CN212740728U - 一种成品油海运装船用的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成品油海运装船用的辅助装置，包括出油管，所述出油管的一端连通并固定有流量计，流量计的进口连通并固定有阀门，阀门的进口连通并固定有顶部和底部均为开口设置的排气过滤箱，排气过滤箱的左侧设有抽油泵，抽油泵的出口与排气过滤箱连通并固定，抽油泵的进口连通并固定有输油管，排气过滤箱内活动套设有左侧为开口设置的过滤网箱。本实用新型设计合理，便于对输油管内的气体进行排出，且便于在气体排出后进行灯光报警提醒人员开启阀门，便于对成品油中的颗粒杂质进行过滤，在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够极大的降低对流量计的计量影响，达到使流量计计量的更精准，有效降低计量误差，有利于使用。

Description

一种成品油海运装船用的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及成品油装船辅助设备技术领域，尤其涉及一种成品油海运装船用的辅助装置。

背景技术

成品油是经过原油生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂、化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦；在海运装船时，多通过输油管道将成品油转移输送至船上的油仓内，管道输送成品油需要配合油泵和流量计完成，流量计用于计量成品油的流量；

但是此种简单的输送转移成品油的方式，存在不便于对输送管道内进行排气和过滤成品油杂质的缺点，由于输送管道较长，其内部气体较多，在抽油泵抽油时首先气体会经过流量计，若不进行排气处理，会导致计量误差较大难以把握，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种成品油海运装船用的辅助装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种成品油海运装船用的辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种成品油海运装船用的辅助装置，包括出油管，所述出油管的一端连通并固定有流量计，流量计的进口连通并固定有阀门，阀门的进口连通并固定有顶部和底部均为开口设置的排气过滤箱，排气过滤箱的左侧设有抽油泵，抽油泵的出口与排气过滤箱连通并固定，抽油泵的进口连通并固定有输油管，排气过滤箱内活动套设有左侧为开口设置的过滤网箱，排气过滤箱的底部螺纹固定有底盖，且底盖的顶部与过滤网箱的底部固定连接，过滤网箱位于抽油泵的出口和阀门的进口之间，所述排气过滤箱内固定套设有封堵板，封堵板的下方设有位于过滤网箱上方的泡沫漂浮板，泡沫漂浮板的底部固定连接有配重块，泡沫漂浮板的顶部固定连接有L形杆，且L形杆的顶部延伸至排气过滤箱的上方，封堵板密封滑动套设在L形杆上，排气过滤箱的顶部一侧固定连接有L形块，L形块滑动套设在L形杆上，L形块的顶部固定连接有报警灯，L形块的一侧内壁上固定连接有蓄电盒，蓄电盒的底部固定安装有第一铜块，第一铜块的下方配合设置有固定安装在L形杆顶部的第二铜块，蓄电盒的正极和负极分别通过软导线与报警灯和第一铜块电性连接，报警灯通过软导线与第二铜块电性连接，封堵板的底部开设有半球形凹槽，且半球形凹槽的顶部内壁上开设有出气孔，泡沫漂浮板的顶部一侧固定连接有位于半球形凹槽下方的圆堵球，且圆堵球与半球形凹槽相适配。

优选的，所述封堵板的顶部开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁上粘接固定有密封胶皮，密封胶皮的内侧与L形杆的外侧滑动连接，封堵板的外侧与排气过滤箱的内壁焊接固定。

优选的，所述L形块的底部内壁上开设有第二矩形孔，且第二矩形孔的内壁与L形杆的外侧滑动连接。

优选的，所述蓄电盒、第一铜块、报警灯和第二铜块依次构成一个回路。

优选的，所述过滤网箱的左侧、右侧、前侧和后侧分别与排气过滤箱的左侧内壁、右侧内壁、前侧内壁和后侧内壁活动接触。

优选的，所述排气过滤箱的底部粘接固定有矩形密封圈，矩形密封圈的底部与底盖的顶部活动接触，排气过滤箱的底部四角均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有T形螺栓，底盖的顶部四角均开设有穿孔，且穿孔的侧壁与对应的T形螺栓的外侧活动接触。

优选的，所述圆堵球的顶部和半球形凹槽的顶部内壁之间的距离与第一铜块的底部和第二铜块的顶部之间的距离相同。

优选的，所述泡沫漂浮板的浮力比配重块的重力大。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过排气过滤箱、抽油泵、阀门、流量计、出油管、过滤网箱、封堵板、泡沫漂浮板、配重块、半球形凹槽、出气孔、圆堵球、L形块、第一铜块、第二铜块、报警灯、L形杆与输油管相配合，启动抽油泵通过输油管抽取成品油时，首先输油管内的气体先被抽油泵抽取并排出至排气过滤箱内，气体上浮穿过过滤网箱并依次经半球形凹槽和出气孔排出，当成品油被抽油泵抽取并排至排气过滤箱内时，泡沫漂浮板受进入的成品油浮力而上升，泡沫漂浮板通过L形杆带动第二铜块向上移动，泡沫漂浮板带动圆堵球上移并移入半球形凹槽内时，此时圆堵球对半球形凹槽封堵，此时第二铜块也上移至与第一铜块的底部接触，此时报警灯通电发光提醒人员开启阀门，此时成品油向右穿过过滤网箱后依次经阀门、流量计和出油管排入船上的油仓内，过滤网箱能够对成品油中的颗粒杂质进行过滤并将其遮挡收集在过滤网箱内，此时在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够使流量计计量的更精准。

本实用新型设计合理，便于对输油管内的气体进行排出，且便于在气体排出后进行灯光报警提醒人员开启阀门，便于对成品油中的颗粒杂质进行过滤，在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够极大的降低对流量计的计量影响，达到使流量计计量的更精准，有效降低计量误差，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种成品油海运装船用的辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种成品油海运装船用的辅助装置的A 部分剖视结构示意图。

图中：1排气过滤箱、2抽油泵、3阀门、4流量计、5出油管、 6过滤网箱、7封堵板、8泡沫漂浮板、9配重块、10半球形凹槽、 11出气孔、12圆堵球、13 L形块、14第一铜块、15第二铜块、16 报警灯、17 L形杆、18输油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种成品油海运装船用的辅助装置，包括出油管5，出油管5的一端连通并固定有流量计4，流量计4的进口连通并固定有阀门3，阀门3的进口连通并固定有顶部和底部均为开口设置的排气过滤箱1，排气过滤箱1的左侧设有抽油泵2，抽油泵2的出口与排气过滤箱1连通并固定，抽油泵2的进口连通并固定有输油管18，排气过滤箱1内活动套设有左侧为开口设置的过滤网箱6，排气过滤箱1的底部螺纹固定有底盖，且底盖的顶部与过滤网箱6的底部固定连接，过滤网箱6位于抽油泵2的出口和阀门3的进口之间，排气过滤箱1内固定套设有封堵板7，封堵板7的下方设有位于过滤网箱6 上方的泡沫漂浮板8，泡沫漂浮板8的底部固定连接有配重块9，泡沫漂浮板8的顶部固定连接有L形杆17，且L形杆17的顶部延伸至排气过滤箱1的上方，封堵板7密封滑动套设在L形杆17上，排气过滤箱1的顶部一侧固定连接有L形块13，L形块13滑动套设在L 形杆17上，L形块13的顶部固定连接有报警灯16，L形块13的一侧内壁上固定连接有蓄电盒，蓄电盒的底部固定安装有第一铜块14，第一铜块14的下方配合设置有固定安装在L形杆17顶部的第二铜块 15，蓄电盒的正极和负极分别通过软导线与报警灯16和第一铜块14 电性连接，报警灯16通过软导线与第二铜块15电性连接，封堵板7 的底部开设有半球形凹槽10，且半球形凹槽10的顶部内壁上开设有出气孔11，泡沫漂浮板8的顶部一侧固定连接有位于半球形凹槽10 下方的圆堵球12，且圆堵球12与半球形凹槽10相适配，本实用新型设计合理，便于对输油管18内的气体进行排出，且便于在气体排出后进行灯光报警提醒人员开启阀门3，便于对成品油中的颗粒杂质进行过滤，在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够极大的降低对流量计4的计量影响，达到使流量计4计量的更精准，有效降低计量误差，有利于使用。

本实用新型中，封堵板7的顶部开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁上粘接固定有密封胶皮，密封胶皮的内侧与L形杆17的外侧滑动连接，封堵板7的外侧与排气过滤箱1的内壁焊接固定，L形块13的底部内壁上开设有第二矩形孔，且第二矩形孔的内壁与L形杆17的外侧滑动连接，蓄电盒、第一铜块14、报警灯16和第二铜块15依次构成一个回路，过滤网箱6的左侧、右侧、前侧和后侧分别与排气过滤箱1的左侧内壁、右侧内壁、前侧内壁和后侧内壁活动接触，排气过滤箱1的底部粘接固定有矩形密封圈，矩形密封圈的底部与底盖的顶部活动接触，排气过滤箱1的底部四角均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有T形螺栓，底盖的顶部四角均开设有穿孔，且穿孔的侧壁与对应的T形螺栓的外侧活动接触，圆堵球12的顶部和半球形凹槽10的顶部内壁之间的距离与第一铜块14的底部和第二铜块15的顶部之间的距离相同，泡沫漂浮板8的浮力比配重块9的重力大，本实用新型设计合理，便于对输油管18内的气体进行排出，且便于在气体排出后进行灯光报警提醒人员开启阀门3，便于对成品油中的颗粒杂质进行过滤，在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够极大的降低对流量计4的计量影响，达到使流量计4计量的更精准，有效降低计量误差，有利于使用。

工作原理：使用时，启动抽油泵2，抽油泵2通过输油管18抽取成品油时，首先输油管18内的气体先被抽油泵2抽取并排出至排气过滤箱1内，气体上浮穿过过滤网箱6，气体再依次经半球形凹槽 10和出气孔11向上排出，随着抽油泵2的抽取，当成品油被抽油泵 2抽取并排至排气过滤箱1内时，随着成品油的不断进入增多至与泡沫漂浮板8的底部接触时，此时泡沫漂浮板8受继续进入的成品油浮力而上升，泡沫漂浮板8带动L形杆17向上移动，L形杆17带动第二铜块15向上移动，同时泡沫漂浮板8带动圆堵球12向上移动，当圆堵球12向上移入半球形凹槽10内时，此时圆堵球12对半球形凹槽10封堵，由于此时泡沫漂浮板8被成品油浮起，此时进入排气过滤箱1内的气体均排出，此时第二铜块15也上移至与第一铜块14的底部接触，由于蓄电盒、第一铜块14、报警灯16和第二铜块15依次构成一个回路，此时报警灯16通电发光，此时人员看到灯亮便可直接开启阀门3；

在阀门3开启的作用下，此时成品油向右穿过过滤网箱6进入阀门3，成品油再经阀门3进入流量计4，再依次经流量计4和出油管 5排入船上的油仓内，过滤网箱6能够对成品油中的颗粒杂质进行过滤，并将颗粒杂质遮挡收集在过滤网箱6内，此时在排气和过滤颗粒杂质的作用下，能够极大的降低对流量计4的计量影响，达到使流量计4计量的更精准，有效降低计量误差。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种成品油海运装船用的辅助装置，包括出油管(5)，其特征在于，所述出油管(5)的一端连通并固定有流量计(4)，流量计(4)的进口连通并固定有阀门(3)，阀门(3)的进口连通并固定有顶部和底部均为开口设置的排气过滤箱(1)，排气过滤箱(1)的左侧设有抽油泵(2)，抽油泵(2)的出口与排气过滤箱(1)连通并固定，抽油泵(2)的进口连通并固定有输油管(18)，排气过滤箱(1)内活动套设有左侧为开口设置的过滤网箱(6)，排气过滤箱(1)的底部螺纹固定有底盖，且底盖的顶部与过滤网箱(6)的底部固定连接，过滤网箱(6)位于抽油泵(2)的出口和阀门(3)的进口之间，所述排气过滤箱(1)内固定套设有封堵板(7)，封堵板(7)的下方设有位于过滤网箱(6)上方的泡沫漂浮板(8)，泡沫漂浮板(8)的底部固定连接有配重块(9)，泡沫漂浮板(8)的顶部固定连接有L形杆(17)，且L形杆(17)的顶部延伸至排气过滤箱(1)的上方，封堵板(7)密封滑动套设在L形杆(17)上，排气过滤箱(1)的顶部一侧固定连接有L形块(13)，L形块(13)滑动套设在L形杆(17)上，L形块(13)的顶部固定连接有报警灯(16)，L形块(13)的一侧内壁上固定连接有蓄电盒，蓄电盒的底部固定安装有第一铜块(14)，第一铜块(14)的下方配合设置有固定安装在L形杆(17)顶部的第二铜块(15)，蓄电盒的正极和负极分别通过软导线与报警灯(16)和第一铜块(14)电性连接，报警灯(16)通过软导线与第二铜块(15)电性连接，封堵板(7)的底部开设有半球形凹槽(10)，且半球形凹槽(10)的顶部内壁上开设有出气孔(11)，泡沫漂浮板(8)的顶部一侧固定连接有位于半球形凹槽(10)下方的圆堵球(12)，且圆堵球(12)与半球形凹槽(10)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述封堵板(7)的顶部开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的内壁上粘接固定有密封胶皮，密封胶皮的内侧与L形杆(17)的外侧滑动连接，封堵板(7)的外侧与排气过滤箱(1)的内壁焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述L形块(13)的底部内壁上开设有第二矩形孔，且第二矩形孔的内壁与L形杆(17)的外侧滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述蓄电盒、第一铜块(14)、报警灯(16)和第二铜块(15)依次构成一个回路。

5.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述过滤网箱(6)的左侧、右侧、前侧和后侧分别与排气过滤箱(1)的左侧内壁、右侧内壁、前侧内壁和后侧内壁活动接触。

6.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述排气过滤箱(1)的底部粘接固定有矩形密封圈，矩形密封圈的底部与底盖的顶部活动接触，排气过滤箱(1)的底部四角均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有T形螺栓，底盖的顶部四角均开设有穿孔，且穿孔的侧壁与对应的T形螺栓的外侧活动接触。

7.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述圆堵球(12)的顶部和半球形凹槽(10)的顶部内壁之间的距离与第一铜块(14)的底部和第二铜块(15)的顶部之间的距离相同。

8.根据权利要求1所述的一种成品油海运装船用的辅助装置，其特征在于，所述泡沫漂浮板(8)的浮力比配重块(9)的重力大。

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