CN212682210U - 一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，涉及汽车座椅加工技术领域。本实用新型包括上模座和下模座，所述下模座径向设置于上模座的正下方，所述上模座的下表面固定有下压成型部，所述上模座和下模座之间左右对应安装有第一冲压成型组件和第二冲压成型组件，所述下模座的上表面开设有前后贯穿的适配槽，所述适配槽设置有两个，两个所述适配槽径向设置于第一冲压成型组件以及第二冲压成型组件的正下方，所述上模座下端的四角处固定有缓冲型多功能杆，所述下模座上端的四角处焊接有弹簧底座。本实用新型通过增加缓冲机构，解决了现有设备环保性不强、寿命低，以及装置作业时精度低的问题。

Description

一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置

技术领域

本实用新型属于汽车座椅加工技术领域，特别是涉及一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置。

背景技术

汽车座椅支架加工时需要进行冲压成型，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，汽车座椅支架在加工时需要进行冲压，该过程中要运用冲压设备。

专利公告号为CN208390802U公开了一种汽车座椅支架冲压模具，包括上模座、下模座，上模座和下模座之间设置有第一冲压成型组件、第二冲压成型组件和第三冲压成型组件，该方案在使用时存在着下列方面的缺陷和不足，首先该装置缺少缓冲机构，上、下模座作业时碰撞明显，增加装置的损耗，进而降低其使用寿命，噪音大，环保性不佳，影响其使用，其次，设备缺少缓冲机构，作业时对工件的碰撞力度大，作业精度低，再者，设备缺少定位组件，精度不佳，存在一些方面的缺陷和不足，因此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，通过增加缓冲机构，解决了现有设备环保性不强、寿命低，以及装置作业时精度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，包括上模座和下模座，所述下模座径向设置于上模座的正下方，所述上模座的下表面固定有下压成型部，所述上模座和下模座之间左右对应安装有第一冲压成型组件和第二冲压成型组件，所述下模座的上表面开设有前后贯穿的适配槽，所述适配槽设置有两个，两个所述适配槽径向设置于第一冲压成型组件以及第二冲压成型组件的正下方，所述上模座下端的四角处固定有缓冲型多功能杆，所述下模座上端的四角处焊接有弹簧底座，所述弹簧底座一一对应设置在缓冲型多功能杆的正下方，所述缓冲型多功能杆内包括杆体，以及固定在所述杆体上端及下端的连接部和弹簧配件。

进一步地，所述上模座的上端形成有凸起，且凸起上安装有液压缸，所述液压缸设置有两个。

进一步地，所述下模座的两侧底部形成有平台，且平台之间设置有支撑座，所述支撑座有两个。

进一步地，所述下压成型部和第一冲压成型组件以及第二冲压成型组件相适配，且下压成型部设置在第一冲压成型组件和第二冲压成型组件的正上方。

进一步地，所述模座两侧的外壁上焊接有上定位板，所述下模座两侧的外壁上焊接有下定位板，且上定位板的内部穿插有导向杆，且导向杆的下端对应焊接在下定位板上。

进一步地，所述导向杆设置有两个，且上定位板的内部包括板体，以及开设在板体内部的导向孔，所述导向杆对应穿插在导向孔的内部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置缓冲型多功能杆和弹簧底座，解决了设备运转时碰撞大，影响使用寿命，噪音强，环保性不佳，以及工件冲压精度低的问题，本实用新型在上模座下端的四角处安装缓冲型多功能杆，并且在下模座上端的四角处安装弹簧底座，缓冲型多功能杆与弹簧底座配合使用，对装置起到缓冲降压的作用，降低作业时的碰撞作用，缓冲型多功能杆的下端设置弹簧配件，其与弹簧底座相适配，当上模座下移的过程中，其与弹簧底座的上端接触，减缓装置的摩擦碰撞作用，进而起到一定的缓冲作用，模具之间的碰撞作用减少，因此能够提到工件的冲压精度。

2、本实用新型通过设置上定位板、导向杆和下定位板，解决了设备缺少定位组件，运转时精度低，不能进行导向处理的问题，本实用新型在上、下模座上安装定位板，通过定位板的方式设置导向杆，具体使用时通过导向杆的方式进行导向定位，精度提高。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置中缓冲型多功能杆的结构示意图；

图3为本实用新型一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置中上定位板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上模座；2、下压成型部；3、液压缸；4、凸起；5、下模座；6、适配槽；7、第一冲压成型组件；8、支撑座；9、第二冲压成型组件；10、平台；11、上定位板；12、导向杆；13、下定位板；14、缓冲型多功能杆；15、弹簧底座；16、连接部；17、杆体；18、弹簧配件；19、板体；20、导向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，包括上模座1和下模座5，下模座5径向设置于上模座1的正下方，上模座1的下表面固定有下压成型部2，上模座1和下模座5之间左右对应安装有第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9，第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9用于汽车座椅支架不同部位的冲压成型，同时下模座5的上表面开设有前后贯穿的适配槽6，适配槽6设置有两个，两个适配槽6径向设置于第一冲压成型组件7以及第二冲压成型组件9的正下方，配合第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9工作，实现工件的成型，上模座1下端的四角处固定有缓冲型多功能杆14，下模座5上端的四角处焊接有弹簧底座15，弹簧底座15一一对应设置在缓冲型多功能杆14的正下方，工作时弹簧底座15和缓冲型多功能杆14接触，起到缓压的作用，缓冲型多功能杆14内包括杆体17，以及固定在杆体17上端及下端的连接部16和弹簧配件18，其与弹簧底座15的顶部相适配。

其中如图1所示，上模座1的上端形成有凸起4，且凸起4上安装有液压缸3，液压缸3设置有两个，驱动上模座1下移。

其中如图1所示，下模座5的两侧底部形成有平台10，且平台10之间设置有支撑座8，支撑座8有两个，起到支撑和增强稳定性的作用。

其中如图1所示，下压成型部2和第一冲压成型组件7以及第二冲压成型组件9相适配，且下压成型部2设置在第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9的正上方。

其中如图1所示，上模座1两侧的外壁上焊接有上定位板11，下模座5两侧的外壁上焊接有下定位板13，且上定位板11的内部穿插有导向杆12，且导向杆12的下端对应焊接在下定位板13上，起到定位和导向的作用。

其中如图1和3所示，导向杆12设置有两个，且上定位板11的内部包括板体19，以及开设在板体19内部的导向孔20，导向杆12对应穿插在导向孔20的内部。

具体实施步骤如下：工作时液压缸3驱动上模座1往下移动，液压缸3的安装方式为已知的现有技术，不作复述，上模座1移动时，下压成型部2和第一冲压成型组件7与第二冲压成型组件9之间的距离缩短，当下压成型部2、适配槽6、第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9之间的距离缩短时，缓冲型多功能杆14下端的弹簧配件18与弹簧底座15接触，弹簧配件18与弹簧底座15相适配，能够通过弹簧底座15的方式对杆体17起到缓冲的作用，使得下压成型部2下移过程中的冲力减少，弹簧底座15的弹力不会影响工件的冲压成型，使得下压成型部2、适配槽6、第一冲压成型组件7和第二冲压成型组件9接触时的震动作用减小，进而提高环保性，上模座1升降的过程中上定位板11在导向杆12的内部滑动，继而对上模座1起到一种定位和导向的作用，限定其位置，增加上模座1和下模座5之间的配合度，精度提高，继而提高设备性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，包括上模座（1）和下模座（5），其特征在于：所述下模座（5）径向设置于上模座（1）的正下方，所述上模座（1）的下表面固定有下压成型部（2），所述上模座（1）和下模座（5）之间左右对应安装有第一冲压成型组件（7）和第二冲压成型组件（9），所述下模座（5）的上表面开设有前后贯穿的适配槽（6），所述适配槽（6）设置有两个，两个所述适配槽（6）径向设置于第一冲压成型组件（7）以及第二冲压成型组件（9）的正下方，所述上模座（1）下端的四角处固定有缓冲型多功能杆（14），所述下模座（5）上端的四角处焊接有弹簧底座（15），所述弹簧底座（15）一一对应设置在缓冲型多功能杆（14）的正下方，所述缓冲型多功能杆（14）内包括杆体（17），以及固定在所述杆体（17）上端及下端的连接部（16）和弹簧配件（18）。

2.根据权利要求1所述的一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述上模座（1）的上端形成有凸起（4），且凸起（4）上安装有液压缸（3），所述液压缸（3）设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述下模座（5）的两侧底部形成有平台（10），且平台（10）之间设置有支撑座（8），所述支撑座（8）有两个。

4.根据权利要求1所述的一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述下压成型部（2）和第一冲压成型组件（7）以及第二冲压成型组件（9）相适配，且下压成型部（2）设置在第一冲压成型组件（7）和第二冲压成型组件（9）的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述上模座（1）两侧的外壁上焊接有上定位板（11），所述下模座（5）两侧的外壁上焊接有下定位板（13），且上定位板（11）的内部穿插有导向杆（12），且导向杆（12）的下端对应焊接在下定位板（13）上。

6.根据权利要求5所述的一种带缓冲机构的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述导向杆（12）设置有两个，且上定位板（11）的内部包括板体（19），以及开设在板体（19）内部的导向孔（20），所述导向杆（12）对应穿插在导向孔（20）的内部。

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