CN212690828U - 一种紧凑型的半轴固定节护套 - Google Patents
一种紧凑型的半轴固定节护套 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种紧凑型的半轴固定节护套，护套与固定节之间通过卡箍固定连接，所述护套沿其轴向的截面为波纹形状，所述波纹形状具有多个波峰和波谷，第一个波峰P1的回转直径ΦD1与所述卡箍的挡边C1的回转直径ΦD0相等，第二个波峰P2的回转直径ΦD2为所述卡箍的挡边C1的回转直径ΦD0的90％～100％。本实用新型的紧凑型的半轴固定节护套与现有的半轴固定节护套相比，具有以下优点：1、护套本身的回转直径与长度较小，体积下降，大约能减少10％～30％的重量，从而降低了护套的采购成本；2、由于护套的包络空间减少，护套内需要的油脂量因此减少，大约能节省20％～40％的油脂量，从而降低了半轴的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种紧凑型的半轴固定节护套。
背景技术
固定节护套安装在传动轴的车轮侧，需经受住大摆角、急转弯和高速行驶形成的转动。作为传动轴密封系统的重要组成部分，护套在发挥密封节内油脂、防止外部灰尘、水分等杂质进入的作用时，还必须满足耐老化、耐磨损、抗冲击、耐高低温、油脂兼容性量化、耐臭氧、抗噪音、经济适用适合批量生产等要求。近些年随着汽车行业的不断发展，客户对传动轴的成本控制越来越严格，为降低护套的制造成本，现有的解决方案通常是采用成本较低的材料来制作，但是这会降低护套的耐高低温性能、抗疲劳性能与抗噪能力。
如图1所示，现有的半轴固定节护套具有以下特征：
1、第一个波峰P1的回转直径ΦD1与卡箍挡边C1的回转直径ΦD0相比，直径增加了5％～10％，卡箍挡边C1与第一个波峰P1的连线与Y轴之间的夹角a1为60～70°，第二个波峰P2的回转直径ΦD2与卡箍挡边C1的回转直径ΦD1相比，直径增加0％～5％；
2、第一个波峰P1与第一个波谷R1的连线与Y轴之间的夹角a2为20～30°。
为了在不改变护套材料，并能满足现有使用条件及工况的基础上降低半轴固定节护套的成本，可以考虑通过修改护套的外轮廓尺寸，进而获得一种成本较低的紧凑型半轴固定节护套。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种紧凑型的半轴固定节护套，降低生产成本。
本实用新型提供了一种紧凑型的半轴固定节护套，护套与固定节之间通过卡箍固定连接，所述护套沿其轴向的截面为波纹形状，所述波纹形状具有多个波峰和波谷，第一个波峰P1的回转直径ΦD1与所述卡箍的挡边C1的回转直径ΦD0相等，第二个波峰P2的回转直径ΦD2为所述卡箍的挡边C1的回转直径ΦD0的90％～100％。
优选地，第一个波峰P1和第一个波谷R1的连线与Y轴之间的夹角a2为0°。
本实用新型的紧凑型的半轴固定节护套与现有的半轴固定节护套相比，具有以下优点：
1、护套本身的回转直径与长度较小，体积下降，大约能减少10％～30％的重量，从而降低了护套的采购成本；
2、由于护套的包络空间减少，护套内需要的油脂量因此减少，大约能节省20％～40％的油脂量，从而降低了半轴的使用成本。
附图说明
图1是现有半轴固定节护套的剖面图；
图2是本实用新型紧凑型的半轴固定节护套的剖面图。
元件标号说明：
1 护套
2 卡箍
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
如图2所示，本实用新型提供了一种紧凑型的半轴固定节护套，护套1与固定节(未示出)之间通过卡箍2固定连接，护套1沿其轴向(即X轴方向)的截面为波纹形状，该波纹形状具有多个波峰和波谷，第一个波峰P1(即最靠近卡箍2的波峰)的回转直径ΦD1与卡箍2的挡边C1的回转直径ΦD0相等，同时卡箍2的挡边C1和第一个波峰P1的连线与Y轴之间的夹角a1为90°，第二个波峰P2的回转直径ΦD2为卡箍2的挡边C1的回转直径ΦD0的90％～100％。这样设置从径向(即Y轴方向)减少了护套1的回转直径及护套1内的油脂量。此外，第一个波峰P1和第一个波谷R1(即最靠近卡箍2的波谷)的连线与Y轴之间的夹角a2无限接近0°，优选地为0°，这样可以从轴向减少护套1的长度及护套1内的油脂量。
综上所述，本实用新型的紧凑型的半轴固定节护套与现有的半轴固定节护套相比，具有以下优点：
1、护套本身的回转直径与长度较小，体积下降，大约能减少10％～30％的重量，结构更加紧凑，从而降低了护套的采购成本；
2、由于护套的包络空间减少，护套内需要的油脂量因此减少，大约能节省20％～40％的油脂量，从而降低了半轴的使用成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种紧凑型的半轴固定节护套，护套(1)与固定节之间通过卡箍(2)固定连接，所述护套(1)沿其轴向的截面为波纹形状，其特征在于，所述波纹形状具有多个波峰和波谷，第一个波峰P1的回转直径ΦD1与所述卡箍(2)的挡边C1的回转直径ΦD0相等，所述卡箍(2)的挡边C1和第一个波峰P1的连线与Y轴之间的夹角a1为90°，第二个波峰P2的回转直径ΦD2为所述卡箍(2)的挡边C1的回转直径ΦD0的90％～100％。
2.根据权利要求1所述的半轴固定节护套，其特征在于，第一个波峰P1和第一个波谷R1的连线与Y轴之间的夹角a2为0°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021542675.6U CN212690828U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种紧凑型的半轴固定节护套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021542675.6U CN212690828U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种紧凑型的半轴固定节护套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212690828U true CN212690828U (zh) | 2021-03-12 |
Family
ID=74900132
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021542675.6U Active CN212690828U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种紧凑型的半轴固定节护套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212690828U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113819152A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-21 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成 |
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2020
- 2020-07-29 CN CN202021542675.6U patent/CN212690828U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113819152A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-21 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成 |
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