CN212731391U - 一种造船除锈车间的灰尘过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种造船除锈车间的灰尘过滤装置，包括第一风机、过滤机构、盖板和第二连接管，通过第一风机和第二风机的叶片转动加速内的空气流入进风口内，过滤后的空气通过第二管道至出风口流出，开启振动器，通过振动器的振动带动连接杆振动，进而带动连接板使过滤机构振动，将过滤网上的一部分灰尘振动下来，从而减少对过滤网的更换频率，设置收集槽便于对由第一箱体底部的槽口落入至收集斗的灰尘进行收集，防止落入地面造成污染，通过打开盖板，通过转动螺帽，使第二固定框第一固定框分离一定距离后将过滤网取出，将过滤网放置于第一固定框与第二固定框之间,通过拧紧螺帽对第二固定框进行挤压进而对过滤网进行挤压固定。

Description

一种造船除锈车间的灰尘过滤装置

技术领域

本实用新型涉及一种过滤装置，具体是一种造船除锈车间的灰尘过滤装置。

背景技术

喷漆是造船生产过程中经常涉及到的一项重要工序，为了提高喷漆效果，需要对船体进行除锈处理。船体的除锈主要是采用喷砂枪除锈，喷砂枪除锈是通过喷砂枪，用压缩空气吸入铁砂粒，喷射到金属结构产品的钢材表面，除去铁锈。

现有的造船除锈作业一般都是在除锈车间内进行操作，除锈过程中产生大量的灰尘流动至外部会对外部环境造成一定污染，因此需要对造船车间内的空气中的灰尘进行一定的过滤，降低污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种造船除锈车间的灰尘过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种造船除锈车间的灰尘过滤装置，包括第一箱体，所述第一箱体顶部固定连接有底部为开口的第二箱体，所述第二箱体底部通过连接座固定安装有振动器，所述振动器的振动端固定安装有连接杆，所述连接杆的一端穿过第一箱体顶部开设有的通孔伸入第一箱体的内腔，所述第一箱体顶部的通孔直径略大于连接杆的直径，所述连接杆底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有三个过滤机构，所述过滤机构包括第一固定框、螺帽、螺柱、第二固定框和过滤网，所述第一固定框的一侧与连接板固定连接，所述第一固定框的另一侧固定连接有四个螺柱，所述第二固定框通过开设有的四个通孔分别套设于四个螺柱上，所述螺柱上位于第二固定框的一侧螺纹连接有螺帽，所述第一箱体的一侧通过开设有的通孔固定连接第一连接管。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接管的一端设有进风口，所述第一连接管内靠近进风口的一端通过连接座固定安装有第二风机，所述第一箱体的另一侧通过开设有的通孔固定连接有第二连接管的一端，所述第二连接管的另一端设有出风口，所述第二连接管内靠近出风口的一端通过连接座固定安装有第一风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二箱体顶部固定安装有开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一箱体底部开设有槽口，所述第一箱体的槽口正下方固定连接有收集斗。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收集斗底部放置有收集槽，所述收集斗的底端伸入收集槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一风机、第二风机和振动器均通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外部电源电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将过滤装置放置于造船除锈车间内，将出风口伸出至车间外部，通过开关启动第一风机和第二风机，通过第一风机和第二风机的叶片转动加速车间内的空气流入进风口内，通过第一管道进入第一箱体内，进而经过过滤网的空气中的部分灰尘吸附于过滤网上，过滤后的空气通过第二管道至出风口流出，进而降低车间内部灰尘流至车间外部减少污染；

2、当过滤网上的灰尘较多时，开启振动器，通过振动器的振动带动连接杆振动，进而带动连接板使过滤机构振动，将过滤网上的一部分灰尘振动下来，从而减少对过滤网的更换频率；

3、设置收集槽便于对由第一箱体底部的槽口落入至收集斗的灰尘进行收集，防止落入地面造成污染；

4、通过打开盖板，通过转动螺帽，使第二固定框第一固定框分离一定距离后将过滤网取出，将过滤网放置于第一固定框与第二固定框之间,通过拧紧螺帽对第二固定框进行挤压进而对过滤网进行挤压固定，便于对过滤网进行更换。

附图说明

图1为造船除锈车间的灰尘过滤装置的结构示意图。

图2为造船除锈车间的灰尘过滤装置的局部结构示意图。

图3为造船除锈车间的灰尘过滤装置中第一箱体的外部结构示意图。

图4为造船除锈车间的灰尘过滤装置中过滤机构的结构示意图。

图中所示：第一风机1、出风口2、第一箱体3、振动器4、开关5、第二箱体6、连接杆7、连接板8、过滤机构9、第一连接管10、进风口11、第二风机12、收集斗13、收集槽14、第一固定框15、螺帽16、螺柱17、第二固定框18、过滤网19、盖板20、第二连接管21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种造船除锈车间的灰尘过滤装置，包括第一风机1、出风口2、第一箱体3、振动器4、开关5、第二箱体6、连接杆7、连接板8、过滤机构9、第一连接管10、进风口11、第二风机12、收集斗13、收集槽14、第一固定框15、螺帽16、螺柱17、第二固定框18、过滤网19、盖板20和第二连接管21，所述第一箱体3一面通过铰链铰接有盖板20，所述第一箱体3顶部固定连接有底部为开口的第二箱体6，所述第二箱体6顶部固定安装有开关5，所述第二箱体6底部通过连接座固定安装有振动器4，所述振动器4的振动端固定安装有连接杆7，所述连接杆7的一端穿过第一箱体3顶部开设有的通孔伸入第一箱体3的内腔，所述第一箱体3顶部的通孔直径略大于连接杆7的直径，所述连接杆7底部固定连接有连接板8，所述连接板8底部固定连接有三个过滤机构9，所述过滤机构9包括第一固定框15、螺帽16、螺柱17、第二固定框18和过滤网19，所述第一固定框15的一侧与连接板8固定连接，所述第一固定框15的另一侧固定连接有四个螺柱17，所述第二固定框18通过开设有的四个通孔分别套设于四个螺柱17上，所述螺柱17上位于第二固定框18的一侧螺纹连接有螺帽16，所述第一箱体3底部开设有槽口，所述第一箱体3的槽口正下方固定连接有收集斗13，所述收集斗13底部放置有收集槽14，所述收集斗13的底端伸入收集槽14内，所述第一箱体3的一侧通过开设有的通孔固定连接第一连接管10，所述第一连接管10的一端设有进风口11，所述第一连接管10内靠近进风口11的一端通过连接座固定安装有第二风机12，所述第一箱体3的另一侧通过开设有的通孔固定连接有第二连接管21的一端，所述第二连接管21的另一端设有出风口2，所述第二连接管21内靠近出风口2的一端通过连接座固定安装有第一风机1，所述第一风机1、第二风机12和振动器4均通过导线与开关5电连接，所述第一风机1和第二风机12的型号均为CBF-300、生产厂家为上海新黎明防爆电器有限公司，所述振动器4的型号为100#直线振动器、生产厂家为慈溪市正佳自动化有限公司所述开关5通过导线与外部电源电连接。

本实用新型的工作原理是：将过滤装置放置于造船除锈车间内，将出风口2伸出至车间外部，通过开关5启动第一风机1和第二风机12，通过第一风机1和第二风机12的叶片转动加速车间内的空气流入进风口11内，通过第一管道10进入第一箱体3内，进而经过过滤网19的空气中的部分灰尘吸附于过滤网19上，过滤后的空气通过第二管道21至出风口2流出，进而降低车间内部灰尘流至车间外部减少污染，当过滤网19上的灰尘较多时，开启振动器4，通过振动器4的振动带动连接杆7振动，进而带动连接板8使过滤机构9振动，将过滤网19上的一部分灰尘振动下来，从而减少对过滤网19的更换频率，设置收集槽14便于对由第一箱体3底部的槽口落入至收集斗13的灰尘进行收集，防止落入地面造成污染，通过打开盖板20，通过转动螺帽16，使第二固定框18第一固定框15分离一定距离后将过滤网19取出，将过滤网19放置于第一固定框15与第二固定框18之间,通过拧紧螺帽16对第二固定框18进行挤压进而对过滤网19进行挤压固定，便于对过滤网19进行更换。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种造船除锈车间的灰尘过滤装置，包括第一箱体(3)，其特征在于：所述第一箱体(3)顶部固定连接有底部为开口的第二箱体(6)，所述第二箱体(6)底部通过连接座固定安装有振动器(4)，所述振动器(4)的振动端固定安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端穿过第一箱体(3)顶部开设有的通孔伸入第一箱体(3)的内腔，所述第一箱体(3)顶部的通孔直径略大于连接杆(7)的直径，所述连接杆(7)底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)底部固定连接有三个过滤机构(9)，所述过滤机构(9)包括第一固定框(15)、螺帽(16)、螺柱(17)、第二固定框(18)和过滤网(19)，所述第一固定框(15)的一侧与连接板(8)固定连接，所述第一固定框(15)的另一侧固定连接有四个螺柱(17)，所述第二固定框(18)通过开设有的四个通孔分别套设于四个螺柱(17)上，所述螺柱(17)上位于第二固定框(18)的一侧螺纹连接有螺帽(16)，所述第一箱体(3)的一侧通过开设有的通孔固定连接第一连接管(10)。

2.根据权利要求1所述的造船除锈车间的灰尘过滤装置，其特征在于：所述第一连接管(10)的一端设有进风口(11)，所述第一连接管(10)内靠近进风口(11)的一端通过连接座固定安装有第二风机(12)，所述第一箱体(3)的另一侧通过开设有的通孔固定连接有第二连接管(21)的一端，所述第二连接管(21)的另一端设有出风口(2)，所述第二连接管(21)内靠近出风口(2)的一端通过连接座固定安装有第一风机(1)。

3.根据权利要求1所述的造船除锈车间的灰尘过滤装置，其特征在于：所述第二箱体(6)顶部固定安装有开关(5)。

4.根据权利要求1所述的造船除锈车间的灰尘过滤装置，其特征在于：所述第一箱体(3)底部开设有槽口，所述第一箱体(3)的槽口正下方固定连接有收集斗(13)。

5.根据权利要求4所述的造船除锈车间的灰尘过滤装置，其特征在于：所述收集斗(13)底部放置有收集槽(14)，所述收集斗(13)的底端伸入收集槽(14)内。

6.根据权利要求2所述的造船除锈车间的灰尘过滤装置，其特征在于：所述第一风机(1)、第二风机(12)和振动器(4)均通过导线与开关(5)电连接，所述开关(5)通过导线与外部电源电连接。

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