CN212716854U - 一种摩托车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种摩托车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的两端分别连接有进气管和排气出口，所述排气管主体为“√”型，且排气管主体由靠近排气出口的一端向另一端口径逐渐变小，在排气管主体“√”形回弯处下端设置有积碳清理口，清理口盖与积碳清理口卡槽连接；所述排气管主体“√”形回弯处到排气出口的一端内壁的上端设置有至少3个消音板，消音板与排气管主体内壁上端夹角为50°‑80°之间，消音板上设置有消音孔；所述排气管主体“√”形回弯处到排气出口的一端的外围位置通过螺栓连接防烫护罩。本实用可以有效的消除噪音，防止骑车者在突发情况下被烫伤，并且还可以定期将积碳排出，防止排气管堵死。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车排气管技术领域,特别涉及一种摩托车排气管。
背景技术
现有的摩托车人们采用在排气管上加装消音器，但消音器显著提高了排气管的成本，降低了生产企业的竞争力，并且摩托车行驶一段时间后，其排气管的温度即可达100℃以上，骑车者极易在突发情况下被烫伤，此外发动机在工作时必须向燃烧室内加注可燃润滑油，使得燃烧不充分的废润滑油经过排气管排出，而摩托车排气管一般呈“L”型，废润滑油行至排气管回弯部位降温凝固，俗称“积碳”，日积月累，积碳容易将排气管堵死。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种摩托车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的两端分别连接有进气管和排气出口，所述排气管主体为“√”型，且排气管主体由靠近排气出口的一端向另一端口径逐渐变小，在排气管主体“√”形回弯处下端设置有积碳清理口，清理口盖与积碳清理口卡槽连接；所述排气管主体“√”形回弯处到排气出口的一端内壁的上端设置有至少3个消音板，消音板与排气管主体内壁上端夹角为50°-80°之间，消音板上设置有消音孔；所述排气管主体“√”形回弯处到排气出口的一端的外围位置通过螺栓连接防烫护罩。
作为本实用新型进一步的方案：所述清理口盖上设置有消音导流板。
作为本实用新型进一步的方案：所述消音导流板(9)与清理口盖(5)夹角为50°-80°之间。
作为本实用新型进一步的方案：所述消音板(6)为半圆形。
作为本实用新型进一步的方案：所述防烫护罩(2)为铝基复合材料。
采用上述技术方案，由于排气管主体内设置有至少3个消音板，可以有效的消除噪音；由于排气管主体“√”形回弯处下端设置有积碳清理口，可以定期将积碳排出，防止排气管堵死；由于排气管外围位置设置有防烫护罩，有效防止骑车者在突发情况下被烫伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型上消音板的结构示意图。
图中：1-排气管主体,2-进气管,3-排气出口,4-积碳清理口，5-清理口盖,6-消音板,7-消音孔,8-防烫护罩,9-消音导流板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
具体实施方式一
如图1、图2所示，可以看出本方案的本实用新型的目的在于提供一种摩托车排气管，包括排气管主体1，所述排气管主体1的两端分别连接有进气管2和排气出口3，所述排气管主体1为“√”型，且排气管主体1由靠近排气出口3的一端向另一端口径逐渐变小，在排气管主体1“√”形回弯处下端设置有积碳清理口4，清理口盖5与积碳清理口4卡槽连接，定期把清理口盖5取下，将积碳排出，防止排气管堵死；所述排气管主体1“√”形回弯处到排气出口3的一端内壁的上端设置有至少3个消音板6，消音板(6)为半圆形，消音板6与排气管主体1内壁上端夹角为50°-80°之间，消音板6上设置有消音孔7，位于同一块消音板6上的消音孔7的孔径相同，消音板6上的消音孔7由进气管2往排气出口3的方向孔径逐渐变小；所述排气管主体1“√”形回弯处到排气出口3的一端的外围位置通过螺栓连接防烫护罩8，所述防烫护罩(2)为铝基复合材料，有效防止骑车者在突发情况下被烫伤；清理口盖(5)上设置有消音导流板(9)，具有导流作用，消音导流板(9)与清理口盖(5)夹角为50°-80°之间，便于将气流直接喷射在消音板6上，进行噪音消除。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种摩托车排气管，包括排气管主体(1)，所述排气管主体(1)的两端分别连接有进气管(2)和排气出口(3)，其特征在于：所述排气管主体(1)为“√”型，且排气管主体(1)由靠近排气出口(3)的一端向另一端口径逐渐变小，在排气管主体(1)“√”形回弯处下端设置有积碳清理口(4)，清理口盖(5)与积碳清理口(4)卡槽连接；所述排气管主体(1)“√”形回弯处到排气出口(3)的一端内壁的上端设置有至少3个消音板(6)，消音板(6)与排气管主体(1)内壁上端夹角为50°-80°之间，消音板(6)上设置有消音孔(7)；所述排气管主体(1)“√”形回弯处到排气出口(3)的一端的外围位置通过螺栓连接防烫护罩(8)。
2.如权利要求1所述一种摩托车排气管，其特征在于：所述清理口盖(5)上设置有消音导流板(9)。
3.如权利要求2所述一种摩托车排气管，其特征在于：所述消音导流板(9)与清理口盖(5)夹角为50°-80°之间。
4.如权利要求1所述一种摩托车排气管，其特征在于：所述消音板(6)为半圆形。
5.如权利要求4所述一种摩托车排气管，其特征在于：所述防烫护罩(8)为铝基复合材料。
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