CN212714705U - 一种道路桥梁安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁安全防护栏，涉及安全防护领域，包括多个立柱，所述立柱为圆弧形杆状结构，所述立柱的顶端设置有防护板，所述立柱与防护板间设置有多个减震装置，所述减震装置包括固定杆、移动杆，所述移动杆的内部开设有空腔，所述固定杆的一端延伸至空腔的内部并与其滑动连接，所述固定杆延伸至空腔内的一端固定连接有挡板，所述固定杆位于移动杆外一端的周侧套接有减震弹簧。该道路桥梁安全防护栏，实现了车辆的轻微碰撞由防护板对进行防护，减震装置对碰撞的势能进行缓冲。

Description

一种道路桥梁安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及安全防护领域，具体为一种道路桥梁安全防护栏。

背景技术

道路桥梁防撞护栏是最重要的交通基础设施，是以半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，是道路桥梁重要维护和安全保障设施，在车辆碰撞防护栏的事故中，大多是轻微碰撞，然而即使是轻微碰撞，也很容易将钢护栏板碰撞变形；

变形后的钢护栏板的防护作用急剧下降，更换时需要对两个主柱间的钢护栏板整段进行切除，操作繁琐，又浪费资源。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁安全防护栏，解决了变形后的钢护栏板的防护作用急剧下降，更换时需要对两个主柱间的钢护栏板整段进行切除，操作繁琐，又浪费资源的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括多个立柱，所述立柱为圆弧形杆状结构，所述立柱的顶端设置有防护板，所述立柱与防护板间设置有多个减震装置，所述减震装置包括固定杆、移动杆，所述移动杆的内部开设有空腔，所述固定杆的一端延伸至空腔的内部并与其滑动连接，所述固定杆延伸至空腔内的一端固定连接有挡板，所述固定杆位于移动杆外一端的周侧套接有减震弹簧。

优选的，多个所述立柱间固定连接有多个波纹钢板，所述立柱的底端固定连接有底板。

优选的，所述立柱的顶端开设有T形槽，所述T形槽的内壁滑动连接有T形块，所述固定杆远离移动杆的一端与T形块固定连接，所述移动杆远离固定杆的一端与防护板固定连接，所述减震弹簧的两端分别与T形块、移动杆固定连接。

优选的，所述立柱顶端的一侧开设有多个贯穿T形块的通孔，所述立柱顶端的一侧设置有与通孔相配合的螺栓。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁安全防护栏。具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁安全防护栏，通过立柱的顶端设置有防护板，立柱与防护板间设置有简直装置的配合作用，使得车辆碰撞防护栏时会提前碰撞到防护板，实现了车辆的轻微碰撞由防护板对进行防护，减震装置对碰撞的势能进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构侧视示意图；

图3为本实用新型立柱结构示意图；

图4为本实用新型简直装置结构示意图；

图5为本实用新型简直装置结构剖视示意图。

图中：1、立柱；11、T形槽；12、通孔；2、防护板；3、波纹钢板；4、底板；5、减震装置；51、移动杆；511、空腔；52、固定杆；521、挡板；53、减震弹簧；6、T形块；61、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：包括多个立柱1，立柱1为圆弧形杆状结构，立柱1的顶端设置有防护板2，防护板2对车辆的碰撞进行初步防护，立柱1与防护板2间设置有多个减震装置5，减震装置5对车辆的碰撞进行缓冲，降低其冲击力，减震装置5包括固定杆52、移动杆51，移动杆51的内部开设有空腔511，固定杆52的一端延伸至空腔511的内部并与其滑动连接，移动杆51在固定杆52上滑动，使得车辆碰撞时防护板2能够随之进行移动，固定杆52延伸至空腔511内的一端固定连接有挡板521，挡板521避免移动杆51移动脱离固定杆52，固定杆52位于移动杆51外一端的周侧套接有减震弹簧53，移动杆51移动挤压减震弹簧53，减震弹簧53对挤压力进行缓冲，多个立柱1间固定连接有多个波纹钢板3，立柱1的底端固定连接有底板4，车辆冲击力较大，防护板2无法完成进行防护时，波纹钢板3对车辆进行二次防护，立柱1的顶端开设有T形槽11，T形槽11的内壁滑动连接有T形块6，固定杆52远离移动杆51的一端与T形块6固定连接，移动杆51远离固定杆52的一端与防护板2固定连接，减震装置5固定连接在T形块6上，便于进行更换，减震弹簧53的两端分别与T形块6、移动杆51固定连接，立柱1顶端的一侧开设有多个贯穿T形块6的通孔12，立柱1顶端的一侧设置有与通孔12相配合的螺栓61，使用螺栓61进行固定，使得连接与拆除更加简洁方便。

使用时，只需将底板4固定连接在路面上，接着将波纹钢板3焊接在立柱1之间，随后将减震装置5上的T形块6滑动卡入T形槽11内，使T形块6、立柱1上的通孔12处于同一轴心，使用螺栓61进行固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：包括多个立柱(1)，所述立柱(1)为圆弧形杆状结构；

所述立柱(1)的顶端设置有防护板(2)，所述立柱(1)与防护板(2)间设置有多个减震装置(5)；

所述减震装置(5)包括固定杆(52)、移动杆(51)，所述移动杆(51)的内部开设有空腔(511)，所述固定杆(52)的一端延伸至空腔(511)的内部并与其滑动连接；

所述固定杆(52)延伸至空腔(511)内的一端固定连接有挡板(521)；

所述固定杆(52)位于移动杆(51)外一端的周侧套接有减震弹簧(53)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：多个所述立柱(1)间固定连接有多个波纹钢板(3)，所述立柱(1)的底端固定连接有底板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的顶端开设有T形槽(11)，所述T形槽(11)的内壁滑动连接有T形块(6)，所述固定杆(52)远离移动杆(51)的一端与T形块(6)固定连接，所述移动杆(51)远离固定杆(52)的一端与防护板(2)固定连接，所述减震弹簧(53)的两端分别与T形块(6)、移动杆(51)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述立柱(1)顶端的一侧开设有多个贯穿T形块(6)的通孔(12)，所述立柱(1)顶端的一侧设置有与通孔(12)相配合的螺栓(61)。

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