CN212725600U - 一种塑胶分线连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种体积小、便于安装的塑胶分线连接器。采用的技术方案包括：外护套、设在所述外护套内的屏蔽导线，所述屏蔽导线包括主线缆以及从所述主线缆分支出来的至少两根子线缆，所述主线缆与子线缆的分支点处采用焊接固定，其特征在于：所述外护套前端设有分叉接头，所述屏蔽导线的子线缆从分叉接头伸出，所述分叉接头的后端设有与所述外护套密封配合的密封圈、前端设有与所述子线缆密封配合的防水栓以及封盖于所述防水栓的前端盖，所述外护套后端设有与所述主线缆密封配合的防水栓以及封盖于所述防水栓的后端盖。

Description

一种塑胶分线连接器

技术领域

本实用新型涉及一种主要应用于新能源汽车的分线连接器。

背景技术

新能源汽车主要由车载电池包为汽车提供核心能源，电能的传输由高压电气系统负责传输。是高压电气系统的重要组成部件，其主要作用是通过线缆分线盒将外部的高压线线缆进行分配，用于控制新能源电动汽车其它配电单元的电源。将能源合理的分配到各个用电器件，从而实现驱动、转向等电源的分配，带动新能源汽车各部件正常运行。目前市场上现有的分线方案是多数采用高压分线盒，如授权公告号为“CN 209683615 U”的中国实用新型专利所示。其主要通过接线端子和内接铜排连接导线实现分线/并线功能。存在的缺点是：1、零件多、结构复杂，成本高；2、体积较大、占用空间、对布局要求较高，不够灵活。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、便于安装的塑胶分线连接器。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：外护套、设在所述外护套内的屏蔽导线，所述屏蔽导线包括主线缆以及从所述主线缆分支出来的至少两根子线缆，所述主线缆与子线缆的分支点处采用焊接固定，其特征在于：所述外护套前端设有分叉接头，所述屏蔽导线的子线缆从分叉接头伸出，所述分叉接头的后端设有与所述外护套密封配合的密封圈、前端设有与所述子线缆密封配合的防水栓以及封盖于所述防水栓的前端盖，所述外护套后端设有与所述主线缆密封配合的防水栓以及封盖于所述防水栓的后端盖。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述分叉接头通过前端的第一挂钩与所述前端盖两侧的第一挂槽挂接、通过后端的第二挂钩与所述外护套两侧的第二挂槽挂接。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套通过后端的第三挂钩与所述后端盖两侧的第三挂槽挂接。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套两侧设有连接机构，通过所述连接机构将若干所述外护套进行并联。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述连接机构包括设置在所述外护套其中一侧的卡槽、另一侧里的卡轨。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套对应其卡槽上方设有第四挂钩，所述外护套对应其卡轨上方设有弹性挂槽。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述连接机构上还设有固定卡扣，所述固定卡扣上设有与所述外护套的卡槽卡接的卡轨，且对应其所述卡轨上方设有弹性挂槽。

所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套、分叉接头内壁设有若干对所述屏蔽导线进行定位的定位筋。

本实用新型的塑胶分线连接器的优点如下：体积小，结构简单，且具有较好的导通性、耐压性和绝缘性。另外，安装非常方便，且安装后非常整齐美观。本分线器可替代传统的高压分线盒。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型塑胶分线连接器的爆炸图；

图2是本实用新型的塑胶分线连接器的剖视图；

图3是本实用新型分叉接头的结构示意图；

图4是本实用新型外护套的结构示意图；

图5是本实用新型固定卡扣的结构示意图；

图6是本实用新型二个胶分线连接器并联后的结构示意图；

图7是本实用新型二个胶分线连接器并联后的剖视图。

具体实施方式

参照图1-7所示，本实用新型的塑胶分线连接器，包括外护套1、设在所述外护套1内的屏蔽导线2。所述外护套1由塑料一体注塑成型。所述屏蔽导线2中心为导体，外部为屏蔽层。所述屏蔽导线2包括主线缆3以及从所述主线缆3分支出来的两根子线缆4，所述主线缆3与子线缆4的分支点处采用焊接固定，理想采用超声波焊接工艺焊接。所述外护套1前端设有分叉接头5。所述屏蔽导线2的子线缆4从分叉接头5伸出。所述分叉接头5的后端设有与所述外护套1密封配合的密封圈6，所述密封圈6设置在所述分叉接头5后端的环形密封槽内。所述分叉接头5的前端设有与所述子线缆4密封配合的防水栓7以及封盖于所述防水栓7的前端盖8。所述外护套1后端设有与所述主线缆3密封配合的防水栓7以及封盖于所述防水栓7的后端盖9。通过上述结构以实现连接器的整体装配和防水。

优选的，所述分叉接头5通过前端的第一挂钩10与所述前端盖8两侧的第一挂槽11挂接、通过后端的第二挂钩12与所述外护套1两侧的第二挂槽13挂接。

所述外护套1通过后端的第三挂钩14与所述后端盖9两侧的第三挂槽15挂接。通过上述结构以实现所述外护套1、所述分叉接头5、所述前端盖8、所述后端盖9之间的快速连接。

优选的，所述外护套1两侧设有连接机构16，通过所述连接机构16将若干所述外护套1进行并联。所述连接机构16包括设置在所述外护套1其中一侧的卡槽17、另一侧里的卡轨18。通过上述结构，只要将相邻的两个所述外护套1进行卡接，即可实现对多个连接器的并联，以方便连接器的安装和安装后的整齐美观。

优选的，所述外护套1对应其卡槽17上方设有第四挂钩19，所述外护套1对应其卡轨18上方设有弹性挂槽20。多个连接器并联后，通过第四挂钩19与弹性挂槽20进行挂接，以保证其连接后的牢固性，防止松脱。

优选的，所述连接机构16上还设有固定卡扣21，所述固定卡扣21上设有与所述外护套1的卡槽17卡接的卡轨18，且对应其所述卡轨18上方设有弹性挂槽20。通过固定卡扣21可非常方便的将多个并联后的连接器固定在汽车的安装架上。

优选的，所述外护套1、分叉接头5内壁设有若干对所述屏蔽导线2进行定位的定位筋22，以保证所述屏蔽导线2的稳定性。

上所述，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。

Claims (8)

1.一种塑胶分线连接器，包括外护套（1）、设在所述外护套（1）内的屏蔽导线（2），所述屏蔽导线（2）包括主线缆（3）以及从所述主线缆（3）分支出来的至少两根子线缆（4），所述主线缆（3）与子线缆（4）的分支点处采用焊接固定，其特征在于：所述外护套（1）前端设有分叉接头（5），所述屏蔽导线（2）的子线缆（4）从分叉接头（5）伸出，所述分叉接头（5）的后端设有与所述外护套（1）密封配合的密封圈（6）、前端设有与所述子线缆（4）密封配合的防水栓（7）以及封盖于所述防水栓（7）的前端盖（8），所述外护套（1）后端设有与所述主线缆（3）密封配合的防水栓（7）以及封盖于所述防水栓（7）的后端盖（9）。

2.根据权利要求1所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述分叉接头（5）通过前端的第一挂钩（10）与所述前端盖（8）两侧的第一挂槽（11）挂接、通过后端的第二挂钩（12）与所述外护套（1）两侧的第二挂槽（13）挂接。

3.根据权利要求1所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套（1）通过后端的第三挂钩（14）与所述后端盖（9）两侧的第三挂槽（15）挂接。

4.根据权利要求1所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套（1）两侧设有连接机构（16），通过所述连接机构（16）将若干所述外护套（1）进行并联。

5.根据权利要求4所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述连接机构（16）包括设置在所述外护套（1）其中一侧的卡槽（17）、另一侧里的卡轨（18）。

6.根据权利要求5所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套（1）对应其卡槽（17）上方设有第四挂钩（19），所述外护套（1）对应其卡轨（18）上方设有弹性挂槽（20）。

7.根据权利要求5所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述连接机构（16）上还设有固定卡扣（21），所述固定卡扣（21）上设有与所述外护套（1）的卡槽（17）卡接的卡轨（18），且对应其所述卡轨（18）上方设有弹性挂槽（20）。

8.根据权利要求1所述的塑胶分线连接器，其特征在于：所述外护套（1）、分叉接头（5）内壁设有若干对所述屏蔽导线（2）进行定位的定位筋（22）。

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