构搭配、安装在适当位置，不仅起到良好的密封作用，还利于保障安全阀整体结构紧凑，适用于各种场合，避免安全阀体积过大，不利于存在空间限制的场合。

进一步优选，所述接头沿轴向依次包括外螺纹段、O型密封圈密封段和锥面密封段；所述O型密封圈密封段沿周向设有环槽，所述环槽内安装O型密封圈I；阀体的安装孔道一端由外向内依次包括内螺纹段、O型密封圈密封面I和锥面密封段；接头的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，接头的O型密封圈密封段与安装孔道的O型密封圈密封面I适配，接头的锥面密封段与安装孔道的锥面密封段适配。

进一步优选，所述弹簧组件包括弹簧筒，所述弹簧筒内安装有弹簧和阀杆II；所述弹簧筒的一端包括密封段和外螺纹段；所述密封段沿周向设有缓冲，所述环槽内安装O型密封圈 II；阀体的安装孔道另一端由外向内依次包括内螺纹段和O型密封圈密封面II；弹簧筒的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，弹簧筒的密封段与安装孔道的O型密封圈密封面II适配。

进一步优选，在阀体的安装孔道，由阀座组件到弹簧组件的方向上，所述阀杆I外依次套设有泛塞封、挡圈和限位螺母，所述限位螺母与安装孔道螺纹连接，泛塞封和挡圈压紧在安装孔道的台阶面和限位螺母之间。

进一步优选，所述弹簧组件包括弹簧筒，所述弹簧筒内安装有弹簧、阀杆II和弹簧座，所述弹簧座用于支持弹簧，阀杆II的一端和阀杆I的一端分别装配在弹簧座的上下端面上；接头伸入阀体内的端部设有阀座，阀杆I的另一端通过阀头与阀座适配，用于控制流体通断。

进一步优选，所述阀体采用冷拉棒料阀体，所述阀头采用工程塑料阀头。

传统的安全阀基本采用普通材质阀体，对于深海安全阀而言，采用此种阀体会让阀门显得异常庞大，导致的结果如下：成本高昂。主要体现在材料、加工、设备配置、运输方面；空间要求高，阀门在管道系统中需要的空间较大，不利于存在空间限制的场合。这是由于，深海安全阀基于超高压的要求，需要阀体有足够的强度，传统的阀体采用的是锻造毛坯，鉴于毛坯强度问题，阀体需要做的很大，导致成本和安装空间的要求比较高。本实用新型采用了冷拉棒料阀体，相对于相同压力规格、口径的传统型阀体，具有产品体积小、成本低的特点；采用工程塑料阀头，提高密封效果，增加阀门使用寿命。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型提供了一种一种深海安全阀，通过设计三道密封结构、以及优化密封结构安装位置，可有效防止海水进入安全阀内部俯视弹簧，适用于深度潜水，主要应用领域包括海上油气工程和深海潜水装置。具体地，在阀体与接头连接处设置O型密封圈I作为第一道密封密结构，在阀体内的安装孔道与阀杆I之间设置泛密封作为第二道密封结构，最后，在阀体与弹簧组件连接处设置O型密封圈作为第三道密封结构，从而防止海水进入安全阀，污染内部介质，甚至进入弹簧组件，腐蚀安全阀弹簧。

2、本实用新型通过优化将各密封结构搭配、安装在适当位置、以及安装结构，不仅起到良好的密封作用，还利于保障安全阀整体结构紧凑，适用于各种场合，避免安全阀体积过大，不利于存在空间限制的场合。

3、本实用新型采用了冷拉棒料阀体，相对于相同压力规格、口径的传统型阀体，具有产品体积小、成本低的特点；采用工程塑料阀头，提高密封效果，增加阀门使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的深海安全阀外观结构示意图；其中，A表示进口，B表示出口；

图2为本实用新型的深海安全阀轴向截面结构示意图；

图3为本实用新型的阀座组件结构示意图；

图4为本实用新型的阀体组件结构示意图；

图5为本实用新型的弹簧组件结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-阀座组件，11-卡套限位螺母，12-卡套，13-接头，14-O型密封圈I，15-阀座；

2-阀体组件，21-阀体，22-O型密封圈密封面I，23-阀头，24-阀杆I，25-泛塞封，26-挡圈，27-限位螺母，28-O型密封圈密封面II；

3-弹簧组件，31-O型密封圈II，32-弹簧座，33-螺母，34-阀杆II，35-弹簧，36-弹簧筒， 37-调节螺栓，38-阀帽盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

本实用新型提供了一种深海安全阀，包括依次连接的阀座组件1、阀体组件2和弹簧组件3，阀座组件1用于提供流体进口和关闭作用，阀体组件2用于提供一个密闭空间，弹簧组件3作为操作装置。

阀座组件1包括接头13，接头13的一端用于通过卡套螺母11和卡套12连接流体输入管道；阀体组件2包括阀体21，阀体21的安装孔道内设有阀杆I24；阀体21上还用于连接流体出口管道；接头13的另一端嵌入阀体21的安装孔道一端口内固定，弹簧组件3的一端嵌入阀体21的安装孔道另一端口固定。在安全阀内设置三道密封结构：

(1)接头13与阀体21的安装孔道螺纹连接，且接头13上安装有O型密封圈I14，O 型密封圈I14压紧固定在接头13的外壁和安装孔道内壁之间；防止外部海水进入阀体。

(2)在阀体21的安装孔道，由阀座组件1到弹簧组件3的方向上，所述阀杆I24套设有泛塞封25，所述泛塞封25压紧固定在阀体21与阀杆I24之间，防止介质进入弹簧组件3。

(3)弹簧组件3嵌入阀体21的端部还设有O型密封圈II31，所述O型密封圈II31压紧在弹簧组件3外壁和安装孔道内壁之间；防止外部海水进入弹簧组件。

实施例2

在实施例1的基础上改进，所述接头13沿轴向依次包括外螺纹段、O型密封圈密封段和锥面密封段；O型密封圈密封段沿周向设有环槽，环槽内安装O型密封圈I14；阀体21的安装孔道一端由外向内依次包括内螺纹段、O型密封圈密封面I22和锥面密封段；接头13的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，接头的O型密封圈密封段与安装孔道的O型密封圈密封面I适配，接头的锥面密封段与安装孔道的锥面密封段适配。

弹簧组件3包括弹簧筒36，所述弹簧筒36内安装有弹簧35和阀杆II34；弹簧筒36的一端包括密封段和外螺纹段；密封段沿周向设有缓冲，所述环槽内安装O型密封圈II31；阀体21的安装孔道另一端由外向内依次包括内螺纹段和O型密封圈密封面II28；弹簧筒36的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，弹簧筒36的密封段与安装孔道的O型密封圈密封面II28适配。

在阀体21的安装孔道，由阀座组件1到弹簧组件3的方向上，阀杆I24外依次套设有泛塞封25、挡圈26和限位螺母27，限位螺母27与安装孔道螺纹连接，泛塞封25和挡圈26压紧在安装孔道的台阶面和限位螺母27之间。

实施例3

在实施例2的基础上改进，所述弹簧组件3包括弹簧筒36，弹簧筒36内安装有弹簧35、阀杆II34、弹簧座32、调节螺栓37和阀帽盖38，弹簧筒36作为弹簧力输出的支撑，弹簧35用于提供阀门关闭的推力，调节螺栓37用于调节弹簧输出力，阀帽盖38用于保护调节螺栓，防止外部海水进入弹簧组件3。弹簧座32用于支持弹簧35，阀杆II34的一端和阀杆I24的一端分别装配在弹簧座32的上下端面上；接头13伸入阀体21内的端部设有阀座15，阀杆I24的另一端通过阀头23与阀座15适配，用于控制流体通断。阀体21采用冷拉棒料阀体，所述阀头23采用工程塑料阀头。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种深海安全阀，包括依次连接的阀座组件(1)、阀体组件(2)和弹簧组件(3)，所述阀座组件(1)包括接头(13)，所述接头(13)的一端用于连接流体输入管道；所述阀体组件(2)包括阀体(21)，阀体(21)的安装孔道内设有阀杆I(24)；阀体(21)上还用于连接流体输出管道；接头(13)的另一端嵌入阀体(21)的安装孔道一端口内固定，弹簧组件(3)的一端嵌入阀体(21)的安装孔道另一端口固定；

其特征在于，所述接头(13)与阀体(21)的安装孔道螺纹连接，且接头(13)上安装有O型密封圈I(14)，所述O型密封圈I(14)压紧固定在接头(13)的外壁和安装孔道内壁之间；

在阀体(21)的安装孔道，由阀座组件(1)到弹簧组件(3)的方向上，所述阀杆I(24)套设有泛塞封(25)，所述泛塞封(25)压紧固定在阀体(21)与阀杆I(24)之间；

所述弹簧组件(3)嵌入阀体(21)的端部还设有O型密封圈II(31)，所述O型密封圈II(31)压紧在弹簧组件(3)外壁和安装孔道内壁之间。

2.根据权利要求1所述的一种深海安全阀，其特征在于，所述接头(13)沿轴向依次包括外螺纹段、O型密封圈密封段和锥面密封段，所述O型密封圈密封段沿周向设有环槽，所述环槽内安装O型密封圈I(14)；

所述阀体(21)的安装孔道一端由外向内依次包括内螺纹段、O型密封圈密封面I(22)和锥面密封段；

所述接头(13)的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，接头(13)的O型密封圈密封段与安装孔道的O型密封圈密封面I(22)适配，接头(13)的锥面密封段与安装孔道的锥面密封段适配。

3.根据权利要求2所述的一种深海安全阀，其特征在于，所述弹簧组件(3)包括弹簧筒(36)，所述弹簧筒(36)内安装有弹簧(35)和阀杆II(34)；所述弹簧筒(36)的一端包括密封段和外螺纹段；所述密封段沿周向设有缓冲，所述环槽内安装O型密封圈II(31)；

所述阀体(21)的安装孔道另一端由外向内依次包括内螺纹段和O型密封圈密封面II(28)；

所述弹簧筒(36)的外螺纹段与安装孔道的内螺纹段适配，弹簧筒(36)的密封段与安装孔道的O型密封圈密封面II(28)适配。

4.根据权利要求1所述的一种深海安全阀，其特征在于，在阀体(21)的安装孔道，由阀座组件(1)到弹簧组件(3)的方向上，所述阀杆I(24)外依次套设有泛塞封(25)、挡圈(26)和限位螺母(27)，所述限位螺母(27)与安装孔道螺纹连接，泛塞封(25)和挡圈(26)压紧在安装孔道的台阶面和限位螺母(27)之间。

5.根据权利要求1所述的一种深海安全阀，其特征在于，所述弹簧组件(3)包括弹簧筒(36)，所述弹簧筒(36)内安装有弹簧(35)、阀杆II(34)和弹簧座(32)，所述弹簧座(32)用于支持弹簧(35)，阀杆II(34)的一端和阀杆I(24)的一端分别装配在弹簧座(32)的上下端面上；

所述接头(13)伸入阀体(21)内的端部设有阀座(15)，阀杆I(24)的另一端通过阀头(23)与阀座(15)适配，用于控制流体通断。

6.根据权利要求5所述的一种深海安全阀，其特征在于，所述阀体(21)采用冷拉棒料阀体，所述阀头(23)采用工程塑料阀头。

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