CN212702434U - 一种汽车固体废物前处理装置及压块装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，包括处理架，所述处理架的架身底板上表面一侧设置有第一输送带，所述第一输送带的邻侧位置设置有粉碎机，所述粉碎机的邻侧位置设置有第二输送带，所述第二输送带设置为斜置，所述第二输送带的邻侧位置设置有压块筒，所述压块筒的筒体上方设置有压板，所述压块筒的筒体一侧表面插置有托板，所述压块筒的筒身正下方设置有第三输送带，所述处理架的架身横梁上设置有换位机构，所述换位机构的下方连接有电磁铁。本实用新型中，设置输送带、电磁铁、粉碎机及压块机构，完成汽车固体废料的输送‑吸附筛选‑粉碎‑输送‑压块‑输送的作业流程，改进实现自动压块作业，保证整体自动化作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车固体废物处理领域，尤其涉及一种汽车固体废物前处理装置及压块装置。
背景技术
固体废物处理是通过物理的手段（如粉碎、压缩、干燥、蒸发、焚烧等）或生物化学作用（如氧化、消化分解、吸收等）和热解气化等化学作用以缩小其体积、加速其自然净化的过程。通常也指人类在生产和生活活动中丢弃的固体和泥状物质，包括从废水、废气中分离出来的固体颗粒。固体废物处理涉及到多个方面，在汽车固体废物处理作业过程中，主要是金属废物的相应处理。
在汽车机构中，除金属外还有其它的一些废物掺杂在其中，需要对金属和其它物质进行分离才能进行下一步作业，分离后的金属再进行后期处理以及相应的压块作业，在压块作业之前的流程，一般都是分步式，作业自动化程度低，耗时长，压块前后需要缓冲时间对块体废物取出及放入，大大增加了废物处理工期。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，包括处理架，所述处理架的架身底板上表面一侧设置有第一输送带，所述第一输送带的邻侧位置设置有粉碎机，所述粉碎机的邻侧位置设置有第二输送带，所述第二输送带设置为斜置，所述第二输送带的邻侧位置设置有压块筒，所述压块筒的筒体上方设置有压板，所述压块筒的筒体一侧表面插置有托板，所述压块筒的筒身正下方设置有第三输送带，所述处理架的架身横梁上设置有换位机构，所述换位机构的下方连接有电磁铁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压板的外表面对应与压块筒的筒内壁相贴合，所述压板的上表面中部位置固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆连接在第一液压缸上，所述第一液压缸固定连接在处理架的架身横梁上一侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压块筒的筒身一侧上部位置设置有倒料口，所述第二输送带的上端与倒料口相对应。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压块筒的筒身内壁下部位置设置有插槽，所述托板对应插置在插槽的内部，所述托板的一端固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆连接在第二液压缸上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述换位机构由滑块、电机和绕辊共同组成，所述换位机构在处理架的上部设置为滑接，所述换位机构的滑动范围由第一输送带的正上方到粉碎机的正上方，所述绕辊上设置有拉绳，所述电磁铁对应连接在拉绳的下端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压块筒的筒身下端侧表面固定连接有支腿，所述压块筒通过支腿固定连接在处理架的下方底板上，所述第三输送带对应设置在处理架的下部底板面上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压块筒的下端面到第三输送带上表面距离大与压块筒的筒身高度。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型汽车固体废物前处理装置及压块装置中，设置输送带、电磁铁、粉碎机及压块机构，完成汽车固体废料的输送-吸附筛选-粉碎-输送-压块-输送的作业流程，实现自动化固体废物处理作业，处理效率高。
2、本实用新型汽车固体废物前处理装置及压块装置中，压块结构设置为筒体式机构，通过压板的下压及托板的承压实现废物的压块作业，压块完成后，抽出托板的同时压板继续下压，从而实现压块后的物块掉落在输送带上自动输送，实现自动化压块作业。
附图说明
图1为一种汽车固体废物前处理装置及压块装置的压块结构示意图；
图2为一种汽车固体废物前处理装置及压块装置的整体结构示意图；
图3为一种汽车固体废物前处理装置及压块装置的换位机构结构示意图。
图例说明：
1、处理架；2、第一输送带；3、电磁铁；4、换位机构；5、粉碎机；6、第二输送带；7、压块筒；8、压板；9、托板；10、第三输送带；11、第一液压缸；12、第一活塞杆；13、第二液压缸；14、第二活塞杆；15、插槽；16、倒料口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，包括处理架1，提供装置的连接，处理架1的架身底板上表面一侧设置有第一输送带2，实现废料输送，第一输送带2的邻侧位置设置有粉碎机5，实现金属废料的粉碎作业，粉碎机5的邻侧位置设置有第二输送带6，实现粉碎后金属废料的输送作业，第二输送带6设置为斜置，第二输送带6的邻侧位置设置有压块筒7，提供压块位置，压块筒7的筒体上方设置有压板8，实现压块作业，压块筒7的筒体一侧表面插置有托板9，提供压块承托作业，压块筒7的筒身正下方设置有第三输送带10，实现压块后金属块的输送，处理架1的架身横梁上设置有换位机构4，实现电磁铁3的位置变换，换位机构4的下方连接有电磁铁3，实现金属废料的收集。
压板8的外表面对应与压块筒7的筒内壁相贴合，保证压合稳定，压板8的上表面中部位置固定连接有第一活塞杆12，第一活塞杆12连接在第一液压缸11上，提供液压动力，第一液压缸11固定连接在处理架1的架身横梁上一侧，压块筒7的筒身一侧上部位置设置有倒料口16，实现废料的导入，第二输送带6的上端与倒料口16相对应，压块筒7的筒身内壁下部位置设置有插槽15，提供托板9的插接位置，托板9对应插置在插槽15的内部，托板9的一端固定连接有第二活塞杆14，第二活塞杆14连接在第二液压缸13上，提供液压动力，换位机构4由滑块、电机和绕辊共同组成，换位机构4在处理架1的上部设置为滑接，从而实现带动电磁铁3的上下移动和左右移动，换位机构4的滑动范围由第一输送带2的正上方到粉碎机5的正上方，限制电磁铁3的移动范围，绕辊上设置有拉绳，电磁铁3对应连接在拉绳的下端，压块筒7的筒身下端侧表面固定连接有支腿，压块筒7通过支腿固定连接在处理架1的下方底板上，第三输送带10对应设置在处理架1的下部底板面上，压块筒7的下端面到第三输送带10上表面距离大与压块筒7的筒身高度，保证压块后的金属块可以在第三输送带10的作用下进行输送。
工作原理：在进行汽车固体废物处理作业时，将汽车固体废物放置在第一输送带2上进行输送，当输送至电磁铁3的下方时，在磁力的作用下，金属废物会吸附在电磁铁3上，电磁铁3在换位机构4的作用下，携带金属废料移动至粉碎机5的上方，断电使金属废料落在粉碎机5内部进行粉碎作业，粉碎后的金属废料在第二输送带6的作用下移动至压块筒7的内部堆积，当达到一定高度时，启动第一液压缸11使压板8下压，从而使得金属废料压块，压块完成后，启动第二液压缸13使托板9抽出，压板8继续下压，从而使得金属料块落在第三输送带10上进行输送，重复上述步骤，完成汽车固体废物的自动处理作业。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，包括处理架（1），其特征在于：所述处理架（1）的架身底板上表面一侧设置有第一输送带（2），所述第一输送带（2）的邻侧位置设置有粉碎机（5），所述粉碎机（5）的邻侧位置设置有第二输送带（6），所述第二输送带（6）设置为斜置，所述第二输送带（6）的邻侧位置设置有压块筒（7），所述压块筒（7）的筒体上方设置有压板（8），所述压块筒（7）的筒体一侧表面插置有托板（9），所述压块筒（7）的筒身正下方设置有第三输送带（10），所述处理架（1）的架身横梁上设置有换位机构（4），所述换位机构（4）的下方连接有电磁铁（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述压板（8）的外表面对应与压块筒（7）的筒内壁相贴合，所述压板（8）的上表面中部位置固定连接有第一活塞杆（12），所述第一活塞杆（12）连接在第一液压缸（11）上，所述第一液压缸（11）固定连接在处理架（1）的架身横梁上一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述压块筒（7）的筒身一侧上部位置设置有倒料口（16），所述第二输送带（6）的上端与倒料口（16）相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述压块筒（7）的筒身内壁下部位置设置有插槽（15），所述托板（9）对应插置在插槽（15）的内部，所述托板（9）的一端固定连接有第二活塞杆（14），所述第二活塞杆（14）连接在第二液压缸（13）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述换位机构（4）由滑块、电机和绕辊共同组成，所述换位机构（4）在处理架（1）的上部设置为滑接，所述换位机构（4）的滑动范围由第一输送带（2）的正上方到粉碎机（5）的正上方，所述绕辊上设置有拉绳，所述电磁铁（3）对应连接在拉绳的下端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述压块筒（7）的筒身下端侧表面固定连接有支腿，所述压块筒（7）通过支腿固定连接在处理架（1）的下方底板上，所述第三输送带（10）对应设置在处理架（1）的下部底板面上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车固体废物前处理装置及压块装置，其特征在于：所述压块筒（7）的下端面到第三输送带（10）上表面距离大与压块筒（7）的筒身高度。
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| CN114505330A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-05-17 | 张家港华仁再生资源有限公司 | 一种废旧汽车回收处理设备 |
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2020
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