CN212742149U - 一种整体式桥梁 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种整体式桥梁,其包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,所述桥身侧面开设有若干连通槽,所述连通槽安装有弹性垫,所述连通槽两端设置有钢筋笼;所述连通槽设置在桥台和桥墩的上方且相邻连通槽的距离相等。本申请在桥身侧面开设有连通槽,连通槽安装有弹性垫,使桥身能在连通槽内发生膨胀和收缩,解决了桥身底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题,同时弹性垫起到一定的支撑作用;在连通槽两端加入钢筋笼,防止连通槽内的弹性垫掉出,同时支撑连通槽上方的桥身。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种整体式桥梁。
背景技术
桥梁,指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁按照施工方式可分为整体式桥梁和分离式桥梁。
整体式桥梁包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,整体式桥梁由于是一体成型的,桥台和桥身本体之间通常不会设置有伸缩缝。
针对上述中的相关技术,发明人认为桥身由于长时间的热胀冷缩,存在有桥身底部出现裂纹的缺陷。
实用新型内容
为了解决桥身因长时间的热胀冷缩底部出现裂纹的问题,同时不影响桥身的整体结构的稳定性,本申请提供一种整体式桥梁。
本申请提供的一种整体式桥梁采用如下的技术方案:
一种整体式桥梁,包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,所述桥身侧面开设有若干连通槽,所述连通槽内安装有弹性垫,所述连通槽两端设置有钢筋笼。
通过采用上述技术方案,在桥身侧面开设有连通槽,连通槽安装有弹性垫,使桥身能在连通槽内发生膨胀和收缩,解决了桥身底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题,同时弹性垫起到一定的支撑作用;在连通槽两端加入钢筋笼,防止连通槽内的弹性垫掉出,同时支撑连通槽上方的桥身。
优选的,所述连通槽设置在桥台和桥墩的上方且相邻连通槽的距离相等。
通过采用上述技术方案,将连通槽开设在桥台和桥墩的上方,使开设的连通槽对桥身稳定性影响最小,同时相邻连通槽的距离相等,连通槽之间的建筑体积相同,膨胀和收缩的体积相同,每个弹性垫受到的力相同,弹性垫不容易损坏。
优选的,所述桥身底面设置有第一横梁,所述第一横梁两端分别与桥台和桥墩相连接。
通过采用上述技术方案,有利于增强桥身底部的稳定性,从抵消连通槽对桥梁稳定性的影响。
优选的,所述第一横梁对称分布在桥身底面且相邻第一横梁之间的距离相等。
通过采用上述技术方案,方便安装第一纵梁,同时使每个第一横梁的支撑力相同,增强了第一横梁的使用寿命。
优选的,相邻所述第一横梁之间固定有第一纵梁,所述第一纵梁垂直第一横梁且相邻第一纵梁之间距离相同。
通过采用上述技术方案,增强了第一横梁结构的稳定性,使第一横梁结构对桥身底部的支撑效果更好。
优选的,所述桥台和桥墩两侧面均设置有斜梁,所述斜梁一端连接在第一横梁上,所述斜梁另一端连接在桥台或桥墩上。
通过采用上述技术方案,增强了桥台和桥墩的稳定性,使桥台和桥墩对桥身的支撑效果更好。
优选的,相邻所述斜梁之间安装有第二纵梁,所述第二纵梁垂直于桥身延伸方向。
通过采用上述技术方案,增强了斜梁的稳定性,使斜梁更好的分担桥身底部的压力,从而提升了桥梁结构的整体稳定性。
优选的,所述桥台与桥墩之间以及相邻桥墩之间形成桥洞,所述桥洞两侧面相对的斜梁之间固定有第二横梁。
通过采用上述技术方案,进一步提升了斜梁的稳定性,使斜梁能够承载更多的压力。
优选的,所述第二横梁平行于桥身底面。
通过采用上述技术方案,使第二横梁的长度最短,节省了钢材。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.在桥身侧面开设有连通槽,连通槽安装有弹性垫,使桥身能在连通槽内发生膨胀和收缩,解决了桥身底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题,同时弹性垫起到一定的支撑作用;在连通槽两端加入钢筋笼,防止连通槽内的弹性垫掉出,同时支撑连通槽上方的桥身;
2.在桥身底面设置有第一横梁,第一横梁之间设置第一纵梁,提升了桥身底部的稳定性,从而使桥梁的整体结构更稳定。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的凹槽于弹性垫的连接结构示意图。
图3是本申请实施例的钢梁结构示意图。
附图标记说明:1、桥身;2、桥台;3、桥墩;4、护栏;5、连通槽;6、弹性垫;7、钢筋笼;8、第一横梁;9、第一纵梁;10、斜梁;11、第二纵梁;12、第二横梁。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种整体式桥梁。参照图1,桥梁包括桥身1,桥身1上表面设置有机动车道、人行横道和护栏4,护栏4的设置可以防止人和车从桥梁上掉落。
参照图1和图2,桥身1侧面开设有三个连通槽5,连通槽5的截面形状为长方形,连通槽5位于同一水平面且相邻的连通槽5之间的距离相等,连通槽5距离桥身1上下底面的距离相等,在连通槽5内安装弹性垫6,弹性垫6的材料采用橡胶材料,弹性垫6的截面形状与连通槽5的截面形状相同,连通槽5和弹性垫6的设置使桥身1可以在连通槽5内发生膨胀和收缩,从而解决了桥身1底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题。
参照图1和图2,连通槽5两端口处安装有钢筋笼7,钢筋笼7包括横钢筋和纵钢筋,横钢筋和纵钢筋相互垂直且分别锚固在桥身1内,钢筋笼7的设置一方面防止连通槽5内的弹性垫6掉出,同时支撑连通槽5上方的桥身1。
参照图1和图3,桥身1底部中间位置设置有一个桥墩3,桥身1底部两端位置各固定有一个桥台2,桥台2与桥墩3之间形成桥洞,桥台2和桥墩3分别位于三个连通槽5的正下方,使开设的连通槽5对桥身1稳定性影响最小,从而提升整个桥梁结构的整体稳定性。
参照图1和图3,桥身2底面通过螺栓固定有第一横梁8,相邻第一横梁8之间的距离相等,使每个第一横梁8的支撑力相同,增强了第一横梁8的使用寿命,第一横梁8的一端插入桥墩3内固定,另一端插入桥台2内固定,第一横梁8的设置增强桥身1底部的稳定性,从抵消连通槽5对桥梁稳定性的影响;相邻第一横梁8之间固定有两根第一纵梁9,第一纵梁9垂直于第一横梁8且相邻第一纵梁9之间的距离相同,增强了第一横梁8的稳定性,使第一横梁8对桥身1底部的支撑效果更好。
参照图1和图3,桥台2和桥墩3的上方均固定有六根斜梁10,斜梁10对称分布在桥台2和桥墩3的两侧面,斜梁10与桥台2和桥墩3的夹角均为四十五度,相邻斜梁10间的距离相等且斜梁10对称分布桥台2或桥墩3的两侧面,斜梁10一端焊接在桥身1底面的第一横梁8上,另一端锚固在桥台2或桥墩3内部,斜梁10的设置增强了桥台2和桥墩3的稳定性,使桥台2和桥墩3对桥身1的支撑效果更好。
参照图1和图3,斜梁10之间固定有第二横梁12,第二横梁12一端焊接在桥台2靠近桥墩3侧面斜梁10上,另一端焊接在桥墩3靠近桥台2侧面斜梁10上,第二横梁12平行于桥身1底面,使第二横梁12的长度最短,节省了钢材,相邻的斜梁10之间焊接有第二纵梁11,第二纵梁11垂直于斜梁10,上述结构增强了斜梁10的稳定性,使第斜梁10更好的分担桥身1底部的压力,从而提升了桥梁结构的整体稳定性。
本申请实施例一种整体式桥梁的实施原理为:在桥身1上设置连通槽5,连通槽5内加入弹性垫6,使桥身1能在连通槽5内发生膨胀和收缩,解决了桥身1底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题;在连通槽5两端加入钢筋笼7,防止连通槽5内的弹性垫6掉出,同时抵消开通连通槽5对桥梁稳定性的影响;设置第一横梁8和第一纵梁9的钢梁结构加强了钢梁对桥身底部的支撑作用,进而提升了桥梁的整体稳定性;设置斜梁10、第二纵梁11以及第二横梁12,增强了桥台2和桥墩3对桥身1的支撑作用,从而提升了桥梁的整体稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种整体式桥梁,包括桥身(1)、设置在桥身(1)两端的桥台(2)、设置桥身(1)中间位置的桥墩(3)和设置在桥身(1)上表面的护栏(4),其特征在于:所述桥身(1)侧面开设有若干连通槽(5),所述连通槽(5)内安装有弹性垫(6),所述连通槽(5)两端设置有钢筋笼(7)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述连通槽(5)设置在桥台(2)和桥墩(3)的上方且相邻连通槽(5)的距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述桥身(1)底面设置有第一横梁(8),所述第一横梁(8)两端分别与桥台(2)和桥墩(3)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述第一横梁(8)对称分布在桥身(1)底面且相邻第一横梁(8)之间的距离相等。
5.根据权利要求4所述的一种整体式桥梁,其特征在于:相邻所述第一横梁(8)之间固定有第一纵梁(9),所述第一纵梁(9)垂直第一横梁(8)且相邻第一纵梁(9)之间距离相同。
6.根据权利要求5所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述桥台(2)和桥墩(3)两侧面均设置有斜梁(10),所述斜梁(10)一端连接在第一横梁(8)上,所述斜梁(10)另一端连接在桥台(2)或桥墩(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种整体式桥梁,其特征在于:相邻所述斜梁(10)之间安装有第二纵梁(11),所述第二纵梁(11)垂直于桥身(1)延伸方向。
8.根据权利要求7所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述桥台(2)与桥墩(3)之间以及相邻桥墩(3)之间形成桥洞,所述桥洞两侧面相对的斜梁(10)之间固定有第二横梁(12)。
9.根据权利要求8所述的一种整体式桥梁,其特征在于:所述第二横梁(12)平行于桥身(1)底面。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-07-11 CN CN202021356408.XU patent/CN212742149U/zh active Active
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