CN212744576U - 带有控制气阀的液压缸 - Google Patents

Abstract

带有控制气阀的液压缸，包括转轴，转轴端部设有转块，转块一侧设有控制器，控制器的结构为：缸体内设有滑动的顶杆，顶杆一端设有第一活塞，另一端设有第二活塞，第二活塞的一侧缸底，缸底与第二活塞之间设有弹簧，缸体端部与缸底固定连接；转块转动撞击在控制器的顶杆上，顶杆带动第一活塞与第二活塞移动，以使控制器形成气路的切换。控制器的气阀装置，对空间要求低，维护成本低，结构既简单又可靠，通过一个驱动部件的运行，同时实现舱门启闭和气舱进排气两个工作，实现一物多用，达到充分利用机构的作用，比传统的靠液压阀件或者单向阀球控制的单向阀结构更安全、更方便，适合推广使用。

Description

带有控制气阀的液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种带有控制气阀的摆动液压缸，具体涉及一种带有双作用气缸控制进气的液压缸，属于机械控制通气的技术领域。

背景技术

在机械传动领域中，液压缸是一种通过液压油的压力推动活塞杆往复运动的常用机构。普通液压缸一般很少涉及到控制通气装置，即使有，控制效果也不是很理想。例如，采用单向阀或者液压阀门控制的通气机构，可能存在单向阀不稳定，阀球不耐撞击、容易变形失效；采用液压阀门控制，效果不明显，进气、通气时间容易滞后，且液压阀组在长时间工作后容易失效。设计一种带有机械控制通气装置，结构既简单又可靠，制造安装方便的液压缸，成为迫切需要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供带有控制气阀的液压缸，解决普通液压缸控制通气复杂麻烦，单向阀控制，存在单向阀不稳定，阀球不耐撞击、容易变形失效，液压阀门控制，效果不明显，进气、通气时间容易滞后，且液压阀组在长时间工作后容易失效的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：带有控制气阀的液压缸，包括转轴，转轴端部设有转块，转块一侧设有控制器，控制器的结构为：缸体内设有滑动的顶杆，顶杆一端设有第一活塞，另一端设有第二活塞，第二活塞的一侧缸底，缸底与第二活塞之间设有弹簧，缸体端部与缸底固定连接；转块转动撞击在控制器的顶杆上，顶杆带动第一活塞与第二活塞移动，以使控制器形成气路的切换。

优选方案中，所述第一活塞与第二活塞在缸体内滑动密封，缸体一侧设有连接口，另一侧设有进气口与排气口；转块转动撞击顶杆，以使连接口与排气口连通，弹簧弹力复位顶杆，以使连接口与进气口连通。

优选方案中，还设有液压缸，液压缸中的缸筒内设有啮合的齿轮与齿条，齿条两侧设有密封组件，密封组件与齿条固定连接，密封组件与缸筒内部滑动密封。

优选方案中，所述齿条两侧的密封组件与缸筒密封形成第一油腔与第二油腔，第一油腔与缸筒上的第一进油口连通，第二油腔与与缸筒上的第二进油口连通；向第一进油口通入液压油，以使齿条移动，向第二进油口通入液压油，以使齿条反方向移动。

优选方案中，所述齿轮与转轴固定连接，齿条移动带动齿轮与转轴转动。

优选方案中，所述转轴一侧设有曲轴，曲轴与转轴固定连接，曲轴通过连杆与推杆连接，连杆的一端与曲轴铰接，另一端与推杆铰接。

优选方案中，所述转轴与曲轴的一端固定连接，连杆铰接在曲轴的另一端；转轴转动，带动曲轴沿转轴的轴心转动，以使连杆拉动或顶推推杆移动。

本实用新型提供了带有控制气阀的液压缸的优点：

1、这种带控制器的气阀装置，对机构的空间要求低，结构简单，非常适用于结构紧凑、内腔尺寸很小的装置上，维护成本也比较低。

2、结构既简单又可靠，通过液压缸控制舱门的启闭，同时实现空气舱室的进气，排气；结构巧妙，在推杆的上升和下降的同时通过控制器实现气阀的控制进、排气；通过一个驱动部件的运行，同时实现舱门启闭和气舱进排气两个工作目的，实现一物多用，达到充分利用机构的作用。

3、依靠控制器实现系统的进气、排气，同时保证进气状态弹簧将控制器的顶杆完全顶出，排气时依靠液压缸作用在的转块的压力将弹簧压回，比传统的靠液压阀件或者单向阀球控制的单向阀结构更安全、更方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型整体结构正剖视图；

图2是本实用新型A-A剖视图；

图3是本实用新型A-A剖面曲轴转动示意图；

图4是本实用新型B-B剖视图；

图5是本实用新型液压缸后视图；

图6是本实用新型控制器内部剖视图；

图中：外壳1；推杆2；连杆3；曲轴4；销轴5；齿条6；控制器7；顶杆701；第一活塞702；密封圈703；缸体704；第二活塞705；弹簧706；缸底707；连接口708；进气口709；排气口710；转块8；齿轮9；转轴10；液压缸11；缸筒12；第一油腔13；第二油腔14；第一进油口15；第二进油口16；密封组件17。

具体实施方式

实施例1

如图1~6所示，带有控制气阀的液压缸，包括转轴10，转轴10端部设有转块8，转块8一侧设有控制器7，控制器7的结构为：缸体704内设有滑动的顶杆701，顶杆701一端设有第一活塞702，另一端设有第二活塞705，第二活塞705的一侧缸底707，缸底707与第二活塞705之间设有弹簧706，缸体704端部与缸底707固定连接；转块8转动撞击在控制器7的顶杆701上，顶杆701带动第一活塞702与第二活塞705移动，以使控制器7形成气路的切换，由此结构，初始状态中弹簧706顶推顶杆701形成进气状态，当转轴10转动使得转块8撞击控制器7的顶杆701移动，从而使第一活塞702与第二活塞705在缸体704内形成密封切换，形成排气状态。

优选方案中，所述第一活塞702与第二活塞705在缸体704内滑动密封，缸体704一侧设有连接口708，另一侧设有进气口709与排气口710；转块8转动撞击顶杆701，以使连接口708与排气口710连通，弹簧706弹力复位顶杆701，以使连接口708与进气口709连通，由此结构，进气口709与供气设备连通，排气口710与大气连接，连接口708与气舱连通，连接口708与进气口709连通使得供气设备运作向气舱内充气，连接口708与排气口710连通使得供气系统堵塞，气舱内气体从排气口710排出。

优选方案中，还设有液压缸11，液压缸11中的缸筒12内设有啮合的齿轮9与齿条6，齿条6两侧设有密封组件17，密封组件17与齿条6固定连接，密封组件17与缸筒12内部滑动密封，由此结构，齿条6在缸筒12内往复移动，带动齿轮9与转轴10转动。

优选方案中，所述齿条6两侧的密封组件17与缸筒12密封形成第一油腔13与第二油腔14，第一油腔13与缸筒12上的第一进油口15连通，第二油腔14与与缸筒12上的第二进油口16连通；向第一进油口15通入液压油，以使齿条6移动，向第二进油口16通入液压油，以使齿条6反方向移动，由此结构，通过向不同的油口通入液压油，可驱使齿条6不同方向的移动，带动齿轮9与转轴10进行正反转，从而形成推杆2的顶升，以及顶杆701的往复移动，同时实现推杆2顶推舱门的开关，以及顶杆701控制气舱内气路的切换。

优选方案中，所述齿轮9与转轴10固定连接，齿条6移动带动齿轮9与转轴10转动。

优选方案中，所述转轴10一侧设有曲轴4，曲轴4与转轴10固定连接，曲轴4通过连杆3与推杆2连接，连杆3的一端与曲轴4铰接，另一端与推杆2铰接，由此结构，推杆2与舱门连接，当推杆2移动时带动舱门的启闭。

优选方案中，所述转轴10与曲轴4的一端固定连接，连杆3铰接在曲轴4的另一端；转轴10转动，带动曲轴4沿转轴10的轴心转动，以使连杆3拉动或顶推推杆2移动，由此结构，转轴10转动带动推杆2移动，从而实现舱门的启闭。

实施例2

结合实施例1进一步说明，如图1~6所示，推杆2与舱门连接，推杆2的移动可驱使舱门的启闭，控制器7的连接口708与气舱连通，转块8转动撞击顶杆701可驱使气舱充气或放气，推杆2通过连杆3与转轴10上的曲轴4铰接，转轴10转动即可带动推杆2移动，转块8与转轴10端部固定连接，转轴10转动即可驱使顶杆701移动切换气舱充气或放气；转轴10上的齿轮9与齿条6啮合，齿条6在液压缸11通过液压油驱动左右移动，所以只用齿条6的液压缸11驱动齿轮9转动，带动转轴10即可同时实现舱门的启闭以及气舱充气或放气。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.带有控制气阀的液压缸，其特征是：包括转轴（10），转轴（10）端部设有转块（8），转块（8）一侧设有控制器（7），控制器（7）的结构为：缸体（704）内设有滑动的顶杆（701），顶杆（701）一端设有第一活塞（702），另一端设有第二活塞（705），第二活塞（705）的一侧缸底（707），缸底（707）与第二活塞（705）之间设有弹簧（706），缸体（704）端部与缸底（707）固定连接；

转块（8）转动撞击在控制器（7）的顶杆（701）上，顶杆（701）带动第一活塞（702）与第二活塞（705）移动，以使控制器（7）形成气路的切换。

2.根据权利要求1所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：所述第一活塞（702）与第二活塞（705）在缸体（704）内滑动密封，缸体（704）一侧设有连接口（708），另一侧设有进气口（709）与排气口（710）；

转块（8）转动撞击顶杆（701），以使连接口（708）与排气口（710）连通，弹簧（706）弹力复位顶杆（701），以使连接口（708）与进气口（709）连通。

3.根据权利要求1所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：还设有液压缸（11），液压缸（11）中的缸筒（12）内设有啮合的齿轮（9）与齿条（6），齿条（6）两侧设有密封组件（17），密封组件（17）与齿条（6）固定连接，密封组件（17）与缸筒（12）内部滑动密封。

4.根据权利要求3所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：所述齿条（6）两侧的密封组件（17）与缸筒（12）密封形成第一油腔（13）与第二油腔（14），第一油腔（13）与缸筒（12）上的第一进油口（15）连通，第二油腔（14）与缸筒（12）上的第二进油口（16）连通；

向第一进油口（15）通入液压油，以使齿条（6）移动，向第二进油口（16）通入液压油，以使齿条（6）反方向移动。

5.根据权利要求3所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：所述齿轮（9）与转轴（10）固定连接，齿条（6）移动带动齿轮（9）与转轴（10）转动。

6.根据权利要求1所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：所述转轴（10）一侧设有曲轴（4），曲轴（4）与转轴（10）固定连接，曲轴（4）通过连杆（3）与推杆（2）连接，连杆（3）的一端与曲轴（4）铰接，另一端与推杆（2）铰接。

7.根据权利要求6所述带有控制气阀的液压缸，其特征是：所述转轴（10）与曲轴（4）的一端固定连接，连杆（3）铰接在曲轴（4）的另一端；

转轴（10）转动，带动曲轴（4）沿转轴（10）的轴心转动，以使连杆（3）拉动或顶推推杆（2）移动。

Images