CN212704516U - 一种高强度车轮螺栓孔成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度车轮螺栓孔成型模具，包括第三电机、螺纹套筒和丝杠，将模具移动到指定位置，启动第三电机，使得螺纹套筒转动，带动丝杠转动，使得丝杠在螺纹套筒内上下移动，进一步带动限位板向下移动并与地面接触，将需要打螺栓孔的车轮放置在工作台上，利用螺纹杆转动使得压板对车轮夹紧固定，防止车轮移动导致车轮螺栓孔成型偏移，启动第一电机使得冲头高速转动，同时启动电动推杆，使得钻头向下移动完成车轮螺栓孔成型，通过第一落料孔和第二落料孔的设置，使得冲孔产生的废料进入到废料槽中，同时废料废料槽的底部与U型架为活动连接，待废料槽收满后抽出处理，清理方便节约很多工作时间，提高了工作效率。

Description

一种高强度车轮螺栓孔成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具技术领域，具体是一种高强度车轮螺栓孔成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

车轮螺栓孔成型模具在使用时模具内部会产生一部分碎屑或者粉尘，在冲孔结束后，需要进行人工清理，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度车轮螺栓孔成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度车轮螺栓孔成型模具，包括底板，所述底板顶部对称固定连接有电动推杆，所述电动推杆的推杆一端与底板顶部固定连接，所述底板通过两个电动推杆固定连接有顶板，所述顶板底部设置有冲头，所述冲头顶端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机通过螺栓固定安装在顶板顶部，所述底板顶部固定连接有工作台，所述工作台上开设有用于冲头穿过的第一落料孔，所述底板上对应第一落料孔的位置上开设有用于冲头穿过的第二落料孔，所述底板顶部对称设置有夹紧机构，所述底板底部固定连接有U型架，所述U型架顶部滑动连接有废料槽，所述废料槽表面固定连接有拉环，所述底板底部对称固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有万向轮，两个支撑杆之间设置有横杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构包括压板、螺纹杆和固定板，所述固定板底部与底板固定连接，所述螺纹杆横向贯穿固定板，所述螺纹杆一端固定连接有压板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U型架底部通过轴承座转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒上套接有第一皮带轮，所述横杆顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上套接有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，所述螺纹套筒内螺纹连接有丝杠，所述丝杠纵向贯穿横杆，所述横杆上开设有用于与丝杠螺纹连接的螺纹通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杠底端通过轴承座固定连接有限位板，所述限位板顶部对称固定连接有导向杆，所述导向杆纵向贯穿横杆，所述横杆上开设有用于导向杆穿过的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板底部固定连接有若干个半圆形凸块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电机、电动推杆和第二电机通过导线与开关电连接，开关通过导线与外接电源电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将需要打螺栓孔的车轮放置在工作台上，利用螺纹杆转动使得压板对车轮夹紧固定，防止车轮移动导致车轮螺栓孔成型偏移，启动第一电机使得冲头高速转动，同时启动电动推杆，使得钻头向下移动完成车轮螺栓孔成型，通过第一落料孔和第二落料孔的设置，使得冲孔产生的废料进入到废料槽中，同时废料废料槽的底部与U型架为活动连接，待废料槽收满后抽出处理，清理方便节约很多工作时间，提高了工作效率。

2、将模具移动到指定位置，启动第三电机，使得螺纹套筒转动，带动丝杠转动，使得丝杠在螺纹套筒内上下移动，进一步带动限位板向下移动并与地面接触，限位板底部设置半圆形凸块可增大摩擦力，提高装置的稳定性。

附图说明

图1为高强度车轮螺栓孔成型模具的结构示意图。

图2为高强度车轮螺栓孔成型模具中A的结构示意图。

图3为高强度车轮螺栓孔成型模具中底板俯视结构示意图。

图中所示：底板1、开关2、电动推杆3、顶板4、冲头5、第一电机6、工作台 7、压板8、夹紧机构9、螺纹杆10、固定板11、U型架12、支撑杆13、万向轮14、横杆15、限位板16、丝杠17、第二电机18、废料槽19、第一落料孔20、第二落料孔21、套螺纹筒22和导向杆23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高强度车轮螺栓孔成型模具，包括底板1、开关2、电动推杆3、顶板4、冲头5、第一电机6、工作台7、压板8、夹紧机构9、螺纹杆10、固定板11、U型架12、支撑杆13、万向轮14、横杆15、限位板16、丝杠17、第二电机18、废料槽19、第一落料孔20、第二落料孔21、套螺纹筒22和导向杆23，所述底板1顶部对称固定连接有电动推杆 3，所述电动推杆3的推杆一端与底板1顶部固定连接，所述底板1通过两个电动推杆3固定连接有顶板4，所述顶板4底部设置有冲头5，所述冲头5顶端通过联轴器与第一电机6的输出轴固定连接，所述第一电机6通过螺栓固定安装在顶板4顶部，所述底板1顶部固定连接有工作台7，所述工作台7上开设有用于冲头5穿过的第一落料孔20，所述底板1上对应第一落料孔20的位置上开设有用于冲头5穿过的第二落料孔21，所述底板1顶部对称设置有夹紧机构9，所述夹紧机构9包括压板8、螺纹杆10和固定板11，所述固定板11底部与底板1 固定连接，所述螺纹杆10横向贯穿固定板11，所述螺纹杆10一端固定连接有压板8，所述底板1底部固定连接有U型架12，所述U型架12顶部滑动连接有废料槽19，所述废料槽19表面固定连接有拉环，所述底板1底部对称固定连接有支撑杆13，所述支撑杆13底部固定连接有万向轮14，两个支撑杆13之间设置有横杆15，所述U型架12底部通过轴承座转动连接有螺纹套筒22，所述螺纹套筒22上套接有第一皮带轮，所述横杆15顶部固定连接有第二电机18，所述第二电机18的输出轴上套接有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，所述螺纹套筒22内螺纹连接有丝杠17，所述丝杠17纵向贯穿横杆15，所述横杆15上开设有用于与丝杠17螺纹连接的螺纹通孔，所述丝杠 17底端通过轴承座固定连接有限位板16，所述限位板16顶部对称固定连接有导向杆23，所述导向杆23纵向贯穿横杆15，所述横杆15上开设有用于导向杆23 穿过的通孔，所述限位板16底部固定连接有若干个半圆形凸块，所述第一电机 6、电动推杆3和第二电机18通过导线与开关2电连接，开关2通过导线与外接电源电连接。

本实用新型的工作原理是：

在使用高强度车轮螺栓孔成型模具时，将模具移动到指定位置，启动第三电机，使得螺纹套筒22转动，带动丝杠17转动，使得丝杠17在螺纹套筒22内上下移动，进一步带动限位板16向下移动并与地面接触，限位板16底部设置半圆形凸块可增大摩擦力，提高装置的稳定性，将需要打螺栓孔的车轮放置在工作台 7上，利用螺纹杆10转动使得压板8对车轮夹紧固定，防止车轮移动导致车轮螺栓孔成型偏移，启动第一电机6使得冲头5高速转动，同时启动电动推杆3，使得钻头5向下移动完成车轮螺栓孔成型，通过第一落料孔20和第二落料孔21 的设置，使得冲孔产生的废料进入到废料槽19中，同时废料废料槽19的底部与 U型架12为活动连接，待废料槽19收满后抽出处理，清理方便节约很多工作时间，提高了工作效率。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高强度车轮螺栓孔成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部对称固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的推杆一端与底板(1)顶部固定连接，所述底板(1)通过两个电动推杆(3)固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)底部设置有冲头(5)，所述冲头(5)顶端通过联轴器与第一电机(6)的输出轴固定连接，所述第一电机(6)通过螺栓固定安装在顶板(4)顶部，所述底板(1)顶部固定连接有工作台(7)，所述工作台(7)上开设有用于冲头(5)穿过的第一落料孔(20)，所述底板(1)上对应第一落料孔(20)的位置上开设有用于冲头(5)穿过的第二落料孔(21)，所述底板(1)顶部对称设置有夹紧机构(9)，所述底板(1)底部固定连接有U型架(12)，所述U型架(12)顶部滑动连接有废料槽(19)，所述废料槽(19)表面固定连接有拉环，所述底板(1)底部对称固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)底部固定连接有万向轮(14)，两个支撑杆(13)之间设置有横杆(15)。

2.根据权利要求1所述的高强度车轮螺栓孔成型模具，其特征在于：所述夹紧机构(9)包括压板(8)、螺纹杆(10)和固定板(11)，所述固定板(11)底部与底板(1)固定连接，所述螺纹杆(10)横向贯穿固定板(11)，所述螺纹杆(10)一端固定连接有压板(8)。

3.根据权利要求1所述的高强度车轮螺栓孔成型模具，其特征在于：所述U型架(12)底部通过轴承座转动连接有螺纹套筒(22)，所述螺纹套筒(22)上套接有第一皮带轮，所述横杆(15)顶部固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出轴上套接有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，所述螺纹套筒(22)内螺纹连接有丝杠(17)，所述丝杠(17)纵向贯穿横杆(15)，所述横杆(15)上开设有用于与丝杠(17)螺纹连接的螺纹通孔。

4.根据权利要求3所述的高强度车轮螺栓孔成型模具，其特征在于：所述丝杠(17)底端通过轴承座固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)顶部对称固定连接有导向杆(23)，所述导向杆(23)纵向贯穿横杆(15)，所述横杆(15)上开设有用于导向杆(23)穿过的通孔。

5.根据权利要求4所述的高强度车轮螺栓孔成型模具，其特征在于：所述限位板(16)底部固定连接有若干个半圆形凸块。

6.根据权利要求1或3所述的高强度车轮螺栓孔成型模具，其特征在于：所述第一电机(6)、电动推杆(3)和第二电机(18)通过导线与开关(2)电连接，开关(2)通过导线与外接电源电连接。

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