CN212671973U - 一种艇用新型油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种艇用新型油箱，包括：后封板、前封板、折叠板、横向隔板、一组纵向隔板和顶板，所述后封板和前封板相对设置，所述折叠板设于后封板和前封板两侧，所述横向隔板设于折叠板上，并与后封板和前封板同向设置，所述纵向隔板设于横向隔板的两侧，所述顶板设于后封板、前封板和折叠板的顶部。本实用新型中所述的一种艇用新型油箱，其结构简单，设计合理，易于生产，通过在油箱内设置横向隔板和纵向隔板目的是为了增加箱体结构强度和减少自由液面对船舶稳性的影响，在提高箱体结构强度的同时，也进一步提高了船舶、游艇航行的稳定性，在实用性和功能性上有了较大提高，增加了产品竞争力。

Description

一种艇用新型油箱

技术领域

本实用新型属于游艇生产技术领域，特别涉及一种艇用新型油箱。

背景技术

油箱是游艇上的必要部件，其为游艇提供必要的动力能源，现有的油箱其大多都是一个单独的箱体状，其结构简单，功能单一，只能够起到一个储油的效果，然而游艇在使用的过程中出现抖动是毕然的，抖动的过程中箱内液体油的液面会对船舶产生一定的影响，同时，现有的油箱的较重，无形中增加了船舶的重量，因而现有的油箱还有待于改进。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种艇用新型油箱，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，减少人工劳动量，提高了工作效率，储料量大并且应用灵活。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种艇用新型油箱，包括：后封板、前封板、折叠板、横向隔板、一组纵向隔板和顶板，所述后封板和前封板相对设置，所述折叠板设于后封板和前封板两侧，所述横向隔板设于折叠板上，并与后封板和前封板同向设置，所述纵向隔板设于横向隔板的两侧，所述顶板设于后封板、前封板和折叠板的顶部。

本实用新型中所述的一种艇用新型油箱，其结构简单，设计合理，易于生产，通过在油箱内设置横向隔板和纵向隔板目的是为了增加箱体结构强度和减少自由液面对船舶稳性的影响，在提高箱体结构强度的同时，也进一步提高了船舶、游艇航行的稳定性，从而让其更好的满足需要。

本实用新型中所述前封板的底部设有泄污口，中部设有检修盖。

本实用新型中所述顶板的顶部设有加油口、透气口、回油口、供油管和液位传感器。

本实用新型中所述折叠板中设有底板、一组侧板和壁板，所述侧板设于底板的两侧，所述壁板设于侧板远离底板的一侧。

本实用新型中所述侧板呈倾斜状。

本实用新型中所述横向隔板中设有横向隔板本体，所述横向隔板本体上设有一组穿孔，四个拐角处设有弧形缺口，上、下两条边上设有半圆形凹槽。

本实用新型中所述纵向隔板中设有纵向隔板本体，所述纵向隔板本体上设有穿孔，四个角上设有弧形缺口。

本实用新型中所述纵向隔板成对设置，且两纵向隔板呈反向相对设于横向隔板的两侧。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中所述的一种艇用新型油箱，其结构简单，设计合理，易于生产，通过在油箱内设置横向隔板和纵向隔板目的是为了增加箱体结构强度和减少自由液面对船舶稳性的影响，在提高箱体结构强度的同时，也进一步提高了船舶、游艇航行的稳定性，在实用性和功能性上有了较大提高，增加了产品竞争力。

2、本实用新型中在横向隔板和纵向隔板上开孔是为了增加燃油流动性和减轻箱体重量，从而减轻船舶重量，提高船舶快速性和燃油经济性。

3、本实用新型中位于横向隔板两侧的两块纵向隔板开孔位置上下错开是为了减少自由液面对船舶稳性的影响。

附图说明

图1为本实用新型油箱组装的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的前视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图所示的一种艇用新型油箱，包括：后封板1、前封板2、折叠板3、横向隔板4、一组纵向隔板5和顶板6，所述后封板1和前封板2相对设置，所述折叠板3设于后封板1和前封板2下方，所述横向隔板4设于折叠板3上，并与后封板1和前封板2同向设置，所述纵向隔板5设于横向隔板4的两侧，所述顶板6设于后封板1、前封板2和折叠板3的顶部。

进一步的，所述前封板2的底部设有泄污口21，中部设有检修盖22。

进一步的，所述顶板6的顶部设有加油口61、透气口62、回油口63、供油管64和液位传感器65。

更进一步的，所述折叠板3中设有底板31、一组侧板32和壁板33，所述侧板32设于底板31的两侧，所述壁板33设于侧板32远离底板31的一侧。

优选的，所述侧板32呈倾斜状。

更进一步的，所述横向隔板4中设有横向隔板本体，所述横向隔板本体上设有一组穿孔7，四个拐角处设有弧形缺口8，上、下两条边上设有半圆形凹槽9。

更进一步的，所述纵向隔板5中设有纵向隔板本体，所述纵向隔板本体上设有穿孔7，四个角上设有弧形缺口8。

进一步优选的，所述纵向隔板5成对设置，且两纵向隔板5呈反向相对设于横向隔板4的两侧。

在伸长过程中，首先制作折叠板3、后封板1、前封板2、一组纵向隔板4、一组纵向隔板5和顶板6，把需要开孔的位置开好孔，然后先把后封板1和前封板2焊接到折叠板3上，再把横向隔板4、纵向隔板5焊接到折叠板1上，把顶板6再焊接到折叠板3上，形成封闭结构，安装加油口61、透气口62、回油口63、供油管64、液位传感器65、泄污口21、检修盖22，最后进行密性试验。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种艇用新型油箱，其特征在于：包括：后封板（1）、前封板（2）、折叠板（3）、横向隔板（4）、一组纵向隔板（5）和顶板（6），所述后封板（1）和前封板（2）相对设置，所述折叠板（3）设于后封板（1）和前封板（2）两侧，所述横向隔板（4）设于折叠板（3）上，并与后封板（1）和前封板（2）同向设置，所述纵向隔板（5）设于横向隔板（4）的两侧，所述顶板（6）设于后封板（1）、前封板（2）和折叠板（3）的顶部。

2.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述前封板（2）的底部设有泄污口（21），中部设有检修盖（22）。

3.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述顶板（6）的顶部设有加油口（61）、透气口（62）、回油口（63）、供油管（64）和液位传感器（65）。

4.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述折叠板（3）中设有底板（31）、一组侧板（32）和壁板（33），所述侧板（32）设于底板（31）的两侧，所述壁板（33）设于侧板（32）远离底板（31）的一侧。

5.根据权利要求4所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述侧板（32）呈倾斜状。

6.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述横向隔板（4）中设有横向隔板本体，所述横向隔板本体上设有一组穿孔（7），四个拐角处设有弧形缺口（8），上、下两条边上设有半圆形凹槽（9）。

7.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述纵向隔板（5）中设有纵向隔板本体，所述纵向隔板本体上设有穿孔（7），四个角上设有弧形缺口（8）。

8.根据权利要求1所述的艇用新型油箱，其特征在于：所述纵向隔板（5）成对设置，且两纵向隔板（5）呈反向相对设于横向隔板（4）的两侧。

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