CN212691498U

CN212691498U - 一种基于火警阀冗余配置的燃料系统

Info

Publication number: CN212691498U
Application number: CN202020570172.3U
Authority: CN
Inventors: 倪洋; 王长军; 张劼颋; 刘峻; 潘晓伟; 刘诚; 刘勇麟; 蒋昕然; 何宗伟; 范锴
Original assignee: Huaneng Beijing Thermal Power Co Ltd
Current assignee: Huaneng Beijing Thermal Power Co Ltd
Priority date: 2020-04-16
Filing date: 2020-04-16
Publication date: 2021-03-12
Anticipated expiration: 2030-04-16

Abstract

本说明书实施例公开一种基于火警阀冗余配置的燃料系统。该系统包括：进气管道、球阀、过滤器、减压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀、出气管道，其中：进气管道连接所述球阀，球阀连接过滤器，过滤器连接减压阀，减压阀连接第一气控阀的A口、第一电磁阀的进气口以及第二电磁阀的进气口，第一电磁阀连的出气口接第一气控阀的信号端，第二电磁阀的出气口连接第二气控阀的信号端，第一气控阀的P口连接第二气控阀的B口，第二气控阀的P口连接第一气控阀的B口，第一气控阀的T口连接出气管道，出气管道连接气缸。

Description

一种基于火警阀冗余配置的燃料系统

技术领域

本说明书涉及机电领域，具体而言，涉及一种基于火警阀冗余配置的燃料系统。

背景技术

燃气-蒸汽联合循环二拖一供热机组的燃料为天然气，燃气通过超高压天然气管道引接，在天然气进入厂界后，由燃气入口火警阀在机组运行时保持开启向燃机提供燃料，以及在发生火灾等险情时紧急关闭，到达可靠切断燃料源的效果，因此火警阀重要性极高。火警阀门原设计为气动球阀，单缸单进气单电磁阀控制，电磁阀得电阀门开启，电磁阀失电阀门关闭，并配有一事故按钮用以在紧急情况下快速切断电磁阀电源以关闭阀门，事故按钮采用单组常闭接点。此种配置下的燃气入口火警阀，当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，均会直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致机组群的跳闸，属于单一设备故障引起多台机组跳闸的风险点，隐患极大。

为规避单一设备故障引起跳闸的风险，已经存在以下几种解决方案：1、配置2路事故按钮，防止单一事故按钮回路断路导致阀门关闭。2、配置2路 DO输出给同一电磁阀供电，防止单一DO输出继电器故障导致阀门关闭。3、电磁阀上口选用稳定电源，如UPS，降低电磁阀上口电源失电风险。4、配置两套燃气入口火警阀并联运行。但是，上述方案1、2、3联合起来使用也仍无法解决电磁阀本身故障导致的阀门关闭，方案4虽能实现全程冗余，但改造费用高，而且新增一套燃气入口火警阀及旁路管道所需的空间也要受到现场条件的限制。

发明内容

本说明书实施例提供一种基于火警阀冗余配置的燃料系统，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例，提供一种基于火警阀冗余配置的燃料系统，包括：进气管道、球阀、过滤器、减压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀、出气管道，其中：

所述进气管道连接所述球阀，所述球阀连接所述过滤器，所述过滤器连接所述减压阀，其中，所述第一电磁阀和第二电磁阀为二位三通电磁阀，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀均采用弹簧复位；

所述第一气控阀为二位四通气控阀，所述减压阀连接所述第一气控阀的 A口、所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口，所述第一电磁阀连的出气口接所述第一气控阀的信号端；

所述第二气控阀为二位三通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的P口连接所述第二气控阀的B口，所述第二气控阀的P口连接所述第一气控阀的B口，所述第一气控阀的T口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；或者，

所述第二气控阀为二位四通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的P口连接所述第二气控阀的A口，所述第二气控阀的T口连接所述第一气控阀的B口，所述第二气控阀的P口丝堵，所述第一气控阀的T口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；或者，

所述第二气控阀为二位五通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的P口连接所述第二气控阀的P口，所述第二气控阀的B口连接所述第一气控阀的B口，所述第二气控阀的A口丝堵，所述第一气控阀的T口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；

或者，

所述第一气控阀为二位五通气控阀，所述减压阀连接所述第一气控阀的 P口、所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口，所述第一电磁阀连的出气口接所述第一气控阀的信号端；

所述第二气控阀为二位三通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的A口连接所述第二气控阀的B口，所述第二气控阀的P口连接所述第一气控阀的T₂口，所述第一气控阀的B口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；或者，

所述第二气控阀为二位四通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的A口连接所述第二气控阀的A口，所述第二气控阀的T口连接所述第一气控阀的T₂口，所述第二气控阀的P口丝堵，所述第一气控阀的B口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；或者，

所述第二气控阀为二位五通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的A口连接所述第二气控阀的P口，所述第二气控阀的B口连接所述第一气控阀的T₂口，所述第二气控阀的A口丝堵，所述第一气控阀的B口连接所述出气管道；所述出气管道连接气缸；或者，

所述第二气控阀为二位五通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的A口连接所述第二气控阀的P口，所述第二气控阀的B口连接所述第一气控阀的T2口；所述出气管道包括第一出气管道、第二出气管道；所述第二气控阀的A口连接所述第二出气管道，所述第一气控阀的B口连接所述第一出气管道；所述第一出气管道连接开阀气缸，所述第二出气管道连接关阀气缸。

本说明书实施例的有益效果如下：

通过设置两个电磁阀和两个气控阀，使得双电磁阀得电、任一电磁阀得电都能使燃气入口火警阀进气开启，只有当两个电磁阀同时失电时，燃气入口火警阀进气关闭，规避了单一设备故障引起跳闸的风险，解决了现有技术中当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致下游设备跳闸的问题，提高了机组的安全性。而且该燃料系统在规避了单一设备引起跳闸风险的同时，减少了阀门本体冗余所需的额外费用和物理空间，解决了现有技术中配置两套燃气入口火警阀并联运行的全程冗余，导致改造费用高的问题。

本说明书实施例的创新点包括：

1、通过设置两个电磁阀和两个气控阀，使得双电磁阀得电、任一电磁阀得电都能使燃气入口火警阀进气开启，只有当两个电磁阀同时失电时，燃气入口火警阀进气关闭，规避了单一设备故障引起跳闸的风险，解决了现有技术中当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致下游设备跳闸的问题，提高了机组的安全性。而且该燃料系统在规避了单一设备引起跳闸风险的同时，减少了阀门本体冗余所需的额外费用和物理空间，解决了现有技术中配置两套燃气入口火警阀并联运行的全程冗余，导致改造费用高的问题，是本说明书实施例的创新点之一。

2、当第一气控阀和第二气控阀均采用二位四通气控阀时，可便于备件管理，是本说明书实施例的创新点之一。

3、当第一气控阀和第二气控阀均采用二位五通气控阀时，可扩展应用于双进气型式的燃气入口火警阀，是本说明书实施例的创新点之一。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图2是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图3是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图4是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图5是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图6是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图7是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图；

图8是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的电气部分的装置示意图。

具体实施方式

下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本说明书保护的范围。

需要说明的是，本说明书实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书实施例公开了一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。以下分别进行详细说明。

图1是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图1所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的A口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 P口连接所述第二气控阀8的B口，所述第二气控阀8的P口连接所述第一气控阀7的B口，所述第一气控阀7的T口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位四通气控阀，所述第二气控阀8为二位三通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8均采用弹簧复位；所述出气管道 9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T口为本领域的专用术语。

第一气控阀7为二位四通气控阀，第二气控阀8为二位三通气控阀即可满足基本的双电磁阀并联控制燃气入口火警阀开关需求。通过设置两个电磁阀和两个气控阀，使得双电磁阀得电、任一电磁阀得电都能使燃气入口火警阀进气开启，只有当两个电磁阀同时失电时，燃气入口火警阀进气关闭，规避了单一设备故障引起跳闸的风险，解决了现有技术中当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致下游设备跳闸的问题，提高了机组的安全性。而且该燃料系统在规避了单一设备引起跳闸风险的同时，减少了阀门本体冗余所需的额外费用和物理空间，解决了现有技术中配置两套燃气入口火警阀并联运行的全程冗余，导致改造费用高的问题。

图2是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图2所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀3连接所述第一气控阀7的A口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 P口连接所述第二气控阀8的A口，所述第二气控阀8的T口连接所述第一气控阀7的B口，所述第二气控阀8的P口丝堵，所述第一气控阀7的T口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位四通气控阀，所述第二气控阀8为二位四通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8 均采用弹簧复位；所述出气管道9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T口为本领域的专用术语。

第一气控阀7和第二气控阀8均采用二位四通气控阀，既满足双电磁阀并联控制燃气入口火警阀开关需求，也便于备件管理。通过设置两个电磁阀和两个气控阀，使得双电磁阀得电、任一电磁阀得电都能使燃气入口火警阀进气开启，只有当两个电磁阀同时失电时，燃气入口火警阀进气关闭，规避了单一设备故障引起跳闸的风险，解决了现有技术中当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致下游设备跳闸的问题，提高了机组的安全性。而且该燃料系统在规避了单一设备引起跳闸风险的同时，减少了阀门本体冗余所需的额外费用和物理空间，解决了现有技术中配置两套燃气入口火警阀并联运行的全程冗余，导致改造费用高的问题。

图3是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图3所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的A口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 P口连接所述第二气控阀8的P口，所述第二气控阀8的B口连接所述第一气控阀7的B口，所述第二气控阀8的A口丝堵，所述第一气控阀7的T口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位四通气控阀，所述第二气控阀8为二位五通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8 均采用弹簧复位；所述出气管道9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T口为本领域的专用术语。

图4是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图4所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的P口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 A口连接所述第二气控阀8的B口，所述第二气控阀8的P口连接所述第一气控阀7的T₂口，所述第一气控阀7的B口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位五通气控阀，所述第二气控阀8为二位三通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8均采用弹簧复位；所述出气管道 9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T₂口为本领域的专用术语。

图5是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图5所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的P口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 A口连接所述第二气控阀8的A口，所述第二气控阀8的T口连接所述第一气控阀7的T₂口，所述第二气控阀8的P口丝堵，所述第一气控阀7的B口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位五通气控阀，所述第二气控阀8为二位四通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8 均采用弹簧复位；所述出气管道9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T₂口为本领域的专用术语。

图6是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图6所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、出气管道9，其中：所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的P口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的 A口连接所述第二气控阀8的P口，所述第二气控阀8的B口连接所述第一气控阀7的T₂口，所述第二气控阀8的A口丝堵，所述第一气控阀7的B口连接所述出气管道9；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位五通气控阀，所述第二气控阀8为二位五通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀 8均采用弹簧复位；所述出气管道9连接气缸。

其中，A口、B口、P口以及T₂口为本领域的专用术语。

第一气控阀7和第二气控阀8均采用二位五通气控阀，可扩展应用于双进气型式的燃气入口火警阀。通过设置两个电磁阀和两个气控阀，使得双电磁阀得电、任一电磁阀得电都能使燃气入口火警阀进气开启，只有当两个电磁阀同时失电时，燃气入口火警阀进气关闭，规避了单一设备故障引起跳闸的风险，解决了现有技术中当电磁阀故障、或电磁阀控制信号DO输出继电器故障、或事故按钮回路断路、或电磁阀上口电源失电时，直接导致燃气入口火警阀关闭，切断下游设备燃料供应，导致下游设备跳闸的问题，提高了机组的安全性。而且该燃料系统在规避了单一设备引起跳闸风险的同时，减少了阀门本体冗余所需的额外费用和物理空间，解决了现有技术中配置两套燃气入口火警阀并联运行的全程冗余，导致改造费用高的问题。

图7是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的装置示意图。如图7所示，该燃料系统包括：进气管道1、球阀2、过滤器3、减压阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀8、第一出气管道91、第二出气管道92，其中：

所述进气管道1连接所述球阀2，所述球阀2连接所述过滤器3，所述过滤器3连接所述减压阀4，所述减压阀4连接所述第一气控阀7的P口、所述第一电磁阀5的进气口以及所述第二电磁阀6的进气口，所述第一电磁阀 5连的出气口接所述第一气控阀7的信号端，所述第二电磁阀6的出气口连接所述第二气控阀8的信号端，所述第一气控阀7的A口连接所述第二气控阀8的P口，所述第二气控阀8的B口连接所述第一气控阀7的T₂口，所述第二气控阀8的A口连接所述第二出气管道92，所述第一气控阀7的B口连接所述第一出气管道91；其中，所述第一电磁阀5和第二电磁阀6为二位三通电磁阀，所述第一气控阀7为二位五通气控阀，所述第二气控阀8为二位五通气控阀，所述第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一气控阀7、第二气控阀 8均采用弹簧复位；所述第一出气管道91连接开阀气缸，所述第二出气管道 92连接关阀气缸。

其中，A口、B口、P口以及T₂口为本领域的专用术语。

图8是示出了根据本说明书实施例提供的一种基于火警阀冗余配置的燃料系统的电气部分的装置示意图。如图8所示，第一电磁阀线圈10、第一电压源15、事故按钮12以及第一DO指令13串联成一个电磁阀回路。第二电磁阀线圈11、第二电压源16、事故按钮12以及第二DO指令14串联成另一个电磁阀回路。为实现控制回路全程冗余，第一电磁阀5和第二电磁阀6 分别设计DO指令输出，两个DO指令分配在DCS系统的不同分支上，并且为两个电磁阀分别设置可靠电源。此外，每个电磁阀回路中串入的事故按钮常闭接点，可以实现紧急情况下通过事故按钮快速关闭燃气入口火警阀，事故按钮一般选用带按下自保持功能的型号。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本说明书所必须的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本说明书的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本说明书进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本说明书实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种基于火警阀冗余配置的燃料系统，其特征在于，包括：进气管道、球阀、过滤器、减压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀、出气管道，其中：

所述第一气控阀为二位四通气控阀，所述减压阀连接所述第一气控阀的A口、所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口，所述第一电磁阀连的出气口接所述第一气控阀的信号端；

或者，

所述第一气控阀为二位五通气控阀，所述减压阀连接所述第一气控阀的P口、所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口，所述第一电磁阀连的出气口接所述第一气控阀的信号端；

所述第二气控阀为二位五通气控阀，所述第二电磁阀的出气口连接所述第二气控阀的信号端，所述第一气控阀的A口连接所述第二气控阀的P口，所述第二气控阀的B口连接所述第一气控阀的T₂口；所述出气管道包括第一出气管道、第二出气管道；所述第二气控阀的A口连接所述第二出气管道，所述第一气控阀的B口连接所述第一出气管道；所述第一出气管道连接开阀气缸，所述第二出气管道连接关阀气缸。