CN212671946U - 直轴型波轮发动机的动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种直轴型波轮发动机的动力装置，属于发动机技术领域。它解决了现有直轴型波轮发动机动力装置使用寿命较短等技术问题。本直轴型波轮发动机的动力装置包括直轴、固定套设于直轴上且带有环形轨道的波轮以及沿环形轨道周向均匀布置的连杆，连杆平行于直轴轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动，连杆上铰接能沿环形轨道滚动的环状滚轮，滚轮的截面呈半圆状，环形轨道呈环形凹槽状，滚轮的两侧分别抵靠于环形轨道的两侧槽壁上。本实用新型有利于增大滚轮与环形轨道的线接触长度，可降低波轮受到的压力，减缓波轮磨损从而提高动力装置的使用寿命。

Description

直轴型波轮发动机的动力装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种直轴型波轮发动机的动力装置。

背景技术

直轴型波轮发动机是一种传动简单、结构紧凑的多缸发动机。如中国专利201510514991.X公开了一种直轴型波轮发动机，包括机体，机体上设有动力装置，该动力装置包括直轴、固定套设于直轴上的波轮和均匀间隔设置波轮周边的若干连杆，每根连杆的两端分别设有活塞，每个活塞设置在各自的气缸内，连杆平行于直轴轴线的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动(即连杆沿直轴轴向直线往复运动时带动波轮单向转动，使直轴随波轮一起单向转动；或直轴单向转动时带动波轮单向转动，从而使连杆沿直轴轴向直线往复运动)。

该技术方案中，每一个波轮的上表面及下表面均具有均匀的波浪形滑道，连杆上对应设有位于波轮上下两侧且可分别沿对应的滑道滚动的滚轮，然而，滚轮呈圆柱状，滚轮和波轮线接触的长度较短，容易导致波轮受到较大压力而磨损，影响动力装置的使用寿命。同时，波轮高速转动产生的离心力会使滚轮向外偏移，影响滚轮沿对应滑道的正常滚动，不能确保动力装置的正常运行。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种直轴型波轮发动机的动力装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高直轴型波轮发动机中动力装置的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种直轴型波轮发动机的动力装置，包括直轴、固定套设于直轴上且带有环形轨道的波轮以及沿环形轨道周向均匀布置的连杆，连杆平行于直轴轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动，所述连杆上铰接能沿环形轨道滚动的环状滚轮，其特征在于，所述滚轮的截面呈半圆状，所述环形轨道呈环形凹槽状，所述滚轮的两侧分别抵靠于环形轨道的两侧槽壁上。

本实用新型的工作原理为：在动力装置运行时，滚轮沿环形轨道滚动，由于滚轮的截面呈半圆状，有利于增大滚轮与轨道的线接触长度，降低波轮受到的压力，减缓波轮磨损，提高动力装置的使用寿命；同时，环形轨道呈环形凹槽状，可使滚轮在波轮高速转动时始终限位在环形轨道中，确保滚轮沿环形轨道的正常滚动，从而确保动力装置的正常运行。

在上述的直轴型波轮发动机的动力装置中，所述环形轨道包括对称设置的两段上凸轨道以及分别连接于两端上凸轨道之间的两段下凹轨道。有助于降低波轮高速转动时的动态不平衡度，减缓波轮磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

在上述的直轴型波轮发动机的动力装置中，所述波轮包括用于供直轴穿过的套管和固定套设于套管上的轮体，所述轮体的上下两侧分别设有所述环形轨道。确保波轮的同心度，有助于降低波轮高速转动时的动态不平衡度，减缓波轮磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

在上述的直轴型波轮发动机的动力装置中，所述连杆上设有分别位于波轮的上下两侧的两根销轴，每一所述销轴上铰接有一个所述滚轮。使波轮的上下两侧同时受力，有利于降低滚轮与波轮的接触压力，减缓波轮磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

在上述的直轴型波轮发动机的动力装置中，所述连杆上开设有供波轮插设的凹槽一以及分别位于凹槽一两侧的两个凹槽二，两个所述凹槽二的槽口相对设置且与凹槽一连通，所述凹槽一的槽底上设有凸台，所述凸台的台面为与波轮侧壁抵接的弧面。弧面的设置，可增大连杆与波轮外周壁的接触面积，有利于减小波轮磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、滚轮的截面呈半圆状，有利于增大滚轮与环形轨道的线接触长度，可降低波轮受到的压力，减缓波轮磨损从而提高动力装置的使用寿命。

2、环形轨道呈环形凹槽状，可使滚轮在波轮高速转动时始终限位在环形轨道中，确保滚轮沿环形轨道的正常滚动，从而确保动力装置的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安装结构示意图。

图2是本实用新型实施例的安装结构剖视图。

图3是本实用新型实施例的分解结构示意图。

图中，1、直轴；2、波轮；21、套管；22、轮体；22a、环形轨道；3、连杆；3a、凹槽一；3b、凹槽二；31、凸台；4、滚轮；5、销轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图3所示，本实施例包括直轴1、固定套设于直轴1上且带有环形轨道22a的波轮2以及沿环形轨道22a周向均匀布置的连杆3，连杆3平行于直轴1轴向的直线往复运动通过环形轨道22a驱动直轴1单向转动或直轴1的单向转动通过环形轨道22a驱动连杆3做直线往复运动，连杆3上铰接能沿环形轨道22a滚动的环状滚轮4，滚轮4的截面呈半圆状，在动力装置运行时，滚轮4沿环形轨道22a滚动，由于滚轮4的截面呈半圆状，有利于增大滚轮4与环形轨道22a的线接触长度，可降低波轮2受到的压力，减缓波轮2磨损从而提高动力装置的使用寿命。环形轨道22a呈环形凹槽状，滚轮4的两侧分别抵靠于环形轨道22a的两侧槽壁上，可使滚轮4在波轮2高速转动时始终限位在环形轨道22a中，确保滚轮4沿环形轨道22a的正常滚动，从而确保动力装置的正常运行。

环形轨道22a包括对称设置的两段上凸轨道以及分别连接于两端上凸轨道之间的两段下凹轨道。有助于降低波轮2高速转动时的动态不平衡度，减缓波轮2磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

波轮2包括用于供直轴1穿过的套管21和固定套设于套管21上的轮体22，轮体22的上下两侧分别设有环形轨道22a。确保波轮2的同心度，有助于降低波轮2高速转动时的动态不平衡度，减缓波轮2磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

连杆3上设有分别位于波轮2的上下两侧的两根销轴5，每一销轴5上铰接有一个滚轮4。有利于降低滚轮4与波轮2的接触压力，减缓波轮2磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

连杆3上开设有供波轮2插设的凹槽一3a以及分别位于凹槽一3a两侧的两个凹槽二3b，两个凹槽二3b的槽口相对设置且与凹槽一3a连通，凹槽一3a的槽底上设有凸台31，凸台31的台面为与波轮2侧壁抵接的弧面。弧面的设置，可增大连杆3与波轮2外周壁的接触面积，有利于减小波轮2磨损，从而提高动力装置的使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、直轴；2、波轮；21、套管；22、轮体；22a、环形轨道；3、连杆；3a、凹槽一；3b、凹槽二；31、凸台；4、滚轮；5、销轴等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种直轴型波轮发动机的动力装置，包括直轴(1)、固定套设于直轴(1)上且带有环形轨道(22a)的波轮(2)以及沿环形轨道(22a)周向均匀布置的连杆(3)，连杆(3)平行于直轴(1)轴向的直线往复运动通过环形轨道(22a)驱动直轴(1)单向转动或直轴(1)的单向转动通过环形轨道(22a)驱动连杆(3)做直线往复运动，所述连杆(3)上铰接能沿环形轨道(22a)滚动的环状滚轮(4)，其特征在于，所述滚轮(4)的截面呈半圆状，所述环形轨道(22a)呈环形凹槽状，所述滚轮(4)的两侧分别抵靠于环形轨道(22a)的两侧槽壁上。

2.根据权利要求1所述的直轴型波轮发动机的动力装置，其特征在于，所述环形轨道(22a)包括对称设置的两段上凸轨道以及分别连接于两端上凸轨道之间的两段下凹轨道。

3.根据权利要求1或2所述的直轴型波轮发动机的动力装置，其特征在于，所述波轮(2)包括用于供直轴(1)穿过的套管(21)和固定套设于套管(21)上的轮体(22)，所述轮体(22)的上下两侧分别设有所述环形轨道(22a)。

4.根据权利要求3所述的直轴型波轮发动机的动力装置，其特征在于，所述连杆(3)上设有分别位于波轮(2)的上下两侧的两根销轴(5)，每一所述销轴(5)上铰接有一个所述滚轮(4)。

5.根据权利要求4所述的直轴型波轮发动机的动力装置，其特征在于，所述连杆(3)上开设有供波轮(2)插设的凹槽一(3a)以及分别位于凹槽一(3a)两侧的两个凹槽二(3b)，两个所述凹槽二(3b)的槽口相对设置且与凹槽一(3a)连通，所述凹槽一(3a)的槽底上设有凸台(31)，所述凸台(31)的台面为与波轮(2)侧壁抵接的弧面。

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