CN212712717U - 应用于液体原料卸车作业的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，包括卸车泵，卸车泵连接有缓冲罐，缓冲罐另一侧连接有卸车鹤位，卸车鹤位连接原料罐的卸车口，缓冲罐的顶部设有排气管，排气管连接有尾气处理罐，尾气处理罐的底部设有排出管，尾气处理罐内设有多层活性炭吸附板。本实用新型缓冲罐实现高液位、低气蚀的控制，保证液位正常，同时卸车泵能正常上量，避免了每次卸车都要从卸车泵头进行排气的操作，另外卸车缓冲罐能够很好的与尾气处理罐进行接入，又能实现环保运作。
Description
技术领域
本实用新型属于化工卸车装置技术领域，具体涉及一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置。
背景技术
卸车作业一直是人们比较关注的作业单元，基本上每个生产加工型企业都会有所应用，然而就是这么一种操作，经常在作业过程中收到气蚀、不上量的影响，尤其是同一水平面的卸车口和卸车泵，更增加了操作难度，我公司厂区北侧为卸车操作区域，公司应用的液体原料多为从本区域进行完成作业，但是受坡度及地势影响，卸车口和卸车泵基本上一个水平，所以经常会发生卸车困难，尤其是在进行一些轻质原料卸车时这种现象更为突出。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，解决目前直接用卸车泵连接卸车口，容易出现气蚀、不上量的问题。
本实用新型一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，包括卸车泵，卸车泵连接有缓冲罐，缓冲罐另一侧连接有卸车鹤位，卸车鹤位连接原料罐的卸车口，缓冲罐的顶部设有排气管，排气管连接有尾气处理罐，尾气处理罐的底部设有排出管，尾气处理罐内设有多层活性炭吸附板。当然可以在排出管视情况需要增加抽风机。
优选地，尾气处理罐的内壁下部设有支撑活性炭吸附板的支撑环，尾气处理罐的内孔顶部外侧设有密封锥面一，尾气处理罐的上方设有支撑法兰，支撑法兰的底部设有密封锥面二，支撑法兰与尾气处理罐之间设有密封圈，密封圈的上下侧壁设有分别与密封锥面一和密封锥面二配合的密封锥面三，支撑法兰的中心孔固定有连接管，连接管的顶部固定有软管，软管的另一端与排气管固定，支撑法兰和连接管的外侧套有连接套，连接套下端螺纹连接在尾气处理罐的顶部外壁上。可以快速的对尾气处理罐进行拆卸，方便清理和更换活性炭吸附板。
优选地，所述支撑法兰的中心孔底部两侧固定有压杆，压杆下端与活性炭吸附板接触。防止活性炭吸附板上下活动，产生噪音，防止碰撞损坏活性炭吸附板。
优选地，支撑法兰的外侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型圈。密封效果更好。
优选地，缓冲罐的底部设有座圈，座圈内孔顶部外侧设有环形凹台，缓冲罐的底部固定在环形凹台内，缓冲罐的底部中间固定有十字连接块，十字连接块的四个外端部上设有插装凹槽，插装凹槽底部设有开口，插装凹槽内壁上固定有橡胶垫，插装凹槽内设有支撑板，座圈前后左右底部设有供支撑板滑动的滑槽，滑槽的侧壁上固定有导向块，支撑板的侧壁上设有与导向块配合的导向槽，支撑板的底部与座圈的底部平齐。可以伸出支撑板，增大支撑面积，使得缓冲罐工作时，更加稳定。
优选地，导向槽内端封闭，导向槽外端一直延申到支撑板的外端面，支撑板的外端固定有拉环。方便拉出支撑板。缓冲罐上设有透明的观察口。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
缓冲罐实现高液位、低气蚀的控制，保证液位正常，同时卸车泵能正常上量，避免了每次卸车都要从卸车泵头进行排气的操作，另外卸车缓冲罐能够很好的与尾气处理罐进行接入，又能实现环保运作。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为座圈的主视结构示意图；
图3为座圈的仰视结构示意图；
图4为支撑板的连接结构示意图；
图5为尾气处理罐的主视结构示意图；
图6为图5中A处的放大结构示意图；
图中：1、卸车泵，2、排出管，3、支撑环，4、尾气处理罐，5、活性炭吸附板，6、软管，7、排气管，8、缓冲罐，9、观察口，10、卸车鹤位，11、原料罐，12、支撑板，13、座圈，14、十字连接块，15、拉环，16、橡胶垫，17、插装凹槽，18、滑槽，19、导向块，20、支撑法兰，21、连接套，22、连接管，23、密封圈，24、O型圈，25、压杆。
具体实施方式
下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至6所示的一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，包括卸车泵1，卸车泵1 连接有缓冲罐8，缓冲罐8另一侧连接有卸车鹤位10，卸车鹤位10连接原料罐11的卸车口，缓冲罐8的顶部设有排气管7，排气管7连接有尾气处理罐4，尾气处理罐4的底部设有排出管2，尾气处理罐4内设有多层活性炭吸附板5。
尾气处理罐4的内壁下部设有支撑活性炭吸附板5的支撑环3，尾气处理罐4的内孔顶部外侧设有密封锥面一，尾气处理罐4的上方设有支撑法兰20，支撑法兰20的底部设有密封锥面二，支撑法兰20与尾气处理罐4之间设有密封圈23，密封圈23的上下侧壁设有分别与密封锥面一和密封锥面二配合的密封锥面三，支撑法兰20的中心孔固定有连接管22，连接管22的顶部固定有软管6，软管6的另一端与排气管7固定，支撑法兰20和连接管22的外侧套有连接套21，连接套21下端螺纹连接在尾气处理罐4的顶部外壁上。
支撑法兰20的中心孔底部两侧固定有压杆25，压杆25下端与活性炭吸附板5接触。
支撑法兰20的外侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型圈24。
缓冲罐8的底部设有座圈13，座圈13内孔顶部外侧设有环形凹台，缓冲罐8的底部固定在环形凹台内，缓冲罐8的底部中间固定有十字连接块14，十字连接块14的四个外端部上设有插装凹槽17，插装凹槽17底部设有开口，插装凹槽17内壁上固定有橡胶垫16，插装凹槽17内设有支撑板12，座圈13前后左右底部设有供支撑板12滑动的滑槽18，滑槽18的侧壁上固定有导向块19，支撑板12的侧壁上设有与导向块19配合的导向槽。
导向槽内端封闭，导向槽外端一直延申到支撑板12的外端面，支撑板12的外端固定有拉环15，缓冲罐8上设有透明的观察口9
气蚀：空蚀(cavitation；cavitation erosion)又称气蚀，穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区，在此形成空穴，空穴在高压区被压破并产生冲击压力，破坏金属表面上的保护膜，而使腐蚀速度加快。空蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。
本实用新型主要组成部分卸车鹤位、卸车缓冲罐、卸车泵等单元。各部分的协作关系，待卸车辆与卸车鹤位正常连接，流经缓冲罐，正常情况下缓冲罐内保存着高于卸车泵高度的液位，缓冲罐在灌注液体的时候会有一部分气体产生，这部分气体经过缓冲罐顶部的排气罐排入尾气处理罐这套尾气吸收装置内，尾气进入到尾气处理罐，经过活性炭吸附板可以对大部分的轻烃组分进行有效吸附，达到排放要求，缓冲罐体设有视镜能随时关注液位变化，卸车泵抽取缓冲罐内的液体，由于液位高于抽液口，不会出现抽空，且液体原料排出后压力经过缓冲泵缓冲，不会对卸车泵产生气蚀。
化工操作中，经常涉及到很多的轻烃组分，这些组分需要实现有组织控制，所以必须接入尾气吸收单元，另外就是缓冲罐能很好的实现缓冲作用，又能防止抽空。
综上所述，本实用新型缓冲罐实现高液位、低气蚀的控制，保证液位正常，同时卸车泵能正常上量，避免了每次卸车都要从卸车泵头进行排气的操作，另外卸车缓冲罐能够很好的与尾气处理罐进行接入，又能实现环保运作。
在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，包括卸车泵(1)，其特征在于：卸车泵(1)连接有缓冲罐(8)，缓冲罐(8)另一侧连接有卸车鹤位(10)，卸车鹤位(10)连接原料罐(11)的卸车口，缓冲罐(8)的顶部设有排气管(7)，排气管(7)连接有尾气处理罐(4)，尾气处理罐(4)的底部设有排出管(2)，尾气处理罐(4)内设有多层活性炭吸附板(5)。
2.根据权利要求1所述的应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，其特征在于：尾气处理罐(4)的内壁下部设有支撑活性炭吸附板(5)的支撑环(3)，尾气处理罐(4)的内孔顶部外侧设有密封锥面一，尾气处理罐(4)的上方设有支撑法兰(20)，支撑法兰(20)的底部设有密封锥面二，支撑法兰(20)与尾气处理罐(4)之间设有密封圈(23)，密封圈(23)的上下侧壁设有分别与密封锥面一和密封锥面二配合的密封锥面三，支撑法兰(20)的中心孔固定有连接管(22)，连接管(22)的顶部固定有软管(6)，软管(6)的另一端与排气管(7)固定，支撑法兰(20)和连接管(22)的外侧套有连接套(21)，连接套(21)下端螺纹连接在尾气处理罐(4)的顶部外壁上。
3.根据权利要求2所述的应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，其特征在于：所述支撑法兰(20)的中心孔底部两侧固定有压杆(25)，压杆(25)下端与活性炭吸附板(5)接触。
4.根据权利要求2所述的应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，其特征在于：支撑法兰(20)的外侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型圈(24)。
5.根据权利要求1所述的应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，其特征在于：缓冲罐(8)的底部设有座圈(13)，座圈(13)内孔顶部外侧设有环形凹台，缓冲罐(8)的底部固定在环形凹台内，缓冲罐(8)的底部中间固定有十字连接块(14)，十字连接块(14)的四个外端部上设有插装凹槽(17)，插装凹槽(17)底部设有开口，插装凹槽(17)内壁上固定有橡胶垫(16)，插装凹槽(17)内设有支撑板(12)，座圈(13)前后左右底部设有供支撑板(12)滑动的滑槽(18)，滑槽(18)的侧壁上固定有导向块(19)，支撑板(12)的侧壁上设有与导向块(19)配合的导向槽。
6.根据权利要求3所述的应用于液体原料卸车作业的缓冲装置，其特征在于：导向槽内端封闭，导向槽外端一直延申到支撑板(12)的外端面，支撑板(12)的外端固定有拉环(15)，缓冲罐(8)上设有透明的观察口(9)。
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| CN202021208841.9U CN212712717U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 应用于液体原料卸车作业的缓冲装置 |
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| CN202021208841.9U Active CN212712717U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 应用于液体原料卸车作业的缓冲装置 |
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2020
- 2020-06-23 CN CN202021208841.9U patent/CN212712717U/zh active Active
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