CN212738223U - 一种电缆运输用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种电缆运输用固定装置，包括车架、车把手以及对称且平行设置的一号固定板和二号固定板，所述一号固定板和二号固定板的一端滑动连接车架，另一端为自由端，其底部安装有万向轮，所述车架为中空结构，其内部空腔的底板上平行设置有转轴、限位轴和限位导轨，所述转轴上固定套设有调节辊，调节辊上嵌设一号调节轨道和二号调节轨道，所述一号调节轨道和二号调节轨道内均滑动卡接滑动块，滑动块通过连接轴固接套件，所述套件滑动套设在限位轴上，且套件远离调节辊的一侧轴固接调节移动块，所述调节移动块突出通槽固接一号固定板或二号固定板。

Description

一种电缆运输用固定装置

技术领域

本实用新型涉及电缆运输设备技术领域，尤指一种电缆运输用固定装置。

背景技术

电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线；电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等；目前，人们在运输电缆时，通常使用运输小推车，但现有的运输小推车规格固定，不能很好地固定电缆，造成电缆在运输的过程中容易发生晃动，产生麻烦。

为此，本实用新型提出一种电缆运输用固定装置，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种电缆运输用固定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种电缆运输用固定装置，包括车架、车把手以及对称且平行设置的一号固定板和二号固定板，所述一号固定板和二号固定板的一端滑动连接车架，另一端为自由端，其底部安装有万向轮，所述车架为中空结构，其内部空腔的底板上平行设置有转轴、限位轴和限位导轨，所述转轴上固定套设有调节辊，调节辊上嵌设一号调节轨道和二号调节轨道，所述一号调节轨道和二号调节轨道内均滑动卡接滑动块，滑动块通过连接轴固接套件，所述套件滑动套设在限位轴上，且套件远离调节辊的一侧轴固接调节移动块，所述调节移动块突出通槽固接一号固定板或二号固定板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述一号固定板和二号固定板的结构一致，均包括斜向三角板和斜向底板，所述斜向三角板上设置有托板和通槽，所述托板和通槽间隔设置，且托板和通槽活动插接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述一号固定板上的托板和通槽的位置与二号固定板上的托板和通槽的位置相反。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述车架的外部通过安装板安装有电机，该电机轴连接转轴的一端，转轴的另一端通过轴承转动设置在车架的内侧壁上。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述一号调节轨道和二号调节轨道的轨道方向相反。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述斜向底板自由端的高度大于滑动连接车架一端的高度。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述车架的底部以及一号固定板和二号固定板底部斜向底板的自由端底部均安装有万向轮。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述斜向三角板为截面是直角三角形或者锐角三角形或者钝角三角形或者等腰三角形或者梯形的板状结构。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提出的一种电缆运输用固定装置，通过设置的滑动连接车架的一号固定板和二号固定板、转轴、限位轴和限位导轨，能够根据电缆盘的大小调节一号固定板和二号固定板之间放置电缆盘的空间大小；此外，再通过设置的自由端的高度连接端高度的斜向底板，能够更好的将电缆盘固定起来，避免其在运输装置上晃动、掉落。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型车架内部结构示意图；

图3为本实用新型斜向三角板结构示意图；

图4为本实用新型斜向底板结构示意图。

图中标号：1、车架；2、车把手；3、一号固定板；4、二号固定板；5、万向轮；6、转轴；7、限位轴；8、限位导轨；9、调节辊；10、一号调节轨道；11、二号调节轨道；12、连接轴；13、套件；14、调节移动块；15、移动槽；16、斜向三角板；17、斜向底板；18、托板；19、通槽；20、电机。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供的一种电缆运输用固定装置，包括车架1、车把手2以及对称且平行设置的一号固定板3和二号固定板4，所述一号固定板3和二号固定板4的一端滑动连接车架1，另一端为自由端，其底部安装有万向轮5，所述车架1为中空结构，其内部空腔的底板上平行设置有转轴6、限位轴7和限位导轨8，所述转轴6上固定套设有调节辊9，调节辊9上嵌设一号调节轨道10和二号调节轨道11，所述一号调节轨道10和二号调节轨道11内均滑动卡接滑动块，滑动块通过连接轴12固接套件13，所述套件13滑动套设在限位轴7上，且套件13远离调节辊9的一侧轴固接调节移动块14，所述调节移动块14突出移动槽15固接一号固定板3或二号固定板4。

进一步的，所述一号固定板3和二号固定板4的结构一致，均包括斜向三角板16和斜向底板17，所述斜向三角板16上设置有托板18和通槽19，所述托板18和通槽19间隔设置，且托板18和通槽19活动插接，使得一号固定板3和二号固定板4之间放置电缆盘空腔大小的调节范围更广。

进一步的，所述一号固定板3上的托板18和通槽19的位置与二号固定板4上的托板18和通槽19的位置相反，使得一号固定板3和二号固定板4能够向内移动合并。

进一步的，所述车架1的外部通过安装板安装有电机20，该电机20轴连接转轴6的一端，转轴6的另一端通过轴承转动设置在车架1的内侧壁上。

进一步的，所述一号调节轨道10和二号调节轨道11的轨道方向相反，使得一号固定板3和二号固定板4能够同步向内或者向外移动，达到缩小或者扩大一号固定板3和二号固定板4之间放置电缆盘空腔大小的目的。

进一步的，所述斜向底板17自由端的高度大于滑动连接车架1一端的高度，放置电缆盘时，电缆盘能够自然地向车把手2的一侧滑动，避免其在运输车上晃动、掉落。

进一步的，所述车架1的底部以及一号固定板3和二号固定板4底部斜向底板17的自由端底部均安装有万向轮5。

进一步的，所述斜向三角板16为截面是直角三角形或者锐角三角形或者钝角三角形或者等腰三角形或者梯形的板状结构，其斜向边能够将待运输的电缆盘固定住。

工作原理：

作业时，作业人员可根据待运输电缆盘的大小调节一号固定板3和二号固定板4之间放置电缆盘的空腔大小，具体为：启动电机20，电机20带动转轴6旋转，使得固定套设在转轴6上的调节辊9同步旋转，因为调节辊9上嵌设的一号调节轨道10和二号调节轨道11的轨道方向相反，所以连接套件13的调节移动块14能够带动一号固定板3和二号固定板4同步向内或者向外移动，达到缩小或者扩大一号固定板3和二号固定板4之间放置电缆盘空腔的大小；

又因为斜向底板17自由端的高度大于滑动连接车架1一端的高度，斜向三角板16为截面是直角三角形或者锐角三角形或者钝角三角形或者等腰三角形或者梯形的板状结构，所以在放置电缆盘时，电缆盘能够自然地向车把手2的一侧滑动，并被斜向三角板16的斜向边固定住，避免其在运输车上晃动、掉落。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (8)

1.一种电缆运输用固定装置，其特征在于，包括车架(1)、车把手(2)以及对称且平行设置的一号固定板(3)和二号固定板(4)，所述一号固定板(3)和二号固定板(4)的一端滑动连接车架(1)，另一端为自由端，其底部安装有万向轮(5)，所述车架(1)为中空结构，其内部空腔的底板上平行设置有转轴(6)、限位轴(7)和限位导轨(8)，所述转轴(6)上固定套设有调节辊(9)，调节辊(9)上嵌设一号调节轨道(10)和二号调节轨道(11)，所述一号调节轨道(10)和二号调节轨道(11)内均滑动卡接滑动块，滑动块通过连接轴(12)固接套件(13)，所述套件(13)滑动套设在限位轴(7)上，且套件(13)远离调节辊(9)的一侧轴固接调节移动块(14)，所述调节移动块(14)突出移动槽(15)固接一号固定板(3)或二号固定板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述一号固定板(3)和二号固定板(4)的结构一致，均包括斜向三角板(16)和斜向底板(17)，所述斜向三角板(16)上设置有托板(18)和通槽(19)，所述托板(18)和通槽(19)间隔设置，且托板(18)和通槽(19)活动插接。

3.根据权利要求2所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述一号固定板(3)上的托板(18)和通槽(19)的位置与二号固定板(4)上的托板(18)和通槽(19)的位置相反。

4.根据权利要求1所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述车架(1)的外部通过安装板安装有电机(20)，该电机(20)轴连接转轴(6)的一端，转轴(6)的另一端通过轴承转动设置在车架(1)的内侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述一号调节轨道(10)和二号调节轨道(11)的轨道方向相反。

6.根据权利要求2所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述斜向底板(17)自由端的高度大于滑动连接车架(1)一端的高度。

7.根据权利要求1所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述车架(1)的底部以及一号固定板(3)和二号固定板(4)底部斜向底板(17)的自由端底部均安装有万向轮(5)。

8.根据权利要求2所述的一种电缆运输用固定装置，其特征在于，所述斜向三角板(16)为截面是直角三角形或者锐角三角形或者钝角三角形或者等腰三角形或者梯形的板状结构。

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