CN212686547U - 一种密集存储用穿梭车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密集存储用穿梭车，具体涉及仓储设备技术领域，包括导轨，所述导轨顶部设置有滑槽，所述导轨顶部设置有穿梭车主体，所述穿梭车主体顶部两侧均固定设置有支撑板，两个所述支撑板一侧均设置有缓冲槽，所述缓冲槽内腔设置有挤压槽，所述挤压槽内腔一端设置有挤压板，所述挤压槽内腔设置有连接杆，所述连接杆一端贯穿挤压板一侧，且外部套设有挤压弹簧。本实用新型通过设有支撑板、限位板、挤压槽、挤压板、连接杆以及挤压弹簧等结构，在运输的过程中，可以对货物进行限位，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间。

Description

一种密集存储用穿梭车

技术领域

本实用新型涉及仓储设备技术领域，更具体地说，本实用涉及一种密集存储用穿梭车。

背景技术

穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统。

但是，现有的穿梭车在使用时，不能对所运载的货物进行限位，移动时，货物容易发生偏移或者与穿梭车顶部脱离的情况，从而影响运载效果，进而影响仓储的效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密集存储用穿梭车，通过设有支撑板、限位板、挤压槽、挤压板、连接杆以及挤压弹簧等结构，在运输的过程中，可以对货物进行限位，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密集存储用穿梭车，包括导轨，所述导轨顶部设置有滑槽，所述导轨顶部设置有穿梭车主体，所述穿梭车主体顶部两侧均固定设置有支撑板，两个所述支撑板一侧均设置有缓冲槽，所述缓冲槽内腔设置有挤压槽，所述挤压槽内腔一端设置有挤压板，所述挤压槽内腔设置有连接杆，所述连接杆一端贯穿挤压板一侧，且外部套设有挤压弹簧，所述连接杆另一端贯穿挤压槽内腔，且固定连接有限位板，在运输的过程中，可以对货物进行限位，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间。

在一个优选地实施方式中，所述限位板顶部和底部均嵌设有滚轮，所述滚轮与缓冲槽内腔侧板滑动贴合，可以减少限位板与缓冲槽之间的摩擦力，方便限位板移动。

在一个优选地实施方式中，所述挤压板顶部和底部均嵌设有滚珠，所述滚珠与挤压槽内腔侧壁固定连接，可以减少挤压板与挤压槽之间的摩擦力，方便挤压板移动。

在一个优选地实施方式中，所述限位板一侧固定设置有第一防滑垫，所述穿梭车主体顶部固定设置有第二防滑垫，可以增加该装置与货物之间的摩擦力，进一步保证货物的安全。

在一个优选地实施方式中，所述第一防滑垫和第二防滑垫均采用橡胶材料制成，易获取，可以减少企业的成本。

在一个优选地实施方式中，所述穿梭车主体底部两侧均设置有滑轮，所述滑轮与滑槽相匹配，所述穿梭车主体两侧均嵌设有侧边轮，所述侧边轮的数量设置为多个，避免穿梭车侧边与物体发生碰撞，有利于保护穿梭车主体。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设有支撑板、限位板、挤压槽、挤压板、连接杆以及挤压弹簧等结构，在运输的过程中，可以对货物进行限位，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间；

2、通过设有滚轮和滚珠，可以减少相关结构之间的摩擦力，方便相关结构的移动，同时，通过设有第一防滑垫和第二防滑垫，可以增加该装置与货物之间的摩擦力，进一步保证货物的安全；

3、通过设有侧边轮，避免穿梭车侧边与物体发生碰撞，有利于保护穿梭车主体。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑板结构侧剖图。

图3为本实用新型的图1中A部分放大图。

图4为本实用新型的图2中B部分放大图。

图5为本实用新型的图1中C部分放大图。

附图标记为：1导轨、2滑槽、3穿梭车主体、4支撑板、5缓冲槽、6挤压槽、7挤压板、8连接杆、9挤压弹簧、10限位板、11滚轮、12滚珠、13第一防滑垫、14第二防滑垫、15滑轮、16侧边轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种密集存储用穿梭车：

如图1-5所示：在使用时，将穿梭车主体3移动到导轨1的一端，然后，将货物放在穿梭车主体3顶部，在放置时，货物两侧分别与对应侧的限位板10相接触，并对限位板10进行挤压，限位板10通过连接杆8带动挤压板7在挤压槽6内腔中移动，挤压板7对挤压弹簧9进行挤压，挤压弹簧9将弹性势能转化为弹力，并通过挤压板7和连接杆8反作用与限位板10，使限位板10与货物两侧紧密贴合，从而实现对货物的限位固定效果，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体3顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间。

如图2和图4所示：由于设有滚轮11和滚珠12，在限位板10和挤压板7移动的时候，可以减少相关结构之间的摩擦力，方便相关结构的移动，同时，通过设有第一防滑垫13和第二防滑垫14，可以增加该装置与货物之间的摩擦力，进一步保证货物的安全。

如图1和图5所示：通过设有侧边轮16，避免穿梭车侧边与物体发生碰撞，有利于保护穿梭车主体3。

具体实施方式为：在使用时，将穿梭车主体3移动到导轨1的一端，然后，将货物放在穿梭车主体3顶部，在放置时，货物两侧分别与对应侧的限位板10相接触，并对限位板10进行挤压，限位板10通过连接杆8带动挤压板7在挤压槽6内腔中移动，挤压板7对挤压弹簧9进行挤压，挤压弹簧9将弹性势能转化为弹力，并通过挤压板7和连接杆8反作用与限位板10，使限位板10与货物两侧紧密贴合，从而实现对货物的限位固定效果，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体3顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间，该实施方式具体解决了现有的穿梭车在使用时，不能对所运载的货物进行限位，移动时，货物容易发生偏移或者与穿梭车顶部脱离的情况，从而影响运载效果，进而影响仓储的效率问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，通过设有支撑板4、限位板10、挤压槽6、挤压板7、连接杆8以及挤压弹簧9等结构，在运输的过程中，可以对货物进行限位，防止货物发生偏移或者与穿梭车主体3顶部脱离的情况，从而保证该装置的运输效果，有利于提高仓储的效率，进而节约企业的管理时间。

而且，通过设有滚轮11和滚珠12，可以减少相关结构之间的摩擦力，方便相关结构的移动，同时，通过设有第一防滑垫13和第二防滑垫14，可以增加该装置与货物之间的摩擦力，进一步保证货物的安全。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密集存储用穿梭车，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）顶部设置有滑槽（2），所述导轨（1）顶部设置有穿梭车主体（3），所述穿梭车主体（3）顶部两侧均固定设置有支撑板（4），两个所述支撑板（4）一侧均设置有缓冲槽（5），所述缓冲槽（5）内腔设置有挤压槽（6），所述挤压槽（6）内腔一端设置有挤压板（7），所述挤压槽（6）内腔设置有连接杆（8），所述连接杆（8）一端贯穿挤压板（7）一侧，且外部套设有挤压弹簧（9），所述连接杆（8）另一端贯穿挤压槽（6）内腔，且固定连接有限位板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种密集存储用穿梭车，其特征在于：所述限位板（10）顶部和底部均嵌设有滚轮（11），所述滚轮（11）与缓冲槽（5）内腔侧板滑动贴合。

3.根据权利要求1所述的一种密集存储用穿梭车，其特征在于：所述挤压板（7）顶部和底部均嵌设有滚珠（12），所述滚珠（12）与挤压槽（6）内腔侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种密集存储用穿梭车，其特征在于：所述限位板（10）一侧固定设置有第一防滑垫（13），所述穿梭车主体（3）顶部固定设置有第二防滑垫（14）。

5.根据权利要求4所述的一种密集存储用穿梭车，其特征在于：所述第一防滑垫（13）和第二防滑垫（14）均采用橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种密集存储用穿梭车，其特征在于：所述穿梭车主体（3）底部两侧均设置有滑轮（15），所述滑轮（15）与滑槽（2）相匹配，所述穿梭车主体（3）两侧均嵌设有侧边轮（16），所述侧边轮（16）的数量设置为多个。

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