CN212742470U

CN212742470U - 一种防止二次污染的船舶航道清理装置

Info

Publication number: CN212742470U
Application number: CN202021252937.5U
Authority: CN
Inventors: 刘科
Original assignee: Hunan Zhong Yuan Aircraft Engineering Co ltd
Current assignee: Hunan Zhong Yuan Aircraft Engineering Co ltd
Priority date: 2020-07-01
Filing date: 2020-07-01
Publication date: 2021-03-19
Anticipated expiration: 2030-07-01

Abstract

本实用新型公开了一种防止二次污染的船舶航道清理装置，涉及水面清理设备领域，针对现有的航道清理装置存在的需要频繁返航，工作效率低，造成二次污染的问题，现提出如下方案，其包括船体，所述船体的内侧固定安装有第二转动柱，所述第二转动柱远离船体的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离第二转动柱的一侧固定安装有第一转动柱，所述第一转动柱远离伸缩杆的两侧固定安装有打捞箱，且第一转动柱内嵌于打捞箱，所述打捞箱与船体转动连接，所述打捞箱的内侧固定安装有转动涡杆，且转动涡杆以打捞箱的中轴线为对称轴呈对称分布。本实用新型结构新颖，且使用方便，降低废弃物的重量和体积，提高劳动效率，避免二次污染。

Description

一种防止二次污染的船舶航道清理装置

技术领域

本实用新型涉及水面清理设备领域，尤其涉及一种防止二次污染的船舶航道清理装置。

背景技术

由于水体富营养化越来越严重，导致航道内的水生植物肆意生长，影响航道运行，需要对水生植物进行打捞，特别是绿藻类植物，遮挡视线，易吸附在船体，长期吸附堆积会对船体造成腐蚀，减少使用寿命，由于水生植物的含水量高，使用传统的拖网式打捞方式进行打捞，水生植物质量大，船体难以承受，需要频繁返航，使工作效率降低，而且水生植物含水量高，易出现腐烂，造成二次污染，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种防止二次污染的船舶航道清理装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，解决了现有的航道清理装置存在的需要频繁返航，工作效率低，造成二次污染的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止二次污染的船舶航道清理装置，包括船体，所述船体的内侧固定安装有第二转动柱，所述第二转动柱远离船体的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离第二转动柱的一侧固定安装有第一转动柱，所述第一转动柱远离伸缩杆的两侧固定安装有打捞箱，且第一转动柱内嵌于打捞箱，所述打捞箱与船体转动连接，所述打捞箱的内侧固定安装有转动涡杆，且转动涡杆以打捞箱的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述转动涡杆转动连接有第一链条，所述第一链条远离转动涡杆的侧壁固定安装有打捞板，且打捞板呈均匀分布在第一链条上，所述船体靠近打捞箱的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有转动涡轮，且转动涡轮与靠近船体一侧的转动涡杆匹配，所述船体内侧转动设置有传送带，且传送带呈倾斜设置，且传送带内嵌于船体，所述传送带的两端内侧均固定安装有第一转动轴，所述船体靠近第一转动轴的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与第一转动轴固定连接，所述第一转动轴远离伸缩杆的一侧设置有第二转动轴，且第二转动轴呈对称分布，所述第二转动轴与第一转动轴转动连接有第二链条，两个所述第二转动轴转动连接有烘干板，所述烘干板远离传送带的一侧活动安装有回收箱，所述回收箱与船体固定连接，所述回收箱的顶端内侧固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱远离回收箱的一侧固定安装有压缩板，且压缩板与回收箱匹配。

优选的，所述打捞箱、转动涡杆、第一链条、打捞板、第一转动柱、伸缩杆、第二转动柱、第一电机和转动涡轮均以船体的中轴线为对称轴呈对称分布。

优选的，所述打捞箱、转动涡杆、第一链条、第一转动柱、伸缩杆、第二转动柱、第一电机和转动涡轮的中轴线均一致。

优选的，所述打捞箱靠近船体的一侧均固定设置有回收口，且回收口以船体的中轴线为对称轴呈对称分布。

优选的，所述第二转动轴以烘干板的中轴线为对称轴呈对称分布，所述船体靠近烘干板的内侧固定安装有烘干发生器，所述烘干发生器远离传送带的一侧与回收箱固定连接。

优选的，所述传送带与回收口均匹配，且传送带呈镂空状，所述传送带的顶端与烘干板匹配。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置伸缩杆伸缩改变第一转动柱和第二转动柱的距离，从而改变打捞箱与船体的角度，避免打捞箱过长影响船体移动，设置第一电机带动转动涡轮转动，转动涡轮带动转动涡杆转动，转动涡杆带动第一链条转动，第一链条转动使打捞板移动，打捞板移动将航道内的废弃物推送至船体内，使打捞自动化，降低劳动程度，提高工作效率，清洁效果更好。

2、通过设置传送带将废物传送到烘干板上，烘干板将烘干后的废弃物传送至回收箱内，伸缩柱带动压缩板伸缩，将废弃物进行压缩，避免二次污染，降低废弃物的重量和体积，扩大装置的承载量，避免频繁返航。

综上所述，该装置结构简单，使用方便，降低废弃物的重量和体积，提高劳动效率，避免二次污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型图1中A-A处的剖面结构示意图。

图4为本实用新型图1中B-B处的剖面结构示意图。

图5为本实用新型打捞箱旋转后的结构示意图。

图6为本实用新型图3中C处的放大结构示意图。

图7为本实用新型图4中D处的放大结构示意图。

图8为本实用新型图5中E处的放大结构示意图。

图中标号：1、船体；2、打捞箱；3、转动涡杆；4、第一链条；5、打捞板；6、回收口；7、第一转动柱；8、伸缩杆；9、第二转动柱；10、第一电机；11、转动涡轮；12、传送带；13、第一转动轴；14、第二电机；15、第二链条；16、第二转动轴；17、烘干板；18、烘干发生器；19、回收箱；20、伸缩柱；21、压缩板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种防止二次污染的船舶航道清理装置，包括船体1，所述船体1的内侧固定安装有第二转动柱9，所述第二转动柱9远离船体1的一侧固定安装有伸缩杆8，所述伸缩杆8远离第二转动柱9的一侧固定安装有第一转动柱7，所述第一转动柱7远离伸缩杆8的两侧固定安装有打捞箱2，且第一转动柱7内嵌于打捞箱2，所述打捞箱2与船体1转动连接，所述打捞箱2的内侧固定安装有转动涡杆3，且转动涡杆3以打捞箱2的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述转动涡杆3转动连接有第一链条4，所述第一链条4远离转动涡杆3的侧壁固定安装有打捞板5，且打捞板5呈均匀分布在第一链条4上，所述船体1靠近打捞箱2的一侧固定安装有第一电机10，所述第一电机10的输出端固定安装有转动涡轮11，且转动涡轮11与靠近船体1一侧的转动涡杆3匹配，所述船体1内侧转动设置有传送带12，且传送带12呈倾斜设置，且传送带12内嵌于船体1，所述传送带12的两端内侧均固定安装有第一转动轴13，所述船体1靠近第一转动轴13的一侧固定安装有第二电机14，所述第二电机14的输出轴与第一转动轴13固定连接，所述第一转动轴13远离伸缩杆8的一侧设置有第二转动轴16，且第二转动轴16呈对称分布，所述第二转动轴16与第一转动轴13转动连接有第二链条15，两个所述第二转动轴16转动连接有烘干板17，所述烘干板17远离传送带12的一侧活动安装有回收箱19，所述回收箱19与船体1固定连接，所述回收箱19的顶端内侧固定安装有伸缩柱20，所述伸缩柱20远离回收箱19的一侧固定安装有压缩板21，且压缩板21与回收箱19匹配，所述打捞箱2、转动涡杆3、第一链条4、打捞板5、第一转动柱7、伸缩杆8、第二转动柱9、第一电机10和转动涡轮11均以船体1的中轴线为对称轴呈对称分布，所述打捞箱2、转动涡杆3、第一链条4、第一转动柱7、伸缩杆8、第二转动柱9、第一电机10和转动涡轮11的中轴线均一致，所述打捞箱2靠近船体1的一侧均固定设置有回收口6，且回收口6以船体1的中轴线为对称轴呈对称分布，所述第二转动轴16以烘干板17的中轴线为对称轴呈对称分布，所述船体1靠近烘干板17的内侧固定安装有烘干发生器18，所述烘干发生器18远离传送带12的一侧与回收箱19固定连接，所述传送带与回收口6均匹配，且传送带12呈镂空状，所述传送带12的顶端与烘干板17匹配。

工作原理：该清理装置在使用时，首先将船体1移动至需要进行清理的航道内，并且调整至合适的位置，随即开启伸缩杆8，伸缩杆8伸长使打捞箱2上转动连接的第一转动柱7与转动安装在船体1上的第二转动柱9的距离变长，伸缩杆8持续伸长使打捞箱3与需要清理的航道水面接触，使打捞箱3上靠近伸缩杆8一侧的转动涡杆3与船体1上固定安装的第一电机10的输出端固定安装的转动涡轮11匹配，此时关闭伸缩杆8，使打捞箱2固定，随即开启第一电机10，第一电机10转动使与之固定连接的转动涡轮11转动，转动涡轮11转动使与之转动连接的转动涡杆3转动，转动涡杆3转动使第一链条4转动，第一链条4转动使与之固定连接的打捞板5移动，打捞板5移动将水面上需要清理的废弃物通过回收口6推送至船体1内部的传送带12上，开启第二电机14，第二电机14转动使第一转动轴13和第二链条15转动，第一转动轴13转动使传送带12转动，传送带12转动将废弃物移动至烘干板17上，烘干发生器18工作，通过烘干板17对废弃物进行烘干，第二链条15转动使第二转动轴16转动，第二转动轴16转动使烘干板17转动，烘干板17转动使废弃物移动，将废弃物移动至回收箱19内，当回收箱19的废弃物达到一定量后，伸缩柱20工作，伸缩柱20伸长使压缩板21与回收箱19底端内侧靠近，将回收箱19内的废弃物进行压缩，使用结束后，与开启顺序相反操作，关闭该清理装置即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种防止二次污染的船舶航道清理装置，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）的内侧固定安装有第二转动柱（9），所述第二转动柱（9）远离船体（1）的一侧固定安装有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）远离第二转动柱（9）的一侧固定安装有第一转动柱（7），所述第一转动柱（7）远离伸缩杆（8）的两侧固定安装有打捞箱（2），且第一转动柱（7）内嵌于打捞箱（2），所述打捞箱（2）与船体（1）转动连接，所述打捞箱（2）的内侧固定安装有转动涡杆（3），且转动涡杆（3）以打捞箱（2）的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述转动涡杆（3）转动连接有第一链条（4），所述第一链条（4）远离转动涡杆（3）的侧壁固定安装有打捞板（5），且打捞板（5）呈均匀分布在第一链条（4）上，所述船体（1）靠近打捞箱（2）的一侧固定安装有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端固定安装有转动涡轮（11），且转动涡轮（11）与靠近船体（1）一侧的转动涡杆（3）匹配，所述船体（1）内侧转动设置有传送带（12），且传送带（12）呈倾斜设置，且传送带（12）内嵌于船体（1），所述传送带（12）的两端内侧均固定安装有第一转动轴（13），所述船体（1）靠近第一转动轴（13）的一侧固定安装有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出轴与第一转动轴（13）固定连接，所述第一转动轴（13）远离伸缩杆（8）的一侧设置有第二转动轴（16），且第二转动轴（16）呈对称分布，所述第二转动轴（16）与第一转动轴（13）转动连接有第二链条（15），两个所述第二转动轴（16）转动连接有烘干板（17），所述烘干板（17）远离传送带（12）的一侧活动安装有回收箱（19），所述回收箱（19）与船体（1）固定连接，所述回收箱（19）的顶端内侧固定安装有伸缩柱（20），所述伸缩柱（20）远离回收箱（19）的一侧固定安装有压缩板（21），且压缩板（21）与回收箱（19）匹配。

2.根据权利要求1所述的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，其特征在于，所述打捞箱（2）、转动涡杆（3）、第一链条（4）、打捞板（5）、第一转动柱（7）、伸缩杆（8）、第二转动柱（9）、第一电机（10）和转动涡轮（11）均以船体（1）的中轴线为对称轴呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，其特征在于，所述打捞箱（2）、转动涡杆（3）、第一链条（4）、第一转动柱（7）、伸缩杆（8）、第二转动柱（9）、第一电机（10）和转动涡轮（11）的中轴线均一致。

4.根据权利要求1所述的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，其特征在于，所述打捞箱（2）靠近船体（1）的一侧均固定设置有回收口（6），且回收口（6）以船体（1）的中轴线为对称轴呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，其特征在于，所述第二转动轴（16）以烘干板（17）的中轴线为对称轴呈对称分布，所述船体（1）靠近烘干板（17）的内侧固定安装有烘干发生器（18），所述烘干发生器（18）远离传送带（12）的一侧与回收箱（19）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防止二次污染的船舶航道清理装置，其特征在于，所述传送带与回收口（6）均匹配，且传送带（12）呈镂空状，所述传送带（12）的顶端与烘干板（17）匹配。