CN212706556U - 一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，包括：底座；千斤顶和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，千斤顶和千斤顶安装机构均设于底座上；轴承箱支架，设于底座上，用于支撑轴承箱；驱动机构，设于底座上且输出端连接至千斤顶，用于驱动千斤顶顶出轴承箱中的轴承。与现有技术相比，本实用新型采用千斤顶对轴承进行拆卸，配合轴承箱支架可以提高地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸效率。

Description

一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及地铁列车维修领域，尤其是涉及一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置。

背景技术

在地铁列车的维护维修中，需要对轮对轴端轴箱轴承进行拆卸，现有技术中，地铁列车的轮对轴端轴箱轴承拆卸工作需要工人手工去拆卸，对工人来讲十分吃力，并且在撞击轴承套的过程中由于受力不均匀还可能会造成轴承的损坏，工作效率也十分低下。

有关现有技术虽然公开了一些转向架轮对提吊结构，但多为对物料进行固定，而无法进行辅助拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了提供一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，采用千斤顶对轴承进行拆卸，配合轴承箱支架可以提高地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，包括：

底座；

千斤顶和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，所述千斤顶和千斤顶安装机构均设于底座上；

轴承箱支架，设于底座上，用于支撑轴承箱；

驱动机构，设于底座上且输出端连接至千斤顶，用于驱动千斤顶顶出轴承箱中的轴承。

进一步的，所述驱动机构为手动泵。

进一步的，所述驱动机构为液压泵。

进一步的，所述千斤顶安装机构包括用于安装千斤顶的千斤顶挡板和用于支撑千斤顶并调节千斤顶输出端高度的千斤顶支架。

进一步的，所述千斤顶为柱塞千斤顶。

此外本实用新型的第二个目的就是为了提供一种便携式的用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置。该目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，包括：

推车；

千斤顶和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，所述千斤顶和千斤顶安装机构均设于推车上；

轴承箱支架，设于推车上，用于支撑轴承箱；

驱动机构，设于推车上且输出端连接至千斤顶，用于驱动千斤顶顶出轴承箱中的轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用千斤顶对轴承进行拆卸，配合轴承箱支架可以提高地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸效率。

2、采用手动泵的方式，故障率低，可靠性好。

3、采用液压泵的方式，更加省力。

4、千斤顶输出端高度可调，降低对于轴承箱的要求。

5、采用推车作为支撑基座，可以更加便携。

附图说明

图1为本实用新型实施方式1的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式2的结构示意图；

其中：1、千斤顶挡板，2、千斤顶，3、千斤顶支架，4、轴承箱，5、轴承箱支架，6、套环，7、驱动机构，8、底座，9、推车。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施方式1

一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，如图1所示，包括：

底座8；

千斤顶2和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，千斤顶2和千斤顶安装机构均设于底座8上，本实施例中，千斤顶2为柱塞千斤顶；

轴承箱支架5，设于底座8上，用于支撑轴承箱4；

驱动机构7，设于底座8上且输出端连接至千斤顶2，用于驱动千斤顶2顶出轴承箱4中的轴承。

采用千斤顶2对轴承进行拆卸，配合轴承箱支架5可以提高地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸效率。

驱动机构7为手动泵，故障率低，可靠性好。当然在其他实施例中，也可以为液压泵，更加省力。

千斤顶安装机构包括用于安装千斤顶2的千斤顶挡板1和用于支撑千斤顶2并调节千斤顶2输出端高度的千斤顶支架3。千斤顶挡板1竖直设置，反向支撑千斤顶2并提供后座力。

使用时，分别将千斤顶2和轴箱放在相应的位置，通过调整千斤顶支架3的来使千斤顶2与轴箱轴承的中心位置一致，千斤顶可固定在千斤顶挡板1上，通过液压泵或者手动泵加压，千斤顶2会顶住套环6，进而顶住轴承内衬套，随着千斤顶压力增加，轴承被顶出。

实施方式2

一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，如图2所示，包括：

推车9；

千斤顶2和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，千斤顶2和千斤顶安装机构均设于推车9上；

轴承箱支架5，设于推车9上，用于支撑轴承箱4；

驱动机构，设于推车9上且输出端连接至千斤顶2，用于驱动千斤顶2顶出轴承箱4中的轴承。

本实施方式中，采用推车作为支撑基座，可以更加便携，其余同实施方式1。

Claims (10)

1.一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，包括：

底座(8)；

千斤顶(2)和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，所述千斤顶(2)和千斤顶安装机构均设于底座(8)上；

轴承箱支架(5)，设于底座(8)上，用于支撑轴承箱(4)；

驱动机构，设于底座(8)上且输出端连接至千斤顶(2)，用于驱动千斤顶(2)顶出轴承箱(4)中的轴承。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述驱动机构为手动泵。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述驱动机构为液压泵。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述千斤顶安装机构包括用于安装千斤顶(2)的千斤顶挡板(1)和用于支撑千斤顶(2)并调节千斤顶(2)输出端高度的千斤顶支架(3)。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述千斤顶(2)为柱塞千斤顶。

6.一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，包括：

推车(9)；

千斤顶(2)和用于安装及固定千斤顶的千斤顶安装机构，所述千斤顶(2)和千斤顶安装机构均设于推车(9)上；

轴承箱支架(5)，设于推车(9)上，用于支撑轴承箱(4)；

驱动机构，设于推车(9)上且输出端连接至千斤顶(2)，用于驱动千斤顶(2)顶出轴承箱(4)中的轴承。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述驱动机构为手动泵。

8.根据权利要求6所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述驱动机构为液压泵。

9.根据权利要求6所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述千斤顶安装机构包括用于安装千斤顶(2)的千斤顶挡板(1)和用于支撑千斤顶(2)并调节千斤顶(2)输出端高度的千斤顶支架(3)。

10.根据权利要求6所述的一种用于地铁轮对轴端轴箱轴承的拆卸装置，其特征在于，所述千斤顶(2)为柱塞千斤顶。

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