CN212685430U - 一种具有倒车辅助系统的车载导航装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，包括壳体，所述壳体的前部设有遮阳机构，所述遮阳机构包括有遮阳板、合页、通孔、弹性连接条和按片，所述壳体的前表面中间位置嵌入安装有显示屏，所述壳体的前部位于显示屏的下方居中位置活动安装有操作键，所述壳体的背部底部位置固定安装有固定轴，所述壳体的背部顶部位置固定安装有挂钩，所述固定轴与挂钩之间设有绷带，所述壳体的背部居中位置设有隔震机构。本实用新型所述的一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，能够起到遮阳的功效，避免光线影响人们观看导航内容，同时也可以起到防尘的功效，其次具备优异的隔震效果，稳定性更高，而且散热效果更好。

Description

一种具有倒车辅助系统的车载导航装置

技术领域

本实用新型涉及车载导航领域，特别涉及一种具有倒车辅助系统的车载导航装置。

背景技术

随着科技的发展汽车越来越普及化，成为每个家庭的常用出行交通工具，城市道路也越来与复杂，因此人们在开车出行的时候，通常都需要使用到导航进行确认行车路线，于是车载导航则成为了每辆汽车内部必要的驾驶辅助工具，而且车载导航通常也会连接摄像头为倒车进行辅助，但是往往价格较低的车辆内部由于价格问题没有配备车载导航，则需要车主另外进行加装车载导航；但是现有的车载导航不具备遮阳和防护的功能，当光线透过汽车玻璃照射到汽车内部的时候，如果照射到车载导航的显示屏位置，就会导致影响观看导航内容，同时也会增加驾驶风险，其次也不具备防护功能，导航的显示屏以及操作键容易受到灰尘的损害，此外，不具备隔震功能，在汽车行驶的时候，震动力会对车载导航带来一定的损伤，稳定性也较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，包括壳体，所述壳体的前部设有遮阳机构，所述遮阳机构包括有遮阳板、合页、通孔、弹性连接条和按片，所述壳体的前表面中间位置嵌入安装有显示屏，所述壳体的前部位于显示屏的下方居中位置活动安装有操作键，所述壳体的背部底部位置固定安装有固定轴，所述壳体的背部顶部位置固定安装有挂钩，所述固定轴与挂钩之间设有绷带，所述壳体的背部居中位置设有隔震机构，所述隔震机构包括有橡胶墩、硅胶头、限位片、椭圆形橡胶弹圈、第一橡胶弧片、第二橡胶弧片和弧形盲孔。

优选的，所述遮阳板通过合页活动连接在壳体的前部，所述通孔开设在遮阳板的前表面，所述按片通过弹性连接条活动连接在通孔的内部。

优选的，所述按片与操作键位置对应，所述壳体的下表面开设有摄像头接口和电源线接口。

优选的，所述橡胶墩固定安装在壳体的后部，所述硅胶头活动安装在橡胶墩的后端，所述限位片固定安装在硅胶头的前端位于橡胶墩的内部，所述椭圆形橡胶弹圈放置在橡胶墩的内部中心位置，所述第一橡胶弧片固定连接在椭圆形橡胶弹圈的内侧，所述第二橡胶弧片固定连接在椭圆形橡胶弹圈的外侧，所述弧形盲孔开设在硅胶头的后表面。

优选的，所述隔震机构以3*4矩形阵列的方式排列在壳体的后部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的遮阳机构，通过合页将遮阳板连接在壳体的前部，当受到光线影响的时候，人们可以将遮阳板打开到合适的角度，进行遮挡光线，避免光线影响人们观看导航内容，同时也为驾驶增加了一定的安全性，当不需要遮阳的时候，也可以将遮阳板完全遮盖在壳体的前部，能够起到防尘的作用，遮盖后的遮阳板按片与操作键对应，人们可以通过按片对操作键进行操作，无需打开遮阳板，使用更加便捷，通过设置的隔震机构，当壳体安装后，硅胶头抵触在汽车的内置后视镜前部，硅胶头通过限位片挤压椭圆形橡胶弹圈收缩，同时第一橡胶弧片和第二橡胶弧片也受力被挤压，通过椭圆形橡胶弹圈、第一橡胶弧片和第二橡胶弧片的弹性以及橡胶墩和硅胶头本身的柔韧性，能够大大的减少汽车震动对壳体造成的影响，稳定性更高，并且硅胶头的后端设有弧形盲孔，能够起到吸盘的作用吸附在汽车的内置后视镜上，进一步提高稳定性，此外，因3*4矩形阵列的隔震机构将壳体与汽车内置后视镜之间隔出一定的间隙，相比传统的直接贴合更加有利于散热。

附图说明

图1为本实用新型一种具有倒车辅助系统的车载导航装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有倒车辅助系统的车载导航装置的图1中A的放大图；

图3为本实用新型一种具有倒车辅助系统的车载导航装置的壳体侧视图；

图4为本实用新型一种具有倒车辅助系统的车载导航装置的隔震机构内部结构示意图。

图中：1、壳体；2、遮阳机构；3、遮阳板；4、合页；5、显示屏；6、操作键；7、通孔；8、弹性连接条；9、按片；10、固定轴；11、挂钩；12、绷带；13、隔震机构；14、橡胶墩；15、硅胶头；16、限位片；17、椭圆形橡胶弹圈；18、第一橡胶弧片；19、第二橡胶弧片；20、弧形盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，包括壳体1，壳体1的前部设有遮阳机构2，遮阳机构2包括有遮阳板3、合页4、通孔7、弹性连接条8和按片9，壳体1的前表面中间位置嵌入安装有显示屏5，壳体1的前部位于显示屏5的下方居中位置活动安装有操作键6，壳体1的背部底部位置固定安装有固定轴10，壳体1的背部顶部位置固定安装有挂钩11，固定轴10与挂钩11之间设有绷带12，壳体1的背部居中位置设有隔震机构13，隔震机构13包括有橡胶墩14、硅胶头15、限位片16、椭圆形橡胶弹圈17、第一橡胶弧片18、第二橡胶弧片19和弧形盲孔20；

遮阳板3通过合页4活动连接在壳体1的前部，通孔7开设在遮阳板3的前表面，按片9通过弹性连接条8活动连接在通孔7的内部；按片9与操作键6位置对应，壳体1的下表面开设有摄像头接口和电源线接口；橡胶墩14固定安装在壳体1的后部，硅胶头15活动安装在橡胶墩14的后端，限位片16固定安装在硅胶头15的前端位于橡胶墩14的内部，椭圆形橡胶弹圈17放置在橡胶墩14的内部中心位置，第一橡胶弧片18固定连接在椭圆形橡胶弹圈17的内侧，第二橡胶弧片19固定连接在椭圆形橡胶弹圈17的外侧，弧形盲孔20开设在硅胶头15的后表面；隔震机构13以3*4矩形阵列的方式排列在壳体1的后部。

需要说明的是，本实用新型为一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，在使用时，首先将壳体1安装在汽车的内置后视镜上，操作的时候，将壳体1贴合在汽车的内置后视镜上，然后将绷带12的一端越过汽车内置后视镜后与挂钩11进行连接，通过绷带12的弹性即可将壳体1固定在汽车内置的后视镜上，固定好后，十二个隔震机构13的硅胶头15与汽车内置后视镜接触，弧形盲孔20起到了吸盘的作用，吸附在汽车内置的后视镜镜面上，增加稳定性，当汽车产生行驶产生震动的时候，因硅胶头15通过限位片16挤压椭圆形橡胶弹圈17收缩，同时第一橡胶弧片18和第二橡胶弧片19也受力被挤压，通过椭圆形橡胶弹圈17、第一橡胶弧片18和第二橡胶弧片19的弹性以及橡胶墩14和硅胶头15本身的柔韧性，能够大大的减少汽车震动对壳体1造成的影响，进一步提高稳定性，此外，当使用的时候光线照射影响观看导航内的时候，即可利用合页4将遮阳板3翻转到合适的位置进行遮阳，因遮阳板3与合页4之间的转动阻力大于遮阳板3的重力，所以遮阳板3在不受外力影响下不会自由翻转，遮阳板3调整到合适角度即可进行遮阳，提高驾驶安全性，当不需要遮阳的时候，将遮阳板3安全遮盖在壳体1的前部，能够起到防尘作用，在使用操作键6的时候，也就可以知己通过按片9进行操作，无需打开遮阳板3，使用更加便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的前部设有遮阳机构（2），所述遮阳机构（2）包括有遮阳板（3）、合页（4）、通孔（7）、弹性连接条（8）和按片（9），所述壳体（1）的前表面中间位置嵌入安装有显示屏（5），所述壳体（1）的前部位于显示屏（5）的下方居中位置活动安装有操作键（6），所述壳体（1）的背部底部位置固定安装有固定轴（10），所述壳体（1）的背部顶部位置固定安装有挂钩（11），所述固定轴（10）与挂钩（11）之间设有绷带（12），所述壳体（1）的背部居中位置设有隔震机构（13），所述隔震机构（13）包括有橡胶墩（14）、硅胶头（15）、限位片（16）、椭圆形橡胶弹圈（17）、第一橡胶弧片（18）、第二橡胶弧片（19）和弧形盲孔（20）。

2.根据权利要求1所述的一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，其特征在于：所述遮阳板（3）通过合页（4）活动连接在壳体（1）的前部，所述通孔（7）开设在遮阳板（3）的前表面，所述按片（9）通过弹性连接条（8）活动连接在通孔（7）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，其特征在于：所述按片（9）与操作键（6）位置对应，所述壳体（1）的下表面开设有摄像头接口和电源线接口。

4.根据权利要求1所述的一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，其特征在于：所述橡胶墩（14）固定安装在壳体（1）的后部，所述硅胶头（15）活动安装在橡胶墩（14）的后端，所述限位片（16）固定安装在硅胶头（15）的前端位于橡胶墩（14）的内部，所述椭圆形橡胶弹圈（17）放置在橡胶墩（14）的内部中心位置，所述第一橡胶弧片（18）固定连接在椭圆形橡胶弹圈（17）的内侧，所述第二橡胶弧片（19）固定连接在椭圆形橡胶弹圈（17）的外侧，所述弧形盲孔（20）开设在硅胶头（15）的后表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有倒车辅助系统的车载导航装置，其特征在于：所述隔震机构（13）以3*4矩形阵列的方式排列在壳体（1）的后部。

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