CN212721195U - 一种汽车支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车支架检具，包括底座，所述底座顶部一端设有两个第一立柱，且第一立柱顶部连接有手柄，所述手柄上连接有翻转座，且翻转座上连接有夹紧杆，所述夹紧杆底部连接有夹紧板，且夹紧板中间设有槽口，所述底座顶部上设有第二立柱，且第二立柱上连接有两个拉杆，所述两个拉杆一端连接有滑块，且滑块内部连接有连接连接板，所述连接板一端连接弹簧，且弹簧一端连接固定杆，所述滑块一端连接滑轨，且滑轨设置在固定头上，所述底座顶部设有操作台，且操作台顶部一侧设有两个定位销，所述操作台一侧设有固定件。该汽车支架检具，能够将汽车支架进行很好的固定，同时也方便进行检测。

Description

一种汽车支架检具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车支架检具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多，汽车行业悬置支架的产品质量优劣影响到汽车操纵的稳定性和行驶的平顺性，汽车支架检具是是汽车检测中必不可少的结构，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。

目前现有的汽车支架检具在进行检测的过程中只能对支架检测的孔部分进行固定，不能将支架中间部分进行另外的固定，而且在对支架固定时，不能根据支架的厚度进行调节，支架在进行检测过程中，支架不稳固，影响工作人员正常作业，甚至影响检测结果的准确度。

为此，我们设计了一种汽车支架检具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车支架检具，解决了目前现有的汽车支架检具在进行检测的过程中只能对支架检测的孔部分进行固定，不能将支架中间部分进行另外的固定，而且在对支架固定时，不能根据支架的厚度进行调节，支架在进行检测过程中，支架不稳固，影响工作人员正常作业，甚至影响检测结果的准确度的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车支架检具，包括底座，所述底座顶部一端设有两个第一立柱，且第一立柱顶部连接有手柄，所述手柄上连接有翻转座，且翻转座上连接有夹紧杆，所述夹紧杆底部连接有夹紧板，且夹紧板中间设有槽口，所述底座顶部上设有第二立柱，且第二立柱上连接有两个拉杆，所述两个拉杆一端连接有滑块，且滑块内部连接有连接连接板，所述连接板一端连接弹簧，且弹簧一端连接固定杆，所述滑块一端连接滑轨，且滑轨设置在固定头上，所述底座顶部设有操作台，且操作台顶部一侧设有两个定位销，所述操作台一侧设有固定件。

进一步的，所述滑块一端设置在拉杆一端的内部，所述拉杆一端上设有固定销，所述固定销穿过拉杆和滑块内部时，且固定杆通过弹簧将滑块固定在滑轨上。

进一步的，所述固定头通过滑轨连接滑块与拉杆一端进行固定，且在弹簧自然状态下，固定销脱离连接滑轨。

进一步的，所述夹紧板底部设有的槽口与定位销进行稳定连接，且通过夹紧板与定位销连接使得将支架固定在操作台上。

进一步的，所述操作台设置在第一立柱与第二立柱之间，所述固定件上设有弹簧，且固定件通过弹簧进行左右移动。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，固定头通过滑轨连接滑块与拉杆一端进行固定，且在弹簧自然状态下，固定销脱离连接滑轨，通过推动拉杆将固定头一端将支架进行固定，固定头通过滑轨和滑块使得在拉杆上进行上下移动，可以根据不同厚度的支架进行调节固定，提高检测的精准度。

2、该实用新型，滑块一端设置在拉杆一端的内部，拉杆一端上设有固定销，固定销穿过拉杆和滑块内部时，且固定杆通过弹簧将滑块固定在滑轨上，固定头调节好固定时，将固定销插入拉杆内部穿过滑块内部，将推动连接板在弹簧的作用下将固定杆穿过滑块固定在滑轨上，此结构可以避免固定头出现活动的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第二立柱部分结构示意图；

图3为夹紧板部分结构示意图；

图4为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一立柱；3、手柄；4、翻转座；5、夹紧板；6、第二立柱；7、拉杆；8、滑块；9、固定销；10、连接板；11、弹簧；12、固定杆；13、滑轨；14、固定头；15、操作台；16、定位销；17、固定件；18、夹紧杆；19、槽口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-4：一种汽车支架检具，包括底座1，底座1顶部一端设有两个第一立柱2，且第一立柱2顶部连接有手柄3，手柄3上连接有翻转座4，且翻转座4上连接有夹紧杆18，夹紧杆18底部连接有夹紧板5，且夹紧板5中间设有槽口19，底座1顶部上设有第二立柱6，且第二立柱6上连接有两个拉杆7，两个拉杆7一端连接有滑块8，且滑块8内部连接有连接连接板10，连接板10一端连接弹簧11，且弹簧11一端连接固定杆12，滑块8一端连接滑轨13，且滑轨13设置在固定头14上，底座1顶部设有操作台15，且操作台15顶部一侧设有两个定位销16，操作台15一侧设有固定件17。

滑块8一端设置在拉杆7一端的内部，拉杆7一端上设有固定销9，固定销9穿过拉杆7和滑块8内部时，且固定杆12通过弹簧11将滑块8固定在滑轨13上，固定头14调节好固定时，将固定销9插入拉杆7内部穿过滑块8内部，将推动连接板10在弹簧11的作用下将固定杆12穿过滑块8固定在滑轨13上。

固定头14通过滑轨13连接滑块8与拉杆7一端进行固定，且在弹簧11自然状态下，固定销9脱离连接滑轨13，通过推动拉杆7将固定头14一端将支架进行固定，固定头14通过滑轨13和滑块8使得在拉杆7上进行上下移动，可以根据不同厚度的支架进行调节固定，提高检测的精准度。

夹紧板5底部设有的槽口19与定位销16进行稳定连接，且通过夹紧板5与定位销16连接使得将支架固定在操作台15上，支架放在操作台15上时，将支架上对应的孔插入定位销16，在通过手柄3将翻转座4进行翻转使得夹紧杆18底部连接的夹紧板5通过槽口19连接定位销16，并将支架进行固定。

操作台15设置在第一立柱2与第二立柱6之间，固定件17上设有弹簧11，且固定件17通过弹簧11进行左右移动，通过固定件17可将检测的汽车支架侧面进行固定。

综上所述，本实用新型在使用时，首先将汽车支架放在操作台15上，然后将支架上对应的孔插入定位销16内，之后在通过手柄3将翻转座4进行翻转使得夹紧杆18底部连接的夹紧板5通过槽口19连接定位销16，若定位销16与支架上的孔完全对应，且夹紧板5通过槽口19连接定位销16，说明支架上的孔合格，同时推动拉杆7将固定头14一端将支架进行固定，固定头14通过滑轨13和滑块8使得在拉杆7上进行上下移动，可以根据不同厚度的支架进行调节固定，固定头14调节好固定时，将固定销9插入拉杆7内部穿过滑块8内部，将推动连接板10在弹簧11的作用下将固定杆12穿过滑块8固定在滑轨13上，通过此结构可汽车支架表面进行固定，提高检测精准度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车支架检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部一端设有两个第一立柱(2)，且第一立柱(2)顶部连接有手柄(3)，所述手柄(3)上连接有翻转座(4)，且翻转座(4)上连接有夹紧杆(18)，所述夹紧杆(18)底部连接有夹紧板(5)，且夹紧板(5)中间设有槽口(19)，所述底座(1)顶部上设有第二立柱(6)，且第二立柱(6)上连接有两个拉杆(7)，所述两个拉杆(7)一端连接有滑块(8)，且滑块(8)内部连接有连接连接板(10)，所述连接板(10)一端连接弹簧(11)，且弹簧(11)一端连接固定杆(12)，所述滑块(8)一端连接滑轨(13)，且滑轨(13)设置在固定头(14)上，所述底座(1)顶部设有操作台(15)，且操作台(15)顶部一侧设有两个定位销(16)，所述操作台(15)一侧设有固定件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于：所述滑块(8)一端设置在拉杆(7)一端的内部，所述拉杆(7)一端上设有固定销(9)，所述固定销(9)穿过拉杆(7)和滑块(8)内部时，且固定杆(12)通过弹簧(11)将滑块(8)固定在滑轨(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于：所述固定头(14)通过滑轨(13)连接滑块(8)与拉杆(7)一端进行固定，且在弹簧(11)自然状态下，固定销(9)脱离连接滑轨(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于：所述夹紧板(5)底部设有的槽口(19)与定位销(16)进行稳定连接，且通过夹紧板(5)与定位销(16)连接使得将支架固定在操作台(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于：所述操作台(15)设置在第一立柱(2)与第二立柱(6)之间，所述固定件(17)上设有弹簧(11)，且固定件(17)通过弹簧(11)进行左右移动。

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