CN212709898U - 一种船用环形漂浮护舷 - Google Patents
一种船用环形漂浮护舷 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212709898U CN212709898U CN202021446756.6U CN202021446756U CN212709898U CN 212709898 U CN212709898 U CN 212709898U CN 202021446756 U CN202021446756 U CN 202021446756U CN 212709898 U CN212709898 U CN 212709898U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fender
- fixedly connected
- rod body
- spring
- column core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及船舶设备用品技术领域，具体是一种船用环形漂浮护舷，所述安装板的两侧分别固定连接有两个对称设置的锁链，且柱芯的两端分别固定连接有两个对称设置的连接环，两个所述锁链远离安装板的一端分别与两个连接环固定连接，所述护舷体套设在柱芯上，且护舷体上套设有真空胎圈，所述护舷体的一端分别设有注气阀和排气阀。本实用新型中，通过护舷体和真空胎圈的设置可保障本装置的浮力稳定性，也可将船体的撞击力进行初步的缓冲，设置柱芯、弧形板和弹力伸缩杆装置，利用第一弹簧和第二弹簧的弹力作用可将护舷体受到的撞击力进行进一步的削弱，从而提高本装置的防撞能力，延长使用寿命，提高对船舶体的保护能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备用品技术领域，具体是一种船用环形漂浮护舷。
背景技术
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏，通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷，实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备，而漂浮型橡胶护舷由于其可漂浮的特性，使用也较为广泛。
现有的漂浮型橡胶护舷一般由橡胶外层内包裹发泡体构成，结构过于简单，防撞保护能力较弱，且使用寿命短。因此，本领域技术人员提供了一种船用环形漂浮护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用环形漂浮护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用环形漂浮护舷，包括安装板、护舷体和柱芯，所述安装板的两侧分别固定连接有两个对称设置的锁链，且柱芯的两端分别固定连接有两个对称设置的连接环，两个所述锁链远离安装板的一端分别与两个连接环固定连接，所述护舷体套设在柱芯上，且护舷体上套设有真空胎圈，所述护舷体的一端分别设有注气阀和排气阀，位于护舷体中所述柱芯的侧壁环绕设有四个等间距排列设置的弹力伸缩杆装置，且四个弹力伸缩杆装置远离柱芯的一端分别固定连接有四个对称设置的弧形板，所述弧形板远离弹力伸缩杆装置的一侧与护舷体的内壁相抵设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹力伸缩杆装置包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端与柱芯固定连接，且第一杆体中开设有空腔，所述第二杆体的一端与弧形板固定连接，且第二杆体远离弧形板的一端贯穿第一杆体的侧壁延伸至空腔中并固定连接有滑板，所述空腔中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的滑槽，且两个滑槽的内壁分别通过两个滑块与滑板的两端滑动连接，所述空腔的内底壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离空腔内壁的一端与滑板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一杆体的一端开设有与空腔连通设置的开口，且第二杆体贯穿开口设置，所述开口的内壁与第二杆体的外侧壁滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一杆体的一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离第一杆体的一端与弧形板固定连接，所述第二弹簧套设于第二杆体上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述真空胎圈的数量为四个，且四个真空胎圈呈等间距排列设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述柱芯采用复合型不锈钢材质构件，且柱芯为中空结构设置，所述柱芯的外表面涂覆有树脂油漆涂料。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的侧壁分别通过两个固定螺栓与码头墙壁固定连接，且两个固定螺栓分别位于安装板的中心线两侧对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置柱芯、弧形板和弹力伸缩杆装置，弧形板受到挤压推动第二杆体缩入第一杆体中，此时滑板带动滑块跟随第二杆体在滑槽中滑动，保障第二杆体位移时的稳定性，使本装置结构更稳固，此时第一弹簧受到挤压产生弹力，同时，第二弹簧受到弧形板的挤压也产生弹力，第一弹簧和第二弹簧的弹力作用可将护舷体受到的撞击力进行进一步的削弱，从而提高本装置的防撞能力，延长使用寿命，提高对船舶体的保护能力。
2、通过护舷体和真空胎圈的设置，都可保障本装置的浮力稳定性，便于可跟随水位调整漂浮高度，保障本装置对船舶体的防撞保护稳定性，且真空胎圈和护舷体自身的橡胶弹性特性，可将船体的撞击力进行初步的缓冲。
附图说明
图1为一种船用环形漂浮护舷的立体结构示意图；
图2为一种船用环形漂浮护舷中护舷体处的侧视剖面结构示意图；
图3为一种船用环形漂浮护舷中第一杆体处的剖面结构示意图。
图中：1、安装板；2、护舷体；3、柱芯；4、锁链；5、连接环；6、真空胎圈；7、注气阀；8、排气阀；9、弧形板；10、第一杆体；11、第二杆体；12、空腔；13、滑板；14、滑槽；15、滑块；16、第一弹簧；17、开口；18、第二弹簧；19、固定螺栓。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种船用环形漂浮护舷，包括安装板1、护舷体2和柱芯3，安装板1的两侧分别固定连接有两个对称设置的锁链4，且柱芯3的两端分别固定连接有两个对称设置的连接环5，两个锁链4远离安装板1的一端分别与两个连接环5固定连接，护舷体2套设在柱芯3上，且护舷体2上套设有真空胎圈6，护舷体2和真空胎圈6的设置，都可保障本装置的浮力稳定性，便于可跟随水位调整漂浮高度，保障本装置对船舶体的防撞保护稳定性，当本装置受到船体撞击时，真空胎圈6和护舷体2自身的橡胶弹性特性，可将船体的撞击力进行初步的缓冲，护舷体2的一端分别设有注气阀7和排气阀8，便于给护舷体2进行加气排气，保障其浮力的稳定性，位于护舷体2中柱芯3的侧壁环绕设有四个等间距排列设置的弹力伸缩杆装置，且四个弹力伸缩杆装置远离柱芯3的一端分别固定连接有四个对称设置的弧形板9，弧形板9远离弹力伸缩杆装置的一侧与护舷体2的内壁相抵设置；
在图2和图3中：弹力伸缩杆装置包括第一杆体10和第二杆体11，第一杆体10的一端与柱芯3固定连接，且第一杆体10中开设有空腔12，第二杆体11的一端与弧形板9固定连接，且第二杆体11远离弧形板9的一端贯穿第一杆体10的侧壁延伸至空腔12中并固定连接有滑板13，空腔12中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的滑槽14，且两个滑槽14的内壁分别通过两个滑块15与滑板13的两端滑动连接，空腔12的内底壁固定连接有第一弹簧16，且第一弹簧16远离空腔12内壁的一端与滑板13固定连接，弧形板9受到挤压推动第二杆体11缩入第一杆体10中，此时滑板13带动滑块15跟随第二杆体11在滑槽14中滑动，保障第二杆体11位移时的稳定性，使本装置结构更稳固，此时第一弹簧16受到挤压产生弹力；
在图3中：第一杆体10的一端开设有与空腔12连通设置的开口17，且第二杆体11贯穿开口17设置，开口17的内壁与第二杆体11的外侧壁滑动连接，便于第二杆体11位移；
在图2中：第一杆体10的一端固定连接有第二弹簧18，且第二弹簧18远离第一杆体10的一端与弧形板9固定连接，第二弹簧18套设于第二杆体11上，第二弹簧18受到弧形板9的挤压收缩，会产生弹力，第一弹簧16和第二弹簧18的弹力作用可将护舷体2受到的撞击力进行进一步的削弱，从而提高本装置的防撞能力，延长使用寿命，同时，提高对船舶体的保护能力；
在图1中：真空胎圈6的数量为四个，且四个真空胎圈6呈等间距排列设置，提高浮力，稳定性高；
在图1和图2中：柱芯3采用复合型不锈钢材质构件，且柱芯3为中空结构设置，浮力好，柱芯3的外表面涂覆有树脂油漆涂料，耐腐蚀，使用寿命长；
在图1中：安装板1的侧壁分别通过两个固定螺栓19与码头墙壁固定连接，且两个固定螺栓19分别位于安装板1的中心线两侧对称设置，安装拆卸方便，固定牢靠。
本实用新型的工作原理是：当使用本装置时，护舷体2和真空胎圈6的设置，都可保障本装置的浮力稳定性，便于可跟随水位调整漂浮高度，保障本装置对船舶体的防撞保护稳定性；
当本装置受到船体撞击时，真空胎圈6和护舷体2自身的橡胶弹性特性，可将船体的撞击力进行初步的缓冲，然后，弧形板9受到挤压推动第二杆体11缩入第一杆体10中，此时滑板13带动滑块15跟随第二杆体11在滑槽14中滑动，保障第二杆体11位移时的稳定性，使本装置结构更稳固，此时第一弹簧16受到挤压产生弹力，同时，第二弹簧18受到弧形板9的挤压也产生弹力，第一弹簧16和第二弹簧18的弹力作用可将护舷体2受到的撞击力进行进一步的削弱，从而提高本装置的防撞能力，延长使用寿命，同时，提高对船舶体的保护能力。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种船用环形漂浮护舷，包括安装板(1)、护舷体(2)和柱芯(3)，其特征在于，所述安装板(1)的两侧分别固定连接有两个对称设置的锁链(4)，且柱芯(3)的两端分别固定连接有两个对称设置的连接环(5)，两个所述锁链(4)远离安装板(1)的一端分别与两个连接环(5)固定连接，所述护舷体(2)套设在柱芯(3)上，且护舷体(2)上套设有真空胎圈(6)，所述护舷体(2)的一端分别设有注气阀(7)和排气阀(8)，位于护舷体(2)中所述柱芯(3)的侧壁环绕设有四个等间距排列设置的弹力伸缩杆装置，且四个弹力伸缩杆装置远离柱芯(3)的一端分别固定连接有四个对称设置的弧形板(9)，所述弧形板(9)远离弹力伸缩杆装置的一侧与护舷体(2)的内壁相抵设置。
2.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述弹力伸缩杆装置包括第一杆体(10)和第二杆体(11)，所述第一杆体(10)的一端与柱芯(3)固定连接，且第一杆体(10)中开设有空腔(12)，所述第二杆体(11)的一端与弧形板(9)固定连接，且第二杆体(11)远离弧形板(9)的一端贯穿第一杆体(10)的侧壁延伸至空腔(12)中并固定连接有滑板(13)，所述空腔(12)中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的滑槽(14)，且两个滑槽(14)的内壁分别通过两个滑块(15)与滑板(13)的两端滑动连接，所述空腔(12)的内底壁固定连接有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)远离空腔(12)内壁的一端与滑板(13)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述第一杆体(10)的一端开设有与空腔(12)连通设置的开口(17)，且第二杆体(11)贯穿开口(17)设置，所述开口(17)的内壁与第二杆体(11)的外侧壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述第一杆体(10)的一端固定连接有第二弹簧(18)，且第二弹簧(18)远离第一杆体(10)的一端与弧形板(9)固定连接，所述第二弹簧(18)套设于第二杆体(11)上。
5.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述真空胎圈(6)的数量为四个，且四个真空胎圈(6)呈等间距排列设置。
6.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述柱芯(3)采用复合型不锈钢材质构件，且柱芯(3)为中空结构设置，所述柱芯(3)的外表面涂覆有树脂油漆涂料。
7.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述安装板(1)的侧壁分别通过两个固定螺栓(19)与码头墙壁固定连接，且两个固定螺栓(19)分别位于安装板(1)的中心线两侧对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021446756.6U CN212709898U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种船用环形漂浮护舷 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021446756.6U CN212709898U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种船用环形漂浮护舷 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212709898U true CN212709898U (zh) | 2021-03-16 |
Family
ID=74908040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021446756.6U Active CN212709898U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种船用环形漂浮护舷 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212709898U (zh) |
-
2020
- 2020-07-21 CN CN202021446756.6U patent/CN212709898U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5282436A (en) | Foam stabilized watercraft | |
| US10005528B2 (en) | Pontoon shields | |
| CN106005308A (zh) | 一种组合浮式护舷装置 | |
| CN203403351U (zh) | 水上船撞的防护装置 | |
| CN212709898U (zh) | 一种船用环形漂浮护舷 | |
| CN204185822U (zh) | 加强型复合材料缓冲圈 | |
| CN212426982U (zh) | 一种自动升降式海上桥墩防撞装置 | |
| CN205205786U (zh) | 一种漂浮式frp齿状缓冲吸能防撞装置 | |
| CN213233324U (zh) | 漂浮式桥墩防撞设施 | |
| CN212670265U (zh) | 一种用于桥梁工程中保护桥墩防撞的装置 | |
| CN112937794A (zh) | 一种大型组合式充气橡胶护舷 | |
| CN111719503A (zh) | 一种自动升降式海上桥墩防撞装置 | |
| CN101481002B (zh) | 浮动靠泊装卸系统 | |
| CN210086174U (zh) | 一种用于桥梁防撞的钢浮箱 | |
| CN211395555U (zh) | 一种用于水上浮动板块之间的连接结构 | |
| KR20110005626A (ko) | 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전 선박 | |
| CN218667386U (zh) | 一种用于船舶停靠码头的缓冲装置 | |
| CN110552317A (zh) | 一种用于水上浮动板块之间的连接结构 | |
| CN219793838U (zh) | 一种安全防护机构及港口码头 | |
| CN205854446U (zh) | 一种组合浮式护舷装置 | |
| CN217706222U (zh) | 一种轻型护舷 | |
| CN219406844U (zh) | 一种船舶用护舷组件 | |
| CN218559133U (zh) | 一种加强型船用护舷 | |
| CN117248494B (zh) | 外海防灾用浮堤门、遮掩装置、作业方法及设计方法 | |
| CN201362345Y (zh) | 浮动靠泊装卸系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |