CN212734789U - 一种汽车制造行业用的钣金件定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制造行业用的钣金件定位装置，包括底板，底板顶部四角均安装有伺服电缸，且四个伺服电缸输出轴连接有同一个固定板，固定板顶部中心位置处开有插槽，且插槽内插接有插杆，插杆顶部焊接有连接板，且连接板顶部两端分别焊接有第一安装板和第二安装板，第一安装板顶部焊接有顶板，且顶板底部与连接板顶部均插接有套接轴承的连接杆。该装置可以根据工作人员的身高通过伺服电缸来调节整体高度，摇动把手来调节螺纹块的高度使夹块夹紧钣金件进行焊接，橡胶垫可以防止钣金件被直接施力导致形变，将钣金件焊接完之后可以通过电扇对钣金件进行散热加快冷却速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种汽车制造行业用的钣金件定位装置。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件，汽车在生产制造车身时会需要对大大小小的钣金件进行焊接加工，现有的小型钣金件在焊接时使用的定位夹具安装困难，费时费力，制作成本高，但不使用定位夹具利用钣金件自身定位来焊接，又会出现定位精度不高，焊接时容易偏移，成型后产品一致性性差的问题。
为此，中国专利(申请号201610373560.0)公开了“一种钣金件焊接定位装置”该钣金件焊接定位装置，通过旋转底座的设计，使得调节杆能够顺利旋转，便于定位装置的使用，且焊接后的钣金件能够快速卸下，提高了焊接加工的效率，但是该装置对钣金件夹紧不够牢固，容易在焊接时出现偏移，同时没有焊接后辅助散热的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制造行业用的钣金件定位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车制造行业用的钣金件定位装置，包括底板，所述底板顶部四角均安装有伺服电缸，且四个伺服电缸输出轴连接有同一个固定板，所述固定板顶部中心位置处开有插槽，且插槽内插接有插杆，所述插杆顶部焊接有连接板，且连接板顶部两端分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板顶部焊接有顶板，且顶板底部与连接板顶部均插接有套接轴承的连接杆，两个所述连接杆之间焊接有螺纹杆，且螺纹杆上螺接有螺纹块，所述螺纹杆顶部套接有蜗轮，且第一安装板和第二安装板之间插接有套接轴承的蜗杆，所述第一安装板靠近螺纹杆一侧外壁上开有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与螺纹块之间焊接有横板，且螺纹块远离横板一侧外壁与连接板顶部外壁均焊接有夹块。
优选的，两个所述夹块位于同一垂直线上，且两个夹块相靠近一侧外壁上均粘接有橡胶垫。
优选的，所述第二安装板一侧外壁开有安装口，且安装口内通过固定杆固定有电扇，且安装口远离夹块一端焊接有防尘网。
优选的，所述插槽与插杆形成过盈配合，且蜗轮与蜗杆相啮合。
优选的，所述底板上安装有蓄电池。
优选的，所述伺服电缸和电扇均通过导线连接有开关，且开关均通过导线与蓄电池相连接。
优选的，所述底板底部四角均安装有带脚刹的万向轮，且固定板一侧外壁焊接有把手。
本实用新型的有益效果为：
1、该装置可以根据工作人员的身高通过伺服电缸来调节整体高度，摇动把手来调节螺纹块的高度使夹块夹紧钣金件进行焊接，橡胶垫可以防止钣金件被直接施力导致形变，将钣金件焊接完之后可以通过电扇对钣金件进行散热加快冷却速度。
2、该装置通过插槽和插杆的过盈配合，可以使在焊接的过程中转动连接板更加方便焊接，同时也方便焊接时观察各个角度不同的效果，蓄电池可以方便该装置在不同场合下使用，无需外联电源线。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车制造行业用的钣金件定位装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车制造行业用的钣金件定位装置的正视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车制造行业用的钣金件定位装置的局部放大结构示意图。
图中：1底板、2伺服电缸、3插槽、4插杆、5固定板、6连接板、7第一安装板、8第二安装板、9顶板、10连接杆、11螺纹杆、12螺纹块、13蜗轮、14蜗杆、15滑槽、16滑块、17横板、18夹块、19安装口、20电扇、21防尘网、22蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1至图3所示，本申请公布了一种汽车制造行业用的钣金件定位装置，包括底板1，底板1底部四角均安装有带脚刹的万向轮，且固定板5一侧外壁焊接有把手，底板1上安装有蓄电池22，底板1顶部四角均安装有伺服电缸2，根据工作人员的身高通过伺服电缸2来调节整体高度，摇动把手来调节螺纹块12的高度使夹块夹紧钣金件进行焊接，橡胶垫可以防止钣金件被直接施力导致形变，将钣金件焊接完之后可以通过电扇20对钣金件进行散热加快冷却速度；
伺服电缸2和电扇20均通过导线连接有开关，且开关均通过导线与蓄电池22相连接，且四个伺服电缸2输出轴连接有同一个固定板5，固定板5顶部中心位置处开有插槽3，且插槽3内插接有插杆4，通过插槽3和插杆4的过盈配合，可以使在焊接的过程中转动连接板6更加方便焊接，同时也方便焊接时观察各个角度不同的效果，蓄电池22可以方便该装置在不同场合下使用，无需外联电源线；
插槽3与插杆4形成过盈配合，且蜗轮13与蜗杆14相啮合，插杆4顶部焊接有连接板6，且连接板6顶部两端分别焊接有第一安装板7和第二安装板8，第二安装板8一侧外壁开有安装口19，且安装口19内通过固定杆固定有电扇20，且安装口19远离夹块18一端焊接有防尘网21，第一安装板7顶部焊接有顶板9，且顶板9底部与连接板6顶部均插接有套接轴承的连接杆10，两个连接杆10之间焊接有螺纹杆11，且螺纹杆11上螺接有螺纹块12，螺纹杆11顶部套接有蜗轮13，且第一安装板7和第二安装板8之间插接有套接轴承的蜗杆14，第一安装板7靠近螺纹杆11一侧外壁上开有滑槽15，且滑槽15内滑动连接有滑块16，滑块16与螺纹块12之间焊接有横板17，且螺纹块12远离横板17一侧外壁与连接板6顶部外壁均焊接有夹块18，两个夹块18位于同一垂直线上，且两个夹块18相靠近一侧外壁上均粘接有橡胶垫。
工作原理：根据工作人员的身高调节伺服电缸2的输出轴高度，将钣金件放置在夹块18上通过转动蜗杆14使两个夹块18固定住钣金件，对其进行焊接，焊接的过程中可以通过转动连接板6来进行不同角度的焊接和观察，焊接完之后可启动电扇20利用风冷加快冷却速度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车制造行业用的钣金件定位装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部四角均安装有伺服电缸(2)，且四个伺服电缸(2)输出轴连接有同一个固定板(5)，所述固定板(5)顶部中心位置处开有插槽(3)，且插槽(3)内插接有插杆(4)，所述插杆(4)顶部焊接有连接板(6)，且连接板(6)顶部两端分别焊接有第一安装板(7)和第二安装板(8)，所述第一安装板(7)顶部焊接有顶板(9)，且顶板(9)底部与连接板(6)顶部均插接有套接轴承的连接杆(10)，两个所述连接杆(10)之间焊接有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)上螺接有螺纹块(12)，所述螺纹杆(11)顶部套接有蜗轮(13)，且第一安装板(7)和第二安装板(8)之间插接有套接轴承的蜗杆(14)，所述第一安装板(7)靠近螺纹杆(11)一侧外壁上开有滑槽(15)，且滑槽(15)内滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)与螺纹块(12)之间焊接有横板(17)，且螺纹块(12)远离横板(17)一侧外壁与连接板(6)顶部外壁均焊接有夹块(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，两个所述夹块(18)位于同一垂直线上，且两个夹块(18)相靠近一侧外壁上均粘接有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，所述第二安装板(8)一侧外壁开有安装口(19)，且安装口(19)内通过固定杆固定有电扇(20)，且安装口(19)远离夹块(18)一端焊接有防尘网(21)。
4.根据权利要求1所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，所述插槽(3)与插杆(4)形成过盈配合，且蜗轮(13)与蜗杆(14)相啮合。
5.根据权利要求1所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，所述底板(1)上安装有蓄电池(22)。
6.根据权利要求5所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，所述伺服电缸(2)和电扇(20)均通过导线连接有开关，且开关均通过导线与蓄电池(22)相连接。
7.根据权利要求1所述的汽车制造行业用的钣金件定位装置，其特征在于，所述底板(1)底部四角均安装有带脚刹的万向轮，且固定板(5)一侧外壁焊接有把手。
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| CN202021381003.1U CN212734789U (zh) | 2020-07-14 | 2020-07-14 | 一种汽车制造行业用的钣金件定位装置 |
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2020
- 2020-07-14 CN CN202021381003.1U patent/CN212734789U/zh active Active
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